Te acuerdas del problema de los microchips? Eso justificó muchas subidas y ahora nadie habla de ello, ya se acabo el problema de los chips, pero los precios no bajan
Nada , todo fue y es mentira , uno de los motivos es la materia prima y la energia un la mier.. UE por ser lacayos de los gringos En China por que no suven los precios ? Ademas no hai avance tecnologico , todo lo contrario
Todo lo que decís es cierto, yo añado algo más y es que siempre hay un tonto que paga o más bien que financia la compra y parece que se da menos cuenta de la estafa de los precios. Por lo tanto si a las marcas le salen los números los precios ya no bajarán.
@@tibib4029no puede compararse China con la UE en nada. En Europa se ha decidido competir atandonos un brazo a la espalda y disparándonos en un pie, voluntariamente claro. Dependemos de la energía externa porque era muy bonito cerrar nucleares con los verdes subvencionados por Rusia y capitaneados por Alemania. El futuro energético de España no es muy alagüeño con ésta política energética desquiciada y que muchos países van a revertir construyendo nucleares. Por supuesto, de extraer minerales y recursos de suelo europeo nada de nada que luego queda todo muy feo y no es ecológico, que los extraigan otros (China) y luego ya veremos... Europa es un meme más preocupado por la agenda 2030 que por competir con chinos y yankis, sobre todo chinos. Los yankis se joden sólos con lo woke que se los está comiendo por las patas. En España veremos cómo se deteriora nuestro sistema y nivel de vida con la aquiescencia de los españoles y europeos que tan empeñados están en legislar en contra de los ciudadanos. Bonito futuro les espera a los siguientes, una Europa llena de bosques con una naturaleza rebosante y mal viviendo con una perdida de libertades como solo se sufre en las dictaduras. Pero eso sí, todo muy verde y resiliente.
@@2104alba No, los microchips justificaban los problemas de stocks (oferta), no quieres coches caros? Pues no haber votado a los políticos europeos que tenemos que han puesto mil regulaciones y trabas de seguridad y normas anticontaminación para fabricar un coche
Hola, acabo de escuchar tu vídeo tengo que decirte que me ha encantado, y también quiero decir que me ha abierto los ojos, iba a comprarme un coche nuevo concretamente un Dacia Duster y no lo voy a hacer, no me da la gana pasar por el aro, y si todos hiciéramos lo mismo no habría ese abuso, así que me iré a un coche de segunda mano qué no requiera esas exigencias, a mí con tener control de crucero, ABS y control estabilidad me sobra, no necesito tantas idioteces y tantas cámaras, cuando yo me examine del coche me enseñaron a aparcar sin cámaras y no necesito un ordenador a bordo, así que lo dicho gracias por este vídeo, un abrazo amigo
La solución es fácil, q nadie compre un coche y aguantarlo 20 años verás como deja de salirle las cuentas a los fabricantes pero la gente sigue pagando semejante salvajadas por coches que no valen un duro! Y se te olvidado añadir el tema de de los coches eléctricos que está totalmente relacionado. Ahora ya no te parece tan caro los eléctricos comparados con el térmico ,claro como que han doblado artificialmente el precio de los de combustión,una auténtica estafa y cuando los chinos empiezan a vender coche como churros por que les hacen competencia pues le ponemos aranceles y listo. De verdad valiente basura y decadente época de la historia nos ha tocado vivir!
La solución ,es si ,está bien ...pero te olvidas de un aspecto : estos cabrones ,poco a poco , aprietan el lazo y prohíben la entrada en la ciudad a los coches que supuestamente contaminan.... Como si la gente tuviera dinero para hipotecarse en comprar coches nuevos con etiqueta eco.... En Europa , tenemos muchas prohibiciones , en cambio ,en otros continentes se pasan las normas por el arco de triunfo.... Nos esperan tiempos duros ...
Toda la electrónica adicional que lleva un coche de 2024 respecto de uno de 2015 no cuesta mas de 200 euros : Pantallas, camaras, navegadores, sensores de aparcamiento, radar de proximidad, wifi ... No nos engañemos, son excusas de las marcas, pactadas con los políticos de Bruselas, para poder disparar los precios
La electrónica, que cuesta dos pesetas, ha sustituido en muchos casos a sistemas mecánicos carísimos. Las aletas de los coches ahora son de plástico, los pasaruedas dan pena, los paragolpes son decorativos y la pantallita me la paso por los.... en fin, están sacando dinero a espuertas hasta que los chinos los barran del mercado. Les llegará su día, pero para entonces habremos pagado muy caro lo que nos venden.
Es al revés, ya está sucediendo, suben de precio porque venden menos, para mantener el beneficio. Eso de que no vendan coche es una utopía, la gente seguirá desangrándose por algo que necesita si o si.
