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Logros en el encuentro binacional Perú - Brasil 

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El gobernador regional de Loreto, René Chávez Silvano, y la presidenta de la República, Dina Boluarte Zegarra, junto al presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén Olaya, dieron por finalizado el foro binacional Perú-Brasil, un evento de gran importancia donde figuras clave de ambos países, como ministros, embajadores, congresistas, gobernadores de la Mancomunidad Regional Macro Región Nor Oriente del Perú, así como funcionarios extranjeros y nacionales, se congregaron en Iquitos para discutir temas de impacto que reforzaran la relación bilateral.
la presidenta del Perú anunció la ejecución de proyectos trascendentales en Loreto: “Este encuentro binacional representó una oportunidad invaluable para fortalecer nuestra colaboración y consolidar nuestras relaciones como socios estratégicos. A través del MTC se está implementando la ejecución de la carretera Bellavista-Mazán-el Estrecho como solución definitiva en el mediano plazo para unir Brasil con Iquitos, y también el asfaltado de la carretera Zaramiriza (Loreto)-Bagua (Amazonas), mediante la modalidad de Estado a Estado con Japón, con el objetivo de que la Amazonía peruana intercambie y venda sus productos a nivel nacional e internacional”.
La culminación del foro trajo consigo la Declaración de Iquitos, un documento que reflejó los acuerdos alcanzados durante las discusiones. Entre los puntos clave de la declaración se encontraba poner en vigencia el acuerdo de profundización económico-comercial entre Perú y Brasil, buscando fortalecer los lazos comerciales y promover el intercambio de bienes y servicios entre ambos países. También se solicitó al poder ejecutivo el financiamiento necesario para la elaboración y construcción de proyectos relacionados al sistema vial, con el objetivo de mejorar la conectividad entre las regiones fronterizas.
La clausura del foro binacional Perú-Brasil marcó un paso significativo en la consolidación de la relación entre ambos países. La cooperación y el trabajo conjunto en áreas de interés común representaron un camino hacia el desarrollo sostenible y la integración regional.
Saludos a todos los miembros de la comunidad laxcomo, soy, lax. UNA COMUNIDAD DEDICADA A LA DIFUSIÓN DE LAS ULTIMAS NOTICIAS.
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15 сен 2024

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Комментарии : 178   
@cax_peru
@cax_peru 15 дней назад
Excelente 👏 así se debe trabajar por el desarrollo, sin resentimientos, por el desarrollo de los departamentos y la nación.
@user-eu9sk5ek3s
@user-eu9sk5ek3s 14 дней назад
ER Hoy no existe un Puerto chileno que puedan recibir los mega buques chinos que necesitan un calado profundo, solo el Puerto de Chancay. El Puerto Chileno de Tocopilla que tiene un calado profundo, quizás podría competir con el Puerto de Chancay, pero primero se necesita modernizar y ampliar para que pueda competir con Puerto de Chancay, porque hoy es muy pequeño para recibir la mega carga Brasileña y buques gigantescos. Pero los chilenos tienen que IMPLORAR MUCHO para que Perú no construya Puerto Corio y los 150 km de ferrocarril de Puno a Desaguadero. Así como que Bolivia no construya los 300 km de ferrocarril de Yapacani a Cochabamba. Porque el día que se termine esos dos tramos de ferrocarril, ya quedaría habilitada completa una vía de ferrocarril desde el Sur Oeste de Brasil hasta los puertos de Perú. Y un ferrocarril es un ferrocarril, no hay manera que una carretera que parte desde desde Brasil cruza Paraguay, Argentina y llega a Puertos Chilenos pueda competir con un ferrocarril. Un ferrocarril compitiendo con unas carreteras es como competir un Ferrari con unas carretillas. Entonces la gran pregunta del millón es ¿ quien logrará terminar primero ? Perú y Bolivia los tramos de ferrocarril pendientes de construir o Chile modernizar y ampliar el Puerto de Tocopilla ?. Luego si Chile, Perú y Bolivia terminaran sus obras pendientes y hubiera igualdad de ofertas para coger la carga Brasileña, de los Puertos de Chile y Perú. Faltaría evaluar otro asunto para elegir la mejor opción, evaluar la distancia que existe de Shangai a Chile y la distancia de Shangai a Perú, solo basta ver un mapa y se darán cuenta que para llegar de China a Chile, los buques necesitarían mas tiempo de navegación, mas combustible y mas gastos operativos. Además que seria mas barato para Colombia y Ecuador hacer cabotaje de su carga hacia y desde Perú, que hacerlo 2,000 km mas al sur hacia y desde Chile.
@braskley4912
@braskley4912 15 дней назад
Que vengan las empresas de plantas de tractores y fertilizantes de Rumania. Perú no está para desperdiciar oportunidades.
