Tjoeke, tjoeke tjoek, het blijft mooi klinken. Aan het begin van de oorlog werd er gewoon gewerkt, bijzonder dat de sleepboot toch terug is gekomen in Nederland.
Geweldig mooi dit, zolang dit soort hobby’s nog kunnen vanwege de klimaatdrammers blijven genieten van dit moois! Zou er ook eens wat meer aandacht gegeven kunnen worden aan de gehele machinekamer, welke compressor er bv gebruikt word enz enz Leuke serie dit!
Ik klap mijn laptop open en roep verrukt "Ah! Er is er weer een!" Mijn vriendin weet blijkbaar precies wat ik bedoel en vraagt "Is er weer een loflied?"
Als de motor enige toeren draait klinkt het alsof ie zegt: "Multatuli, Multatuli...". Mooi geluid, mooie boot ook. Ook de stijl van filmen vind ik erg prettig, dat mag ook wel eens gezegd worden!
Ik heb een aflevering gezien met ondertiteling in het Engels. Weet u waar ik deze kan vinden want zoek naar langzaamlopers met ondertiteling voor iemand uit Amerika. Alvast bedankt.
Please could you feature some of the air compressors used to top up the engine start bottles; as an ex Royal Navy diesel submariner Artificer I am also interested in the engine support systems. Great channel. Regards from U.K. AJ
Bestaat er ook een forum? Ik bedoel, ik wil graag weten waarom er überhaupt waterslag kan ontstaan in een motor die uitgezet werd terwijl de uitlaatkoeling reeds was uitgezet voordat de motor werd stilgelegd. Daarnaast vraag ik mij het "stikstof-debiet" af van een langzaamloper, alsmede de CO2 en CO uitstoot. Gezien de tijd die de brandstof krijgt om volledig te verbranden, lijkt mij een "langzaamloper" schoner dan de huidige motoren. Het mooiste is natuurlijk ook nog dat een direkt-omkeerbare-motor nooit stationair hoeft te draaien. Ergens onbegrijpelijk dat deze techniek niet vaker toegepast wordt.
Even voor de duidelijkheid , het is geen oorlogsbuit, maar het heet herstelbetaling, net zoals de motor in de Willem Marie hoor de man het vertellen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wm5Rm3N-8HQ.html
Eigenlijk wel het ding is in 41 door de duitsers na afbouw in beslag genomen en daardoor oorlogsbuit. Later teruggekomen naar nederland, maar das dus eigenlijk maar half betaald, want je geeft iets terug wat niet van jou is, dus ik hoop dat men het bonnetje nog heeft want zo wordt men dus lelijck genept
Mio padre che era motorista navale però non so se ricordo bene che dopo la seconda guerra mondiale il confine tra Germania dell’ovest e quella dell’est passò in mezzo alla fabbrica di motori Mack e quelli dell’est chiamarono i motori Deusche Werke mentre quelli dell’ovest continuarono a chiamarli Mack ( giustamente)
