ATTENZIONE, per camere d'aria con valvola non smontabile potete acquistare l'apposita siringa con tubicino, che vi consente di inserire il lattice anche SENZA SMONTARE la valvola. (per valvole presta) ecco il link amzn.to/2NAVjJZ
Sardabike tragedia! Ho le camere d’aria con valvola non smontabile. Ho procurato la siringa ed il lattice ma al momento di spingere il lattice non entra, o meglio, un po’ è entrato ma poi basta. Sembra come se la valvola sia chiusa ed opponga resistenza ma in realtà non lo è. Cosa posso aver sbagliato?
@@piturafreska78 ciao Thomas, purtroppo con le valvole non smontabili è un po' più difficile. La camera deve essere completamente sgonfia, se valvola presta va svitata al massimo, con valvola Italia devi premere con il cappelletto per assicurarti che sia abbassata la valvola. Prova a sbloccare la camera gonfiando leggermente, poi ri sgonfia. Quando inserisci il lattice con la siringa metti la valvola inclinata nel cerchio e esercita una pressione regolare e lineare per iniettare lentamente il lattice senza pause.
Ti seguo da tempo. Vorrei farti una domanda. Ho acquistato una rockrider st 520 con camere d'aria con valvole Schrader. È possibile smontare la valvola con apposita chiave e mettere del liquido latticizzante antiforatura ? Grazie
Ciao Sardabike, ho messo nelle.mie camere d'aria il lattice della decathlon , quello bianco. Ho però fatto una prova su una camera d'aria che avevo e cioè l'ho riempita di lattice e gonfiata. Poi l'ho forata e ho visto che il liquido usciva ma non lo ha mai riparato il foro. Secondo te è perché la camera d'aria non era nel copertone o perché il lattice non è buono? Ti ringrazio tanto se vorrai rispondermi
a me è successo di aver bucato a 2-3 ore di distanza da casa....praticamente è anche peggio, perche quando uno cammina normalmente si stanca di meno, mentre quando devi farti 10-15 km a piedi con il peso della bici da portare ti stanchi molto di piu
C'è un modo per smontare le valvole non smontabili (devono essere di tipo presta con la testina che una volta svitata rimane sul filetto e permette di controllare la pressione) infatti basta svitare la testina Più del dovuto e verrà via con facilità dal filetto, una volta tolta, con una molletta tenete fermo il pezzo della valvola che rimane all'interno della camera d'aria perché sennò va in giro e poi ci vuole santa pazienza a rimetterlo a posto, ora potete inserire il lattice e una volta finito riavvitate la testina sul pezzo della valvola che ovviamente dovrà essere rimesso in posizione, se l'avete tenuto fermo con la molletta sarà facilissimo farlo rientrare nella valvola.
Io ho fatto la conversione in tubeless in negozio e mi è costato solamente 22€ però considerate che avevo già i copertoni predisposti, prima usavo il metodo nel video ma nonostante il lattice buono non serviva a tanto... Buona alternativa ma non molto efficace, comunque sia tubeless o non sempre camera d'aria appresso mi raccomando! 😁😁
Ciao, come mai non hai avuto risultati? Io ho utilizzato e utilizzo il sistema con camera da 6 anni circa. E' stato poi collaudato su un parco da 70 bici per un paio di anni. salvo tagliare con il vetro, o usare camere d'aria scadenti, il sistema funziona .
@@Sardabike io ho sempre usato camere d'aria schwalbe con lattice slime, sarò stato sfortunato 😣. Adesso però sono sistemato, ciao e buona serata Sardabike
Ciao. Innanzi tutto grazie per il video (latticizzare è una cosa che avevo intenzione di fare). Ma vorrei chiederti: Nel momento in cui si va a gonfiare la ruota c'è possibilità che il liquido esca dalla valvola? Quanto tempo può rimanere il liquido nelle camere d'aria prima di perdere il suo potere antiforatura, ed essere costretti a cambiare le camere d'aria? Grazie
Ciao, grazie mille. Solitamente ne disperde poco e nulla all'interno, perchè il liquido tende a fuoriuscire all'esterno del copertone. Si sparge dentro il copertone solo nel caso in cui dovessi proprio tagliare di netto la camera (esempio con il vetro). In tal caso non ripara i tagli di grandi dimensioni. Esiste anche un lattice per bici da corsa . Ti linko un sigillante dedicato per bici da corsa, che lavora meglio ad alte pressioni amzn.to/2EZEaKo con qeusto link ha spedizione gratuita.
