Hola hermanos, un saludo desde Mendoza argentina 🇦🇷 Yo lo probé y para mí fue fabuloso. Saqué tapa de válvulas, saqué foto. Luego hice la limpieza con el flash. Luego saqué tapa de nuevo y sorpresa. Estaba como nuevo, doy fe y tengo fotos y videos. Pueden servir mucho al dueño de canal. Gracias...
Buenas noches un saludo a la distancia soy el tipo de usuario que no creo en estos productos,pero delame decirte que esta msrca fabrica producyos de primer nivel y efectivos 8 años de usar sus productos y cada vez me sorprenden mas los resultados.
Hola, en mi caso siempre uso este producto de liqui moly y en 400.000km estoy muy contento con él. Personalmente he desmontado y vuelto a montar el V6 3.0tdi de mi coche y he comprobado como despega y arranca sedimentos. Ojo, porque si no se ha hecho el mantenimiento en muchos años, arrancaras posos y ese "coágulo" de porquería puede obstruir algún conducto. En mi caso hago el cambio de aceite y filtro cada 6 meses.Mania personal. Saludos desde España.
Saludos César, te comparto mi experiencia: Le puse el flush al carro cuando el aceite estaba muy claro todavía, y 5min después al extraerlo salió casi chapopote. En mi opinión funciona muy bien. Mi carro tenía aproximadamente 35,000 kms. en ese momento.
Te garantizo que si funciona. Por lo menos en mi Renault Kangoo 2010 con 170.000 km fue muy notorio, hasta dsminuyo el ruido del motor, por lo menos en mi vehiculo. Saludos.
haz este tipo de pruebas en vehiculos de modelos atrasados (10, 15, 20 y más) años. Normalmente los autos de esos años estan muy descuidados y desgastados a diferencia del nuevo, porque como mencionas, en un motor limpio muy dificilmente se verán resultados.
Hola César. Muchas gracias por tu contenido. Interesante siempre. En mi opinión si se usa un aceite de buena calidad, con los aditivos que trae es más que suficiente. Liqui moly tiene aceites muy buenos. Los productos para taller son realmente buenos. La grasa de cobre, el limpia frenos entre otros. Entonces, en resumen. La marca liqui moly tiene productos de muy buena calidad. Mi discrepancia está relacionada con los aditivos de motor en general que creo no son necesarios. Un abrazo César
Estaría bueno levantar la tapa del árbol de leva antes y ver como esta ahí a dentro y después usar el producto y después destapar de nuevo y ver si realmente limpia eso seria lo ideal y a más de uno lo convenceria
Seria bueno probar las compresiones antes y después de hacer la limpieza. Por ejemplo BG product EPR es para la limpieza del motor y ellos aseguran que mejora las compresiones luego de la aplicación. En los vídeos las miden antes y después de aplicarlo y las compresiones mejoran. Seria un buen video comprobar si es cierto. Gracias
Lo use en mi auto con más de 150,000 millas de acuerdo a las instrucciones, antes todas las partes metálicas se veian rojizas y sucias desde donde va el tapón del aceite, después se ve muy limpio y más suave la marcha del motor, pero no tengo la certeza de que todo el motor por dentro esté igual de limpio.
Tuve una excelente experiencia con ese limpiador de motor, la compresión de mi Camry 94 motor 5SFE de 4 cilindros y la compresión de los cilindros era 180 en uno, 150 en el segundo, 140 en el tercero y 130 en el último, le eché el liquimoly engine flush lo recorrí 120 Km tal cual vi en un video a 100Km/h, luego evacué todo el aceite sucio del motor y salió puro barro, acto seguido cambié el aceite por uno del mismo tipo pero económico y me di un par de vueltas con el auto y lo evacué, lo hice 2 veces y después le eché el aceite que indica el manual de mi auto, pero de una buena marca, ojo, le cambié el filtro de aceite y lo prendí unos 10 min, volvimos a medir la compresión en los 4 cilindros y que creen?? los 4 cilindros marcaron 180, limpió todas las impurezas del motor en especial de las válvulas que no cerraban bien, tal vez por la formación de sarro de la combustión de más de 20 años. En mi caso resultó todo un éxito, lo recomiendo 100%.