@user-eu9sk5ek3s
@user-eu9sk5ek3s 14 дней назад
IK Hoy no existe un Puerto chileno que puedan recibir los mega buques chinos que necesitan un calado profundo, solo el Puerto de Chancay. El Puerto Chileno de Tocopilla que tiene un calado profundo, quizás podría competir con el Puerto de Chancay, pero primero se necesita modernizar y ampliar para que pueda competir con Puerto de Chancay, porque hoy es muy pequeño para recibir la mega carga Brasileña y buques gigantescos. Pero los chilenos tienen que IMPLORAR MUCHO para que Perú no construya Puerto Corio y los 150 km de ferrocarril de Puno a Desaguadero. Así como que Bolivia no construya los 300 km de ferrocarril de Yapacani a Cochabamba. Porque el día que se termine esos dos tramos de ferrocarril, ya quedaría habilitada completa una vía de ferrocarril desde el Sur Oeste de Brasil hasta los puertos de Perú. Y un ferrocarril es un ferrocarril, no hay manera que una carretera que parte desde desde Brasil cruza Paraguay, Argentina y llega a Puertos Chilenos pueda competir con un ferrocarril. Un ferrocarril compitiendo con unas carreteras es como competir un Ferrari con unas carretillas. Entonces la gran pregunta del millón es ¿ quien logrará terminar primero ? Perú y Bolivia los tramos de ferrocarril pendientes de construir o Chile modernizar y ampliar el Puerto de Tocopilla ?. Luego si Chile, Perú y Bolivia terminaran sus obras pendientes y hubiera igualdad de ofertas para coger la carga Brasileña, de los Puertos de Chile y Perú. Faltaría evaluar otro asunto para elegir la mejor opción, evaluar la distancia que existe de Shangai a Chile y la distancia de Shangai a Perú, solo basta ver un mapa y se darán cuenta que para llegar de China a Chile, los buques necesitarían mas tiempo de navegación, mas combustible y mas gastos operativos. Además que seria mas barato para Colombia y Ecuador hacer cabotaje de su carga hacia y desde Perú, que hacerlo 2,000 km mas al sur hacia y desde Chile.
@feliperodriguez2383
@feliperodriguez2383 15 дней назад
🥰🇧🇷🇵🇪🇷🇴🛡👍🙋🏽‍♂️BIENVENIDO TODA EL COMERCIO!!, INDUSTRIA!!, TECNOLOGIA!! Y CIENCIA!! DE RUMANIA!! Y TODO EL MUNDO A NUESTRO PERU!!. 🥰🇵🇪🇧🇷🇷🇴🛡❤💚🙋🏽‍♂️👍.
@user-eu9sk5ek3s
@user-eu9sk5ek3s 14 дней назад
AS Hoy no existe un Puerto chileno que puedan recibir los mega buques chinos que necesitan un calado profundo, solo el Puerto de Chancay. El Puerto Chileno de Tocopilla que tiene un calado profundo, quizás podría competir con el Puerto de Chancay, pero primero se necesita modernizar y ampliar para que pueda competir con Puerto de Chancay, porque hoy es muy pequeño para recibir la mega carga Brasileña y buques gigantescos. Pero los chilenos tienen que IMPLORAR MUCHO para que Perú no construya Puerto Corio y los 150 km de ferrocarril de Puno a Desaguadero. Así como que Bolivia no construya los 300 km de ferrocarril de Yapacani a Cochabamba. Porque el día que se termine esos dos tramos de ferrocarril, ya quedaría habilitada completa una vía de ferrocarril desde el Sur Oeste de Brasil hasta los puertos de Perú. Y un ferrocarril es un ferrocarril, no hay manera que una carretera que parte desde desde Brasil cruza Paraguay, Argentina y llega a Puertos Chilenos pueda competir con un ferrocarril. Un ferrocarril compitiendo con unas carreteras es como competir un Ferrari con unas carretillas. Entonces la gran pregunta del millón es ¿ quien logrará terminar primero ? Perú y Bolivia los tramos de ferrocarril pendientes de construir o Chile modernizar y ampliar el Puerto de Tocopilla ?. Luego si Chile, Perú y Bolivia terminaran sus obras pendientes y hubiera igualdad de ofertas para coger la carga Brasileña, de los Puertos de Chile y Perú. Faltaría evaluar otro asunto para elegir la mejor opción, evaluar la distancia que existe de Shangai a Chile y la distancia de Shangai a Perú, solo basta ver un mapa y se darán cuenta que para llegar de China a Chile, los buques necesitarían mas tiempo de navegación, mas combustible y mas gastos operativos. Además que seria mas barato para Colombia y Ecuador hacer cabotaje de su carga hacia y desde Perú, que hacerlo 2,000 km mas al sur hacia y desde Chile.
@romualdofelipediazroldan2609
@romualdofelipediazroldan2609 12 дней назад
Porque de Rumanía, si tenemos tecnología japonesa,coreana ,alemana,europea ,norteamericano,en fin tiene que ver el respaldo técnico de estas empresas.
@MegaMilagro1
@MegaMilagro1 9 дней назад
PERU 🇵🇪 un pais con FE EN DIOS un pueblo SUPER trabajador y sacrificado y se merece y triunfara mas y mas y QUE AUBAN LOS SUELDOS y DESPIERTA PUEBLO PERUANO
@juliobustamanterivera2745
@juliobustamanterivera2745 15 дней назад
Q increíble q no vean la ruta más cercana con Channcay es Pucallpa
@DanielaColmenarez-df4vi
@DanielaColmenarez-df4vi 15 дней назад
EL TREN YIRIMAGUAS CUANDO LO VAN DAR LUZ VERDE....RAYOS SEÑORA DINA TENGA MAS CAPACIDAD...!!!!
@yuansoria1794
@yuansoria1794 15 дней назад
Ya lo están trabajando. Paso a paso
@DanielaColmenarez-df4vi
@DanielaColmenarez-df4vi 15 дней назад
​@@yuansoria1794Espero que le de luz verde, ya me estan cansando estas autoridades, porque recursos tenemos...Solo que se lo gastan en tonteras...!!!
