Me encanta como dice , ¨¨¨NO VOY DECIR LA MARCA¨¨¨¨ del formador de juntas y 2 segundos después ¨¨todo ese SILOC¨¨ me reí jajajaja como amo tus videos Nico , salió bien seguro,, salió bien..
jajajaja shhhh Soledad no nos dimos cuenta y si esa arma de doble filo llamada "SILOC"te puede soluciona como arruinar un laburo buen aporte !!!! este canalazo fierrero tiene los y las fierreras que nos meecemos
Lo de las chapitas agregadas es para equilibrar la excentricidad que generan las tremendas soldaduras hechas como el upite 🤣🤣🤣🤣. ¡Buenísimo video querido! Un fuerte abrazo.
No esta pasando solo con los autos, tambien hay gravisimos problemas con los electrodomesticos, sobre todo cuando tienen electronica adentro.. no hay repuestos, hay otros alternativos locales de malisima calidad y con errores graves, etc etc.. es que, honestamente, tendriamos que agremiarnos todos los que estamos en el rubro de tecnologia (autos, computadoras, climatizacion, audio, video, etc etc) y ver si podemos hacer algo entre todos con este tema de las falencias.
@@CocoIoco el problema no es votar bien, es mas grave, NO HAY NINGUNO VOTABLEEEEE!!!!!!! José de San Martín se murió y no se guardó ninguna muestra de ADN para clonarlo porque no había tecnología de frío en aquella época, lpm!!!
Mí profe "Serrano" de motores del secundario, QEPD, nos contó en una clase que una vez había encontrado un R12, que tenía una falla pero andaba, y resulta que le faltaba un pistón y la biela.
Aunque no lo creas hace como 28 años cambiamos la junta de tapa de cilindros que estaba soplada aun motor Perkins 6 305 el famoso cadenero Y LA PEGAMOS CON POXI-ran 😊 DURO 15 AÑOS DE TRABAJO 😮 nunca más se sopló,son cosas "inexplicables" que pasa en la mecánica.
Capáz que pensaba el chastrín que teniendo mayor diámetro, la expulsión de gases sería más rápido !!!, jajajajaja, pero...mmmmmm.....podrían disipar más calor siendo más grandes, andá a saber que le pasó por la neurona a ese ñato.
Tuve un gol 98 y cuando le hice la distrubucion, se me ocurrio poner el motor en marcha antes de armar todo el frente por desconfiado. Y con sorpresa vi que la correa se corria hacia un borde de las poleas. El problema lo encontré en el tensor de la correa donde el nucleo dejaba al rodamiento inclinado con respecto a la correa. Era marca pirulo lo cambié por SKF previa discusion con el repuestero. Pero eso no es nuevo para mi. Hace muchos años le cambié el conjunto de motor a un 504. Cuando lo armo chequeo la luz entre puntas de aros y me encontre uno con mucha luz. Hago el reclamo y tambien tuve que discutir xq me decia que yo habia limado las puntas del aro. El color del tratamiento térmico me avalo que no mentía. Era marca federal .
Me pasó con sachs y thompson. Compré unos amortiguadores sachs reforzados para una Chevrolet Blazer, a los pocos meses cambié uno por garantía porque se despegó el buje, y al año cambié el par porque el que cambié por garantía ya estaba perdiendo aceite, y el que no cambié ya tenía el buje despegado también. Con Thompson, un brazo pitman lo tuve que cambiar antes de instalar porque tenía la tapita partida, y el que instalamos no me duró ni un año que ya tenía más juego que el TRW original de fábrica... Una vergüenza
Me paso con un carburador solex que compré para un fusca, prácticamente saqué 3 piezas del 0k por que era una porquería y con esas 3 piezas arregle el viejo. También compre un distribuidor para un chevette y me anduvo 50 km por que venia descentrado, lo arregle sacando partes del distribuidor viejo para solucionar. Yapa: no me dedico a la mecánica desgraciadamente me tocaron los talones de aquíles reparando lo mio
cuando yo era joven decir industria argentina era lo mas , hoy y desde hace unos 9 años que nuestra indutria ha caido a lo mas bajo , una pena q brasil nos pase x arriba y no hagamos nada . mis saludos y q sigan los exitos
Es triste Nico que vengan tan ordinarios los repuestos del interior del motor...la verdad ya tocamos fondo...en electricidad me topé con cables de ALUMINIO en lugar de cobre....hace rato que vengo sabiendo que algunos componentes de electrónica son truchos y se queman en lugar de cumplir su funcion....y ahora repuestos del interior del motor ordinarios??...con razon veo tantos autos viejitos en la calle....saludos NICO
Nico por verte a vos me anime a armar mí palio 1.6 8v yo solo y no me garcaron más los mecánicos sos un groso cojudo abrazo desde Mendoza y arriba la lepra mendocina y los fierros
*En la rectificadora donde trabajo están llegando válvulas nuevas torcidas de fábrica, uno las pone en la máquina de rectificar válvulas y se nota la torcedura, además de las guías de válvula sin concentricidad*
Hola Nico! Debo informarte , que no solo , los repuestos vienen mal, En realidad NO HAY SUPERVICION DE CALIDAD y es triste comprarte un 0km como una ford Ranger y venga defectuoso de fabrica , repito CONTROL DE CALIDAD
Que genial ese video, se lo voy a pasar a la gente de AMG y BMW - M. para que aprendan un poco de mecánica. Tema repuestos, acá en Alemania hay que andar con 8 ojos, el mercado se inundó de basura y si no fijate lo que le paso a los fabricantes de aviones Boeing y Airbus, que pusieron (por error ) piezas truchas en algunos aviones... por suerte los mecánicos no son ciegos y se dieron cuenta del desastre. Saludos desde Munich.