Al final todos hacemos lo mismo, yo tengo mi passat del 2001 que funciona perfectamente con 180000km y hace un par de años mire para cambiarlo, me pedían 37700€ para coger otro passat, cuando ya tienes un model 3 por 39900€ e incluso mas barato con las ofertas que hay, de momento sigo con el ya que va perfecto y el uso de meterlo en ciudad no me afecta ya que nunca voy al centro con el. Toca seguir estirando el coche hasta que vengan los chinos con una oferta que se pueda comprar porque los europeos se han vuelto locos y cuando vean que nadie compra tendrán que dar marcha atrás con sus precios o tendrán que cerrar y luego empezaran las quejas, a mi que no me vengan llorando porque me va a dar igual.
yo tenia un citroen del año 2.000. y hace dos años lo entregue con el MOVES 3. ya tenia 22 años. y el pobre no aguantaba mas. empezaron a llegar todas las averias a la vez. ni me plantee comprar un vehiculo de combustion. ya que con los precios estratosféricos que tienen. y sin ayudas. realice los calculos y un Model 3 salia mucho mas barato. hace dos años. me costo 46.600€. le desconte los 7.700€ del plan moves 3. por achatarrar mi viejo coche. y porque vivia en una poblacion de menos de 5.000 habitantes. asi que el coche me costo 38.900€. y en estos dos años. me habre ahorrado 4.000€ en combustible. ya descontando la electricidad. asi que de momento me ha costado 34.900€. y conforme haga mas kilometros. mas economico me saldra respecto a uno de combustion. los fabricantes de vehiculos . estan haciendo como los banqueros cuando vieron venir la crisis. se llenaron los bolsillos y saltaron al bote salvavidas. antes de que se hundiera el barco. el vehiculo utilitario de combustion esta agonizando. ya sea por las leyes impuestas. o por la avaricia de quienes quieren sacar tajada. los ciudadanos no ganan para pagar una casa y un coche nuevo. la opcion es comprar vehiculos chinos. o reparar los coches viejos que tenemos. los fabricantes europeos no nos van a salvar. solo nos pisan mas la cabeza para que les salgan bien las cuentas. se esta dando el caso de coches con averias graves. que un usuario no puede afrontar. no por el coste de la averia. si no por el tiempo que va ha estar en el taller. a la espera de que puedan repararlo. en ese caso por el coche te dan de 150 a 200€ en el desguace. y lo que hace el taller es dejarlo en un rincon hasta que pueda meterle mano. y luego se repara para venderlo. son coches de 20 años. pero que estan bien. el problema de estos coches son fallos de centralitas y de cableado. supongo que los precios de los coches nuevos. ya no son para la gente. creo que solo son para flotas. donde les hacen un precio especial. y luego revenden a los 4 años. pero siempre habra alguien que caiga en la trampa. y se tirara toda la vida util del coche pagando letras. y revisiones caras durante 7 años. para mantener la garantia. que es otro tipo de estafa. pagar 80 o 100€ por una hora de mano de obra en una casa oficial.
Va a llorar con los repuestos X2 o X3 o mas en costo . El efecto de la norma Euro 7 no es solo para la venta de coches nuevos , pero el fabricante no puede seguir trabajando a perdida, entonces el meno visible es de subir todos los repuestos de los coches . No hay forma de escapar sino de comprar un coche electrico , ademas que son mas y mas barato . También el otro chiste es pasar el examen de control tecnico de Co2 .. si no cumple la norma de emisiones , entonces el centro ne te da el permiso de usar tu coche viejo . Es un juego cerrado .
Luego hay marcas que casi no venden, te pones a mirar el Mazda 2 modelo que salio en 2015 que valia 13.000€ ahora se va a 21.000€ y pocos cambios tiene, una pantalla mas grande y poca cosa mas, el nuevo Suzuki Swift es un engaño, que te pidan 21.000€ por un coche de 82cv tres cilindros, frenos de tambor traseros, tiene tela, estos dos modelos no salen ni en el ranking de los 100 modelos mas vendidos en España no me extraña, yo me he comprado un Ibiza special edition 1.0 115 cv super equipado al contado por 18.200€ es la compra de las tres BBB.
El nuevo CEO de Renault, al entrar en la marca dijo, claramente, que iban a fabricar menos y ganar más. Así todas las marcas, nosotros a reparar y no comprar. A ver quién resiste más.
Lo tengo claro: aquí en Tenerife el que tenga un mercedes w123 ,un Volvo 240 o un Corolla 88, va a seguir con él mientras le dejen contribuyendo a la cubanización del parque. Será que me hago viejo pero con un control de velocidad y un buen climatizador me sobra.
