Gilbert Duclos-Lassalle en 1992 (equipo Z) y 1993 (equipo Gan) ganó Roubaix con horquilla de suspensión Rock Shox. Andrei Tchmil en 1994 (equipo Lotto) ganaría también con una horquilla de suspensión Rock Shox. A partir de 1995 llegó la era dorada de la Colnago C40 y el Mapei que demostraron que el carbono era ya el presente y desparecieron las horquillas de suspensión
Gracias Maya, nos encanta saber que disfrutas con los videos en los que Bernat presenta. Es un gran tipo para tener en nuestro equipo. Si te gustó este video por la personalidad de Bernat, no te pierdas nuestro video de tomas falsas en el que podrás ver brillar la personalidad de nuestros presentadores. 🤩 Aquí tienes el enlace: 👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7PFQ8IdOsI4.htmlsi=WqF56G6Dh3LhGjhT ¡Un saludo!
También podríamos hablar de innovaciones que "si" han triunfado y que me parecen absurdas y un puro marketing: las ruedas de 29 para montaña y los frenos de disco para carretera.
Gracias GCN en Español, esto me trae a la duda si los frenos hidraulicos en frenos de herradura que como pasamos a rines de carbono perdimos el aluminio que nos ayudaba a frenar en lluvia por lo que es peculiar que no avanzaran con los rines de carbono con superficie de aluminio(que aun sen venden y existen en el mercado) para el frenado en lluvia, por no combinar estas ventajas y los mismos fabricantes mas forsando a producir el mismo componente para ruta y mtb que son los frenos de disco pero con aleaciones mas ligeras cree que fue la solucion que se daba para discipar el calor y permitir manejar mas potencia de frenado, creo que valdia la pena realizar esta prueba con los frenos existentes hidraulicos de herradura y rines de carbono con superficie de frenado de aluminio, por la capacidad de ser un material que es mas grandre que los discos de freno tienen mejor capacidad de discipar el calor, es mi humilde opion pero interesante idea que aun hasta el momento no veo pruebas realizadas pero pueden traer un gran valor
El plato ovalado lo he llevado en BTT "monoplato" y desde el minuto número uno me pareció una maravilla, me parece un gran invento; ahora monto en bicicleta de carretera y llevo redondos porque sinceramente no he mirado si existen ovalados y al llevar dos platos no sé si el cambio de plato sería infalible.
Consegui unas rotor q-rings 53-39, muy buenas las sensaciones en general, el unico "problema" es que hay que ajustar bien fino el desviador para que al bajar del plato grande al pequeño no se salga la cadena pero en general muy buenas
Pues llevo monoplato ovalado en la dos bicis de carretera y estoy tan satisfecho que no volveré a los dos platos. Hay combinaciones de sobra para subir y llanear sin requerir un desvisto, un segundo plato ( con lo complicado de gestionarlo de modo eficiente para la musculatura )
Sobre los platos ovalados, llevó años usando los, tuve unos Absolute Black y ahora llevó Rotor, y yo me he adaptado, lleva un poco de.tiempo, no mucho, pero una vez adaptado ni te das cuenta de que son ovalados, en tema profesionales, creo que ahí influye mucho el tema patrocinador/suministrador de material a los equipos y en los aficionados creo que muchos quieren cambiar y sin adaptación ya quieren ser ''campeones del mundo'', ''ganar un Tour de Francia'', etc, etc, ya me entiendes
Debo decir q los frenos HS de Magura son muy utilizados en la modalidad de Trial en ciclismo así q no es q hayan sido malos, solo tienen un uso bastante específico. Además tbn son utilizados en cicloturismo por versatilidad y además de poder ser purgados con agua en caso de emergencias
Certifico el mal funcionamiento de los puentes de freno direct mount. Tengo unos bontrager en la trek que me vuelven loco. Los de cualquier shimano doble pivote o los campagnolo de otra bici que tengo son una delicia.