@@oscarmorales-cn3hzienes que usarlo cuando realmente tienes tu auto con mantenimientos cada 5,000 km y por lo menos con 10 años de antiguedad y notas que la compresión no anda bien (pérdida de potencia), en mi caso recuperé la compresión, pero no mejoró la potencia, ahora sospecho que catalizador está obstruido y debo cambiarlo, son casi 30 años, yaces hora.
Me puedes compartir el video o el tutorial para hacerlo, usaste solo un bote de liquimoly por que mencionas que cambiaste el aceite dos veces, cuando corriste a 120kph cuanto tiempo o km lo recorriste asi??
Yo lo he usado varias veces y no he tenido problema alguno. Se lo puse a mi fiesta 2001 1.3cc con poco mas de 100 mil kms hace unos dias y todo ok. Lo uso como preventivo para traer su maquina al 100. Eso si, lo uso 1 vez por año y solo lo dejo que trabaje menos de 5 mins a ralenti y de ahi dreno el aceite, no lo uso en cada cambio de aceite. Tambien le puse el limpiador de inyectores de esta marca y bien. Saludos!
Algunos mecánicos de la Vieja Guardia usaban varios enjuagues pero con Diesel en vez de aceite de motor. Igual 5 minutos por cada enjuague y al ralentí. El primer enjuague salía de verdad supersucio y los posteriores se notaba el Diesel más claro.
Si lo recuerdo... pero bueno el diesel no es aceite y el daño que causa al motor no podemos saberlo, pero no es lubricante...en fin seguiré investigando. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Yo use el Hi-Gear 5 minutos que vende Autozone, lo que note es que si el aceite lo adelgaza y que este se despegaba muy fácil de la pared del bote plástico que pongo abajo del cárter. A mí parecer si funcionan este tipo de productos.
Me imagino una prueba de limpiador de motor como sigue: Primero, darle 10 minutos en ralenti al motor con un filtro nuevo. Aquí calentamos el motor. Segundo, colocamos el limpiador y cambiamos el filtro por otro nuevo. Abrimos los filtros y extendemos el papel de los mismos para observar si hay residuos. En un bote limpiamos el filtro con thiner o algún solvente que quite el aceite pero nos permita ver si hay partículas que queden en el filtro, como si fuera un filtro de café, eso lo hacemos en ambos filtros y hacer la comparativa. Al tener dos filtros nuevos, creo que la diferencia entre uno y otro sería mas clara. Al limpiar de aceite ambos filtros (no tiene que ser el papel completo pero quizá una parte donde haya mayor concentración de suciedad) podemos ver si en verdad hay partículas o manchas mas intensas en el filtro. Tengo un chevy 2006 con mas de 300 mil km, quizá en el siguiente cambio de aceite haga esa prueba con los dos filtros y le mando los resultados. Quizá use el auto sin filtro de aire por una semana para provocar mayor suciedad en el motor y verificar un poco mejor.
Una duda Cesar... Lo sedimentos q remueve no dañan la bomba de aceite o que lleguen a tapar el sedazo? Lo iba a usar en una duster 2019 con cambios de aceite cada 5000 km sintético pero mi mecánico no lo recomendó por lo anterior dicho... Tu que opinas de eso
Ha sido más la fama malinchista del mexicano por el hecho del nombre y el origen aleman de esa marca de lubricantes que en general el mejor aceite del mercado, con precios sobre valorados para lo que ofrece, si buscas un buen aceite, mobil 1, amsoil, castrol edge, penzoil o valvoline full synth te garantizo que no tendrás lodos y mucha vida útil del motor si realizas los cambios en tiempo y forma, con esto no considero que liqui moly sea malo, pero tiene aceites minerales o semisintéticos (y su publicidad siempre confunde al consumidor) a precio de sintéticos de las marcas mencionadas con lo cual para sorpresa la calidad es muy por debajo a los mencionados.
