Boa noite Panda. A história do Electra também me comove, pois moro em Diadema (SP), rota de descida de congonhas, e na minha infância e juventude, via com frequência, os Electras que aqui passavam em baixa altitude, deslumbrado todo dia está máquina maravilhosa passando por cima de minha casa. E por felicidade, a primeira viagem de avião de minha vida, foi o Electra VJM, hoje no museu. Saudades desse tempo que frequentava o terraço de Congonhas para apreciar de perto esse único avião. Abraços
Que live gostosa Panda !! Muito bom você compartilhar conosco essa aula sobre do Electra. A mosquinha da aviação me mordeu no ano de 1983, mais precisamente no bairro de alto de pinheiros- R. Professor Muniz 400 e com meus 3 anos e em cima da nossa casa de 10 em 10 minutos passava um electra… meus pais sempre contam que eu falava … olha “aão” passando… e virou um hábito nos anos 80 na primeira década da minha vida viajar nele entre Rio e São Paulo… saudades so quem voou que pode dizer daquelas poltronas laranjas e aquela pastinha bege de plástico com serviço de bordo…
Oi panda. Devo confessar que suas obras são incríveis. Eu ainda não tive a oportunidade de comprar nenhum dos seus livros (por enquanto o que eu ainda compro são cadernos com foto de avião na capa) mas eu dei uma lida na internet agora. O motor Allison t56 tem 14 estágios de compressor e 4 turbinas. Bem. Fique sabendo que muitos lhe admiram e sinceramente você é um cara muito importante na história da aviação brasileira! Bem boa noite kkkkkk se algum dia eu for pra miami vou tentar ver os dc10 no aeroporto como você falou no outro vídeo. Grato pela sua disposição de fazer esses vídeos!
Puxa Panda hoje VC foi nos detalhes , eu não sabia que o comandante Omar Fontana, teve envolvimento direto na negociação com os Electras ,afinal onde tem Omar Fontana e Electras , só poderia resultar em história boa , valeu Panda !!
Parabéns Panda VJW, pelo excelente trabalho de investigação historica de tantos anos de esta única e notável máquina da aviação. Como Variguiano conheci os pilotos que fizeram história com L188 II e como apaixonado de mecânica, fui até os hangares da manutenção em SDU e CGH. Forte abraço!
Eu também não sei explicar o porquê exatamente, mas compreendo completamente o sentimento pelo Electra. Foi uma máquina com alma, e o Brasil nunca mais foi o mesmo após ele sair de cena, o sentimento é que algumas coisas não deveriam acabar nunca
Boa noite, mais uma excelente live aula de história da aviação do Brasil. Eu tbm tenho memórias afetivas com o Electra, morava perto de CGH e ao escutar o som maravilhoso olhava para o relógio para deduzir qual horário da ponte, saída ou chegada. Outra coisa bacana era estar no Rio e ver um Electra, pois vc já sabia do destino e tbm olhava o relógio. Parabéns pela live e pelo livro de história do Electra, li e reli umas 10 vezes, por enquanto. E nada melhor do que uma live com a presença do Cmtd Lott na plateia, não por acaso...PARABÉNS
Parabéns Panda por mais esta excelente live e hoje falando deste avião fantástico que foi o Electra , trabalhei pertinho dele lá no pátio de Congonhas em 1982, Abraço aqui do Sul de Minas Gerais
Sobre o estado atual do PP-VJM: Eu vou no MUSAL até que com uma certa frequência, e apesar da aeronave estar fora do hangar a um certo tempo, ela se encontra muito íntegra e sem perigo de corrosão. A um certo tempo a aeronave sofreu alguns reparos na oficina de restauração do museu, apesar de ter sofrido o crime de ter a cauda cortada e unida para a entrada no hangar, e de estar do lado de fora dos hangares, até que ela está sendo bem cuidada na medida do possível do MUSAL.