@mco157
@mco157 15 дней назад
que esperas si todo el Peru vota x gente de izquierda ?? esos estan ahi para robar y empobrecer el pais!!
@carlosomar57
@carlosomar57 15 дней назад
Ti qie crees que estas cisas bilatetares son cosas de un dia a otro ? Esto demoea y ponerse de acuerdo en algo serio que favoresca a todis de una misma forma , es dificil pero no imposible
@UserMcXXX
@UserMcXXX 15 дней назад
La misma gente se opone
@ronaldcastillo4796
@ronaldcastillo4796 15 дней назад
Raro que ni un noticiario Peruano emitan este foro Perú-Brasil
@alebwolfyt20
@alebwolfyt20 15 дней назад
Es que para los ELECTARADOS más importante es el caso Cueva vs Pamelas después se quejan cuando eligen y votan por impresentables para Presidente Gobernadores Regionales Senadores Diputados Alcaldes sin indagar o preguntar que planes de trabajo obras y desarrollo tienen para sus lugares de origen.... y ni hablar de la prensa para ellos esto no es noticia
@erikaumfloresperu6463
@erikaumfloresperu6463 10 дней назад
Así es
@celdur4635
@celdur4635 9 дней назад
Te quieren desmotivar nunca mostrando lo bueno que hace el Peru.
@titolaredoduran5685
@titolaredoduran5685 4 дня назад
Quieren money 💰
@danielkjr3574
@danielkjr3574 15 дней назад
Y que Esperan los Gobernadores Regionales! Traigan Tecnologia y Expertos de Rumania y Ucrania...!! O solo Sirven para Lucrar con Universidades Chicha??
@lunatikox
@lunatikox 15 дней назад
Traer la carga del norte de Brasil para sacarlo por nuestros puertos es muy importante pues es casi la produccion del Perú y eso representaria un gran ingreso solo por derecho de paso .. otro beneficio seria que los productos de la sierra y la selva pueden salir por Brasil a Europa y Africa ..
@jeffpastor98
@jeffpastor98 15 дней назад
El tema es que un tren es muy costoso y el planteamiento es unirlo a chancay el norte es muy costoso.. El puerto eten será el primer puerto netamente minero ya lo dijeron.. otro tema es si el tren sale con carga brasileña con que regresa a Brasil? Porque Brasil no piensa y no quiere importar por chancay para no dejar fuera a sus puertos importantes. Ahí esta el tema del gobierno.. Brasil se beneficia en gran medida no Perú.. si Brasil aceptaría importar por el lado peruano sería distinto.
@carlosurbina101
@carlosurbina101 15 дней назад
​@@jeffpastor98Vía inversión privada. Al Estado Peruano no le va costar ni un sol si es Vía Inversión Privada. Pero si va por vía ESTATAL, claro que es un dineral.
@lunatikox
@lunatikox 14 дней назад
@@jeffpastor98 El puerto eten no necesariamente va a ser puerto netamente minero, se utilizará para contenedores también pues justamente los productores del norte del país necesitan sacar carga y hará de puerto de cabotaje para llevarlo a Chancay .. y para otros destinos como estados unidos o Europa, pasan a recoger barcos como lo hacen en puerto Paracas, recogen carga ahí y siguen recogiendo en su ruta por diferentes puertos hasta llenar los barcos .. llegar carga de Brasil también, entonces obviamente no van a desperdiciar la oportunidad de negocios de recibir esa carga si solo se dedican a ser puerto minero solamente ..
@lunatikox
@lunatikox 14 дней назад
@@jeffpastor98 El tren es costoso, lo primero que se tiene que hacer son carreteras, luego viendo cómo va el flujo si es recíproco entonces un tren .. pero solo pensando en el transporte interno en Perú un tren es importantísimo pues en la costa está la mayor cantidad de empresas con valor agregado que podría enviar mercadería y maquinarias a la sierra y selva, así como todas la importaciones que llegan por nuestros puertos en la costa .. llegarían en mejores precios y directamente a las ciudades del interior del pais, un tren pensando en nuestras necesidades no es descabellado, ayudaría a descentralizar el desarrollo en diferentes partes del país ..
@deomarlimatorres3420
@deomarlimatorres3420 15 дней назад
Como quisera que el gobernador de Loreto ,tenga la vision de desarrollo del gobernador de Lambayeque. El nuestro solo ve pavimentacion de calles de Iquitos ,intrometiendose en las funciones de los Alcaldes.La interconexión de Iquitos es nevesario para todo Loteto. Porque no lo lucha el tren de Iquitos a Yurimaguas y listo estsmos conectado. Brasil esta promoviendo estas rutas y el gorel en la plena incapacidad. Actia como alcalde no como gobernador .. Todo loreto es su jurídiccion. Que tenga vision para conectarse con el Pacífico
@yuansoria1794
@yuansoria1794 15 дней назад
Ahora si esta trabajando el estado a toda máquina
@erick93622
@erick93622 15 дней назад
Un golazo con Rumania, tienen experiencias positivas con lo que nos hace falta, lineas ferreas que cubren todo su pais, super fertilizantes, tractores para micro agricultores, electricidad mediante de mini plantas nucleares. Energía económica, lineas ferreas, fertilizantes es desarrollo por donde se mire
@Venus9368
@Venus9368 15 дней назад
Súper inteligente la señorita rumana aprendan
@elvisvelasquez1240
@elvisvelasquez1240 15 дней назад
NO DEBERÍA GANAR NUNCA UN ZURDO EL GOBIERNO,SI QUEREMOS AVANZAR.