@Alejandrodez no soy malachista, yo soy de la personas que cree que lo echo en mexico esta bien hecho pero por desgracia, lo mexicano sale mas caro y con menor calidad, hemos perdido ese sentido de hacerlo bien, por otro lado yo lo que busco es tener el mantenimiento de mi motor en optimas condiciones y despues de ver los diferentes aceites que este canal a probado me interesaria la prueba de laboratorio del liquid moly, en realidad el proximo cambio de aceite por el momento lo haria con el 300v que este canal hizo la investigacion y para los intervalos y mi estilo de manejo se me acomoda, pero yo concuerdo contigo hay que buscar lo mexicano, pero en algunas cosas los fabricantes y distribuidores abusan
Hace tiempo use el producto... Y para verificar si funcionaba, saque el aceite sucio, metí diésel, encendí durante 30 sec, saque el diésel y salió negro, luego metí aceite nuevo con el producto y luego de 15 minutos retire el aceite, igual salió muy negro con solo 15 minutos de uso, luego volví a meter diésel durante 30 sec, retire y el diésel salió exactamente igual que cuando lo metí, salió transparente y limpio, por lo que yo digo que si funciona pero puede ser peligroso si tienes mucha mugre en el motor se va a despegar y puede tapar las venas de lubricacion
Profesor con todo respeto, pesar el flitro sucio esta bien, pero debia poner un filtro nuevo y pesralo para que realmente le dijera que nuevo nivel de suciedad aporto ya que un filtro sucio absorve menos suciedad que uno nuevo. Saludos.
uso varios aditivos,,de liqui moly,,PERO ESTE ES EL UNICO,,QUE NO USARIA,,NI SIQUIERA DE OTRA MARCA,,y doy fe que son funcionales,,de testigo tengo una camioneta mitsubishi,,a la cual le adiciono estos aditivos,,ya por mas de 400 mil kmts..y aun usa 5W30,,y funciona como reloj
En una ocasión utilice otro producto de Liqui Moly llamado Ölschlammspülung. El motor si tenía mucho aceite en forma de melcocha, al utilizarlo como dice el producto el aceite salió totalmente oscuro (tono marrón oscuro, no negro). Al revisar el interior podría decir que un 95% del lodo ya no estaba, lo restante eran pequeños restos en capas muy ligeras sobre ciertas partes (supongo ya estaba muy compacto para disolverse). En su momento no lo hice pero se debe limpiar el Carter y la toma de aceite para eliminar los restos que no disuelven y fueron desprendidos. Luego cambio de aceite.
Es mi opinion cre que debio analizar quimicamente el aceite antes y despues de echar ese producto...y dar resultados mas exactos como lo hace en otros de sus videos con diferentes marcas de aceite....el analisis quimico es mas fehaciente que un pesaje manual....gracias y siempre lo sigo desde peru. Victor
Hubiese sido buena idea tomar muestra del aceite ANTES de agregar el producto, y ya despues de agregar el producto sacar otra muestra y ahi notar la diferencia de primera instancia el color y lo grueso, ya mas exhaustivo el analisis seria mandar ambas muestras a laboratorio.... personalmente me ha funcionado y aligerado un poco el motor pero en carros que han estado asentados por mas de 1 año o en motores con muy pocos mantenimientos... pendientes de todos modos con el resultado de laboratorio
Lo ideal seria sacar una 1ra muestra de aceite unos 250ml aprox y volver a colocar el tornillo del carter. Despues vaciar el producto y dejar actuar por 10 min retirar el aceite restante y tomar una 2da muestra. La teoria dice que si funcionan estos productos la segunda muestra debería estar mas sucia y contaminada por la remoción de residuos y sedimentos del motor. Si no funcionan, los resultados de ambas muestras serán similares o sin ningún cambio. Saludos
este tipo de productos se prueba en coches que ya andan con algun ruido o falla, como dicen alli mismo que los buzos estan sonando o que tiene cierto ruido el motor, probando compresión,el andar del motor y esos detalles asi... esas son las pruebas que sugiero, saludos!