Ciao. Finalmente un video chiaro. Una domanda. Io ho le valvole schrader. Se non ho ancora latticizzato e mentre sono in giro ho una foratura, posso latticizzare anche dopo aver forato? Grazie
Ciao Walter benvenuto, ti ringrazio 😄. Puoi latticizzare anche dopo una foratura. Dovrai smontare la valvola, mettere il lattice, gonfiare in abbondanza e far girare la ruota con energia finché non si ripara il foro. Che lattice hai scelto?
@@walterzannoni parte del liquido si asciuga diventando una sorta di filamento plastico. Parte del liquido si disperde con le riparazioni. Secondo i miei esperimenti potresti quindi cambiare la camera d'aria ogni anno se badi a peso e accumuli, oppure ogni due anni o oltre se non ti crea problemi. 😁👌
Non è strettamente necessario usare camere d'aria con valvole Presta smontabili; si può iniettare il lattice anche entro una valvola di tipo italiano impiegando una grossa siringa e un tubicino per carburante. Tra l'altro le c.d'aria con Presta rimovibile sono più difficili da reperire nel formato mtb 26. I meccanici non le hanno praticamente mai e sostengono (seppur a torto) che neanche esistono.
Ad onor del vero hai pienamente ragione. Metto il lattice anche su tante camere d'aria con valvola fissa, con siringa e tubicino. Tuttavia, nel caso in cui la valvola si bloccasse (capita spesso) non sarà possibile sostituirla, estrarla per pulirla o rabboccare il liquido. Ecco perchè è preferibile con valvola estraibile.
finalmente sono riuscito a trovare il tuo video che mi avevi suggerito 💪 ma non ho capito posso tranquillamente riempire le ruote con il liquido con le mie camere d'aria che sono nuove ? grazie in anticipo 👍😉
Funziona solo se parliamo di forature causate da spine se pizzichi la camera non riesce a riparare ... comunque in commercio si trovano camere d'aria gia pronte con il liquido all interno e costano all incirca 10€ l'una .
Ciao Andrea, certamente il sistema ripara solo le FORATURE. Come dice la parola stessa, quanto si pizzica una camera non è possibile ripararla visto che si crea un taglio e non un foro. Le camere con lattice all'interno sono molto pesanti e spesso ferme in magazzino da anni, arrivano quindi abbastanza secche (gia provato di persona). Ecco perchè questa soluzione economica risulta valida e pratica con poca spesa!
@@Sardabike io ai tempi provai le slime per intenderci quelle con il liquido verde e effettivamente funzionavano benissimo essendo quel liquido relativamente denso e con all interno parti solide di micro gomma e sembra non seccarsi velocemente come il classico lattice ... se riesci provale
Ciao, dipende dalla stagione e dalle eventuali forature. Di solito ogni 3 mesi puoi rabboccare. Durante la stagione calda. Potrebbe asciugarsi prima. Se hai usato una camera d'aria con la valvola smontabile, cerca il mio video tutorial dove spiego come controllare il livello del liquido prima di rabboccare 😀👍.
E da anni che uso il sistema detto eot leggermente modificato per eliminare i difetti, che sconsigli, non ho mai avuto problemi di nessun genere, peso oltre 100 k e vado ben veloce e su scassato. Problemi ne ho avuto molti con camera d'aria che appena si prende una roccia si taglia lattice o non lattice. Quindi per quanto mi riguarda è più sicuro il sistema della camera d'aria tagliato che la camera d'aria. Se dici di evitare esperimenti che si vada sui tradizionali sistemi kit e cerchi tubles ready. Non ho mai provato le camere d'aria per downhill, quindi per quelle non esprimo pareri.
