Lass dich net verrückt machen, das Video ist perfekt. Es geht ja darum herauszufinden was keiner richtig weiss .So gehen auch Wissenschafftler vor. Allein das viele "ich habs so und so gemacht" zeigt ja, dass es genug Bedarf gäbe, nach so einem Zeug dass auch funzt.. Es ist nämlich für normale Leute ohne eigene Werkstatt eine richtiig beschissene Arbeit manuell vorzugehen, oder meistens sauteuer machen zu lassen. Hatte einen 525d Bj. 2001 bis 2017, mit AGR aktiv und 360 tkm 80% Kurzstrecke ! , 1A laufend verkauft. Die gute Brücke mit den Messingklappen und immer LM Synthoil Hightec vollsynth./ max. 10 tkm/ Filter wechseln vorm Winter wenn das öl dicker läuft, Filter vor dem Sommer ruhig mal überspringen wenn das Öl dünner läuft, filtert dann auch das feinere mal raus :) Und ab und zu LM diesel additiv und Autobahn . (Für die Brücke bei 220 tkm: 4-5 Geschirrspültabs 24h und danach heisses Wasser, Gummis neu machen / die Brühe dann fachgerecht entsorgen und nicht z.B. an das Kraftfahrtbundesamt schicken haha )
Wie immer prima gezeigt.!!!! Das must ein anderes Mittel nehmen, da hilft das von Mr...... das hilft. Spass , kein Mittel der Welt kann bei laufendemm Motor das lösen, nur eine mechanische Reinigung hilft.!!!!! Daumen hoch, du bist ehrlich!!!!!!
Mehrmals abgewendet kann ich mir schon vorstellen, dass das ganze was bringt. Blitzblank wird es freilich nie aber sicherlich sauberer. Und das ist ja schon einmal besser als gar nichts
Super video danke ,ich habe das gleiche problem also mit motor leistung das mein motor sehr schwach wenn ich Gas gebe kommt nichts und von gas geben hört mann nichts, also ich habe das Zeug probiert wie du gemacht hast nach 3min habe ich ein Schock bekommen nach dem ich gesehen habe ein wolke von mein auspuff raus kam und es hast gestunken also ich habe weiter gemacht obwohl ich Panik bekommen habe nach 3min ist alles vorbei mein motor läuft ruhiger und leistung stark ,also ich bin kein Auto Mechaniker aber ich habe es probiert und hat sich gelohnt und geld gespart Vielen dank für das Video
Hallo Vitja ich habe 4 Dosen innerhalb von 4 Wochen durch meinen OM 642 laufen lassen Ich weiß nicht wie es da jetzt drin aussieht aber ich habe nach und nach gemerkt das der Wagen besser am Gas hängt Vor der Aktion habe ich das AGR stilllegen lassen.
Das Mittel wird vor der Ansaugbrücke eingebracht und dabei der schlauch in der brücke nach hinten und vor bewegt.. man könnte sagen das hast Du im Video einfach mal falsch gemacht :)
Erstmal cooles video denke auch das Zeug wird auf Langzeit wirken ist auch extrem viel vorhanden vielleicht braucht man noch eine Dose bei der menge ❤️👍❤️
Servus An deiner Stelle würde ich das Zeug direkt in die Ansaugbrücke rein sprühen und einwirken lassen danach auswaschen. Denke das ist die bessere variante für eine saubere ASB
Hallo Vitja ! Ich würde das Mittel kurz vor dem AGR rein sprühen dann ist die Reinigungswirkung deutlich besser da der Reiniger sonst erst durch den LLK muss .
Ist ja schon echt richtig zugesetzt. Wenn es das alles beim ersten mal gelöst hätte wäre der Dreck an den Ventilen, in den Zylindern und auch im Kat. Kleiner Erdrutsch im Motor 😂 Fahren und dann noch eine Dose. Gibt halt nichts besseres wie ausbauen und reinigen.
Ich hab sie von handbereinigt, geht auch zeitlich schneller inklusive Demontage und Montage.Wie wenn man das Auto warm werden lassen muss, dann die Intervall sprühungen, dann wieder kalt werden lassen etc. Vielleicht taugt das Spray ja mehr als Reinigungsmittel mit lappen.
Habs heute ausprobiert, versuchsfahrzeug war golf 5 bls motor. Habe den ladeschlauch gleich vor dem agr abgezogen und gleich in ansaug gespritzt. Etwa die hälfte, da jezt alles nass ist, vieleicht lockert sich das schwarze zeug und wird durch luftstrom abgerissen und mitverbrant.
Unbedingt weiter probieren nach der Methodikforschung, z.B. 2te, 3te Dose mit Autobahn dazwischen und evtl. wo anders reinsprühen etc. wäre optimal.. LM sagt ja 2 Dosen bei stärkerer Verschmutzung..