Amigo. Lo del peso depende de la cantidad de aceite que contenga el filtro por tanto no funciona. Lo que debiste hacer es tomar una muestra del aceite usado antes y después de agregar el aditivo y mandarlo al laboratorio para ver cuanta contaminación recoge. Saludos.
Habria Sido bueno hacer esa prueba en un auto con mucho kilometraje y que tenga lodos en el motor, que este muy sucio para ver si de verdad remueve algo
Para eso existe otro producto de Liqui Moly que dice removedor de lodos del motor o algo así. Funciona de manera parecida pero debes dejarlo unos 200 km.
Si lo mejora bastante, mi Chevy lo agarre con 170,000km y lo he usado varias veces y ha mejorado. Tuve que cambiar el cedazo por precaución, pero valió la pena.
@@kevindelacruz9739 si el vehiculo tiene mucho lodo y aplicas este producto corres el riesgo que alli si se tape el cedazo y la bomba de aceite colapse y deje de lubricar y se funda el motor....,, el de 200 km yo recomendaria aplicar primero un flushin sencillo y retiraar el carter de motor lavar bomba de aceite y luego es que se le va aplicar el de 200 km para una mejor limpiezA Y MENOR RIESGO QUE SE TAPE EL MOTOR
Que opinas de enjuagar con diésel el interno del motor hay videos que lo hacen Me refiero a tirar 2 litros de aceite del cárter y agregar los mismos 2 litros pero de diésel prenderlo por 10 minutos y ahora si dejarlo drenando y despues ya rellenar con aceite nuevo
Hola que tal! Si el objetivo es limpiar... seguro que lo hace! Si el objetivo es limpiar sin dejar de lubricar... ahi si falla ya que el diesel no es lubricante es combustible. En mis cursos le pregunto a los participantes: ¿Qué tan limpios quedarían mis dientes si los lavo con thinner? ¡Seguro quedarán muy limpios! Per corro dos riesgos grandes, que me queme el thinner ¡o que me guste! Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Hola, puedes hacer pruebas del scaner OBD portátil, que funciones tiene y en que nos puede servir si estamos por comprar carro (por ejemplo ver los km reales del vehículo) saludos y gracias por tus videos
Buenos días usar un aceite sintético es la solución nunca encontraras residuos de mineral ya que no contiene y los fabricantes dicen que aceite sucio motor limpio, te garantizan mas tiempo de uso, mas calidad, mejor durabilidad de todo lo que lubrique de las piezas móviles internas del motor y economizas en cambios prolongados mas vida para el motor muy interesantes sus planteamientos saludos....
acabo de descubrir este canal y la verdad muy buen contenido, esto de aceites no lo conozco muy bien, tengo un yaris 1.33 vvti-dual 100hp , atmosferico, gasolina año 2016, le hecho motul 8100 x-clean efe, es un 5w30 asea c2/c3 , este me vale?? o me recomiendan otro?? grcias de antemano.
