Mira mi Bro te digo la verdad vengo de la familia KTM duke y te diré cambié a esta la fz25,y te diré que está máquina es un belleza,tan malo no es ,es divino el andar ,super cómoda,ysi miro para atrás,ni loco me irá a una KTM,desde que tengo está,mil veces más contento ,y en viajes una belleza ,para que querés ir a tanta velocidad,si te Débora el combustible,no es todo velocidad,hay que, también mirar consumo,en viajes largos ,y esta nave lo compensa excelente,mientas que las más rápidas lo sufren ,y te diré que muchos buscan velocidad,pero son esclavos de las gasolineras,eso hay que ver también arriba Yamaha toda la vida
Tengo la FZ25 y comparto los mismos aportes! 😔 Pero a la final estoy muy contento con ella. Ya son 2 años, 30 mil kilómetros y 0 problemas mecánicos. Quedé muy satisfecho con la compra😅En mi canal también comparto diversos temas con la FZ25. Saludos desde Neiva bro. 🔥
es verdad, pero da lata que otras motos con motores mas pequeños también logren alcanzar esa velocidad xD te deja una sensación de que puedes tener una mejor opcion por menos plata
@@gunarcito187 exacto tengo la mia hace 2 meses y por lo menos por ahora estoy muy contento con ella, y jamas ando a más de 100km/h ni en carretera, si se quiere la vida esa velocidad es más que suficiente.
Exacto, la cosa es disfrutar el viaje hermano y 130 km/h es buena velocidad ya que esa moto esta diseñada para durar mucho tiempo y ser una excelente compañera, no es una moto diseñada para carreras, etc.
Lo primero que deben hacer al comprar una moto es determinar para que la necesita, asi mismo buscar opciones, si es para volar, para pasear, para trabajo, y el dinero es el que cuenta a la hora de comprar.
Deberías llamar a Yamaha y hablar con todo el equipo de ingenieros que se quemó el cerebro pensando en calidad, autonomia y durabilidad para decirles que otras motos más pequeñas andan a la misma velocidad.
A velocidade é limitada por causa do baú que resiste ao ar. Nas curvas há instabilidade também por causa do baú, porque há mais pesos na parte de trás do que na frente.
Pienso yo en mi humilde opinión que soy de las personas que no la necesita para correr, hacer carreras y coger curvas a 90 por hora, más bien la veo para viajar ir tranquilo con su pareja sin tener que correr, disfrutar el viaje pero llegar a salvo, es muy cómoda me han dicho y sus repuestos no son tan caros y Yamaha tiene un buen respaldo, no sé si alguien me quiera decir si de verdad vale la pena por qué yo ya estoy yendo por el sí mejor que la Pulsar 200 NS FI
Amigo buenas tardes la dirección se te mueve por que la rueda delantera está baja de aire y además por el maletero que tu tienes una recomendación manda el maletero más adelante y me cuentas que tanto mejoro.
Muchos quieren mas velocidad pero si en Colombia solo esta permitido 100 k/h. Más de ahí se arriesga a una multa. Y para viajar si las he visto muchas veces. Saludo motero
era la primera vez que lleve a la moto a esa velocidad, como digo en el vídeo a 80-100 va perfecta, sin sonarle nada ni nada, un saludo motero don Norman
@@WildogSteven. Hola. Si, lo que pasa es que mu hos quieren solo que las motos corran bastante como si eso fuera lo más importante. No lo dije por ud viejo steven Saludo motero
@HELDER GUZMAN. En varias partes del valle del Cauca se puede a 100 k/h y algunas del Tolima. Aunque la mayoría es 80 o 90. Ya en la ciudad es 60 k/h. Saludo motero
No le pasa a todas las motos, pero esto es debido al centro de gravedad de la moto, en este y muchos casos, ponerle baúl, afecta el centro de gravedad y produce eso
Falso que a todas las motos les pasa y lo digo por experiencia propia. Pero si es verdad que a más de una le sucede eso del manubrios por el maletero atrás
@@WildogSteven no es el maletero ni nada de eso cambiale los contrapesos por unos maa grandes y me dises lo que quieras si no se le quita para eso son los contrapesos checalo esos que trae no pesan son mas para estetica
El maletero causa ese problema de estabilidad, no se recomienda poner mas de 10Lbs de peso en la parte trasera. luego del pasajero, es mejor las alforjas en los costados.
A mi me paso lo de la dirección y cómo no me ocurría antes, llegué a pensar que eran las cunas de la dirección o la suspensión, pero resultó siendo que la llanta delantera tenía baja presión de aire.