Video nach meinem Geschmack - Top Vielleicht so 1000 km fahren dann wiederholen - die ganze Prozedur nicht vorher nachher - ggf 3 oder 4 mal Würde ich total spannend finden was dabei dann rumkommt Abbo da gelassen
Das wirkt vielleicht wenn Du bei Kilometerstand 5000 anfängst und alle 5000. km eine Dose durchjauchst. Eine zugesiffte Kiste bekommt man damit nicht frei. Seit AGR kannst Du besser einen -benziner oder einen Benziner auf Gas fahren. Die Diesel haben keine Standzeit mehr durch das AGR, Longlife machst es auch nicht besser und die ganzen Additive fressen die Ersparnis von der Tanksäule auf. Wenn Reinigung dann im ausgebauten Zustand und mechanisch das meiste erstmal entfernen, und dann chemisch reinigen. Die Convinience Produkte kann man vergessen.
Das war auch mein erster Gedanke @Pascal Jeske, eine Dose Verbrauchen war schon die richtige Methode, da ist aber auch ganz schön was dran ist nicht so dass es öfters mit V Diesel/Exilirium getankt wurde, die Verkrustungen lassen sich aber gut verdünnen/abtragen mit 2 bis 3 Anwendungen würde man garantiert bessere Ergebnisse erzielen, es ist schon zu gebrauchen, Ideal Fall sollte man das in 2-3 Wochen nochmal widerholen @Wolf, die Verkrustungen haben es aber auch ganz schön insich! Zumindest verhindert es schon bei der ersten Anwendung von verkleben durch Ruß der Agr und der Eingänge. Sollte man sich auf mehrere Sprühdosen besorgen! Dennoch sollte man keinen Wunder erwarten, wer sein Motor immer mit billig Diesel tankt bekommt die dickere Rechnung nicht am Tankwart sondern bei einem Motorschaden oder auswechseln und reinigen der Ansaugbrücke Agr und Öl angesaugten Luftfilter/Turbolader. Gruß 🖐🏽
Mit edlen Tropfen meinst du du das Oktan geringere (teuere) Diesel? Ja sind auch so sein, wer sein Motor vor dem schnellen Tod bewahren will sollte am Tankwart des öfteren zum teueren Diesel Greifen oder 3 bis 5x zum Addtitven von Liqui Moly nach seinem Volltank einfach in den Tank Behälter mit rein kippen. Oder eine teuere Werkstatt Service wenn der Motor dann plötzlich nicht mehr will so wie er sollte.
Hi. Habe bei meinem E61 die Ansaugbrücke mit dem Hochdruckreiniger und ca 80 Grad heißem Wasser incl. Kraftreiniger (Seife) gereinigt. (Profi Hochdruckreiniger)Nach 15 Minuten sah die Ansaugbrücke wie neu aus. Seit dem ca 60000 km gefahren. Gruß
Einfach ca. fünf Monate lang in einem Baustellen Kübel stehen lassen. Mit Netz bedecken. So dass Tiere nicht dran kommen. Auf Zugluft achten! Restliche 2 l Schlamm bei örtlichen Entsorgungsunternehmen abgeben.
Tut mir leid, ich könnte auf Englisch, aber ich verstehe kein Deutsch (ich benutze Google Translator) Also, ansuag system reiginer funktioniert nicht, auch wenn der Motor nicht sehr verschmutzt ist? Kann man das Saugsystem nicht ohne Demontage reinigen?
Es steht dran mindestens 2500 Umdrehungen. Wer sei kalten Motor so hoch dreht im kalte Zustand, der braucht sich nicht zu wundern. Allerdings hat das Zeig bei meinem Auto 270tkm nichts gebracht. Noch nichtmals die Drehzahlnadel hat gezuckt beim Einspritzen.
schaut euch mal das originale Video von Liqui Moly dazu an, der geht mit der Sonde direkt ins saugrohr rein. Was der da macht, is absoluter Quatsch....
Stimmt, in dem Video wird gesagt dass man das Zeug so nah wie möglich an der Ansaugbrücke einsprühen sollte, aber in jedem Fall nach dem LLM. Aber ob das dann tatsächlich eine bessere Wirkung haben wird ist dennoch fraglich. Ansonsten bin ich von manchen Liqui Moly Produkten überzeugt.
Was sich im langen Prozess absetzt, lâsst sich mit einer von so einfachen Maßnahme nie in Minuten entfernen. Zuviel ich denke, glaube etc. zu wenig Wirkung des Produkts. Das Hersteller damit immer noch durchkommen.
ja., so sehe ich das auch, wenn ich die Ansaugbrücke 2 Tage in Reiniger lege, und danach ist fast nicht zu sehen, wie soll da diese Sprühdose helfen.!!!!
@@VitjaWolf nee Schraubendreher schabeißen und Bremsenreiniger. War jedesmal ne Tages Aufgabe. Bei der B-Klasse wahr eine Glühkerze defekt liegen hinten unter der Ansaugbrücke ein Graus MB wollte 1500€ mein Vater hat ca. 100€ bezahlt 4stück das wollte ich kein zweites Mal machen.
@@svenvogel7905 Mein OM651 Motor ist auch so ein Graus, da kommt man an die Ansaugbrücke ;-)) genau so schlecht dran. Eine Werkstatt meinte, am besten gleich den Motor ausbauen, was alleine schon 2000 €uronen gekostet hätte!
@@wallerwolf6930😢😢 ja die Werkstätten nehmen gerne saftige Preise. Dir berechnen sie Motorausbau und deren Schrauber macht das ohne viel schneller. Und wieder Geld verdient! 🫣😢😢