Supuestamente disuelve la suciedad para que al tirar el aceite salga todo resto de carbón en el aceite, quizás por ese motivo el filtro pesa menos, disolvió parte de la suciedad y se fue con el aceite
Tengo entendido que si lo usas en un motor muy sucio y se levantan lodos se puede taponar la bomba del aceite, por lo que entiendo que es mejor usarlo en motores nuevos para evitar desde el principio que se acumule suciedad
Primero hay que entender que es el producto, es una mezcla de detergentes y solventes, lo que hace para limpiar no es arrancar los pedazos de suciedad, sino ir disolviéndolos conforme el aceite circula, lo que los hace muy finos, por eso no se quedan en el filtro, bajan directamente al carter, pero no tienen el tamaño para tapar el cedazo o los conductos de la bomba. Es por eso que redujo el peso del filtro, alguna suciedad en el filtro se disolvió y bajó al carter. Otra cosa son los motores cochinisimos, esos si va a arrancar pedazos de cochinada, y en esos casos probablemente si vas a tener problemas.
Si debe de funcionar yo he usado el de la marca ECOM que es marca mexicana y funciona bastante bien cuesta $108 el bote (con dos servicios de cambio de aceite usando el motor flush queda super simpio )
@@Daniel-lp5fm yo lo que hago es que les hago el lavado con el motor flush y le pongo aceite regular un pennzoil alto así en el segundo cambio otra vez motor flush y ya le pones un mobil 👌
@@karautomotivetraining El limpia inyectores he probado, quizás sea suerte del minutos, pero después de aplicarlo y llevar las revoluciones mucho masa altas de lo normal por lo que me duro el medio tanque de combustible; note que se sentía mas suave en el andar. Ahora, también cabe que sea la antigua técnica de "písale a fondo cada cierto tiempo para que bote la basura" que se aplicaba en tiempos de mi padre.
Prueba el Phillips 66 shield valor, en papel suena muuuuy bueno, esa empresa antes fabricaba ( o sigue haciendolo,no lo sé) el aceite de la marca Kendall
Cada cual lo que quiera haser pero no es recommendable hechar nigun limpiador al a aceite de motor para limpiarlo ya los aceites de motor de gasolina vienen Co n additives para mantenerlos limpios
Hola Alberto. Todo depende de que tu sucio está tu motor. Si es poco, es decir, no se percibe al interior depósitos de lodo, puedes usarlo. En otro caso no. Aquí puedes pensar: "¿para que usarlo si el motor no está tan sucio?” Es un tema preventivo, no correctivo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Es como tú lo mencionas. Se dice que el motor ecotec trabaja a altas temperaturas entonces yo quisiera usarlo sea menos la fricción y trabajé mucho mejor mi auto.
Hola si puedes usarlo, sirve para cualquier viscosidad, no va a dañar motores con alto ni bajo kilometraje, no tiene ningun solvente. La funcion es reducir la viscosidad del aceite viejo para que este mismo circule por los conductos de lubricacion y arrastre el aceite que queda pegado a las paredes de estos. Su otra funcion es ayudar por 10 minutos a proteger el motor en su parte de lubricacion, ya que esta poniendo el aceite menos viscoso, por eso solo es por 10 minutos.
Sería muy interesante ver el análisis del limpiador de motor Liqui Moly Engine Flush Plus, y una de mis dudas de este aditivo limpiador de motor interno, es, si en un porcentaje mejor o en un porcentaje adecuado, se puede añadir al aceite desgastado, para que haga una mejor limpieza del motor, tras recorridos algunos kilometros, tenga mejor efecto en cuanto a la limpieza interna del motor, que en lugar de los 10 min a ralentí, que marca el fabricante en su modo de uso adecuado…? Saludos!
Esa no es una prueba válida, ya que dicho aditivo disuelve las acumulaciones de carbón, y lodos, ya que el filtro puede estar lleno de ellos los disolvió y por ende pesaría menos, una prueba más precisa sería usar una cámara para mirar el interior del tapa válvulas y ver si tiene depósitos, existe un video de una podadora la cual le queman el aceite y prueban el aditivo y elimina dicha suciedad….
