O único lugar que o povo ainda respeita, teve uma sugismunda que deixou cair um PASSE NA MINHA FRENTE, agachei e corri atrás dela, para devolver o que tinha caído, ela olhou e disse...,ah, não vale mais! Eu lhe respondi..... então jogue no LIXO!!!
O metrô de sp e referência para os metros do mundo segundo revistas especializadas , moderno limpo e pontual ! A malha ainda e insuficiente para cobrir 1600 km quadrados de cidade , porém existe a CPTM que ajuda nesse papel e é totalmente integrada com o metrô !
Buen video. Hermoso Metro. Se nota su influencia sobre las últimas dos líneas del Metro de Santiago. Son casi idénticas. Buena idea de resaltar el color de la línea, incluso en los trenes. Felicitaciones al hermano mayor Brasil. 🇨🇱🇧🇷
O pessoal comentando sobre a super lotação, mas não podemos esquecer que isso ocorre no mundo todo no horário de pico. Até mesmo nos países de 1°mundo, veja por exemplo o metrô de Tóquio na hora do rush é uma loucura 😉
É que eles só sabem desmerecer as coisas do próprio país e acham que lá fora é as mil maravilhas, sem se informarem que apesar de tudo o metrô de SP é um dos mais limpos e eficientes do mundo.
La Linea H de Buenos aires igualmente esta buena, aca en chile tenemos la 3 y la 6 que son muy modernas, como la 4 Amarela de sao paulo. saludos desde Chile
@@mrh56metrotmptcb82 ela te fez um favor respondendo o que você perguntou para outra pessoa. Começa a respeitar melhor as pessoas, cara. Atitude horrível.
Em Santo Amaro foi extinta a última linha de Bonde do Município de São Paulo em 1968. Meu pai falava dela quando passava pela Avenida Vereador José Diniz. Somente em 2018, 50 anos depois que Santo Amaro finalmente tem ligação férrea com o Centro de São Paulo.
Trabalhei seis anos na zona sul de são Paulo (Campo limpo) morando na zona norte (jardim Cabuçu), era um ônibus até Santana , metrô até o Ana Rosa e outro ônibus até campo limpo, durava de 3 a 4 horas o trajeto, hoje se levar duas horas é muito.
Normal, São Paulo é gigante, tem o 2 maior território do mundo só está atrás de Tokyo, claro que tudo acaba sendo longe, você viaja dentro de São Paulo
Essa nova arquitetura das estações de São Paulo são puro concreto, isso não é um ponto negativo, acho até moderno e trás uma indentidade, mas estou sentindo falta de mais ACM ou pastilhas referente a cor da linha, como acontece na linha amarela.
Um detalhe pode mudar tudo ,olhe o prédio do MASP na paulista era assim também até se pintar as colunas de vermelho e mudou a cara do prédio inteiro ,as vezes é o que vc disse as pastilhas ou algo assim mudaria a cara da estação.
Caramba pensei que fosse só eu que tinha reparado nisso... Deveria se chamar linha cinzenta, ao invés de lilás né? É só concreto monótono, a gente não ve nada mais colorido, tantos anos pra entregar essa linha e a entregam sem nenhum acabamento
Todas as estações da linha 5 Lilás destino capão redondo 0:15 Chacara klabin transferência para a linha 2 Verde do metrô 10:53 Santa Cruz transferência para a linha 1 Azul do metrô 20:10 Hospital são paulo 24:37 AACD-Servidor 28:08 Moema 31:12 Eucaliptos 34:55 Campo belo 39:46 Brooklin 41:37 Borda Gato 45:09 Alto Da Boa Vista 47:14 Adolfo Pinheiro 51:50 Largo Treze 56:54 Santo Amaro transferência para a linha 9 Esmeralda Da CPTM 1:02:38 Giovanni Gronchi 1:07:02 Vila Das Belezas 1:11:45 Campo Limpo 1:17:57 Capão Redondo
isso aí parece coisa de primeiro mundo comparado ao "metrô" de recife, recomendo voces a darem uma olhada se é que tem algum vídeo sobre o metrô de recife, são apenas 2 linhas, 10 minutos de espera entre cada trem, estações barulhentas e repletas de lixo por conta do comércio ambulante que toma mais espaço do que os próprios passageiros, escadas rolantes quebradas, manutenção precária no geral das estações e em nenhum momento os trens vão para o subsolo, é tudo a nível de chão.
