Perdonen por la publicación del vídeo tarde, lo que pasa originalmente iba a ser subido a las 8 (hora Venezuela) pero el lento internet hizo que se pasará algunas horas subiéndose.
Me encontré este canal por casualidad y muchas teorías que yo tenía en mente se confirmaron viendo este video. Pues antes solía usar mucho la línea 1 y 3 del Metro y veía esos túneles, lo mismo con La Hoyada y el túnel final de Propatria que hay como un túnel en el medio. Yo estaba seguro que ese túnel de entre Colegio de Ingenieros y Plaza Venezuela era para conectarse con la línea 3. Siempre lo veía y ahora lo confirmo. No estoy seguro si dirección Propatria hay también porque no recuerdo, hace 3 años que no me monto en el Metro. En el video se muestra como que si una imagen pero no recuerdo. Lo de La Hoyada lo deduje comparando la estación Plaza Venezuela, eran casi igual de grandes y casi el mismo modelo. Con el tiempo supe lo de los túneles leyendo cosas por allí y viendo el mapa de futuras líneas en los 90 que por cierto, analizando todo eso, pienso que el BusCaracas es lo peor que pudieron hacer. Tenían que hacer la línea esa que conectaba El Valle porque esa fue otra que deduje cuando trabajaba por allí. Todo cobraba sentido cuando vi ese mapa en Internet. Yo siempre quise saber ¿qué era lo que había arriba en los túneles cuando el tren de línea 3 salía hacia Ciudad Universitaria, donde hay como una conexión de un túnel que creo este video me confirmó que es el que conecta el ya antes mencionado, arriba, en esa parte había muchas luces y las veces que pasaba por allí no alcanzaba a ver bien. Una vez una persona se cayó entre Ciudad Universitaria y Plaza Venezuela, iba guindado en el medio de los trenes y esa putrefacción cuando uno pasaba por allí era horrible y así duró como un mes hasta que descubrieron el cuerpo o bueno, sabían pero no hacían nada. Hace días iba pasando por la Avenida Sucre a pie y me caí en cuenta que la conexión Plaza Sucre y Gato Negro es bien profunda, ya que pasa por debajo de la autopista aunque me da curiosidad ver la curva que hay allí. Quiero decir, saber por donde pasan pero haciendo un cálculo uno se da la idea. Lo mismo con el trayecto que conecta Propatria con los talleres. Desde cierto punto me he fijado que en una esquina están los túneles, que salen pero debe ser una curva más fuerte que la de Gato Negro-Plaza Sucre. Hay una estación que tiene como cinco pisos, si no me equivoco es Guaicaipuro. Hoy día me hubiese gustado ver cómo sería esa línea 6 desde Los Magallanes hasta La Urbina ¿en que parte de Los Magallanes la hubiesen puesto? ¿Cerca del hospital así como Maternidad o dentro del hospital? Muchos proyectos que bueno, nunca veremos gracias a circunstancias ajenas a nosotros como corrupción. Creo que el megaproyecto más reconocido aquí era el de conectar al país en trenes, no sé qué tan cierto haya sido eso pero muchos afirman eso, que eran proyectos grandes y los engavetaron. ¿Ir de Caracas a San Cristóbal o hasta Maracaibo en tren o metro? Así como hacen los estadounidenses o los londinenses hacia París. Me gustó este canal y esperemos que crezca mucho y que la gente aprenda sobre la historia del Sistema Metro de la capital que ahora no está en su mejor momento.
En la estacion plaza venezuela de linea 3 hay un tunel secreto que no es muy visible esta tapada con una pared ese tunel estaba planeado para la futura linea 7 pero este proyecto se descarto por falta de finasiamiento actualmente sirve como cochera para guardar vagones
Buenas! Hay un pequeño dato decepcionante en el minuto 1:39 sobre es Linea de BusCCS, con respecto a los autobuces BusCCS, debido a la falta de refacciones la mayoria de las unidades de BusCCS estan fuera de servicio y solo queda una unidad en servicio, lo que hace que haya retrasos y la mayoria de estaciones esten cerradas.