Creo que este aditivo funciona pero su función verdadera no es salvar aquel motor mal mantenido que está atascado en suciedad, no creo que sea algo milagroso como eso jaja. Creo que el propósito es que lo uses en cada cambio para sacar ese poquitito de suciedad que podría quedar aunque hagas tus mantenimientos correctamente. No es algo que yo lo pueda recomendar, no creo que haga mal al motor y tampoco creo que los beneficios sea espectaculares, solo es una cuidado extra. En mi opinión, no estoy seguro de ello.
Hola que tal. Interesante video. Permiteme una acotación. Estos limpiadores son, sintetizando, diluentes que disminuyen la viscosidad del aceite por tanto deberia explicar porque la disminución del peso del filtro y hubiera sido mas real utilizar un envase limpio al lugar de lo que utilizaste por contener algunos residuos del producto en cuestion.
Hola, llevo usando el Pro-Line desde hace años. Si lo añades cada 30.000kms el motor se queda como nuevo por dentro. Los 2 coches que tengo hacen entre 60 y 70 mil kms al año.
Que tal buenas noches, podría probar el producto de Liquy Moly, el Ceratec según dice en su publicidad que contiene partículas de cerámica que se pegan a las partes metálicas con algún tipo de daño o desgaste. Dice también que disminuye el ruido del motor y que lo devuelve a su estado original como si fuera nuevo.
Que tiene de malo hacerlo en un auto más reciente?? Ahora si quieres que se haga en un taxi.... Bueno eso ya es extremo, los taxis han de hacer hasta mil km por día o sino es que más, quien sabe si hagan sus mantenimientos, etc etc, me parece extremo lo que pides
Fue tan bueno que hasta el filtro dejo limpio (mas liviano) 😂😂😂 broma Yo creo que sería bueno colar el aceite que se le retiro con un filtro de esos con los que se cuela la pintura Automotriz antes de aplicarse y así poder ver qué sedimento se desprendió de la parte de adentro y hasta Cuánto pesa. Y también tengo entendído que la suciedad del motor la dejan los aceites minerales después de algunos kilómetros, se hace un tipo de cochambre por la parte de adentro ya que esos no tienen detergentes limpiadores como los semisintéticos y sinteticos.
Es una gran pregunta…. Si fuera mi caso preferiría no utilizar este tipo de productos. Es más recomendable usar un buen lubricante y reemplazarlo en el intervalo adecuado, quizá no más de 8000 km siendo sintético. Ya hice análisis de estos flush y no encontré aditivos similares a los utilizados en los aceites. Deben ser compuestos diferentes. Saludos
Se tiene que hacer el cambio de aceite deacuerdo al kilometraje entre los 5000 a 10000 km dependiendo la calidad del aceite y evitas el carbonizado del mismo aceite.
compa Primero que todo te saltastes todas las intrucciones del producto para que este haga efecto te lo cuento desde mi experiencia que lo uso en un vw gol 1.6 cada cambio de aceite primero para que haga efecto necesitas haber rodado el carro por lo menos unos 20 minutos para que este en su temperatura optima el motor despues de esto con el motor encendido y caliente hechas el producto al tapon de llenado cierras y lo dejas 10 minutos despues de esto apagas el carro y cambias el aceite se nota mas la diferencia si el aceite viejo que le hechaste el producto es de la marca liqui moly en especial los aceites molygen
En Estados Unidos ese producto lo dejan 60 millas (100km) actuando en el motor y después hacen el cambio de aceite. No se si eso afecta o beneficia más al motor
SI PERO EL QUE USAN ES OTRO PRODUCTO,, ESTE SI LO AGREGAS Y RUEDAS EL CARRO PUEDES DESVIELAR EL MOTOR PORQUE ADELGAZA MUCHO EL ACEITE Y NO TENDRIA LA VISCOSIDAD Y PROTECCION LAS PARTES METALICAS
Yo sacaría una muestra de aceite antes de añadir el producto y otra muestra despues. Así se verá diferencia tanto en el laboratorio como a simple vista. Lo de pesar el filtro no tiene nada que ver con la prueba.
y si hubieras retirado el aceite antes de poner el producto, tomar una muestra de ese aceite y después volverlo a colocar al vehículo, para ahora si colocar el liqui y nuevamente retirar el aceite y tomar una segunda muestra y hacer un comparativo entre ambos aceites?
