"급가속"일 경우 증거와 일치하는지 봅시다. 1. EDR 데이터: 브레이크 off 로 기록되었기에 일치하지 않음. 2. 국과수 조사결과: 차량의 이상이 없다고 판단되었기에 불일치. 3. 차량 설계: 브레이크와 엔진의 별개인 시스템 2개가 동시에 고장나서 사고후에는 정상으로 돌아올 확률 희박함. 4. 운전자 증언: 브레이크로 추정되는 패달을 밟았지만 차량은 가속을 하며 제동장치가 작동되지않음. 패달오인사고라고 가정해보고 증거를 다시한번 봐봅시다. 1. EDR 데이터: 브레이크를 밟은적 없으니 off라고 기록됨. 2. 국과수 조사결과: 패달오인사고이기에 찰랴의 문제는 없으며 이는 결과와 일치함. 3. 차량설계: 가속 패달을 밟았으니 차량은 가속하는게 당연하며, 브레이크패달을 안 밟았으니 차량은 감속하지 않음. 차량 자체의 문제는 발견되지 않은것이며 국과수 결과 포함 다른 기록들과 일치. 4. 운전자 증언: 사고가 나기까지 동일한 패달을 밟은것으로 유추해볼때 운전자는 사고 이후로도 본인이 밟고 있던게 브레이크 패달이라 믿고있으며 정황상 다른 증거물들과도 일치. "급발진"시 운전자 증언 외에는 일치하는 증거가 없는 반면에, "패달 오인으로 인한 의도하지 않은 급가속"시 운전자 증언 포함 모든 증거가 일치한다면 과연 실제 일어난 상황은 어떤것일까요? 증거에 기반하여 판결을 내리는게 법정 아니었나요?
얼마전 공개된 택시운전사 페달블박을 보니 도현이사건도 이랬던거구나 싶더랍니다. 페달오작동이 말도안된다고 생각했지만 그게 현실이었죠. 이번에 공개된건 15초가량이었으나 충돌하지 않았다면 수십초동안 계속 악셀을 밟았을 것입니다. 그리고 이건 그냥 카더라긴 하지만 페달블박을 보는법을 몰라서 카센타에 블박확인하러오면 자기가 브레이크가 아닌 악셀을 밟았다는 것을 보고 조용히 돌아가거나 아예 블박을 떼버리거나 한다는 카더라도 있습니다. 충분히 신빙성이 있다고 보여집니다. 변호사님도 모르시지는 않겠죠. 가까운 나라 일본도 페달오작동 사고가 연간 3000건이라고 하네요...하아...제발 급발진 타령좀 그만했으면...
변호사님 차량 충돌테스트할 때 브레이크등 확인해보세요 충돌할때 브레이크등 들어옵니다. 급발진한 차량이 충돌할때 브레이크등 들어온걸 볼수있는데 그건 브레이크패달이 관성으로 흔들려서 브레이크등이 들어오는거죠. 그리고 브레이크등 테스트하면 발만 살짝 올리는 수준 0.5센치 정도만 눌러도 불 들어옵니다
브레이크 페달 밟았을때 브레이크 안되는거 느껴보지 않은 사람들은 불편한 댓글 쓰지마라. 나는 반대로 브레이크 밟았는데 그냥 쑥 들어가고 브레이크 밟아도 차가 안서더라 그당시 당황한 순간 생각하면 아찔하다. 구형 싼타페 시동걸고 출발하자 마자 브레이크 가 밟아도 밟은 느낌이 안들더라 그냥 쑥들어감 다행히 속도가 안붙은 상태라 살았다. 주차 한곳이 4차선 도로 였는데 시동걸고 엑셀 밟고 갔으면 큰사고 났을껀데 다행히 시동걸고 브레이크만 때고 주행하다 다시 브레이크 밟았는데 안되서 우측으로 틀어서 방지턱에 걸처서 살았다. 브레이크 아무리 밟았다가 때도 차가 안멈추더라. 그런데 정비소 에서는 브레이크 이상없다고 하는데 그순가 부터 이차는 무서워서 못타겠더라 사고 이후 불안해서 바로 차 교체 했다. 결론은 내가 안당해 봤으면 좋지 않은 말은 하지도 마라 당하는 사람은 그순간 생각만해도 아찔하다.
자...한문철 변호사님.... 자동차 구조 좀 책으로 공부좀하세요...운전 안하시며..영상으로만....그렇게 하면....안대져...제가 계속 댓글 달잖아여......브레이크등은....절대 엔진 무슨 전자 장치랑 (전등이 안나가고서야....) 등은 들오 옵니다.......그럼 브레이크 등 들어왔으면 인정할께요......안들어 왔으면...제발 왜 안들어왔지??? 3번만.....왜왜왜??? 해보세요~~ 공학적으로.....아니....기계적으로....왜??? 당신도 기계를 매일 만지고 조작합니다......핸드폰은??요?? 자기는 이 포인트 눌렀는데...핸드폰은 입력이 다른 반응하죠....왜??? 자기는 터치패널 여기를 눌렀는데...정작 기계는 다른데 입니다.....자기는 정확하게 눌렀다 이거져....간단해여...기계는 거짓말 안해여...사람이 착각 오류를 일으킵니다...기계를 사용할때....
사람이 무서운게 브레이크 밟았다고 착각을하면 다시 시도를 해봐야하는데 브레이크라 굳게 믿고 죽어라 풀악셀을 땡긴다. 이번 서울 역주행 사건도 베테랑이라 하는 버스기사가 사고이력도 많고 자칭 급발진이라고 최악의 대처를 하면서 희대의 살인마가 됐다. 급발진 대처 요령은 일단 발을 때는 것이다.