@@Sardabike il sistema eot e il sistema della camera d'aria tagliata, utilizzata come flap i cui lembi vengono a trovarsi tra il cerchio e il copertone. Gli accorgimenti che seguo per rendere il lavoro conveniente in termini di tempo ed economici sono 1 utilizzo camere d'aria anche non propriamente più piccole del cerchio, ma utilizzo vecchie camere d'aria tagliate dopodichè ci incollo i lembi (per la preparazione del flap prima di incollare i 2 lembi lavo la camera d'aria tagliata per togliere quello che probabilmente è borotalco presente al lato interno della camera d'aria) . Devo arrivare a un flap elastico che vada a inserirsi nel cerchio sotto media-leggera trazione. Serve per evitare problemi quando inserisco il copertone e permette nella maggior parte dei casi, di non aver bisogno del compressore per gonfiare il copertone 2 la valvola la butto e la sostituisco con una normale smontabile tubles ready. Con 6-7 euro ho comprato una coppia di valvole compatibili anche con l'eventuale salsiciotto. 3 nel punto dove devo bucare per inserire la valvola incollo preventivamente una pezza di quelle per aggiustare le camere d'aria, funge da rinforzo dove la valvola va a schiacciare 4 Dopo aver imprecato più volte per le perdite di lattice tra valvola e flap, metto un filo di colla viscosità media nel punto di contatto tra valvola e camera d'aria. 5 ora che ho fatto tutto quanto per montare il copertone bagno e passo un po di sapone sui lembi che fuoriescono dal cerchio della camera d'aria e sul tallone del copertone per rendere agevole l'inserimento dello stesso. 6 gonfio (in teoria con la pompa) e vedo che il copertone talloni, in questa fase non ho messo il lattice 7 se va tutto bene sgonfio. smonto la valvola, inserisco il lattice con una siringa capiente a cui ho applicato in punta un tubicino di penna bic vuoto. 8 Rimonto la valvola gonfio monto la ruota e mi faccio un giro, metodo migliore rispetto il semplice scuotimento del cerchio con il lattice. Gli accorgimenti che integro, poi per vantaggi e idea originale basta cercare sistema eot con google. I vantaggi sono teoricamente ma direi anche praticamente, alta resistenza allo stallonamento. All' inizio può esserci una fase di assestamento e si potrebbe vedere una piccola perdita di lattice dal tallone. Riguardo al discorso camera d'aria tradizionale, mi è capitato in una discesa veloce di passare su rocce, pizzicare la camera d'aria della ruota anteriore, perdita di controllo immediato della bici e copertone che si è completamente staccato dal cerchio. Non avevo il lattice nella camera d'aria, ma deduco non ci sarebbe stata nessuna differenza.
@@Sardabike di nulla, a me piace fare prove, ora sto provando il salsiciotto da piscina della decathlon al posto del costosi salsiciotti appositi, per il momento pare andare bene. Vedremo quando finisco il copertone e smonto cosa trovo. Ruota posteriore 2,8 peso emtbe + 105 - 110 k pressione 1,4 bar. Montare il salsiciotto pero è stato estremamente faticoso, se non trovo un metodo facile per montarlo abbandono il sistema . Antipatici pure i copertoni 2,8 buona prestazione nel posteriore come si dice del resto, ma tende a bucarsi con estrema facilità.
Questa soluzione è valida per riparare le forature causate da piccole spine, non può niente contro le pizzicature, comunque con 10€ cad. potete acquistare le camere d'aria con già all'interno il liquido.
Ciao Mirko, si Verissimo, contro le pizzicature non vi è soluzione. Le camere già pronte pesano quanto due camere light latticizzate. E spesso arriva con il lattice già secco incrostato!
volevo dirti una cosa, usando il liquido sigillante per camere d'aria della decathlon, mi sono accorto che il piu delle volte se uno buca, il liquido o non ripara, oppure ripara ma praticamente ci mette troppo tempo che hai gia perso un botto d'aria e che la gomma ormai sta quasi a terra.....tu che sigillante usi per camere d'aria ? è veloce a riparare ?, io prima quando usavo il tubeless usavo il joe's no flat ed era ottimo riparava in 3 secondi cioè veklocissimo, unica cosa è che non si trova per camere d'aria, lo trovi solo per tubeless, ho notato che se usi il sigillante per tubeless sulle camere d'aria non attappa........ il che è strano, non dovrebbe essere piu forte come sigillante rispetto a quelle per camera d'aria ? quello della decathlon non vale una mazza
Sulla mtb utilizzo il sistema tubeless con la camera d'aria tagliata. Sui sentieri prendo botte senza pietà e si è anche bozzato il cerchio posteriore ma il sistema rimane super affidabile. Lo utilizzo da ormai 2 anni.