Tienes toda la razón - Alguien debería investigar lo que han hecho todas las marcas de coches - Yo empecé a mirar el Kia Sportage híbrido enchufable en marzo del 2022 - me pidieron 34000 y me dijeron que tenía una ayuda de 5000 - qué casualidad a los 4 meses el precio era de 39000 justo lo qué te darían de ayuda. - pero poco después el precio era de 3000 euros más - justo lo qué se anunció qué te podías desgrabar en el IRPF. - QUE ALGUIEN LO INVESTIGUE QUÉ LO HAN HECHO TODAS LAS MARCAS.
La verdad que es una vergüenza los precios de los coches nuevos. Pero los de segunda mano también son para alucinar. Creo que seguire con mi viejo Focus hasta que reviente.
Solo podemos hacer una unica cosa y es el boicot generalizado, es decir no comprar ningún vehículo salvo caso extremo (siniestro total, robo no recuperado, etc..) y mantener a toda costa nuestros viejos vehículos. Lo estamos viendo con el aceite de oliva "subio bárbaramente los precios" y la gente dejo de comprar y en muchos casos lo sustituyeron por otro tipo de aceite, y ahora ya lo estan bajando a la fuerza. No nos queda otra o les hacemos perder dinero a las automovilisticas o nosotros nos seguiremos empobreciendo a costa de comprarnos un puñetero coche.
Si puedes, márchate de España, un futuro Estado fallido. Europa está perdida y va a ser destruída. Ya nos hemos ido casi un millón y medio de universitarios y técnicos en poco más de 4 años, en España quedarán los socialistas, comunistas, inmigrantes ilegales, funcionarios, pensionistas, feministas, paguiteros subvencionados y pobre gente que no tenga posibilidades de marcharse. Regalo mi "futura pensión" y mi país. Un país que vota socialista no merece que viva la gente decente en el.
@@antonioprivado5689 😂 Seguramente sobres tu. Viene más gente de turismo que nunca a nuestro país, medio mundo quiere venir a vivir aquí, por nuestro clima, nuestra gastronomía, nuestra seguridad, servicios públicos y tu alientas a la gente a que se vaya 😂. Háztelo mirar Antonio.
@@angelortega3356 Si tu coche va bien no lo cambies por nada, es imposible que encuentres un coche moderno que no te cueste cinco veces más que el tuyo, aunque pienses que el nuevo lleva garantía es muy fácil que la garantía se convierta en un juicios contra el fabricante si tienes problemas con el coche...
@@erlingtoncarl3419 Ya se le notan los años pero es que el precio de los coches nuevos es una locura, y ya ni hablemos de los de segunda mano que es un robo
Lo mejor para que bajen los precios es no comprar nada. De todas formas ves coches utilitarios al mismo precio que una berlina mercedes, que te camuflan el precio diciendo que metes una entrada de 9000 euros 42 cuotas de 250 y una cuota final de 19000. Peor aun cuando te das cuenta que hay muchas marcas pero casi todas pertenecen a los dos o tres mismos grupos por lo que los orecios estan acomodados a los tres que controlan el mercado.
Lo malo es que tanta tecnología en los autos los estropea, si la computadora te detecta un error y no te deja arrancar, ahí te quedas. Antes de los autos años 2000 no pasaba
Ahora pasa como ejemplo ,uno tiene un Ford fiesta del 2002,se avería,el taller le hace un presupuesto de 1600€ y el propietario decide arreglar a causa del elevado precio de un auto nuevo,por consiguiente,el parque envejece o se "cubaniza"
@@perkins7988 Efectivamente, eso si lo puedes pagar, conozco unas cuantas personas que han dejado de tener coche, o en familias donde tenían dos, ahora se han quedado con uno. No pueden cambiar de coche y tampoco pagar reparaciones. No olvides que el precio de las reparaciones ha subido una barbaridad. Entras en un taller y ya son trescientos pavos solo por los buenos días, además, la hora de trabajo y los recambios valen igual para el pobre que lleva su coche de veinte años que para el que tiene el último modelo. Después está el tema de la ITV, que cada vez se ceba más con los coches viejos. Saludos
Pero que no cuela lo de que se encarecen por tener más electrónica, un golf del 2018 tiene prácticamente lo mismo que un golf del 2024, que si que quizá le han puesto lucesitas led, dos pantallitas y algún que otro sensor y camarita más, pero en lo que es la chicha del coche sigue siendo lo mismo pero claro, 10 mil euros más caro... Y así con todos los coches, no se salva ni 1...luego te vas al mercado de segunda mano y la cosa està aún peor, te encuentras coches que se venden más caros que cuando eran nuevos...encima el pobre que quiere quedarse con su coche viejo, lo fastidia el gobierno con las malditas pegatinas, que asco de verdad
Explícame como hace 6 años compré un Nissan pulsar 1.2 gasolina de 115cv por 13000€ y a día de hoy con 90000 km a sus espaldas se venda de segunda mano por 10000€ fácilmente. Se han hinchado a imprimir dinero y por eso ahora todo cuesta un 60 o 70% más.