Nico trabajo en fábrica hace 20 años, en el rubro autopartista teniendo clientes de marcas líderes como la del óvalo, incluso la marca japonesa que está en la Argentina. La industria automotriz va hacia la tendencia del "autocontrol" por parte de producción y el control de calidad "asegura" que se hagan los controles dentro de la frecuencia estipulada. Dentro de ese autocontrol, que es por muestreo, quedan muchas piezas sin verificar y peor aún, si no se respeta la frecuencia de control pueden llegar a salir lotes completos sin controlar ni probar. No me sorprende que haya tantos repuestos fallados.
Sos una gran persona Nico un groso de los fierros son fieriero de alma te digo hace unos días por fin descubrí algo que me apasiona te felicito muy buenos tus video muy útiles soy Miguel de general Rodríguez..
Tema repuestos, compro juego de cilindros de frenos y a uno le faltaba terminar el orificio del purgador.. me siguió la yeta la semana pasada que me vendieron 2 en caja cero k , cuando quiero purgar perdian porque las cubetas eran más chicas 🥴
Hola Nico... muy bueno tus videos....😆empece a ver tus videos, buscando referencias, por que estoy por rectificar un motor perkins4 potenciado que ya lo tenemos hace como 18 años y ahora comenzo a perder potencia, pero todavia camina, lento pero va. jejeje. si tenes una rectificadora conocida por san salvador de jujuy, me tiras data por fa, igualmente un abrazo....👍👍
Conozco el caso de unos gitanos que vendian autos y a un falcon que le sumbaba el dif le pusieron 1 banana....eso si sin cascara y de ecuador jajjsjs.lo mas loco que dejo de sumbar...nose por cuanto tiempo..
Nico como andas? Yo tengo una blazer 2.2 naftera y también cambié la bomba de aceite y cuando la coloque entre la bomba y el block termina de formar para el castre del carter bueno había un escalón entre el block y la bomba de aceite y ahí me fuga aceite y es nueva y de marca
Lamentablemente lo tuve que hacer con lata de cerveza , suplemente las milésimas de mm de diferencia por qué me frenaba aún con bancadas nuevas y sin presupuesto y siendo para mí lo hice unas arandelas cuadraditos a medida y pude así darle los kg necesarios dejando el cigüeñal bien!! Me siento mal ahora todavía no di marcha
cerberus un youtuber cordobes especialista en hacernos en hacernos reir puso la categoria "los reyes de la crotera" aplica para esto,nunca vi nada parecido al block de corsa con los bulones soldados no solo me hizo reir sino que me puso contento hay alguien que suelda peor que yocon especto a la tapa de r19 paece que antelo no tenia buen control de calidad (mas que control es kaos) y el "viejo lobo"tendria la tapa revirada por eso le puso siloc a cagarse pijoteros hay en todas parts hace 33 años compre un peugeot 4O3 62 y tenia suplementados con lata los reguladores de las zapatas de freno traseras bruto rayon a una de las campanas por soltarse ese "arreglo" y lo de la bomba no me extraña no se si rellenando y rectificando se soluciona gracias Nico los fiereros de la vieja escuela con sentido del humor,agadecemos la info los demas a los amargos ni cabida
Según lo que he aprendido en tus videos... El cigüeñal se suelta cuando lo aprietas ... Antes queda como trabado... Quizás esté tipo no sabía eso.. y se asustó y le dió espacio con las chapitas para que se soltará el sigueñal ... A ese mecánico le falta ver Nico de los motores y el manual Cojudo...