Yo vivo en charallave, y cuando uno va en el ferrocarril llegando a la rinconada hay un desvío que lleva a la estación del metro, en ocasiones se ven los vagones. De igual manera se observa cuando se está en el metro
1:53 Yo también pensaba que debajo de La Hoyada estaban esos andenes para la L3. Sin embargo conversando con una trabajadora del sistema, me comento que en realidad alli abajo circula agua, por un desvio que se le hizo a una quebrada o algo asi. Tiene sentido por que ese tunel esta con la direccion este-oeste de la L1 y no Norte-Sur como la que corresponderia a la L3
tu pudiste cerciorarte de que el túnel en cuestión esta en esa dirección , porque en los planos de la estación debería a ver una sección grande de espacio
Yo una vez vi un tren CAF 60000 pasando por la estación artigas de la línea 2 que venía desde Las Adjuntas o directamente hacia la línea 1. Es una malísima idea utilizar a La Hoyada II como un desemboque de agua (lago subterráneo), cuándo se reanude la construcción de la extensión de la línea 3 no va a ser posible sacar todo el agua que está debajo de la estación La Hoyada, posiblemente la estación La Hoyada II haya sufrido filtraciones y esté cubierta de moho
En Longaray en el valle como a 300 metros de la estación el Valle hay 2 rampas vehiculares que salen del subsuelo. La puerta de reja permanece siempre abierta pero nunca he visto vehículos entrar o salir. Cuando se hizo la estación escuche el rumor de que abajo iba a estar una estación para el metrobus que va hacia San Antonio y los Teques.
La linea 2 fue concebida con varios apartaderos a lo largo de su trayecto uno de ellos esta ubicado en la estación la paz y el otro en la estación Mamera , al principio pudieron usarse para invertir la marcha de los trenes pero después siguieron usándose como apartaderos para colocar trenes accidentados o guardarlos en la noche
Buenas! Hay un Túnel secreto también que se encuentra en Linea 1 por donde está antes de llegar #VEN hay un desvío que va hacía Línea 3 tiene una forma en "U". En la estación Terminal #PRO "Propatria" hay 2 túneles que va hacia los patios y talleres pero te diste cuenta hay 3 tipo túnel trinchera el túnel del Medio se encuentra una cambiavías más adelante. Todos los Túneles se encuentran secretos para guardar trenes entre las estaciones #SIL y #VER a los 450 metros cambien se guardan trenes o mejor dicho "Cola de Maniobras". Y para culminar en la estación #RIN también hay un túnel a lo profundo que pronto se va a conectar la Línea 6 es decir desde #ZOO hasta #RIN sólo no habrá estaciones sino un pequeño paso para no colapsar en la dicha Línea 2 y 3. Saludos amigo #RIN = Rinconada Línea 1 #SIL = El Silencio Línea 2 #ZOO = Zoológico Línea 2 #VER = Palo Verde Línea 1
Siempre supuse sobre que se iba a conectar #zoo con #rin, pero como nunca habia escuchado a nadie mencionarlo no sabia si era imaginación mia o no, y claro, como pasó el tiempo no supe si sería una buena idea, la verdad es que para mí tiene mucho sentido que se puedan conectar. Está super interesante tu dato.
El secreto de La Hoyada y El Valle es mi favorito, por ese asunto del ramal cancelado de la Línea 3 Y el misterioso túnel entre el ferrocarril y la Línea 3 del Metro también es visible desde el ferrocarril, llegando desde Charallave Norte se puede apreciar el otro extremo del túnel con un tope para vías, por lo que no hay conexión entre ambos sistemas
Los andenes que tiene la estación el Valle siempre de pequeño los veía y me preguntaba ¿Por qué en esta estación hay tantos andenes y en más otras no? Recuerdo que siempre veía 2 o 3 Alstom S1 estacionados ahí, llenos de polvo y grafitis, y queria llegar hasta donde estaban estos trenes. (Si mal no recuerdo solo se utilizaba un anden céntrico y el otro quedaba vacío, así que era difícil llegar al otro lado de manera legal)
Es increible la cantidad de personas que se interesan en los misterios de los tuneles del metro, recuerdo que desde que era niño siempre he querido averiguar que hay al final de cada uno. Habia un tunel que se desviaba creo que era linea 1 que despues ya no estaba, como que si desaparecio o lo sellaron, eso me dio siempre mucho misterio, tendras información?
Me pareció muy interesante el de conexión entre las líneas 1,3 y 4 entre Col. De Ingenieros y Pza Venezuela. Pero si la conexión principal de la línea 3 es a la 4 porque van a los talleres de Propatria en vez de los de las adjuntas. Y elle me puedes reponder en un futuro video esto: la línea 4 es un ramal de la 2 (como Mamera - Zoológico y Las Adjuntas) o es una vervadera línea, porque en la megafonía de Pza Venezuela l1 dice "Transferencia a las líneas 2 y 3".??
La curiosidad también la genera los pasillos y escaleras que hay dentro de los túneles. El mas observado el que se encuentra llegando a capuchinos. El mas oscuro el que esta al salir de plaza venezuela via ciudad universitaria y el mas hablado el de sabana grande chacaito.