Ojalá y no vendan una mierd... Y tengan que cerrar. Y que aumentaron los precios por ésto por aquello y por lo otro. Pura palabrería! De paso coches mas caros y mas malos. Y de los electro-domésticos mejor no opinar. 😊
El 2010 compré un seat leon tdi con 75.000kms por 5.700€. 14 años después y con 220.000 kms me lo compran por 4.000€ 🤯 de locos. ¿Pero qué me compro? 😅
En 2010 me compré un Volkswagen Golf TDI DSG6 105 CV (2007) con 46.0000 kms por 7.600€. Ayer, con 215.000 kms por el coche me ofrecen en firme 4.800€...🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Con 4000€ no te compras nada. Pero en 14 años podías haber hecho un poquito de ahorro, con solo 60€ al mes tendrías ahora algo más de 10.000€, si le sumas los 4000€ del León ya tendrías 14.000€, con eso solamente te faltarían 2500€ para un Ibiza TSI nuevo, que viene más equipado que tu león y de tamaño interior va a la par. Todo es cuestión de saber planificar a futuro tus necesidades. Y más en cosas como el coche que sabes que tiene una vida útil limitada según el uso que le des.
Desde 1989 siempre había comprado coches nuevos a estrenar elegidos "ex profeso" con sus opciones, color, etc, pero ya en 2012 compré una Picasso I de exposición, nuevecito que estaba al final de su vida comercial, en 2019 una Combo km 0 de verdad de 2015 y en 2024 un 500l de segunda mano de 2016 con muy pocos kilometros, todos diésel.... Veo que lo próximo es un scooter "letrico" y un chubasquero para cuando llueva, cada día da para menos.
La principal razon es el sinsentido en el que nos han metido nuestros gobernantes: Impuestos, aranceles, inflación, exceso de regulación, tasas a la contaminación... Es de traca lo ficticiamente caro que es un coche en Europa.
Impuestos es algo discutible. Cada uno opina lo que quiera seas liberal o socialista etc Lo otro yo creo que las regulaciones, pueden criticarse, pero en general, la orientación es buena, obligar a la automovilística a que sus coches sean seguros y cumplan por contaminar lo menos posible. Es el fabricante el que infla o no el precio según busque sacar al mercado un coche que cumpliendo la normativa podría ser asequible para la mayoría, pero claro, hay que ponerle 200 cv, que sea SUV, que si el color tal y tal, y otras tantas pijadas más que nadie te obliga. Pero claro , la culpa es del político…
Después de ver el video no le voy a quitar razón por lo que dice porque es un punto de vista que no está muy alejado de la realidad ,pero con matices ,muchos matices. Para empezar le diré que toda esa tromba de tecnología que han incorporado los coches lleva bastante tiempo en el mercado ya sea en vehículos puntuales o de alta gama,su adaptación a un mercado mayor y masificado contribuye a reducir drásticamente su precio,un ejemplo aparte es la famosa caja negra cuyo costo realmente no debe de ser superior a 50 euros por varias razones entre ellas es que no tiene que contener sensores pues emplea los del vehículo ,en el fondo es una simple grabadora de datos . Otra cosa es que yo le ponga el precio que me da la gana. Otro detalle el de los chips ,la industria automovilística utiliza los componentes más básicos y extendidos de la industria electrónica ,seguramente llevamos más potencia en nuestro móvil que en todo un coche y hay teléfonos muy potentes por 300 euros. Que los fabricantes pueden cobrar lo que quieran ,están en su derecho pero yo también estoy en el mío de no dejarme robar y encima con excusas. Siempre he tenido coche europeo ,Citroen Renault y ford ,pero para el próximo si no se bajan de la burra me comprare un chino ,aunque tenga que tirarlo a los 5 años. Lamento el ladrillazo.
MG4 eléctrico acaba de subir 3.700€ y BYD ha bajado el Dolphin 7.490€, te ha faltado decir, el tipo de TAE que tienen ahora las marcas, a parte de caras, por ejemplo MG te cuela un 14% de TAE! y casi todas las marcas un 10% TAE.