Mi teoría del primer motor es que no es el cigüeñal original sino uno con muñequillas más grandes y la chapita y la soldadura es para agrandar la luz de las bancadas
Los cojinetes no corresponden a la medida. Al torquear, el cigueñal se clava, por lo tanto los tornillos deben quedan flojos y ahi el maestro los asegura con un punto de soldadura. Sera asi????
los repuestos son muy malos y encima caros , yo tuve problemas con un Chevrolet 250 lo armaron nuevo y a los 20 días se partió un aro 😂 tiraba humo hasta por las ruedas mi mecánico se quería matar se llamaba Gerardo en paz descanse 😢 un gran amigo
Hola nico tal vez me puedas ayudar busque por todos lados y no encuentro los torque del motor 1.3 firefly de cronos.. Vos me los pasarias? Desde ya gracias..
Hola señor Nico de los motores una consulta que vale repara una tapa de gol ab9 1.6 diesel.tengo Dónde apolla el árbol de levas rallado y me tierra aceite en el filtro de aire.eso no lo debería de acer.??
Yo asia cuando no sirve más coloco pintura aluminio y jamás fallo de hecho te reto a desarmar un motor que lo Ise ase 5 años y jamás fallo lo mismo en un Fiat regatta le Ise toda la forma con masilla de alta temperatura y bueno ese aguanto un año pero necesitaba Aser remis para vivir
Hola siempre miro tus vídeos saludos y lo chino malo llega porque no quieren agar yo tengo una moto Brava 180 limadas tobereras aplicación y escape y carburador y el hijo d p cilindro es el original estándar solo le cambié el pistón por se pegó el perno por dejarlo meses sin usa y después de poner en autopista se rajo cambié pistón arros solo bruni leve ase 20 kilómetros o más tiene 53mil kilómetros y no baja aceite motor 8.500 vuelta y lo recago a palo jee y jueves ise 180 kilómetros con un amigo a promedio 110 kilómetros por hora cuando trabajaba en paraguay me di cuenta que acá llega los repuestos malos por emprerios aya varios se unieron y traían mejor calidad claro salía algo más y el mismo producto pero otra marca era más barato y era igual de chino pero bueno mejor que brasilero saludos
Las chapas en el bloque son para darle un poquito de holgura al corsita... " Es que cuando agarro la ruta 3 y le meto 9500rpm mucho rato se me funden las bancadas loco...es pa flojar un poco" 😂...y los puntos de soldadura son porque la otra vez un bulón de bancada salió por el caño de escape y me dejó a la miseria el silenciador....😂
En esos motores no llevaban metales como ahora .... En las bancadas tenían un metal blanco tipo estaño .... que se ajusta a mano.... Las chapitas eran para ir sacando de a poco e ir cerrando la luz y volver a ajustar a su medida original el mismo "metal " se llama babbit el materia.
Nico muy. Buena tu explicaxion te pregunto yo siempre miro tus videos pero aora que ví quiero el manual de puesta a punto y torque o vendes ese soy de corrientes capital
Para mí que dejó las chapitas entre las bancadas porque, lo habrá armado y giraba pesado. Lo desarmo y pensó que era porque lo apretó mucho, entonces le mando las chapitas y le soldó los bulones😂😂😂😂 Que locura que manejan algunos
Hola Nico, respecto al video del motorista y el formajunta quien lo grabó ya lo desmintió, efectivamente le estaba haciendo eso para que aguante la compresión y no sople la junta porque venían soplando como locos, y como viste el motorista cansadísimo de tocar el auto por millonésima vez jajaja
Yo hace 20 años atrás desarmé un 504 y en la T de cilindros tenía factix.. si factix de los dos lados.. en ese Momento pensé - ¿ Se habrá confundido con el vidrio de la ventana de su pieza? Jajaja jajaja
Soy herrero y obviamente conozco el tema soldaduras ,en primer lugar jamas se puede soldar un bulon de bancada que supongo sera de algun tipo de acero (no hierro 1010 comun) con fundicion al primer pequeño esfuerzo se quiebra,es una burrada lo que han hecho ,pero posiblemente el soldador les ha advertido que esto pasa ,me tocado soldar las patadas de arranque de algun ciclomotor alguna vez .obviamente que antes de hacerlo le avise al motoquero que se le iba a romper igual , no podian comprar el estriado original macho y hembre que corresponde y se suelda tirando la pelota para adelante ,tambien existen ,pululan ,viven los que no tienen idea de nada del tema soldaduras y se creen que todo lo que se parezca al hierro se suelda y dura para siempre .con cualquier tipo de electrodo (el 6013 punta azul ) es el de batalla y el mas barato ,asi estamos
Muy buenos los videos, y, como llevás los videos Nico. Hablando de viejo lobo, te cuento que hace muchos años en la ENET. que me recibí, remetalábamos los cojinetes, sobre todo los Chevrolet. Lo bueno es que no tenías que dar tiraje; el problema era limpiar y estañar todo. ....Un laburo.