@@Sardabike Btwin 540 del 2019. I copertoni sono, al posteriore un michelin force xc da 2.25; All'anteriore un hutchinson cobra da 2.15. Utilizzo questo sistema anche su un'altra bici 26 con cerchi mavic crossride. Copertoni schwalbe rocket ron all'anteriore e sempre michelin force xc al posteriore
@@GiuseppeFuscoGuitar presta attenzione con il diametro dei copertoni 😬👌 il più voluminoso va all'anteriore, dietro puoi metterlo anche più sottile. Idem con la tassellatura, davanti più aggressiva e dietro più scorrevole. Diversamente la bici perde tenuta e diventa pericolosa. Se hai bisogno di altre info sul mio sito trovi tutti i tutorial 😊👌
@@Sardabike Si, grazie del consiglio. Conoscevo questa regola ma ho volutamente messo un copertone più stretto all'anteriore per poter abbassare l'avantreno di mezzo centimetro. Questa btwin 540 ha il tubo sterzo troppo lungo infatti uso anche un attacco inclinato di -20 gradi. La tenuta all'anteriore, tuttavia, è pessima; forse per via del tipo di copertone
@@Sardabike quello che dici tu vale se fai discese in montagna su terreni sconnessi...ma su strada asfaltata, ma anche su terreni sconnessi ma in pianura mettere il copertone anteriore piu grosso è controproducente perche avrai piu peso avantui e di conseguenza faticherai di piu a pedalare dato che stai trascinando un peso all'anteriore....per logica ed anche per mia esperienza personale posso dirti che è piu facile trascinare un peso dietro che avanti...fai una prova con un porta pacchi/cestino riempito di roba su una bici, fai la prova prima lo metti davanti all'anteriore e poi lo metti di dietro, poi fammi sapere dove è piu comodo portarlo.....se fai discese ripide come dicevo prima allora ok è consigliabile avere una ruota anteriore leggermente piu grande, ma di poco, cioè non puoi mettere esempio una 2.15 al posteriore ed una 2.50 all'anteriore, molto meglio invece mettere una 2.40 al posteriore ed una 2.50 all'anteriore cosi è piu equilibrata....quindi dipende anche dalle grandezze del copertone....il copertone grosso dietro serve per reggere il peso del nostro stesso corpo dato che il peso grava soprattutto al 75/80% sulla ruota posteriore, e poi un copertone grosso evita la deformazione o anche la rottura del cerchio stesso nel caso prendi un sasso grosso o una strada piena di ciottoli che possono danneggiare il cerchio ma anche lo stesso copertone se fosse troppo piccolo tipo un 1.95 o un 2.0. in città sull'asfalto invece è preferibile fare al contrario, grossa dietro e piccola davanti, 2.0 anteriore e 2.20/massimo 2.30 al posteriore.
ciao potete aiutarmi? vorrei su monopattino con gomme 80/65-6 montare una schiuma e eliminare camera d'aria e anche tubless....quindi solo schiuma antiforante....avete consigli?
Ciao Davide, dipende dalla stagione e dal consumo. Durante i mesi più caldi o molto freddi tende ad asciugarsi prima. Consiglierei un controllo e rabbocco ogni 4 mesi.
@@davidepomara8203 dipende anche dal diametro delle ruote. Poi per un primo inserimento si abbonda, con i rabbocchi si mette una quantità più ridotta. Per una ruota 29" possono andare bene 70/80 ml.