El exosto es facil de "maquillar" solo es con una esponja suave y varsol limpiar hasta que caiga ese color, y luego con betun y un cepillo se esparce y ya por ultimo si quedan grumos con un trapito se le da brillo y se le quitan los grumos, la velocidad maxima que le he sacado es 140 a la altura de duitama, y probe y nunca me a vibrado el manubrio así de feo 😫 saludos!! 😬
hola hermano yo tengo la misma soy de argentina, para saber la velocidad final que te puede dar la moto segun el piñol y la corona, pones el caballete la haces andar y la pones a fondo en 5ta te va a marcar la velocidad final que puede llegar, todo puede variar en la luz de valvula, el peso, y el viento otra cosa mi moto no se mueve e frente como en tu moto por mas que vallas a 120 te soltas de mano y va derecha sin ningun movimiento la velocidad final que consegi llegar con mi moto fue 138km/h y con el caballete puesto y acelerada al corte en 5ta 140km/h saludos muy bueno tu video subi mas videos de la fz25
la mía me da 1 40 y las barras que se mueven solo le pasa a la tuya depronto se le desajusto algo a la mía le suelto el manubrio a 70 no serena no.se mueve ni vibra
Buen vídeo, una consulta desde mi ignorancia que he visto en muchos vídeos y es; Por qué es algo negativo no superar los 130km/hr? Siendo que (al menos en mi país) el limite de velocidad es de 120 🤔 Pd: el top speed es solo para aquellos que quieren volar en la moto o por algo más?
El problema de la tembladera no es propiamente el maletero, pero si hace parte del problema, tuve una Apache 160 y le pasaba exactamente lo mismo, pero la tembladera ocurría solo entre 25 y 55 km/h aproximadamente, a menos de 25 y a más de 55 ya no temblaba. investigué y al parecer es un problema de la aerodinámica de la moto, el aire que fluye a través de nosotros y pasa atrás, lo recibe el maletero, que en tu caso, no tiene nada de aerodinámico al ser cuadrado, genera resistencia al aire y hace que la llanta de adelante se levante por milímetros y se produzca la famosa tembladera, sin embargo de esta teoría me queda la duda de por qué en mi caso la tembladera era solo entre 25 y 55, yo esperaba que a mayor velocidad, mayor resistencia al viento y la llanta de adelante se levantara más y temblara más, pero no, todo lo contrario, dejaba de temblar. Creo que al ponerle parrilla y maletero alargamos el tamaño de la moto y cambiamos la aerodinámica de la misma y por ende su comportamiento al rodar. Cabe resaltar que esto no le sucede a todas las motos, hoy tengo una Apache 200 con maletero y no le sucede esto a ninguna velocidad, y basado en mi experiencia anterior, el maletero no es tan grande y traté de que fuera aerodinámico.
uyy parcero que excelente dato y gracias por tu investigación, me parece un dato importante y quizás por eso existen maleteros mas caros, de pronto esos si aprovechan mas la aerodinámica, mil gracias por la información
En teoria los contrapesos de manillar estan diseñados para evitar en parte los swimis del manillar (movimientos rapidos de direccion) cuando vamos rapido, hay quien dice que se nota muchisimo. La teoria es como cuando un tipo equilibrista se sube a un cable y para guardar el equilibrio usa una pertiga para que le estabilice. los hay de muchos tipos y colores y cuanto mas peso se supone que la dirección es mas estable.
Para la salida del mofle, en la curva que se oxida se puede colocar cinta de teflón como las que le colocan a las viajeras y santoremedio además que se ve bonita la cinta negra, da se toque viajero, la vibración en el manillar es por el maletero, la distribución del peso y la alineación de las llantas, se puede corregir, la velocidad no lo es todo, pero si quieres que ante a 170km/h es ponerle kit de arrastre racing y quitar limitador, pero para viajar es perfecta esa velocidad.
Fijate yo tengo la Honda twister 250 quiero mas velocidad de ir arriba a 200 km por hora tengo que comprar una de media cilindrada y saberla controlar y sobre todo para que la quieres para carretera diario on para ciudad buenas rodadas saludos!!
Amigo, lo de la vibración del manubrio, es por la parrilla y la maleta que le tenes a la moto, es un tema de aerodinámica que con esas 2 cosas le tocas y sucede.
Totalmente de acuerdo, yo tengo una fz25 y en algunas ocasiones la pongo a esa velocidad, pero tiene que estar muy bien el camino y despejado. Sòlo en autopista, y en trayectos rectos. Saludos y buenas rutas!