MG, OMODA y BYD se van a poner las botas de vender a precios razonables. La subida de precios no es por la tecnología, son por las inversiones para montar eléctricos brutales que encima ahora se dan cuenta que nadie quiere ( que novedad...), pero claro, la fiesta mole o no, debe pagarse
@@RinconPractico yo estuve trasteando el OMODA q tenían expuesto en Parque Principado y la verdad: le faltaba maletero para el tamaño externo y la etiqueta Eco, pero por lo demás era un cochazo por un precio que no llegaba a 27 k y equipado a tope
@@RinconPractico Pues espérate una subida de 2000 o 3000€ por cada vehículo por la aplicación de la normativa CAFE , por las multas de emisiones a todo vehículo que supere los 94gr....
Creo que todo esto va a cambiar. En China las marcas europeas y japonesas están teniendo unas bajadas de ventas muy grandes y esto se va a trasladar a Europa. Se les acaba el chollo y muchas de ellas cerrarán sin duda. Yo estoy esperando a la próxima llegada del nuevo MG ZS híbrido que sin duda será todo un éxito. Como yo mucha gente no quiere saber nada de los modelos europeos por sus precios. Saludos
Tenía ganas de cambiar mi Corsa del 2016 y 160.000 km por otro coche, pero viendo como está el patio lo dejo correr, no voy a endeudarme hasta las cejas por un puto coche, sólamente el dinero que se paga en intereses por financiar uno nuevo me lo gasto en mantenimientos y reparaciones del mío y hasta que reviente, prefiero gastar el dinero en viajes, ocio y tal que en un coche moderno que son plástico con ruedas.
Si te gastas el dinero en viajes, ocio y reparaciones nunca tendrás un coche nuevo. Es más fácil ahorrar 250€ al mes que son 3000€ al año y a los 4 años ya tienes 12000€ luego entregas tu coche viejo que te dan 6 o 7 mil €uros y sacas un Ibiza o un Sandero nuevo. A los 4-5 años repites la operación, siempre tendrás coche nuevo, en garantía y no pagarás ni un céntimo de intereses.
@@rustidet Es una forma de verlo totalmente válida y claro, siendo ahorrador y paciente se puede hacer. De lo que yo me quejo es que los precios de los coches actualmente son una barbaridad, tengo un buen trabajo y me puedo permitir cambiar el mío pero me niego, un Fiesta, Corsa, Ibiza, etc ... en mi opinión no tienen porqué costar 20.000 euros, por no hablar luego de las financiaciones con sus comisiones de apertura, seguros de vida y todas las mierdas que pretenden que pagues, personalmente prefiero llegar a final de mes más desahogado y poder usar el dinero para viajes, ropa, comprar un ordenador nuevo o lo que sea que en pagar algo que yo pienso que no lo vale. y si he de cambiar de coche me compro uno de mas de 10 años y 200 mil km , antes no pensaba así pero ahora ya me daría igual
Y nos extraña que los chinos estén vendiendo bastantes coches y todavía no han venido la totalidad de los fabricantes chinos. Si hay que cambiar de coche, fijo que ir a por un chino, más barato, con más años de garantía y me parece que ya no tienen nada que envidiar a los europeos. Los fabricantes europeos se están haciendo el harakiri y cuando despierten de ese sueño va a ser demasiado tarde.
Pues con esas, todo apunta a una "Cubanización" del parque móvil, suavizada por la incorporación de marcas chinas que cada vez abundan más. La industria europea verá donde quiere llegar...
El factor tecnológico debiese bajar los costos ya que reduce los instrumentos, así como los tiempos y en consecuencia el personal por el ensamblado, al estar digitalizado el coche. Al principio hay gasto en I+D que se amortiza, luego el beneficio se incrementa, pero siempre ha sido así. En tegnologia de producción el gigacasting lo mismo, reduce los costos. Lo de los precios se llama avaricia de los fabricantes.
Una cosa es simplificar instrumentos aprovechando la tecnología pero antes no había electrónica y ahora sí y el coste es el que es. Los sistemas mutimedia, la conectividad inalámbrica , los procesadores, licencias etc supone un incremento de coste enorme.
@@RinconPractico precisamente la electrónica y la tegnologia ha abaratado los costos en todos los bienes, en coches por ejemplo antes, tenias más piezas e instrumentos, con materiales mas costosos.Y no solo se trata de materiales y piezas, tambien el tiempo para ensamblar todas esas piezas reduciendo mano de obra que es lo más costoso. Todo ese desarrollo en electrónica el mayor gasto es en I+D al principio. Por eso los márgenes de los fabricantes se incremnetado, sobre todo después de la panadería, todos se aprovecharon aumentando precios.