aporto 2 datos sobre lo que dices, tengo una bicicleta "The Norman" la he ubicado entre 1917 a 1924 y tiene plato ovalado, está original, o sea que no es muy "moderno" el concepto, alguna vez tuve Shimano 600 porque era el boom y no le encontré, o no me adapté, al sistema; el otro dato que te aporto es que el primer ciclista que utilizó suspensiones en una de ruta fue Greg LeMond, creo que en una Paris Roubaix no recuerdo bien, fue diseñada especialmente luego de su "accidente de caza" por Fox, saludos desde Mendoza, Argentina
Respecto al plato ovalado creo que puede coexistir con el redondo, ya que no a todos les sienta bien el ovalado, yo en lo particular tengo año y medio desde que puse ovalados a mi bici de carretera y no los cambio por nada, me adapté de inmediato y sentí mejorías en cadencia y en menos fatiga en las piernas, también a la hora pedalear de pie se siente un pedaleo más efectivo, se reducen los pequeños retrocesos que suceden el ponerse de pie y varias cosas más, pero conozco personas a las que no les fue nada bien con el cambio a ovalado.
Pues si señor , en dos ocasioones se han ganado la Paris Robaix con bici de suspensión en concreto con horquilas de supension Rock Shox !!! La primera en 1992 Gilbert Ducloss Lasalle y en 1994 el moldavo Andrei Tchmil vencio en Roubaux con una horquilla de suspensión en su bicicleta Caloi !!!Saludos
Teniendo en cuenta el lamentable estado de las carreteras en algunas zonas de España (se podría decir que algunas están en estado de abandono) las bicicletas de carretera con suspensión pronto van a ser imprescindibles.
Yo creo que también va en temas de gustos y estética, obviamente todo a gusto del ciclista, pensando también en la ruta que se toma en el día a día ya sea si es una bicicleta para andar al trabajo y volver o si la ocupa para competir. Por lo menos acá en chile pasa lo mismo con las calles, muchas están en muy mal estado, muchos agujeros muchos baches que si andas y en una bicicleta de carretera tipo 700x28 y te comes el agujero vas a sufrir :(, yo por lo menos me hice una gravel y ando con neumáticos 700x40 y la verdad es que ya ando bien igual, conociendo la ruta ... Sumándole que ya hoy en día hay muchas marcas ya apostando por las suspensiones en bicis de carretera o graveleras, como redshift, el future shock de specialized o tijas con suspensión de la marca zoom , entre otras opciones. Saludos 🙌🙌
Yo tengo ovalado tanto en la MTB (monoplato) como en la de carretera (Rotor q-rings) y no cambio, me van genial y, será por estilo, pero creo que desarrollo mejor mi fuerza. El desviador bien ajustado va muy fino aunque hay que saber cambiar, sobre todo al bajar de plato. Como peso poco, arrancar la pedalada con el 52 me costaba mucho, sólo el cambio al ovalado ya me ayudó bastante, aunque ahora monto el 50. Por cierto, tengo la versión aero acorde a mi bici y quedan genial ❤
Lo mejor que han ingresado al ciclimo fueron los pedales automáticos heredados del sky y eso hay que agradecerlo a look una simple mejora que lo mejor hoy seguimos con cambio electrónico y rastrales
Buenas llevo platos y bielas rotor desde hace 8 años y a dia de hoy voy perfectamente acoplados a ellos y los volveria a montar,entiendo a los que no se acoplan,a mi al principio estaba por tirarlos pero unos ajustes y hasta dia de hoy,SALUDOS
Te faltó mencionar el medidor de potencia de Polar, lo usé un tiempo. Era por la vibración de la cadena, tenía 3 sensores y su instalación era complicada
Uno de los mejores y que deberían cambiar el MIPS en los cascos. Una mejora en cacos que se debería IMPONER. Por que creo que sería muchísimo más seguro. El mundo de la bicicleta
Más que nada por que tube un accidente “grave” y el casco me protegió pero me causó “problemillas” una hemiparesia del lado derecho… y alguna cosa más… 🤕Pero estamos curándonos…👍👍
Los frenos de zapata hidraulicos son a todas luces mejores que los frenos de puente o cantilever, incluso mejores que los v brake... No superan al disco, pero si son mejores que las otras opciones de freno en llanta a todos los efectos.