@@miguelparra1346 La Ns200 no le llega ni a los talones a la fz25 xD pero de gustos no hay nada escrito, decìa una vieja que se comìa los mocos. Saludos!
algunos dicen que cambiando la llanta delantera, otros que es por el baúl de atrás, y otros dicen que es un problema de la suspensión, a mi, particularmente, nada me ha funcionado
@@WildogSteven yo vi de un mecanico espanol. Esto sucede por la falta de adherencia de la llanta al suelo por falta de peso. El viento y el peso de la persona hacen que vibre. A menos velocidad se siente mas. Yo tengo pensado comprarla.
Pense que le ganaba a mi tekken 250 su maximo es hasta 133 pero en crucero es 115 a 118 km. Pero la modifique la transmicion de una deportiva y ahora en crucero me llega 120 a 125 km y toque final me llega hasta 140 km.
Tengo 14 meses con FZ25 y lo Único que puedo decir es que es excelente una maravilla al dia de hoy con 15,000 km y subiendo a la montaña todos los fines de semana cero problemas, la moto la uso a diario para ir al trabajo.Lo malo son los servicios técnicos de Yamaha. Cuiden que en los cambios de aceite le pongan el que indica en manual que es el semi sintético, por ahorrarse unos pesos te ponen mineral y esta moto requiere el semi sintético, en cada servicio que la llevo invariablemente le quieren poner mineral, pero te cobran el servicio como si llevara el semi sintético. otro punto malo es el costo de las pastillas de freno, dicen en yamaha que es por que el modelo es muy nuevo, pero son mas caras las pastillas que las de una R6!!! El mantenimiento a la cadena siempre revisen que sea el adecuado, los tecnicos de yamaha solo le embarran aceite de motor, son unos puercos. siempre antes de entrar a servicio exijo que mi cadena se limpie bien y se aplique grasa para cadenas yamalub. y que creen si lo hacen pero solo a los que lo pedimos, de lo contrario le dan con un trapo y le ponen aceite de motor. por cierto si vibra el volante si lo sueltas, pero si traigo maletero no he probado sin el. en la motaña a velocidad de disfrute se comporta excelente en curvas, pero yo cambie mis llantas desde nueva por unas Michelin Pilot Street. Conclusión siempre tomen su tiempo y esperen para supervisar lo que los técnicos le van a hacer a su moto.
@@juansebastianperearodrigue5602 a ojos cerrados amigo. Es una excelente moto. Muy equilibrada. Tiene una gran presencia y para subir a la montaña una delicia. En la ciudad excelente. Da 35 km por litro y fiable wn todo momento.
@@jeancalo70 ¿Entonces la recomienda al 100% hermano? Igual estoy pensando en comprarme una me gusta mucho el estilo y todo, se que hay quienes se quejan por la velocidad final pero yo ya he manejado estás motocicletas y 145 km/h es lo que tiran sin modificaciones y no soy alguien pequeño jaja pero estás motos son diseñadas para ser unas fieles compañeras, duraderas, económicas en combustible y muy confiables
La estabilidad y confort. De las Yamahas son únicas... te tiembla así la moto porque debe estar mal colocada las cubierta delantera. O tiene algún desperfecto.. o un lado del amortiguador tiene más liq. Que el otro.... Y si vamos al caso todas las motos tienen algo que no le gusta.. siempre va a ver alguien que le encuentreno un pero
Todos lo que hablan mal de la fz25, argumentan la falta de velocidad, por Dios no se para que quieren mas, yo tenia una y le pegaba 139 km/h, para que mas velocidad, por lógicas asi es que tanto motero se mata
Deberías revisar bien el problema del manillar yo en viajes en carretera cuánto se me cansan las manos tiendo a soltarlo y nunca me ha pasado. Ese tipo de vibraciones. Saludos desde Chihuahua México
Amigo genial su canal lo felicito cree que me quede chica la motocicleta yo mido un metro ochenta y cuatro saludos cordiales desde lo que queda de chile
El jaloneo del manubrio es normal por el cajón, a mi me pasa exactamente lo mismo y le quita el baúl y arreglado el problema. Y entre más peso lleve en el cajón es peor
@@WildogSteven mi hermano ayer viaje y le probé eso que le.dijistes de el movimiento de la dirección y la mía a 60 no se mueve para nada super estable no se si será por.que esta nueva
El Man Dice 130 poquita X que La Ns 200 llega o supera y es Bajan! Ahora está es Yamaha 250 y da 130 igual depende mucho el Piloto y el despegue de la Moto! Yo en una Viva r Casi me Mato a 60 KM un cucho Borracho de noche en una Curva se Quedó Dormido y el Carro Apagado La Viva R tiene mala Luz no lo Ví! Ahora está moto a 130 km no estuviera Comentando!🤗😋
Yo tengo una FZ y a mi parecer es mucho más estable en curva que una Pulsar 200 As que fue la moto que tuve antes. Creo que el problema de la dirección es por el maletero, adicional, si la presión de aire no es la correcta también influye... Sin embargo buen video
Soy propietario de una fz25 y mi moto no tiene ese problema de dirección y según he estado investigando ese problema se produce por mal balanceo de las llantas.