Parece não, o metrô de São Paulo é um metro de primeiro mundo, a cidade de São Paulo em aí é, a maior, mais rica e mais moderna cidade da América latina
É a corrupção meu amigo, que corre solta em nosso país, principalmente ai no Nordeste. Isso so vai mudar o dia em que aprendermos a votar e nos tornar verdadeiros cidadãos.
São Paulo é referência de modal no transporte o Brasil inteiro se precisar de uma fonte de informação na pratica ao vivo e a cores aqui tem em SÃO PAULO.
É legal ver uma linha dessa que antes levava o nada a lugar algum agora conectando-se com outras linhas, aumentando mais a nossa rede metroferroviária! Lamento pela quantidade de falhas, mas torço que elas sejam corrigidas e possamos ter um transporte por trilhos cada vez melhor@
Vc repete o que nossa mídia imparcial pública. Nada a lugar nenhum! O primeiro trecho ia de Capão Redondo a Linha 9 da CPTM de maneira a ligar o Capão a linha 9 da CPTM e daí.com toda a rede metroferroviaria da Capital. O primeiro trecho tinha um carregamento médio de 3000.000 passageiros/dia. É preciso que se conheça a verdade antes de se expressar publicamente. Mídia tem dono que gosta de dinheiro e não pública o que nos interessa.
Excelente esse tipo de vídeo! A qualidade das imagens, o som ambiente, perfeito. Estimula muito a observação dos detalhes: a arquitetura da estação, a limpeza. Um vídeo realmente enriquecedor! Uma pena na minha cidade não ter algo que possa ser considerado como digno de se chamar de estação de trem ou metrô. Sou de Recife, e aqui o descaso com o transporte público é absurdo.
@@edyfpl Se a Linha 4-Amarela é ruim eu sou um poste, com ctz vc nunca ando nelas pra fala isso, L3 até q n é boa mas n é ruim, é uma ótima linha comparada a Outras por aí.
Todas As Estações Da Linha 5-Lilás >>>>>> Sentido: Capão Redondo 0:15 Chácara Klabin, Acesso À Linha 2-Verde 10:53 Santa Cruz, Acesso À Linha 1-Azul 20:10 Hospital São Paulo 24:36 AACD-Servidor 28:08 Moema 31:12 Eucaliptos 34:55 Campo Belo 39:46 Brooklin 41:37 Borba Gato 45:09 Alto da Boa Vista 47:14 Adolfo Pinheiro 51:50 Largo Treze 56:54 Santo Amaro, Acesso À CPTM (Linha 9-Esmeralda) 1:02:38 Giovanni Gronchi 1:07:02 Vila das Belezas 1:11:44 Campo Limpo 1:17:57 Capão Redondo
Quem está construindo é a iniciativa privada, o interesse de terminar no prazo é dela para poder explorar. Aconteceu quando o aeroporto de GRU foi privatizada, o terminal 3 prometido a décadas saiu rapidinho.
@@crazy0139 estações, plataformas e trens que não devem nada aos de primeiro mundo (sim, eu conheço). Enquanto vc reclama de barriga cheia, no Rio Grande do Sul temos um sistema em frangalhos, que a bandida da Dilma disse que iria ampliar, modernizar e climatizar (sim, os trens antigos não são climatizados, morremos cozidos no verão e congelados no outono e inverno).
com a expansão a linha ficou ótima, agora pra ir ao centro não preciso pegar metro/trem/metro da esmeralda e amarela, só ir na santa cruz e fazer 1 baldeação
O metrô faz a cidade funcionar rápido. Ontem eu estava na V.Prudente e num piscar de olhos já estava na Faria Lima. Amo muito o metrô e minha cidade de SP❤❤
Antes as pessoas tinha que ir até a linha Esmeralda, daí pegar o metrô na estação Pinheiros para chegar a Paulista, isso porque tem a linha amarela, quando não tinha só pela misericórdia.Hoje está mais fácil com a linha Lilás no Capão Redondo e Jardim Ângela.
Eu acredito que apesar das falhas a Linha 5 Lilás tende a melhorar. Pois devem estar revisando o Plano de Manutenção (que incluí tarefas de inspeção, reparo e trocas de componentes e sistemas seja por tempo de uso ou por condição não adequada). Outro fator será a entrada dos trens da série F.