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
Liderar una Nación y hacer lo correcto y lo bueno no tiene color político, no se trata de ser de izquierda o de derecha; Se trata de responder a las necesidades del Pueblo y del País, acabar con el crimen y la corrupción, crear paz y bienestar social, porque toda la población quiere lo justo y bueno para todos. ---
@oscarlarrain905
@oscarlarrain905 15 дней назад
Seguimos creciendo Arriba Perú
@elperrodonki867
@elperrodonki867 15 дней назад
16:07 La Embajadora de Rumania está hablando y el funcionario peruano NO PARA DE COMER
@DanielaColmenarez-df4vi
@DanielaColmenarez-df4vi 15 дней назад
Falta de respeto, ese insolente....Bueno corrientes funcionarios...!!!
@Cisnemal
@Cisnemal 15 дней назад
Es roche
@Venus9368
@Venus9368 15 дней назад
De muy bajo nivel profesional
@hebaum431
@hebaum431 15 дней назад
Y todavia levantando el dedo meñique, como gran aristocrata! 😅😅😅 Y despues le comenzo a dar sueño 19:50 ... que insolito!
@RafaelCastro-wx7lg
@RafaelCastro-wx7lg 15 дней назад
Es necesario un metro subterráneo en las cuidadws de Arequipa y Trujillo, es urgente este tema.Sra Dina
@fergonza2362
@fergonza2362 15 дней назад
Son muy pequeñas todavía, con tranvías sería suficiente
@vikerponcelimache6637
@vikerponcelimache6637 15 дней назад
​@@fergonza2362ambas ciudades pasan el millón de habitantes, hay ciudades en Europa que lo tienen, así que no estaría mal aquí en Perú
@deomarlimatorres3420
@deomarlimatorres3420 15 дней назад
El gobernador de Lambayeque deberia ser de Loreto . El no solo piensa en Chiclayo sino conectsr su region Lbayequ al Atlántico desde el puerto de Eten hasta el Brasil (Atlántico).
@CesarC2203
@CesarC2203 15 дней назад
X algo lambayeque tendrá su propio terminal portuario.
@cesarbendezucardenas
@cesarbendezucardenas 15 дней назад
EL GOBIERNO DEBE PROCURAR QUE LA MINERÍA LE DE VALOR AGREGADO A LA EXTRACCIÓN.......... FOMENTAR LA CONSTRUCCIÓN DE MÁS SIDERÚRGICAS, PARA PROCESAR EL MINERAL DE HIERRO, PROCESAR ACEROS ESPECIALES..........LA ABUNDANTE EXTRACCIÓN DE MINERAL DE COBRE DEBE TENER UN TRATAMIENTO ESPECIAL PARA SU PROCESAMIENTO, EL PERÚ PIERDE MUCHO AL EXPORTAR EL MINERAL SIN PROCESAR............ INDONESIA PROHIBIÓ TOTALMENTE LA EXPORTACIÓN DE MINERALES SIN PROCESAR, EL PERÚ DEBE LOGRAR ESTOS BENEFICIOS.
@williarcia8709
@williarcia8709 13 дней назад
Si porque ay otros minerales agregados talvezde mayor valor y no conbiene.
@juancarlosgonzalezreyes5592
@juancarlosgonzalezreyes5592 15 дней назад
Bien , ahora concretar inversiones.
@Venus9368
@Venus9368 15 дней назад
Deben dar trabajo a nuestra gente de la misma localidad para que puedan salir de la pobreza
@herberth.1658
@herberth.1658 15 дней назад
anchash con tanto canon que recibe apare de l presupuesto del estado deberia ser uno de los departamentos mas avanzados con una infraestructura de primer mundo, no se que hacen los goberantes con tanto dinero.
@DanielaColmenarez-df4vi
@DanielaColmenarez-df4vi 15 дней назад
Se lo roban todo, esa gente esta forrada en dinero...!!!
@ciro4321
@ciro4321 15 дней назад
Cada región tiene su propia mafia corrupta, con lazos en diferentes poderes del Estado y empresarial
@fmg7996
@fmg7996 15 дней назад
Mi tierra de mis abuelos de mi padre, están superiores con arequipa tierra de mis abuelos de mi madre. Viva ancash y arequipa!!
@elmerwilfredodiazvasquez6789
@elmerwilfredodiazvasquez6789 15 дней назад
Robar
@coronelozner3961
@coronelozner3961 14 дней назад
@@Venus9368 Totalmente de acuerdo, Ancash tiene un tremendo potencial turístico y minero, tendría que ser la region mas rica del Perú igualando o superando a Lima, pero no es así. Se necesita un estratega en ese departamento
@armandinosurfcasting2062
@armandinosurfcasting2062 15 дней назад
No descuidemos nuestra seguridad nacional y tener siempre claro nuestra extrategia geopolitica con el resto de los vecinos. Debemos estar preparados para cualquier enfrentamiento militar nuestras fuerzas Armadas tienen que ser de las mejores de la región tener reserva militar disponible. El escenario esta cambiando y no podemos descuidarnos .