@@edertorres7613 pónselo más facil: ¿cuánto costaba una TV de 55pulgadas hace X años y cuánto hoy? .... los fabricantes vieron que los eléctricos se vendían en 100mil euros/unidad y para que iban a seguir vendiendo a 20-30000€ los de combustión?
No me creo nada....la subida es abusiva y programada ...la Tecnología moderna permite fabricar más y más barato, para las empresas tecnológicas. Cada vez hay menos plataformas y menos inversion en desarrollos originales de cada marca y hacen coches similares , de menos calidad y tienen más beneficios .... La unión europea quiere que cada vez haya menos gente que pueda adquirir un coche , y la mejor solución que han encontrado es obligar a las marcas a subir los precios .....aparte de que las marcas quieren que pagues la estafa y la engañifa del automóvil eléctrico....y la guerra de Ucrania es la mentira ,el comodín perfecto, para meterte otro rejonazo...!!!! Es todo política y control ,no hay más.
un BYD DOLPHIN MINI CUESTA EN CHINA 9.000 con comisiones incluidas (no creo que los hagan por amor al arte) aqui ya veras 21.000 como minimo....hay que mantener mucho politico femiprogre,y el fabrica poco y gana MUCHO....la mafia de la automocion de la mano de PEREZ RUMBAO.
Está claro que la solución la tenemos todos nosotros. Si nos pusiéramos todos de acuerdo en no comprar, verías que rápido bajaban los precios. Pero visto lo visto eso es imposible.Siempre habrá alguien que lo compre a pesar de estar pagando una letra durante diez años o lo que es peor pillar un préstamo de esos milagrosos que cuando llega el momento de la última letra, o bien te quedas sin coche después de haberlo pagado prácticamente entero por los intereses altos que tienen ese tipo de préstamos al tenerlo que devolver o decides quedártelo y volver a pagar otra barbaridad .
El problema es cultural. Nos bombardean diciendo que si trabajas puedes tenerlo todo y no es así. Primero ahorra y luego compra. Primero trabaja y luego la recompensa. Aquí los bancos y financieras le han dado la vuelta al tema y han conseguido que la gente trabaje para ellos. Mi abuelo nunca financió nada y tuvo coche, casa, casa en la sierra... Yo financié la mitad de mi vivienda, estuve ahorrando 6 años, trabajando pluriempleado los fines de semana, sin vacaciones, ni ocio, ni nada para dar una buena entrada. A mis amistades les quedan como mínimo 10 años de hipoteca a mi 0. Voy con un Sandero y dentro de 4 años compraré otro igual o parecido, si no pasa nada al contado. Amigos mios con hipoteca y ni un duro ahorrado ahora con Qasqai nuevo, a pagar en cómodos plazos durante 8 años. Así nos va luego, que la culpa es de todos menos nuestra.
Seguiré con mi cmax turbo diesel super contaminante, una maquina de acelerar el cambio climático (no como el Falcon) muchos años. A ver si para Diciembre tenemos 40 grados a la sombra
Que me vas a contar sobre los precios , estoy mirando coche y he descubierto que soy mucho más pobre que hace 11 años cuando me compre mi seat león 1.4 tsi (19000€) , actualmente he pedido precio del mismo coche nivel equipamiento etc , total de la factura 29000€ , por supuesto el eléctrico e híbrido enchufable ni me lo planteo , conclusión ,; tiraré de segunda mano , es lo que hay
Que baje la inflación no significa que bajen los precios, solo que suben menos rápido. No confundamos con lo que ocurre con el petróleo y el efecto pluma. En cualquier caso, lo tenemos complicado, cada día más cosas serán un lujo solo al alcance de unos pocos.
@@RinconPracticot-roc 1.5 tsi en junio de 2018 20700. Mira hoy en día cuanto cuesta el mismo coche sin ningún cambio. Simplismo?. Por favor............
Luego se extrañan las marcas cuando la gente se va a comprar los coches chinos o tiran para el mercado de 2ª mano . Que sigan que sigan abusando de los precios
Siempre los coches fueron caros ahora tienen una transición por delante y no la pagarán ellos la pagarán los clientes la tecnología no sirve como escusa los sistemas digitales son más baratos que los analógicos
La electrónica en conjunto encarece, una cosa es aprovechar la pantalla para aglutinae funciones pero el hecho de equipar tanta electrónica supone un gran incremento
@@LuisoscarBalbi-do2xf la escased de chips fue real, de hecho durante dos años hubo mucho equipamiento que tuvo que ser excluido de las gamas y afecto a todas las marcas.
Muy sencillo , se dejó de fabricar a casco porro y stocks ...cambio la filosofía fabricar menos reducir costes y subir precios!! Ahí lo tienes es ganar más fabricando menos.