Salve. l'estrattore e quindi l'estrazione della valvola è obbligatoria anche su gomma con camera d'aria vero ? Devo latticizzare con slim su gomma 26x1.95 con camera d'aria e vorrei essere sicuro di quello che faccio. Grazie
Salve, l'estrattore è necessario per smontare la valvola della camera d'aria, ma devi controllare se la camera d'aria ha la valvola smontabile. Diversamente, se ha la valvola fissa, ti dovresti procurare una siringa apposita con un tubicino. Ti consente di introdurre il lattice dentro la camera d'aria anche senza smontare la valvola. Ti metto qui il link amzn.to/2NAVjJZ
Ciao grazie per la risposta e per il tempo che mi stai concedendo. Non so se sia estraibile...in quel caso il tappo dello Slime Tube Sealant fa anche da estrattore ma la siringa che mi hai suggerito la prendo ugualmente perchè comoda...immagino che il lavoro senza estrazione della valvola venga un pò meno pulito. Questo sigillante per camere d'aria dovrebbe essere più granuloso e più scocciante da inserire quindi spero si estragga la valvola...nel frattempo te la faccio vedere: ibb.co/cr7oOp ibb.co/irgtpU ibb.co/cmijw9 ibb.co/iTZUUU ibb.co/dp9k3p
Figurati, sempre felici di poter dare una mano. Questa in foto è una valvola auto, queste valvole sono sempre estraibili. Ti basta avere l'attrezzo giusto amzn.to/2OnVgWX per valvole auto. Fammi sapere!
Ciao Paolino, il liquido dura tanti mesi prima di asciugarsi. Puoi usare la camera d'aria per per anni, e durerà di più di una senza liquido che potresti sostituire dopo meno tempo.
Si, ma poi il liquido , a lungo andare, che fine fà? si solidifica dentro la camera d'aria? Con i tubeless bisogna fare manutenzione ogni tot e ripulire l'interno dal liquido secco, con la camera d'aria come ci dobbiamo comportare? se si secca dentro un tubeless si seccherà anche dentro una camera d'aria che probabilmente non ti durerà anni come si dice, ma la butterai via, visto che i residui rimarranno al suo interno. Secondo me è un opzione che va bene se devi fare un viaggio e se hai soldi da spendere, non certo per risparmiare.
Salve complimenti per il video. Ho ruote 20x4 flat bike e buco spesso soprattutto con spine. Vorrei provare questo liquido. Dopo la foratura esce molto liquido? Sporca molto? Ed eventuali altri effetti negativi? Grazie attendo...
Ciao benvenuto. Alcune volte non ci si accorge nemmeno di aver forato. Se il liquido è di qualità solitamente ripara con poca perdita. Il lattice che fuoriesce si secca e va rimosso. Niente di così dannoso come effetto collaterale
@@pipp0ilgrande Ti consiglio lo Stans è ottimo. amzn.to/3glTbHn ti serve l'attrezzo smonta valvola cosi puoi inserirlo con una siringa o flaconcino erogatore. Ecco un kit con tutto: amzn.to/3wmoDLr
@@Sardabike che pirla che sono! Io pensavo fossero usa e getta e che servissero solo per riuscire a ritornare a casa quando si fora!😂 non ho mai provato a ripomparle!🙄😂
secondo te potrebbe andare bene anche per camere d' aria nelle ruote da enduro ? ho una camera d' aria da 4mm di spessore ma si può comunque forare, magari con questo liquido dentro potrei tornare a casa almeno, che ne pensi?
il liquido antiforatura per camere d'aria, non deve essere dedicato (per le camere d'aria appunto) ? tu invece, mi pare, consigli liquido tubless ... sono la stessa cosa ?
Ciao, alcuni sigillanti riportano la dicitura "Perfetto per pneumatici tubeless e con camera d'aria ". Altri liquidi sono consigliati solo per tubeless. Se possibile meglio scegliere quelli esplicitamente compatibili. In ogni caso non dovrebbero esserci grossi problemi con i sigillanti per tubeless. Ecco il link dello stans amzn.to/2XJj7Sa
Io ho la camera d'aria già apposta con il liquido dentro, mi succede spesso che vado a gonfiare o sgonfiare dipende dal terreno che sto per fare e si blocca la valvola rendendola inutilizzabile, c'è una posizione corretta per mettere la ruota che non mi succede questo? consigli?
Ciao mariano, quando sgonfi dovresti farlo lentamente. La procedura più sicura richiede del tempo di "posa" in cui lasci la valvola in alto alle ore 3 o dalla parte opposta alle 10. In questo modo il liquido scende verso il basso e diminuisce l'accumulo.
@@Sardabike no non lo sapevo ma dato che ho appena preso la Stilus,ha i cerchi tubeless ma i pneumatici con la camera d'aria, così farò questo metodo prima di cambiare i copertoni, anche se non so se con le pizzicature quanto possa tenere....