@juliobustamanterivera2745
@juliobustamanterivera2745 15 дней назад
Urgente falta un tren entre Chancay Huaral Acos Huayllay Huachon Oxapampa Puerto Bermúdez Pucallpa y hacia Acre en Brasil
@carlosomar57
@carlosomar57 15 дней назад
Tranquilo esto no es de in doa para otro te lo aseguro , aqui todos deben hablae y todos ponerse de acuerdo pero no es impisosble
@justomf1
@justomf1 15 дней назад
Una sola pregunta???😅 Esos 10000 millones serían deuda peruana????? O Brasil también se mojara ya que ellos son los primeros beneficiados😮😮😮. Y doy un consejo con Brasil hacer tratos previa revisión 10 veces los acuerdos.
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
Afortunadamente, en todos los países donde China hace grandes inversiones o se realizan grandes obras, el dinero no pasa por manos de políticos o empresas locales. Y otros países están adoptando la misma actitud que China. ---
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El único corredor bioceánico en construcción es el que conecta Perú con el Puerto de Santos Brasil, y que pasa por Chile, Argentina y Paraguay. Esta inversión es compartida por todas las partes interesadas. ---
@celdur4635
@celdur4635 9 дней назад
Ellos tienen que poner la plata la verdad jaja.
@Rho.Xy97
@Rho.Xy97 14 дней назад
Ojalá aca en el sur nuestros alcaldes se unieran como lo hicieron en el norte, ya tenemos ferrocarril y estamos cerca de un Corio. Aún así no se unen para integrarse a esa ruta pidiendo ZZE o Zonas francas. Felicitaciones al norte que también tendrán puerto espacial.
@AlbertoJaramillo-eu5us
@AlbertoJaramillo-eu5us 15 дней назад
Exactamente , ese es el término correcto , región nororiental de nuestra Amazonía .no selvática oh selvatico
@carlosomar57
@carlosomar57 15 дней назад
Como sra depende dpndexe)e stes , si eatas dentro del pais y eatas en pkena selva solo tienes que decur aelva y si estasxen otro pais tienes que unicar la selva
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
Liderar una Nación y hacer lo correcto y lo bueno no tiene color político, no se trata de ser de izquierda o de derecha; Se trata de responder a las necesidades del Pueblo y del País, acabar con el crimen y la corrupción, crear paz y bienestar social, porque toda la población quiere lo justo y bueno para todos. ---
@josefrancisco162
@josefrancisco162 14 дней назад
dina 2026 , en el plan económico tiene una visión a futuro que en 10 años van a cambiara Perú
@willysalmon1
@willysalmon1 15 дней назад
Hay mucho que se esta logrando hacer, pero hay quienes creen que este gobierno tiene que solucionar absolutamente todo, no sigamos a esa prensa traidora,unamonos y colaboremos en solucionar los problemas, la presidenta y sus ministros estan trabajando en construir el pais del futuro, seguramente hay mucho que quedara por hacer pero se busca que atacar y solo buscar ynponer piedras en el camino
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
Un Muy Buen Desarrollo Social (SALUD, EDUCACIÓN, SEGURIDAD, SANEAMIENTO BÁSICO, ENERGÍA ELÉCTRICA, VIVIENDA, ETC.) debe ir de la mano con un muy buen Desarrollo Industrial, Económico y Financiero del país. ---
@feliperodriguez2383
@feliperodriguez2383 15 дней назад
🥰🇧🇷🇵🇪🛡❤💚👍NUESTRO PERU!!, TIENE QUE INVERTIR MASIVAMENTE EN NUESTRA INDUSTRIA NUCLEAR!! Y FERROVIARIA!!, APROVECHANDO NUESTRA GRAN CANTIDAD DE URANIO!!, Y TAMBIEN LA GRAN INDUSTRIA!! FERROVIARIA DE CARGA PESADA Y DE ALTA VELOCIDAD!!, Y NUESTRO PUERTO ESPACIAL!! CON CHINA!! JAPON!! KOREA!!, Y EEUU!!. 🥰🇧🇷🇵🇪🛡❤💚👍.
@jaramillo6012
@jaramillo6012 15 дней назад
Es Rumanía, no Romania ?
@AaronX-cm5ge
@AaronX-cm5ge 13 дней назад
romania en español y rumania en castellano
@limaxion8686
@limaxion8686 15 дней назад
Debemos calcar la metodología de enseñanza del ingles que usan en rumania para los chicos de los colegios Los rumanos terminan el colegio hablando y escribiendo ingles como un nativo de usa
@JorgeRizoz
@JorgeRizoz 12 дней назад
Interesante,, esperemos que haga realidad todo lo planeado
@joseluisoregomez6225
@joseluisoregomez6225 14 дней назад
10 mil millones para la cosntrucion de carreteras ? Una inversión fenomenal por parte de brasil que está muy interesado
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El único corredor bioceánico en construcción es el que conecta Perú con el Puerto de Santos Brasil, y que pasa por Chile, Argentina y Paraguay. Esta inversión es compartida por todas las partes interesadas. ---
@HectorZamoraQuintanilla
@HectorZamoraQuintanilla 15 дней назад
Peruanos a seguir trabajandomas Duro para crear enpleos que los demas insulten eso es secundario lo primero es seguir con el dessarrrolmo
@Izi-k1v
@Izi-k1v 10 дней назад
Integración sin agresión a la soberanía de cada uno, negocio legal, sin imperialismo, el acuerdo gana x gana 🇧🇷🤝🇵🇪
@armandinosurfcasting2062
@armandinosurfcasting2062 15 дней назад
Gracias mamá Dina te ganaste tu rolex 😂😂
@user-vf5zq3dw9b
@user-vf5zq3dw9b 15 дней назад
Vieron que el gobierno central de brasil no se mete dando dinero sino sus propios estados o regiones tienen que dar de la suya ,en Peru es al reves
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El único corredor bioceánico en construcción es el que conecta Perú con el Puerto de Santos Brasil, y que pasa por Chile, Argentina y Paraguay. Esta inversión es compartida por todas las partes interesadas. ---
@MegaMilagro1
@MegaMilagro1 9 дней назад
Poner TODO EL PERU 🇵🇪 TURISTICO Y PROGRESISTA PERU TIENE DINERO Y LO PUEDE HACER Y SUBIR EL SUELDOS DE PUEBLO PERUANO
@user-jd9hj2yw5h
@user-jd9hj2yw5h 15 дней назад
GRANDE PERÚ - BRASIL !!!!!!!