Sigue sumando proezas el renolito, jaja. Hasta con 8 valvulas de admision sigue funcionando. Me encantaria preguntarle al que punteo los bulones, que es lo que se le paso por la cabeza, cual es la logica que siguio para hacer eso. Yo creo que vive en una realidad alternativa XD.
Seguro que le pisieron esos "suplementos" para darle la luz de aceite 😂😂😂 pd:vi muchos motores en mi vida de mecánico pero JAMÁS CON SOLDADURA EN LOS TORNILLOS DE BIELAS O BANCADAS 😮😢
Nico, el tema repuestos te puedo asegurar que son piezas en la gran mayoría rechazos de las terminales o piezas de puesta a punto de maquinas con defectos que los fabricantes no mandan a scrap y los meten como aftermarket para no perder plata. Trabajo en calidad proveedores en Mercedes-Benz y es así como te digo lamentablemente
Capo Nico. Hasta propaganda me hiciste. La verdad cuando subí el reel estaba re caliente. Pero bueno son las cosas del oficio. Aveces se gana y a veces se sale hecho. ( Soy el del último video) Saludos!
a los electrónicos nos pasa lo mismo, y los repuestos de electrónica no tienen cambio ni devolución, repuestos falsos o que no, mal fabricados o que no cumplen con los estandares de corrientes y tensiones que tienen que soportar, quince desastres!
Mi teoría de las chapitas entre bancada y block: en una chanchada anterior, rebajaron la bancada para reducir la luz entre cojinete y muñón. Cuando ese motor pasó al siguiente descuartizador y al montar éste cojinetes nuevos, le quedó hiper apretado y le puso tal suplemento desarrollado por los ingenieros de la NASA
Soy de Paraguay y hace poco compre un alternador nuevo para mi triton 2.5 did, me lo instalaron sin problema y al retirar y llegar a mi casa, el alternador olía a quemado y dejo de funcionar Suerte me lo reconocieron y me lo cambiaron por otro, pero me hicieron esperar muchos días y estuve sin móvil, coincido que los repuestos ya no son como los de antes. Saludos y felicitaciones NIco por tu canal, es excelente.
Una vez desarme una tapa y ya tenia muchas rectificadas le mande 2 juntas pintada con cooper y duro 150000 km a veces te mandas cualquiera y anda , eso si son cosas que solo puedo ser yo porque soy un capo
En Uruguay es lo mismo, las marcas traen autos y no traen repuestos, y si traen, ojo, a veces es dejar el original reparado que poner un compatible que no sabes de donde viene.
Hola Nico querido ablando de repuestos kangoo 1.6 4km corte correa 8000 mil kilómetros para el cambio le faltaba y kien se hace cargo nadie y siempre compro lo mejor y lo cobran como lo mejor imaginate el resto se torció todo conclusión millón y medio me salió la jodita soy juan plencovich de Arteaga santa fe soy metalúrgico y remisero despues de la fábrica un laburante de sol a sol un abrazo grande ojala leas mi msj se feliz siempre buenas rutas
Las chapitas se me ocurre que le pusieron por tener la bancada ovalada, daba media vuelta con los metales nuevos y se clavaba. En vez de rectificar le dieron un poco más de luz suplementándo con las chapitas…🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Que desastre Nico !!!, si vos vieras la negrada que le hicieron a la tapa de cilindros de un NH-750, válvulas de distinta altura, balancines de diferente largo, dirían mis viejos Tíos de los fierros, "es cosa de negros hacer esto "!!!, y no significa que sea de raza negra ó moriochito el ignorante que hace algo así, es de alma y espíritu oscuro, lo que significa este tipo de dicho. Saludos, muy bueno el vídeo, uno se puede reir, pero es triste !!!
Nico podrías hacer un video de que pasa dentro de un motor cuando corta o se usa control de largada y limitador de corte? Que puede pasar, ventajas y desventajas
Ami me paso con una bomba de aceite de corsa 1.6 . Hice motor nuevo y se gasto cayo la presion hice cigueñal otra vez leva caballete. Y volvio a fallar. Un amigo encontro la falla en la bomba nueva. La cambiamos y volvi a hacer el motor. Una locura gaste como 800 lucas. Lo termine y lo vendi a ese corsa cancer. Aguante el renault 19 Saludos nico