No será que el líquido también limpio el filtro y la susiedad se fue al aceite estaría bien que ubieras hecho una prueba con el ese mismo aceite antes y después
@@octaviocarrascoiturbe7844 Como debe de ser, solo que si se tardan mucho tiempo en hacerle si cambio de aceite y se lo aplican si sale la suciedad peroo, tienen que limpiar el sedazo del aceite.
Buenas tardes. Creo que la prueba debió haber sido con un fieltro nuevo humedecido con aceite limpio para comparar con el que sale con la humedad del aceite sucio.
Lo pensé Pedro pero se acabó el tiempo y al ver el resultado en la báscula me parece que la prueba no era contundente. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
y la segunda parte? Acabo de usar el producto y me percaté que el aceite salió totalmente negro, y le hice el cambio a los 6000 km como siempre y nunca había salido así de sucio y espeso. Mazda CX 7 2012. Aceite sintético Kirkland 5w30
así sale el aceite despues de usarlo. yo uso 15w40 castrol magnatec semisintetico y lo cambio cada 10,000 km y antes del cambio de aceite de echo el limpiador liqui moly y el aceite totalmente negro y espeso, el aceite esta haciendo su chamba de limpiar el motor y el aditivo va eliminando los residuos que se van quedando dentro del motor. Saludos!!
Se hizo menos pesado porque el producto es un diluyente, y precisamente de eso se trata de que diluya la mugre para que se pueda decantar en el cambio de aceite, saludos
El producto limpia, no aumenta la capacidad de absorción del filtro. La prueba del filtro no sirve para comprobar la efectividad del producto. La suciedad no queda en el filtro, sale al vaciar el cárter cuando se cambia el aceite.
Tu prueba no es valida: 1. por el simple echo de que la primera vez estaba mas empapado el filtro y la segunda casi no mancha el plato, 2. si es un disolvente va a remover el mugre del filtro y quedara en el aceite. de forma visual seria comprobar densidad y la textura. como lo hiciste no indica absolutamente nada.
Hola.si el filtro pesava 213 gramos y después 200gr.entiendo k limpia.porke en 10 minutos le ha kitado 13 gr de suciedad al filtro.k es donde se keda la suciedad.yendo ha parar esa suciedad al aceite k ala vez al sacarlo del carte 9:21 r se van con el esos 13 gramos de suciedad
esta echo para que la suciedad del motor vaya al filtro, por eso antes de cambiar el aceite y filtro se le echa y luego ya cambias el filtro y pones el nuevo
Si utilizas limpiador, luego debes rellenar con aceite, andar un poco de kilómetros y luego sacarlo para poner aceite limpio y filtro al final, si te fijas el aceite que pones inmediatamente después de hacer la limpieza sale un poco sucio
Ahora si no me convenció la forma en la que se realizó la prueba, creo que hubiera sido mejor tomar muestras antes y después de haber agregado el producto, para poder revisar las concentraciones de contaminantes. No me queda claro que resultado se pretendía encontrar al pesar el filtro a menos que el producto “puliera” el motor.
Hola Andrés. Anteriormente ya probé otro producto similar (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-en07lK1Pfbw.html) análisis al aceite antes y después y no encontré nada. En esta ocasión pensé encontrar algún lodo y nada tampoco, mi fe se va perdiendo, pero veamos que sale del laboratorio a este Liqui. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
@@karautomotivetraining muchas gracias por responder a mi comentario, aprendo mucho con tus videos y se me hizo una muy buena idea que nos muestres todos los mantenimientos que le harás a tu nuevo auto.