@celdur4635
@celdur4635 9 дней назад
Que interesante que paìses "nuevo ricos" o "recientemente industrializados" como Rumanìa estèn interesados en invertir en Peru. Ellos, estos ultimos 20 años (junto con Polonia o Republica Checa) han caminado por donde nosotros tenemos que hacerlo, pasando de ingresos medios a ingresos altos. Rumania nos triplica en ingreso x habitante, nominal. 8000 vs 19000.
@user-pn6nv6dt8i
@user-pn6nv6dt8i 15 дней назад
Que bien por el desarrollo de mi peru sigan trabajando
@fergonza2362
@fergonza2362 15 дней назад
Rumanía en 20 años se ha convertido en un pais de primer mundo, para cuándo Perú? 😢
@DanielaColmenarez-df4vi
@DanielaColmenarez-df4vi 15 дней назад
Nostros tenemos mas recursos vamos a competir, mejor...!!!
@cax_peru
@cax_peru 15 дней назад
Cuando se deje de elegir a rojos en los gobiernos locales, regionales, en el congreso y en la presidencia, cuando dejen de oponerse a la minería.
@AndreFlores-jm5fi
@AndreFlores-jm5fi 15 дней назад
Rumanía no es primer mundo, es segundo mundo
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 11 дней назад
Rumanía esta en el grupo de países pobres de Europa.
@Cisnemal
@Cisnemal 15 дней назад
Con julio velarde en BSR es posible pero habra q clonar colo dijeiron por ahi jejej todo estar bién
@feliperodriguez2383
@feliperodriguez2383 15 дней назад
🥰🇵🇪🇧🇷🛡❤💚🌏🌎🙋🏽‍♂️👍 LA PRIORIDAD DE NUESTRO PERU!! CON BRASIL!! ES EL TREN BIOCEANICO!! DE CARGA PESADA!! Y DE ALTA VELOCIDAD!!, PERU-BRASIL!! "(LIMA-SAUPAULO-RIO)" Y PERU-BOLIVIA-BRASIL!! 🥰🇧🇷🇵🇪🛡❤💚🌏🌎🙋🏽‍♂️👍.
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El único corredor bioceánico en construcción es el que conecta Perú con el Puerto de Santos Brasil, y que pasa por Chile, Argentina y Paraguay. Esta inversión es compartida por todas las partes interesadas. ---
@rotvaldi
@rotvaldi 11 дней назад
El departamento de Ancash, es el que recibe más dinero en presupuesto, sin embargo falta un ferrocarril al Callejón de Conchucos a provincias de Piscobamba, Pomabamba, qué hacen alcaldes, dónde está el Gobierno Regional.
@GersonVargasSanchez
@GersonVargasSanchez 6 дней назад
Si Brasil quiere exportar, que venga con sus empresas a instalarse. Si no deseean, entonces aumentarle el precio de los aranceles.
@maumora8161
@maumora8161 15 дней назад
Debe ser un tren rápido ya que la velocidad es eficiencia y productividad, china tiene una red de trenes rapido de 30 mil km, Perú puede hacer una de 10 mil km para empezar
@BrianMondragon-kz9df
@BrianMondragon-kz9df 5 дней назад
me resulta sorprendente que nadie se da cuenta de que Perú no tenga un TLC (tratado de libre comercio) con BRASIL un gigante del BRICS , siendo un vecino cercano y que se comparta mas de 1000 km de frontera amazónica, lo demás es palabreria
@luislozano5025
@luislozano5025 7 дней назад
Un tren de Iquitos a Yurimaguas y traer fosfatos a la Selva y hacer agricultura con tanta agua. Ahí está la oportunidad
@Teofanes-k6h
@Teofanes-k6h 14 дней назад
Porque solo piensan en construir carreteras si el costo para construir es mucho más CARO además es muy INEFICIENTE APTE QUE CONTAMINAN MUCHÍSIMO MÁS QUE LOS TRENES por favor inboco a las autoridades peruanas a que piensen en trenes que borren su chip TENGAN EN CUENTA DE QUE TODOS LOS PAICES QUE SE DESARROLLARON FUERON CON. EL "TREN" los ruego y suplico que tomen decisiones y conciencia ya es tiempo de crecer
@eddymontenegro5372
@eddymontenegro5372 15 дней назад
Ya un tren de piura a iquitos. Tenemos 78 mil millones de reserva usemos 10 millones para ese proyecto
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 11 дней назад
Ese dinero no se toca. Es solo para importar .