Le faltó el túnel Z conecta la linea uno con la línea 3 le faltó la cola de maniobras línea 3 plaza Venezuela yo trabajé en las obras línea ,3 línea 4 metro de Caracas
Hay un tunel secreto en Zona Rental ( por el anden con direccion Bello Monte pero cuando vas hacia las Adjuntas) fue hace 4 años me monte en un tren que iba para zoologico y al cambiar de via vi un tren con las luces encendidas dentro de ese tunel
@@venezuelatransportinfo2574 me gustaría que en algún momento retomaran el proyecto, se que el bus caracas actualmente ya cubre esa ruta, pero creo que es mas cómodo que haya un metro que la recorra en su lugar, ya que al ser subterraneo ocupa menos espacio en la calle y el trafico se puede apaciguar un poco, y así por fin se le daría uso al anden x4 del valle.
@@venezuelatransportinfo2574 ok amigo, lo veré cuando lo subas, tus videos son buenos ya que muestran datos que muchos no conocen, suerte con tu canal y sigue así.
No son túneles secretos, son túneles normales que talvez se use para futuras extensiones, pero mientras tanto sirven para invertir más formaciones o como cocheras.
Hagan un vídeo sobre los volcanes de agua que suben internamente verticalmente desde lo profundo a las cumbres del Ávila a toda velocidad son como ascensores (géiseres) eso es una historia negra y prohibida del Ávila. Algunos q los vieron les prohibieron publicar esas fotografías y entraron por algunas cuevas. A según es el mar que se filtra o Uds creen que esas cascadas se forman allá arriba como la de sebucán pues, no? Al parecer el mar entra y se filtra por ahí.
Oye una pregunta. Mencionas que el ferrocarril de Cúa y el Metro de Caracas usan distinto ancho de vía, pero según puedo encontrar ambos sistemas usan vías en ancho estándar de 1435 milímetros, por lo que debería ser fácil simplemente mover un tren del Metro de Caracas al sistema de Cúa usando una locomotora (ya que por supuesto los trenes del Metro usan tercer riel en vez de línea catenaria para obtener energía, pero de todos modos eso no importa porque los únicos trenes que mueven al sistema de Cúa son vagones muertos que llevan al cementerio de trenes de Charallave Norte) No creo que hayas dicho eso a la ligera, además que tampoco es que encontré mucha información acerca de los detalles técnicos del ferrocarril (aunque sí estoy 100% seguro de que el Metro usa ancho de vía estándar), así que me veo obligado a preguntar: ¿de donde obtuviste la información de que el ferrocarril de Cúa y el Metro de Caracas usan distinto ancho de vía?
El en este caso se refería al gálibo (el tamaño como tal de los trenes, independiente del ancho de vía) Los Nippon Sharyo del ferrocarril son enormes al lado de los del metro, pero ese tunel que conecta L3 con el ferrocarril se usó mucho para, como usted mencionó, sacar vagones muertos del sistema metro, a través de la linea Ezequiel Zamora hasta el cementerio de trenes en Charallave. Obviamente, un tren del ferrocarril no cabría en los túneles del metro, debido a que los vagones japoneses son de mayor dimensión.
tambien estan los tuneles que estan al final de las estaciones Palo Verde, El Silencio, Zoologico y Plaza Venezuela L3 o seran que es como resguardos como La Paz o son cosas mias?
Si, son como cocheras, y también sirven para invertir las formaciones, por ejemplo plaza Venezuela L3, que usa desde siempre andenes de salida y entrada, así que el tren debe ir al final, cambiar de vía y volver, sino estuviera ese relleno de túnel, ambas vías y andenes serían como Propatria y Palo Verde.
@@venezuelatransportinfo2574 si tienes mucha razon es para cambiar de via como dices tu, en plaza venezuela L3 y El Silencio o tambien sirven como cochera o estacionamientos de trenes en Palo Verde , Zoologico, Propatria aunque estan los talleres al igual que Las Adjuntas que cambian de conductor bueno si es eso cocheras o estacionamientos o cambio de vias gracias por hacer este video algunos los sabia pero el de La Hoyada si que no sabia en que parte de la estacion esta veo que es muy escondido ojala que sigan retomando , construyendo esos proyectos (construcciones, obras) de las lineas porque dan lastima ver eso en abandono y eso ayudaria demasiado saludos
hay uno mas en Antímano creo por que la otra vez vi un Tren en un 3 anden detrás de una pared. yo pensaba q era un espejo pero no por que vi un S30000 y yo IVA en un S90000
Lo que hay en maternidad son oficinas incluyendo una cancha para jugar volleyball ubicadas en el sótano, creo que son visibles si detallas cuando vas en tren
En todas las ciudades, hay vias para cambio de metros, estaciones fantasmas y latinomerica no es la excepcion, despues de cierta incertidumbre en chile, se llamo a la licitacion para los proyectos linea 8 , 9 , ademas continuar con los avances linea 2 & 3 , continuar con la 7 metro en la ciudad.