Povo critica as estacoes de SP mas BH e Recife tar na pior estacoes antigas e caro. Agr em SP td luxo trens novos vale a pena pagar 4.40. As estacoes de SP dao de 10 a 0 nas de Nova york as de la sao ridiculas e cheia de ratos.
Cleonilza Gomes aqui deveria ter metro em cidades menores tipo curitiba, goiania.. em varios países existe metro em cidades menores que estas, goiania tem quase 2 milhões de habitantes e so existe busão..
A linha lilás é na minha opinião um show! Desde a segurança entre a porta de vidro que separa o metrô do lado de fora, a sinalização dentro do metrô, sempre é falado e sinalizado, por exemplo,com uma seta verde o lado da porta em que devemos descer, as próximas estações etc... Muito organizado! Agora espero ansiosamente a estação Jardim Angela!
40:53 Olhando pra esse monitores de informações, não entendo porque os monitores das estações da linha 3 vermelha ficaram sempre desligadas, se não me engano somente na republica nas plataformas da linha 3 os monitores estão ligados.
4:00 obrigado por me liga quando puder falar sobre isso com o tempo todo esse processo é uma das mais belas artes de hotel em uma das mais importantes para o que ele tem uma reunião com a presidente kkkkkkkkkkkl
Enfim ....estão colocando portas automáticas nas plataformas de todas as estações dessa linha. Imagino que, em breve, ela estará tão bem equipada e adesivada (com pastilhas), quanto a linha 04.
Acho que do Capão Redondo até Chácara Klabin é a mesma distância do Jabaquara até Santana. Isso já dá uma dimensão do tamanho da Zona Sul de São Paulo. Em termos de território senão me engano a Zona Sul corresponde a 47% de área do Município de São Paulo.
Linha 5-lilás do metrô Chácara klabin-transferência para linha 2-verde Santa Cruz-transferência para linha 1-azul Hospital São Paulo Aacd servidor Moema Eucaliptos Campo Belo Brooklyn Borba gato Alto da boa vista Adolfo Pinheiro Largo treze Santo Amaro-transferência para linha 9-esmeralda Giovanni gronchi Vila das belezas Campo limpo Capão redondo
@@gsdrawing7141 , fazem resgates quando precisar. São treinados para situação de parada cardíaca, parto fratura exposta,fora combate a incêndio defesa pessoal,, resgate nos trilhos etc
@@LucasSousacls Next month I visit Port Alegre, I will travel from the airport to downtown on their metro. It doesn't look as big as Sao Paulo metro, but will be nice to try it.
Tá de parabéns esse vídeo ficou da hora Só for possível gostaria de ver um vídeo assim da estação Barra funda até estação Jundiaí Acho que é essa a estão final Valeu cara com seus vídeos tô matando a saudade de SP um pouco
Um ponto ruim do metrô subterrâneo, é q não dá, pra avistar os diferentes bairros, da cidade, e ter uma noção do aspecto do lugar, como nos trens d superfície.
Uma parte da linha 1 azul é em cima,mas a maior parte é em baixo, não sei se é assim até Jabaquara por nunca ter ido até lá(digo algumas linhas antes de chegar lá,pq passando da estação Armênia ele já vai pra debaixo da terra),mas pelomenos algumas como Santana, Armênia, Portuguesa-Tietê....são em cima
@@mahgase É. De Tiradentes até Jabaquara, tudo subterrâneo. De Armênia até Tucuruvi, só Tucuruvi e Jardim São Paulo - Ayrton Senna são subterrâneas. As demais elevadas (Tucuruvi é considerada semi-enterrada)
I don't see great differents between Santiago Chile metro service. Indeed both countries cheer similar grade of technology about this point in particular
Isso se deve a ausência dos 8 trens da Frota F, que ainda estão aguardando o processo de liberação, que foram modernizados para receber o sistema CBTC, já que esses trens não possuíam esse sistema quando instalaram ele na linha. Espero que isso tenha ajudado. :)
Lucas, na manobra em Capão Redondo, vai sem condutor ou ele assume a outra cabeceira? Mesmo tendo alguém na cabeceira oposta o comando está na frente em minha opinião. Muita velocidade para o trem estar "encostando".