@celdur4635
@celdur4635 8 дней назад
Nostros tuvimos trenes antes que Rumania, en 1850. Pero Velasco los expropiò en 1970...
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 11 дней назад
Urgente los trenes que interconecten las ciudades del Pais. Estamos muy atrasados en conexión. Eso generaria puestos de trabajo; que es lo que el peruano desea.
@celdur4635
@celdur4635 9 дней назад
Brasil es el interesado porque ellos tienen el negocio con China. Obviamente ellos tienen que conversernos a nosotros.
@albertoquinones1419
@albertoquinones1419 6 дней назад
Rumania aun no hace el paso a la comunidad europea a pesar q sobre el papel tienen casi 15 o mas porq será?
@eduardolinganmalca
@eduardolinganmalca 8 дней назад
Qe se actibe el puerto de eten ese es el principal del norte peruano qe abarca toda la amasonia y la mineria y todo de cajamarca y sus provincias
@davidlaura8602
@davidlaura8602 15 дней назад
La potencia de Perú, nadie la detiene.
@moisesquispe7680
@moisesquispe7680 14 дней назад
Que cambien su ley de extradicionn o nada con brassil
@firefull8205
@firefull8205 12 дней назад
Viva el Perú COMUNISTA carajo!!!...
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 11 дней назад
?? Que has fumado?
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 11 дней назад
Que has fumad?
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
Liderar una Nación y hacer lo correcto y lo bueno no tiene color político, no se trata de ser de izquierda o de derecha; Se trata de responder a las necesidades del Pueblo y del País, acabar con el crimen y la corrupción, crear paz y bienestar social, porque toda la población quiere lo justo y bueno para todos. ---
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El comunismo latinoamericano del Che Guevara, de los Castro, de Hugo Chávez sólo arruinó a América Latina. El comunismo capitalista de China está demostrando ser una nueva y buena política económica, porque se basa en el capitalismo y el desarrollo social y económico. ---
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 9 дней назад
@@eskapadela mucho bla bla .en Latinoamerica la izquierda es un chiste, todos son socialistas empobrecedores. Aun NO existe la izquierda por estos lares. Y la derecha... mejor ni hablar. Capitalismo salvaje. Pero se puede salir adelante con mucho esfuerzo.
@orlandovargasromero9303
@orlandovargasromero9303 15 дней назад
LA RUTA MÁS SENSATA Y MÁS DIRECTA ES PUCALLPA CRUZEIRO DO SUL. DEMÁS ES PURO CUENTO. DESDE CRUZEIRO DO SUL LOS BASILEÑOS PODRIAN LLEGAR A LIMA EN 20 HORAS A CHANCAY EN 22 HORAS.
@abarriosr
@abarriosr 15 дней назад
Yo también pensaba lo mismo pero no se puede debido a la reserva de sierra del divisor que es territorio protegido por ambos lados de la frontera, una pena pero así es… la ruta que se puede habilitar más rápido exceptuando cruzar la reserva es la vía fluvial y hay un estudio de viabilidad de un tren de pucallpa a la costa… con ambos se puede llevar la carga desde Brasil hasta pucallpa por río y luego a chancay por tren…
@elmerwilfredodiazvasquez6789
@elmerwilfredodiazvasquez6789 15 дней назад
Esa salida es por norte,tambien tiene que haber por el centro y sur
@orlandovargasromero9303
@orlandovargasromero9303 14 дней назад
@@abarriosr LOS CHINOS Y LOS BRASILEÑOS YA LO HAN PLANIFICADO, SERÁ UN TREN DIRECTO SIN CARRETERAS NI COLONOS EN UNA HORA ESTARÁN DE CRUCZEIRO A PUCALLPA Y LA ZONA SERÁ SIEMPRE TERRITORIO PROTEGIDO. SOLO SON 120 KILOMETROS EN LINEA RECTA.
@abarriosr
@abarriosr 14 дней назад
@@orlandovargasromero9303 Ojalá pero de la planificación a la práctica va a tomar mucho tiempo en especial por la oposición de las organizaciones ambientalistas y el deseo de no deteriorar el hábitat de las tribus de no contactados que se encuentran en esa área. No lo veo factible ni en los siguientes 20 años… al menos. Lo que si se puede desarrollar más rápidamente, a pesar de la oposición de algunos es la hidrovia amazónica
@albertoquinones1419
@albertoquinones1419 6 дней назад
Rumania fue dejada por la ex union sovietica asi como otras tantas que ahora estan dando vuelta en Europa pero esta sra habla de tecnología ...pero de que o en que ? Rumania esta como la Moldavia siempre mirando a los vecinos en particular me parece algo nuevo para america sel sur q este estado este por estos larea promovionando algo asi...me informare
@Cisnemal
@Cisnemal 15 дней назад
Ahora dortalecer ala defensa
@Javier-cs8xp
@Javier-cs8xp 15 дней назад
Deberíamos hacer acuerdos para que china ponga fábricas de autos , teléfonos y toda la tecnología que tiene.
