Очень спорное утверждение. 5 лет На батарею или электронные Блоки проводка? Li-тевая батарея стандарт 1000(у Li-ЖелезоФосфата 3000) циклов полного разряда/заряда, с деградацией до 80%ескости. Не 1000 раз зарядил, а иммено залил киловатт емкости. Пример 100квт батарея 4 зарядки по 25квт=1цикл. При расходе 25квт/100км будет 1цикл=400км пробега. Т.е гаратированный ресурс 400тыс км хотя при условии деградации можно округлить до 300тыс. А Li-железофофат в 3 раза большем ресурсе, вообще проживёт кузов. Так-что у электрички больше вопросов с ресурсом вызывает кузов, а не батарея.