A mí me gustó mucho el plato ovalado, tanto por su efectividad como por como luce en la bici, por ahora solamente lo he utilizado en bici de MTB, pero pronto lo usaré en bici de ruta también😌
Dos apuntes. Los platos ovalados se usan ampliamente en mtb, no son un fiasco y los frenos Magura HS33 no se hicieron para carretera, durante muchos años fueron los más utilizados en trial, por su poder de retención impresionante encima de un obstáculo. Aún hoy, incluso con la irrupción del disco, se siguen utilizando. Saludos
Dos apuntes; al principio del video dice que no necesariamente fueron fracasos, pero sí apuestas que no terminaron de consolidarse, sobre todo en la ruta. En ese caso, los platos ovalados siguen sin ser lo suficientemente transversales en su uso, y los frenos hidráulicos de patin tampoco. El trial ocupa aros de aluminio con una geometría muy diferente a la de la ruta, y generalmente se intervienen para tener más textura, no es mi mismo que la ruta. Además, generalmente el trial utiliza el freno de zapatas en rueda trasera y adelante se sigue usando disco hidráulico.
Hola Juan, un saludo y muchas gracias por compartir. Intentamos ser siempre lo más precisos posible, pero a veces, es verdad que nos equivocamos. Muchísimas gracias por la corrección, ¡así podemos seguir mejorando!
@@wladimirmendozavaras4405 Hola. El enunciado del vídeo habla de fracasos que la industria desearía borrar, y los dos componentes de los que yo hablo han reportado pingües beneficios a las empresas que los fabrican. De hecho, hace más de 20 años, Magura era sinónimo de freno de llanta hidráulico, y vivió de los beneficios de este componente durante muchos años, aún hoy se siguen comercializando. Por poner un ejemplo, para mí un fracaso son las bulbomanetas de shimano que compartían freno y cambio en la propia maneta de mtb, y que desaparecieron para siempre. Saludos cordiales
Falto el tema de sillines: un caso el que tenía una especie de aleta de tiburón en el medio. No se quien se atrevió a usar uno, pero vaya que no hace falta preguntar.
Ese es fracaso para el consumidor no para las empresas xD. Ellos felices riendo a carcajadas como la gente trata de justificar los precios solo para la falsa idea de superioridad xD
Los platos ovalados, y en especial los Rotor Q-Ring es una gran innovación, aunque no tienen el reconocimiento que merecen porque la gente no sabe cocarlos, y lo digo porque lo he visto eb muchos casos: tinen una posición determinada y varios ángulos se ajuste, y normalmente la gente los pone del revés, con lo cual van a tener el mayor radio del plato en el punto más débil de la pedalada y se fatigan enseguida, normal. Pero bien puestos yo he podido comprobar que son muy superiores a loa redondos.
¡Excelente! En mountain bike, parece ser que es muy común usar platos ovalados, aunque en bicis de carretera no tienen tanta utilidad, entonces eran una curiosidad tecnológica en su momento. 😂 ¡Sigue disfrutando de la bici! Un saludo
Los platos ovaladas Shimano Biopace no tenían nada que ver connlos actuales de marcas como Rotor. Los Biopace tenían mas dientes justo en los puntos muertos superiores de cada pierna y daban muchos problemas de rodilla. Los ovalados actuales buscan justos lo contrario, tienen menos diámetro en los puntos muertos y adi la pierna los supera con mayor facilidad.
En su momento trek había fabricado un cuadro que las vainas trascera horquilla delantera. llevaba una especie de gel para absorber los impactos y la bibracion
Hay muchas ideas antiguas que estan adelantadas a las posibilidades de fabricacion-materiales del momento en el que a alguien se le viene la idea a la cabeza. En el mundo de las motos y los coches hay multitud de ejemplos de ideas antiguas rescatadas decadas despues que han logrado ser buenisimas asi que en las bicis seguramente varias de esas ideas podrian ser rescadatas con tecnologia actual y ser algo potencialmente mas existoso que cuando se idearon en principio.