@@twiggyanto per le pizzicature non esiste soluzione, purtroppo. Cerca di usare la giusta pressione 😄👌. Se servisse nel mio sito trovi un tutorial dedicato
@@maxspartano allora c'è in vendita una fascia in Kevlar che si monta tra camera d'aria e copertone, io per non dovermi comprare una camera d'aria con la valvola presta smontabile (per interderci quella che gli puoi togliere la valvolina interna), io ci ho messo sta striscia in Kevlar. Così sarà parecchio difficile forare, in quanto il Kevlar viene anche usato per i giubbotti anti proiettile.
Ciao Daniele, ne ho provate diverse e purtroppo non sono all'altezza delle aspettative. Sopratutto se viaggi con pressioni basse o se ricerchi performance del copertone non sono affatto idonee. Ho poi provato a forare manualmente una striscia kevlar con una spina della mia zona, è passata come un coltello caldo sul burro. :D Altre strisce più rigide (con miscele plastiche) tendono a pizzicare la camera con gli impatti, in quanto il bordo è rigido!
@@Sardabike ah ok e se monto la camera d'aria con la valvola presta che si può smontare con il smonta valvole? Così latticizzo direttamente la camera d'aria.
@@danieletondi5000 si può latticizzare facilmente sia la valvola presta smontabile che la valvola auto Schrader che è sempre smontabile. Se poi si dispone di una siringa apposita si può inserire il lattice anche dentro le camere d'aria con valvola presta non smontabile.
@@materarun8359 ti consiglio di controllare a maggio quando inizia il caldo. Devi necessariamente sgonfiare la camera prima di inserire il nuovo liquido.
5:07 ma il liquido si solidifica su tutta la superficie o rimane liquido? Oppure di solidifica a contatto con l'aria cioè solo quando copre l'eventuale buco?
Ciao benvenuto. Il liquido rimane fluido all'interno della camera d'aria e si solidifica a contatto con l'aria. Tuttavia ha un naturale decadimento e tende ad asciugarsi con il passare dei mesi. Occorre quindi fare un controllo con eventuale rabbocco 😀👌
Ciao Fabio, mi dispiace molto che sfortuna. Il sistema funziona bene, lo uso su tutte le bici. Ieri ho messo il liquido sulla nuova e-fat e ho fatto un giro di prova. Ho tolto almeno 7 spine dalla ruota, il liquido e5uscito e ha riparato tutto
Sale,volevo chidere una.info, jo comprato una st530 27,5 alla Decathlon,la mtb ha gia copertoni e cerchi tubeless ma sono senza liquido, avevo comprato x emergenza una camera d aria xche non sapevo di questo sistema,la camera d ariia posso sempre montarla incaso di foratura avendo un sistema tubeless?
Ciao Salvatore, il sistema tubeless usa una valvola esterna che viene avvitata nel cerchio. Puoi montare la camera ma prima dovrai svitare ed estrarre la valvola tubeless (nel caso). Si tiene sempre una camera d'emergenza qualora si dovesse tagliare il copertone.
Ciao Emanuele, benvenuto! Purtroppo non è la stessa cosa, il fast ripara la camera d'aria consentendoti di fare ritorno a casa. La camera d'aria va poi buttata e sostituita. Il liquido che metti all'interno ripara quando necessario senza che tu ti accorga di nulla, e funziona molto a lungo!
Pensavo e penso ancora oggi che può essere la stessa cosa. Ho bucato a maggio sulla mia bdc, ho provato a ripare con gonfia e ripara. Ad oggi, dopo più di 2000 km, tutto ancora bene. Il liquido fa il suo lavoro perché se provo a sgonfiare si vede.che ne spruzza.un pochino. Poi magari sbaglio...
@@paolobutta82 ciao benvenuto, può capitare e ci credo 😄👌 ottima bomboletta e magari anche la camera. Per la mia esperienza invece dopo le riparazioni le camere hanno avuto perdite di pressione nei mesi a seguire e hanno reso necessaria la sostituzione.
