Gute Arbeit, es zeigt, dass Sie viel mit dem VW Golf II gearbeitet haben. 1.8turbo meiner Meinung nach die beste Option im Golf II. Wie schön, einen Klassiker mit Energie zu sehen. Herzlichen Glückwunsch. 😁😁
Beschder Mann und Meisterlich gemacht und erklärt. Volle Punktzahl ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Schön wenn Herr Soling als Lehrerin mit Hilft. 😆✌🏽 Schöner Rolf 🚙 😍auf jeden fall kann er sich so sehen lassen Save mit den Felgen steht ihm. 🤩🤩🤩✌🏽 Das ist jede Herzoperation ein Witz da gegen. Geschwind gemacht wie Mann in Schwabenländle so sagt. 😂🤣😂🤣😂 Sauber Gratulation von mir viel Spaß und weiter so 👍🏽🥰
Alex kann sich glücklich schätzen einen Pepe KeepSchraubing zu haben :D allzeit gute Fahrt Mit deinem Rolf :D geiles Umbau und das in der kurzen Zeit. Respekt ✊
Tolles Video, hat Spaß gemacht anzusehen. Sehr schade, dass das Projekt so weit gekommen ist und dann nicht 100% fertig gemacht und durch den TÜV gebracht wurde.
4 Tage und ca. 60 Stunden die ein oder andere Kleinigkeit muss noch gemacht werden aber alles was verbaut werden musste ist drin funktioniert und macht jetzt schon Spaß 😎
Grüße 👋🏻 top Video , habe es mir schon öfter angeguckt. Hätte 2 fragen . Welches Getriebe habt ihr am 1.8T ? Und ist es mit einem 1.8T APX 224ps aus dem Audi TT auch so Problem los? Danke euch 👍🏻
Hi, es ist das 02A aus dem A3, welches original am Motor war. Der APX oder BAM mit 224, gehen auch so, allerdings muss man da die Pedalerie zusätzlich auf Egas umbauen und das Tachosignal ändern. Meistens sind diese Motoren mit dem 02M (6Gang) ausgestattet und das macht schon ein paar Problemchen für den Einbau. Also Getriebehalter nur Epytec, Achsaufnahme links abflexen und weiter innen wieder anschweißen. Also alles in einem mehr Aufwand. Wenn du aber den APX mit 5Gang fahren willst, dann gehts. Am besten Passat Pedale oder Golf 4 Gaspedal einbauen. Da gibts genug Videos zu auf YT. Viel Erfolg.
Moin, ich wollte mal nachfragen, welche Pumpe in dem Catchtank verbaut ist? Den Catchtankt habe ich auf EBay gefunden, aber ich weiß nicht genau welche Pumpe dazu gehört. Ich habe meinen Golf auf 2.0 8v aus nem Golf 3 umgebaut und würde das Kraftstoffsystem so wie im Video gezeigt übernehmen. Vielen Dank im Voraus. LG. Marvin
Hey, kleiner Tip von mir: Lass den Zubehör Catchtank weg! Der ist vieeel zu laut - wirst wahnsinnig 🤯 Kauf stattdessen einen RP Original CT und wenn’s über 250ps sein soll, dann vom KR den originalen. Angeschlossen werden die an den +Pinn zur Sicherung für Benzinpumpe. Legst ein Kabel vor. Pinbelegung habe ich nicht parat, gibts aber im Netz. LG Peppe
@@KeepSchraubing Würde gerne meinen Kabelbaum selber pinnen aber leider gibt es fast keine PIN Belegungsdateien für alte ZE. Aber danke für den Tipp dann werde ich den originalen kaufen
Kannst du vielleicht die genauen Halter auflisten mit Teilenummer ? Wäre echt hilfreich Und zum Umbausatz auf mechanische Kupplung möglicherweise ein link ?
@@KeepSchraubing also weist du auch nicht aus welchem Auto die ursprünglich stammen also 1.8rp oder vr6 oder Passat 35i weil ich lese in letzter Zeit echt sehr viel weil ich alles am vorbereiten bin um meinen agu einzubauen im August und die Halter und Lager bringen mich echt ans Ende meiner Nerven weil ich nirgends eine genaue Angabe finde was jetzt passt :(
Oje das weiß ich nicht mehr. Zu lange her😂 Glaube wir haben die Zuleitung für den Aktivkohlebehälter, zur zusätzlichen Benzinleitung vom Catchtank eingesetzt. Sind ja beide aus resisitentem PU
@@KeepSchraubing verdammt bin nämlich gerade dabei alle Schläuche fertig zu machen und hab den catchtank genau wie im Video von dir verbaut nur jetzt weis ich nicht ob ich dann den blauen als Zuleitung zur einspritzleiste nehme oder den wo der Filter mit dran sitzt weil ich glaube das ist jetzt vertauscht 😅
Hammer Video wie ihr den 1.8t in einen Golf 2 einbaut... Kann ich euch meinen Golf 2 bringen und ihr baut mir einen VR6 ein 👍🏻👍🏻👍🏻 würde mich sehr freuen 👍🏻👍🏻👍🏻 VG