Prefiero seguir con mi Peugeot 106 del 1993,antes de comprarme un tres cilindros actual,es una vergüenza estos motores de 3 cilindros salen baratísimos mucho más que los antiguos 4 cilindros diesel,por una pantalla y 4 ayudas a la conducción 6000 euros más de media y así todo,pasaré a eléctrico directamente porque el precio de la gasolina es alucinante y los tres cilindros basura,unos meses de ayudita a los carburantes y todos tan contentos.....
@RincónPráctico No entiendo cuando dices que con la flexibilización de la Euro 7, las marcas apenas van a tener que modificar sus motores, si ahora mismo habrá 2-3 modelos en el mercado que cumplan con los 94grCo2/Km (sin contar los PHEV) que comentabas se aplicará ya en 2025 ???
La.Euro 7 entra finamente en 2027 ya que se ha aplicado una moratoria y no habrá problema ya que las emisiones se de co2 y partículas se quedan como hasta ahora, eso implica que con pequeños cambios podrán cumplir la nueva norma. No es como inicialmente que implica un cambio radical.
Esta claro que el objetivo es cubanizar el parque automovilístico español, y prácticamente lo han conseguido, sólo hay que dejar pasar 8 o 10 años, y ver que entonces andaremos con coches con más de 30 años de antigüedad. A día de hoy, para un trabajador normal, es imposible comprarse un coche nuevo, y de una vivienda ya ni te cuento. Me gusta la fruta.
Ojalá fuera cubanizar el objetivo, pero la imposición de las etiquetas de emisiones y las ZBE indican que no te permitirán tener un coche con muchos años. Lo peor del capitalismo y lo peor del comunismo.
Lo mismo me paso a mi, al final lo que pensaba gastarme en uno nuevo lo he invertido arreglar el actual gastandome mucho menos, espero hacerle unos 300.000 km más.
La inflamación no fue por la guerra de Ucrania, fue porque el BCE y la FED soltaron en el mercado monetario más del 50% del dinero circulante, en teoría para darle un impulso a la economia cuando llegó el bicho. Ahora hay que recoger lo regalado y no echarle la culpa a otros.
Para mí, por mucho que se intente justificar un aumento de costes, la razón principal es otra. Un aumento de costes, único a un descenso de ventas como el que ha habido llevaría a una reducción de beneficios. Sin embargo, con más costes y menos ventas, las marcas están consiguiendo récords de beneficios. Eso sólo se puede explicar con unos precios muy hinchados que les den unos mayores márgenes de beneficios y, por ende, unos mayores pluses y sueldos para los consejos de administración. En resumen, la subida de precios es el reflejo de la avaricia de los consejos de administración de las marcas europeas. Y aún así, hay quien defiende a Luca de Meo, Carlos Tavares y compañía, los mayores cánceres de la industria europea del automóvil. Ellos sí son el problema de la industria europea y no el coche chino o la electrificación.
Hace 3 años compramos jn tiguan gama media 25.000 euros y el full eran 29.000. Al llevat el coche a la revisión no dejaron uno de sustitución y su precio eran 38.000 sin ser el tope de la gama. De locos😅
@@smowiito yo compre un coche hace 4 años y ahora de segundamano puedo pedir lo mismo que me costó. El precio de ahora nuevo es casi el doble que hace 4 años. Vota comunismo!!
@@nilma90 Viaja un poco más y no digas chorradas. Todo el planeta está igual o peor que Europa. Los coches han subido por igual en todos los sitios. El día menos pensado diréis que llueve por culpa de tal o cuál partido político.
No entiendo como hay tanta gente con poder adquisitivo para pagar esos coches de más de 30mil euros. Por ese lado entiendo que los de 2 mano se coticen como nunca. Pero si el cliente lo paga el vendedor lo sube .
Lo de los coches es un timo por que no tienen competencia entre ellos. La electrónica no es tan cara y menos a gran escala. Un SEAT Ibiza o un Arona ya me dirás lo que tienen de mas desde que salió esta familia. El precio de la electricidad y del acero ya bajo. Que nos están contando? Milongas. Están más que amortizados. La Unión Europea nos lleva a la ruina, unos burócratas come camenberg. Apañaos vamos como cierre ford valencia y las demás le sigan.
@@victortejero4575 totalmente de acuerdo con lo de que no hay competencia!! No entiendo que prefieran cerrar fábricas a bajar el precio para vender más
ni usados,he visto como a falta de venta de nuevos,han sobrecargado el precio de los usados,algunos modelos cuestan ahora mas en segunda mano que cuando salieron al mercado...solucion forzar a que cambien las politicas femiprogres,y algo han cambiado pero poco, sino venden ni ruedas de repuesto,no les quedara mas cojones que bajar los precios.....y espera al mercado chines,cuando dejen de comel celdito Ibelico con alanceles,o lechita astuliana con impuestazos...cuestion de seguir esperando y aprovechar tu viejito utilitario reparando en talleres indepes o en el foso de tu casa.