@@annalisapitrelli294 visto che metti il liquido dentro la camera e non nel copertone, può bastare quanto ti ho detto, ma se vuoi abbondare fai una cis di mezzo e metti 90 ml magari
Ciao benvenuto, il prodotto rimane liquido all'interno della camera d'aria. Si solidifica come esce ad alta pressione, a contatto con l'aria esterna. All'interno del copertone è della camera tende comunque ad asciugarsi nel tempo, bisogna infatti raboccare il liquido dopo tot mesi. Sopratutto nella stagione più calda
Ciao, il gonfia è ripara rende la camera da buttare dopo l'utilizzo. Il lattice invece rimane in circolo all'interno e ripara i fori nel tempo. Va buttata solo se si taglia o se invecchia. (dopo un anno ad esempio ).
@@Sardabike Ok quindi se uso il lattice e meglio giusto? Io ho la valvola shrader, quella che usano le auto. Non è che se voglio usare il lattice mi tocca smontare la valvolina interna?
Ciao, mi sento di consigliarti questi due marchi che ho usato e collaudato a fondo su più bici. Stans 500 ml: amzn.to/2BImjEY Oppure Resolvbike www.bikeshopmore.com/it/ruote-copertoni/kit-tubeless/resolvbike-latex-blend-lattice-per-coperture-e-ruote-tubeless-6748.html
Ciao Luca Benvenuto, il peso rappresenta l'aspetto negativo di questa soluzione molto economica. Preferisco completare il giro con 200 grammi in più sulla bici, senza dovermi fermare sotto il sole per una gomma forata. Ti assicuro che nella mia zona rischi di forare ad ogni uscita. Se vuoi diminuire con il peso converti in Tubeless, ho due MTB con camera d'aria e due con tubeless.
minuto 3:23 circa quando dici devi controllare il foro della valvola.....in realtà il foro lo si può allargare con una lima tonda le trovi facilmente al ferramenta o leroy merlin, è roba da 30 secondi facilissimo...secondo me meglio le camere d'aria america cioè shradder cosi se non hai a portata di mano la pompetta da bici, ti puoi fermare al primo distributore di benzina e li gonfi nel caso hai forato o se la camera d'aria perde pressione, a me è successo ed è molto meglio, non hai l'impiccio della pompetta portatile perche è scomoda ed è lentissima a gonfiare, poi molte di esse non hanno nemmeno gli agganci ad incastro fatti bene al telaio, che quando pedali prendi una buca ti cade per terra, so scomodissime altrimenti le si dovrebbe legare...comunque in giro è pieno di distributori di benzina ce l'hanno tutti il gonfia pneumatici...inoltre la valvola americana è piu facile da smontare e non si attappa mai, mentre con le valvole presta quelle piccole ogni volta uscivo pazzo per sganciarle per metterci altro liquido.
Ciao Stefano non posso darti torto :D l'audio fa Ca***** ma ti assicuro che non è stato semplice iniziare. Ti suggerisco di guardare la nuova versione del video!
“Liquido anti foratura SENZA tubles” E poi il video e su come montare i tubles? Il titolo non è molto chiaro Pensavo fosse un video per chi ha ruote semplici
Salve, all'interno del video è mostrato l'intero procedimento per rendere le camere d'aria a prova di foratura. Dall'apertura della valvola, inserimento del liquido e gonfiaggio. Ho saltato solo l'estrazione della camera d'aria dal cerchio ed il suo reinserimento, in quanto è la classica operazione di cambio camera d'aria. Se ha bisogno di qualche delucidazione, resto a disposizione!
Salve se voglio aggiungere il lattice devo comprare questa camera d aria www.amazon.it/SLIME-Smart-Tube-autoriparante-valvola/dp/B000ENOPOA/ref=asc_df_B000ENOPOA/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=184905822918&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=2121528032332104418&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008804&hvtargid=pla-349955595313&psc=1?
Salve, la camera indicata risulta gia piena di lattice e rinforzata. A svantaggio, vanta un peso praticamente doppio rispetto ad una camera tradizionale. Come camera d'aria va bene questa www.amazon.it/gp/product/B00OJXACXO/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=sardabike-21&creative=21718&linkCode=as2&creativeASIN=B00OJXACXO&linkId=cf782c30579153fed5886c4fe8dde755 bisogna però vedere di che diametro sono le sue ruote. 26, 27,5 o 29. Resto a disposizione
Ciao benvenuto. Probabilmente hai solo avuto fortuna 😄👌. Ho preso centinaia di spine.. A con il liquido non si fora. Dipende da dove vivi e dove transiti.