@williarcia8709
@williarcia8709 13 дней назад
Ahora son los autos a hidrógeno la última tecnología que cambiará al mundo
@es.f.8164
@es.f.8164 12 дней назад
Sería una revolucióncuon ...muy omportante. 😮😮😮😮😮😮😅😅😅😅😅
@juliopapaffava-zz7ig
@juliopapaffava-zz7ig 12 дней назад
Si las cosas siguen asi, capaz Dina se lanza a la preisidencia para el 2026
@NeilSuarez-py6cg
@NeilSuarez-py6cg 12 дней назад
A Dina le falla el coco
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
Liderar una Nación y hacer lo correcto y lo bueno no tiene color político, no se trata de ser de izquierda o de derecha; Se trata de responder a las necesidades del Pueblo y del País, acabar con el crimen y la corrupción, crear paz y bienestar social, porque toda la población quiere lo justo y bueno para todos. ---
@williarcia8709
@williarcia8709 13 дней назад
La papa frita enferma cuida tu salud sancochado o al horno te compro Brasil y que sean papas nativas.
@AntonioLozano-ju3bb
@AntonioLozano-ju3bb 15 дней назад
Y la Región de Ucayali en que queda, deberían considerarlo a la Región de Ucayali e estos Proyectos el Estado Peruano y Rumanía, Caso contrario ¿Quedará huerfano?
@armandinosurfcasting2062
@armandinosurfcasting2062 15 дней назад
Gracias mamá Dina
@Jorgegrv
@Jorgegrv 15 дней назад
Pues Lula estuvo hace un par de semanas en Chile, firmó acuerdos para acelerar el corredor bioceanico capricornio y aquí ni bola ... Ojo al piojo ! Saludos 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
@luisfernandlzavaleta8195
@luisfernandlzavaleta8195 15 дней назад
Era lo obvio
@CesarC2203
@CesarC2203 15 дней назад
Todo lo q salga x el corredor tiene q hacer cabotaje en Chancay.
@giovannysantos4766
@giovannysantos4766 11 дней назад
Pero chile será solo para cabotaje
@Jorgegrv
@Jorgegrv 11 дней назад
Es cierto , pero es la intención la que cuenta ... Fue una actitud inamistosa !
@fritzzambranorojas7697
@fritzzambranorojas7697 15 дней назад
Consulta la señora presidenta Dina boluarte podria postular como candidata presidencial ya que al que el pueblo eligio fue al prosor. Para que siga con los proyectos que impulsa y termine todas sus obras. Debería seguir. Esta avanzando con muchas obras.. seria muy buena candidata presidencial..
@carlosomar57
@carlosomar57 15 дней назад
No no le corresponde pero el proxomas el3cciones si osea el 2031
@limaxion8686
@limaxion8686 15 дней назад
Pero los brasukos también quieren ir para ecuador 🙄 no nos combiene 🤫
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El único corredor bioceánico en construcción es el que conecta Perú con el Puerto de Santos Brasil, y que pasa por Chile, Argentina y Paraguay. Esta inversión es compartida por todas las partes interesadas. ---
@josefg5212
@josefg5212 15 дней назад
Se mira la oferta.el tren por el noerte a brasil seraun elefante blanco, si es que la carga no viene desde Brasil, porque si solo miran hacer un tren sin la suficiente carga, ese es un gasto que no se va a cubrir, sino miren tanto tren en españa que esta vacio por hacer viassin demanda.
@aesthetizonia
@aesthetizonia 12 дней назад
La diferencia es que España es un país decadente, mientras que Perú está en auge de crecimiento y demográfico.
@cesarluishuaytan5033
@cesarluishuaytan5033 15 дней назад
Yo vivo en Europa y Romania es uno de los países mas pobres de Europa; esta mujer No sabe lo que habla. que pena
@user-yo6xh6zm7g
@user-yo6xh6zm7g 15 дней назад
comprado pobres de america latina con eurpa es otra cosa la pobresa de europa no es igual q latinoamerica
@fergonza2362
@fergonza2362 15 дней назад
En que país de Europa?? Conoces a Rumanía en persona? Ellos tienen índice de desarrollo muy alto ya con eso están mejor que Perú
@AndreFlores-jm5fi
@AndreFlores-jm5fi 15 дней назад
En Rumania hay mucho comercio informal y los edificios son viejos ​@@fergonza2362
@braskley4912
@braskley4912 15 дней назад
Está hablando de empresas de Rumania.
@dariotorreschipana9429
@dariotorreschipana9429 15 дней назад
Puro delincuentes el gato ronron
@MedardoLector-qj4qq
@MedardoLector-qj4qq 15 дней назад
Que fácil .quien pagara????????????😅
@LuisLeon786
@LuisLeon786 15 дней назад
Es una inversión entre Perú y Brasil....son inversiones a gran escala.
@feliperodriguez2383
@feliperodriguez2383 15 дней назад
🥰🇵🇪🇧🇷🛡❤💚🌏🌎🙋🏽‍♂️👍 LA PRIORIDAD DE NUESTRO PERU!! CON BRASIL!! ES EL TREN BIOCEANICO!! DE CARGA PESADA!! Y DE ALTA VELOCIDAD!!, PERU-BRASIL!! "(LIMA-SAUPAULO-RIO)" Y PERU-BOLIVIA-BRASIL!! 🥰🇧🇷🇵🇪🛡❤💚🌏🌎🙋🏽‍♂️👍.
@eskapadela
@eskapadela 9 дней назад
El único corredor bioceánico en construcción es el que conecta Perú con el Puerto de Santos Brasil, y que pasa por Chile, Argentina y Paraguay. Esta inversión es compartida por todas las partes interesadas. ---
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Inician las pruebas en el puerto de chancay
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