Pues tenemos precios de 2024 y salarios de 1989, solo hay que ver como se ponen cada vez que se intenta subir el mínimo, tenemos lo que merecemos y no menos.
El problema del precio viene provocado por la creación de euros como si no hubiese un mañana, para regalarlos en modo subvenciones millonarias , no es que el precio suba,, si no que cada vez necesitas mas euros para comprar lo mismo, fijaos que el valor de un terreno sube, en cambio tu sueldo sigue igual y cada dia te es mas difícil adquirir bienes, por que están devaluándolo a marchas forzadas nuestra moneda.
Esto es un timo como otro cualquiera, se ponen todas las marcas de acuerdo, coches caros pero con piezas de peor calidad y reparaciones carisimas, eso si pantallitas para justificar precios que no valen. Pronto las marcas Chinas se comeran el mercado y con razón.
Hace una decada compré un quashai con navegador, techo panorámico y camara 360 pot 20.000 euros, un 1,5 dci de 6 velocidades, y casi el equipo más alto de gama. El navegador no era opcional, si no de serie.
Después de ver con atención el argumentario, os pondré un caso practico a ver cómo se puede justificar, en el año 2021 se compra en Asturias un Toyota RAV4 Style AWD, nuevo a estrenar por 36900€ AL CONTADO, la única modificación del modelo actual es que ha cambiado la pantalla del infoentretenimiento, por una de mayor resolución y más rapida, A de hoy, no creo que al contado se compre por menos de 50.000€, un 35% más!! Ahora que nos digan cual es el motivo!!! Ya que no es tecnología, no es equipamiento, no es motores, no es sistemas de anticontaminación... Es aquello que ya adelanto Luca De Meo cuando se hizo cargo de Renault, algo así como, venderemos la mitad de unidades y ganaremos lo mismo!!! Y quien lo pagará, el usuario, sobretodo Europeo, y por eso China, si no le damos la vuelta, se hará con el mercado de fabricación y venta de automóviles!!! Saludos
Yo seré muy mal pensado, pero creo que esta claro que parte de las subidas son porque están repercutiendo las perdidas de los eléctricos en los precios de los de combustión. Contabilidad creativa. Además hay un Oligopolio de libro, no hay competencia en precios.
Cuando todos compremos chinos, vendran los lloros, y les darán por culo a las marcas, a la UE, y a los gobiernos nacionales que nos crujen a impuestos al comprar un coche
Sobre el tema del IPC lo del 15% de antes de la pandemia a aquí... que no te lo crees ni tú. Yo llevo cuentas de mis compras y te aseguro que ha subido más del 40%, de lo que quieras: cafe con leche y mini de queso que antes valía 1.20 y 2 euros, ahora vale 1.65 y 2.50. Ves a preguntar cuanto valía cualquier cosa antes y lo que vale ahora. Los datos del gobierno son basura.
Eso fue debido a que sacaron los precios de la energia(luz y gasolina) del cálculo del ipc, xq decian que eran cifras muy altas e "irreales" y que las empresas no podrian igualarse a la subida de salarios y que originaria protestas y huelgas, asi que el gobierno lo quito de un plumazo
@@piriz99 Lo que más me indigna es que muchos youtubers (igual les cocina la madre o la abuela o directamente compran al chino) no solo no saben la realidad, sino que compran la manipulación del gobierno. Cuando veo eso en un video me entran los demonios.
Hay un factor que no es mencionado en el vídeo y es la normativa CAFE, que impone unas emisiones medias de flota a los fabricantes y por cada gramo e emisiones que se pase cada coche vendido tiene que pagar 95 euros de sanción, permitiéndose la compensación con eléctricos. En marcas generalistas poco electrificadas como Seat, donde un Ibiza puede tener unos 120 gr CO2 WLTP, esos 25 gramos sobre el límite que impondrán el año que viene son 2375 euros de sanción a Seat por cada coche que el cliente tiene que pagar. Creo que parte de la subida para cubrir esa multa se ha hecho ya, para no encarecer los utilitarios 3000 euros, los compactos 5000 euros y los SUV 8000 euros de un día para otro
Excelente explicación de las razones del ya prohibitivo precio de los coches nuevos. La subida de los últimos años no tiene nada que ver con la de los salarios y ésto hace imposible para la gran mayoría de los españoles empobrecidos poder acceder a un coche nuevo, aunque sólo se trate de un utilitario.
