Jolinnnn que bellezooon de makinoooon… estoy enamorado de estas 2t de mi época, las veía en el motociclismo que me compraba de xaval, igual que las 400 se veía solo en japan.. un pepino hasta para hoy en día.. que la disfrutes mucho mucho,junto con las nsr,rgv y k1 son la crema
Desde Tokio, Japón. Es una carrocería muy bonita. También tengo el mismo modelo de la misma edad y lo cuido mucho. Mantengámonos unos a otros en buenas condiciones durante mucho tiempo. Por cierto, el depósito y el capó se han vuelto a pintar con el color de los primeros Gauloises de Rossi.
Preciosa y como bien dices Sergio de las poquísimas 250 dos tiempos japonesas que llegaron a España, alguna rgv también llegó, pero fueron muy escasas.Ah el arai de swanz, que recuerdos
Menuda joyita !! Me encanta las motos y los detalles que nos traes y el entusiasmo con el que lo cuentas , los fanáticos de las clásicas te lo agradecemos de corazón ✌️😊
Muchísimas gracias eso intento transmitir mi pasión por las clásicas , vosotros me dais mucho ánimo , dad toda la repercusión posible porfavor , un abrazo 🤗
Pues nada que me he tenido que suscribir 😂, preciosa moto, te lo dice el propietario de una rd350😅. Si haces alguna salida por Madrid con más gente me apunto 👍
Amigo una consulta (por cierto genial video) La suspension delantera siempre es dura? en comparación con una mto urbana... tengo una tzr250 1kt y le hice mantenimiento segun manual a la suspension, pero sigo sintiendo que por desniveles donde una moto "urbana normal" pasa suave, ésta pasa muy dura y ya afloje los niveladores de dureza. Gracias por tu respuesta!!
Si es dura de serie , tendrías que usar aceite menos denso para que fuese más suave , pero ten en cuenta que también perderás algo de estabilidad a altas velocidades , mi tzr 3ma es dura dura , lo más parecido a una moto de carreras . Se sacrifica la comodidad por la estabilidad , un saludo