¡Tienes razón! A lo largo de la historia, muchas ideas innovadoras se adelantaron a las capacidades tecnológicas de su época. En el ámbito de las bicicletas, seguramente existen oportunidades para rescatar ideas del pasado y combinarlas con la tecnología actual para crear algo sorprendente. La evolución tecnológica puede abrir nuevas puertas para la innovación en el mundo de las bicicletas. ¡Es emocionante pensar en las posibilidades futuras! Un saludo, Franky 😄
Yo tengo la tentación de probar un mono plato ovalado, actualmente traigo mono plato normal. Alguien que ya haya probado el mono plato ovalado en bici de carretera, lo recomiendan?
Lo recomiendo totalmente. Recomiendo que el % de ovalado no sea mayor a un 12% para que la adaptación sea rápida. Además de que tienes que ser paulatina, empezar rodando 30-40km e ir aumentando un 10% cada semana para que te acostumbres a la forma de pedalear y al desgaste que se tiene de forma neuromuscular.
Con el freno de disco. Se eliminó el invento más funcional en el ciclismo. Como fueron los cierres rápidos de rueda. Ahora se gastan una minutada y se ganó peso al cargar ese lastre del sistema de los frenos de disco.
Si no recuerdo mal, Adidas apostó por unos pedales con una palanca qué fijaba el zapato al pedal, incomodicimo, fue en los inicios del pedal sin calapie, creo que tú no habías ni nacido. Saludos 👍👍🇨🇷🤣🤣
¡Correcto! y solo recuerdo vérselos a Marino Lejarreta. Lo de la palanquita es como cuando llevábamos rastrales, que teníamos que alargar la mano al pedal para aflojar o apretar las correíllas; vamos, una estupidez por parte de Adidas... Un saludo.
Deberían hacer un vídeo con novedades que se consideraron fracasos y que ahora son super éxitos, ejemplo, las bicis de gravel, Cannondale las hizo en su momento (Slate) y los tacharon de locos Seguro que habrán más 😂
Oye y no quieren aceptar que los Frenos de Discos. 1 estan sobrevalorados. 2 aumenta la peligrosidad de cortaduras en caidas del peloton. 3 por culpa de los freno e disco, al ser tan pesados las marcas siguen pelando los cuadros esto haciendolos mas fragiles y partirse mas rapidos. 4 para lo unico que sirvenlos discos es para dias de lluvias, y quien sale a rodar los dias de lluvias? 5 la mecanica y mantenimiento es super caro. 6. Los frenos de discos pone FEAS las Bicicletas, incluso los Zapatas son mas elegantes.. 7. Los frenos de disco si se te trancan como a miguel angel lopez, Julian Alanphile, te vas a dar un cantaso muy fuerte En fin son u. FIASCO
Mejor que todos los temas fueran investigados antes de publicar videos con errores y opiniones personales sin aporte estatistico o cientifico como si en este lado todos fueramos ignorantes del tema. Aún usted no habia nacido y yo ya rodava en mtb con frenos Magura hidraulicos y puedo garantizar que NADA frena más efectivo y sin problemas de mantenimiento.
Hola! Gracias por tu comentario. En ningún momento digo que el freno de zapata hidráulico no funcione (a excepción de condiciones lluviosas y pista de frenado de carbono). Es más, estoy de acuerdo con lo que comentas. Pero la llegada del freno de disco hidráulico se comió al resto y quedaron fuera. Saludos respetuosos🫶🏼
És una llàstima que no et deixen rlectir la teua realitat lingüística. El català és una llengua tan útil com qualsevol altra per a expressar allò que contes. Mai és tard. A munt Girona!!
Los cascos de EF hacen una broma a todos los cascos de la historia. POCo o nada me gustan, aunque eso si, es la única que fabrica casco y orinal en el mismo objeto.
El problema de esos errores tecnológicos es que los que pagamos los platos rotos somos nosotros, mucho de amor por el dinero en algunos casos según lo que creo