Tengo una CB 160 y definitivamente he de decir que aquel que hable con aparente propiedad de motos deciendo que uno debe manejar velozmente simplemente no sabe de motos, simplemente no sabe manejar y esta destinado a sufrir no uno si no varios accidentes. Manejar por encima de 100 km/h es un riesgo innecesario si no hace parte de un show, un deporte o algún tipo de trabajo, para la vida normal esas velocidades son absurdas y solo traen tristezas y dolor.
nunca dije que las motos son para eso, solo di un punto de la moto, que a mucha gente le interesa, nunca alente al manejar de esa manera, tengo varios vídeos en mi canal de como manejar a la defensiva
Para mi no es lenta.. La mia pasa los 140 sin problema.. Creo yo q es por el cajon q tiene tu moto amigo.. Y eso de el timon q vibra cuando lo sueltas.. El mio no ase eso le echo varias veces y el mio no ace eso ni otra fz25 de mis amigos.. Creo q influye mucho tu cajon q tienen atras..
Hola el problema de temblores en la dirección es causado por el tipo de llanta delantera, que no es muy buena que digamos, se le cambia la llanta por una de mejor calidad y listo solucionado el inconveniente
Todas las motos hacen así me refiero al tambaleo de la cabrilla y la respuesta es por el peso de la parrilla y el cajón quítele eso y vuelva a hacer la prueba y verás que ya no hace así saludos!!
Respetados amigos Es válido lo que hace el compañero,sin embargo les quiero comentar lo siguiente. Te ho una fazer 250 desde hace 6 años, máquina muy buena, 150 mil kms y hasta ahora le.destape el motor,con la sorpresa que el cilindro en muy buenas condiciones solo anillos,cadenilla válvulas empaques todo originales Yamaha. La máxima velocidad 144-151 pero a mí no me interesa la velocidad final, depronto la que está ensayando aún no ha despegado en su totalidad. He recorrido gran parte de este país y nunca he tenido problemas en ruta de hasta 500 km por día.
uyy que bacano, aunque son dos motos muy distintas con el mismo nombre... eso primero y segundo la moto de motor es una perlita, la velocidad final podría meterle dinero para que fuera la optima de 145 km/h pero la verdad no me interesa, pero que envidia lo de recorrer esas rutas tan largas mi hermano, saludos
Yo tengo la fz 25 y tuve la fazer 250, la diferencia entre las dos es notable, la fazer 250 tiene mejor velocidad final, es más robusta, los espejos tienen mejor ángulo de vision, la moto es muy comoda, es una moto muy confiable que en Colombia no gusto.
/Amigo puede ser que el hidráulico de la barras no sea la medida adecuada, otra razón es una moto de buen peso con barras muy pobres y otra seria como lo dice otra opinión por allí , no balanceas la llanta de la moto
Yo la tengo desde hace un año. La moto tiene una velocidad crucero de 133 km/h , y una velocidad final de 145km/h. Pero tiene que estar caliente el motor. He viajado con esa moto y la velocidad que iba era 135km/h como promedio.
la mia sube hasta 142km...tiene que tener presente que por lo que veo ud esta en bogota...y la altura también afecta el rendimiento de un motor....yo le saque 142 en plano y casi a nivel del mar...en un viaje neiva ibague
yo estoy en Cali, a 1000 msnm, no corre tanto quizas porque no fue bien despegada, pero nunca la llevo al límite, solo en este vídeo y para fines "educativos" jajajaj, un saludo
Exacto amigo yo tengo una fz-s la adquirí nueva el martes y estoy súper agusto con ella cumple su trabajo si quieren velocidad deben de irse por una 600
Neee solamente son 78000 más de soat , ese cuento de impuestos no es tan cierto ya que esa moto si precio fuera de iva es bajo por eso paga poco de impuestos
yo tengo la fz fi 150 y tiene el mismo de la cabrilla pero eso es problema de cunas y 130 levanta la mia tiene q hacelerar a fondo desde el comienso si no el limitador no deja q acelere mas en velocidad final
es que eso no es malo mi hermano, el escape debe ser así para cumplir con la normativa Euro 4 y que no sigamos destruyendo el planeta tanto, por eso nunca hablo de él, toca es tener mas cuidado y no meterse por todo lado
