El Boeing 747 fue símbolo de prestigio y grandeza para muchas de las mejores aerolíneas del mundo, incluyendo a la colombiana Avianca que en 1976 trajo el primero de 7 ejemplares que hicieron parte de su flota.
Este avión de doble pasillo y dos pisos conocido también como Jumbo fue presentado en 1969, y entró en operación comercial en 1970. Desde entonces fue el avión de pasajeros más grande del mundo hasta el año 2005 cuando perdió su trono ante el Airbus A380.
La historia de los jumbos en Latinoamérica había empezado en 1972 cuando Viasa de Venezuela, en asocio con KLM incorporó un curioso ejemplar que por un costado lucía el livery de Viasa y por el otro, el de la aerolínea holandesa.
Aunqe Avianca fue la segunda aerolínea de la región en tener el 747, fue la primera en operarlo permanentemente y con tripulaciones locales.
PRIMER JUMBO DE AVIANCA: HK-2000 “Eldorado”
El avión llegó a Colombia el 3 de diciembre de 1976, aterrizando en el Aeropuerto Internacional Eldorado de Bogotá al mando del comandante Pedro José Tapias Gómez. En esa fecha también se hizo el lanzamiento de la estampilla de correos en tributo a la imponente nave.
Al día siguiente fue su presentación ante el público y personalidades como el presidente de la república de ese entonces. Fue un evento multitudinario con presencia de los medios de comunicación, transmisión en directo por la televisión nacional y que involucró el cierre del aeropuerto.
Con este primer ejemplar empezaba la era del 747 en Colombia,
Llevando nuestra bandera por los cielos de América y Europa durante 6 años.
En enero de 1983 el HK-2000 Eldorado regresó a manos de Boeing siendo rematriculado N747BA.
Otras aerolineas que lo operaron fueron: Scandinavian Airlines System SAS, Air Algerie, Tower Air, Air Jamaica, Air Europe, Saudi Arabian.
Luego, avión fue almacenado en el aeropuerto JFK de New York y posteriormente desintegrado en el año 2001.
HK-2300, rematriculado después HK2980X y luego EI-CEO
El 8 de junio de 1979 Avianca recibe su segundo 747, esta vez un -200 combi, es decir, para pasajeros y carga, ejemplar enteramente nuevo, que sería entregado a la compañía en la planta de Everett. A este avión, el número 372 de la línea de producción, le sería asignada la matrícula colombiana HK-2300 y bautizado Cartagena de Indias. En mayo de 1983 su matrícula es cambiada por HK2980X
En diciembre de 1982 este avión fue fletado por el gobierno colombiano para transportar a nuestro premio nobel de literatura, desde Estocolmo Suecia hasta Bogotá, tras recibir su distinción.
Aquí también viajaría el Papa Juan Pablo II desde Barranquilla de regreso a Roma al finalizar su visita a nuestro país en julio de 1986.
En septiembre del 94 Avianca vende el Jumbo a la compañía de renting GPA de Irlanda, pero continúa operándolo en modalidad de arrendamiento. En enero del año siguiente el avión es rematriculado en Irlanda como EI-CEO. La aerolínea de Colombia voló este equipo hasta su devolución en 1995, siendo el que duante más tiempo operó. También pasó por las compañías Tower Air, Polar Aircargo, United Parcel Service UPS, Kalitta.
Tercer Jumbo 747 el HK-2400X
El número 64 de la línea de producción, fue operado durante un año por Avianca.
Fue un 747-100 recibido nuevo por Continental en 1970 y matriculado N26863. Luego retornado a Boeing y allí fue transformado a carguero. Otras aerolíneas que lo volaron fueron Imperial Iranian Air Force, El Al de Israel, hasta 1999 cuando fue desintegrado en la ciudad de Tel Aviv.
Cuarto Jumbo el HK-2900X
Este 747-100 fue el número 42 fabricado. Entregado nuevo a Continental Airlines el 18 de mayo de 1970 donde portó la matrícula N26861.
También voló en Iranian Air Force, World Airways, Flying Tigers. Con Avianca fue incautado en el Aeropuerto Internacional de Miami en enero de 1986. Al salir de Avianca regresa a Flying Tiger, Federal Express, Southern Air Transport y Polar Air Cargo.
Quinto 747 para Avianca: HK-2910X “Olafo”
El Quinto Jumbo para Avianca llegó el 3 de agosto de 1982 procedente de la compañía sueca Scandinavian Airlines System SAS. Accidentado llegando al Aeropuerto Barajas de Madrid España. Su sobrenombre era “Olafo” por su origen escandinavo.
Era el vuelo 011 de Avianca que tenía que llegar a Bogotá, luego de su última escala en Caracas.
Sexto Jumbo: N9664 “Carapálida”
Pasó por Avianca entre mayo del 84 y marzo del 87 para cubrir los itinerarios del siniestrado HK-2910X. También voló en American Airlines, r Cargolux, United Airlines.
Séptimo y último 747 para Avianca: TF-ABW
Fue estrenado por Air France en 1972. Otras compañías: Air Atlanta Icelandic, Kabo Air de Nigeria. A continuación este equipo fue arrendado a Air Club International de Canadá hasta noviembre de ese año. En mayo de 1998 pasó a manos de Iberia, luego Air Atlanta.
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15 окт 2024