Gracias maestro,es interesante apenas estoy entrando en este mundo de la electricidad automotriz y es magia pura, y sobre todo me ayuda que haga esas pruebas en real para así no le tenga miedo a meter la mano al sistema eléctrico Saludos chief ( jefe)
Hola profe saludos cuando pueda nos enseña el otro método de como ASER esa prueba qe asé en el video pero sin el multimetro con el otro método qe usted comenta allí saludos y bendiciones dios le page por sus enseñanzas
Buenas tardes , me ha gustado mucho ese vídeo señor Gary , yo tengo un Nissan Versa del 2018 y a beses se baja la intensidad de las luces bajas , las altas no , que cree usted que puede ser ? Porfavor espero su respuesta , le saluda el señor Ignacio desde Panama, gracias
Amigo excelente tu explicación, sobre la caída de voltaje. Una pregunta; Cuanto es lo máximo de caída de voltaje en las luces u otro dispositivo. Ya que dices que No debe superar los 0.3 voltios( 300 milivoltios). Y en En el video dices que las luces tienen una caída de 0.60 milivoltios , o quisiste decir 600 milivoltios?. Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Dios te bendiga!
Hola fíjate que en el caso de de las luces sobre pasa el máximo permitido que ya que llegan casi a los 600mlv que quiere decir que están ya en mal estado las líneas y en una buena conexión no debe superar los 300mlv el detalle que el multimetro no trae más dígitos de ahí tal vez la confusión pero lo hago con ese ya que es el que la mayoría de personas compran Gracias Por el Apoyo!!
Hola amigo....mi problema es en un Renault Clio fase 2....en la noche cuando voy por camino y freno las luces principales osea los faros delanteros por un pequeño instante se ve que baja la intensidad y vuelven normales ...esto también pasa si enciendo las luces de parqueo...cada que penden las luces de parqueo por milisegundos baja la intensidad de la luz de los faros.....agradezco me puedas guiar en este problema....pues en otros autos de esta misma linea ya lo e comprobado q no pasa eso....te agradezco amigo....y muy buenos tus vídeos...
Sr. Gary buena noche, saludo desde Colombia. Excelente tutorial y muy necesario, pero tal vez se olvidó explicar en que escala se pone el multimetro para hacer la prueba. Igual gracias por su inter es de compartir conocimientos.
Hola amigo osea mi camioneta tiene mas de 14 años pero tiene un cable rojo positivo super grueso en el alternador por tu consejo dices que el terminal del cable se oxida o se sulfato probaré limpiando bien el terminar lo sacaré y lo lijare para sacar le todo el oxígeno haber si mejora el paso de corriente por que como está por debajo del motor con los inviernos llueve y el barro el agua sucia de las calles está expuesto a que sufra oxidación después de lijar bien y me funcione ya mejor la corriente boy a poner una funda protectora de goma en ese terminal para que dure más años y no le entre más tierra agua y sufra oxidación gracias por tu vídeo y consejos
Maestro buen día....será suficiente limpiar las terminales de cada foco? O cambiar el pedazo de arnés que tiene la camioneta? ( Ecosport 2005). Gracias por sus recomendaciones. Saludos desde Monterrey México
Excelente video y precisamente tengo una consulta, a raíz de este tipo de problema coloque un voltímetro en mi auto, revise todo el cableado, limpie los contactos pero el problema persiste, te comento, mi auto es un Volkswagen golf alemán edición especial Pink Floyd del 95, lo siguiente, cuando enciendo veo el voltímetro y esta a 14.3voltios, pero cuando ya calienta entra el ventilador y lo baja el voltaje hasta 13, cuando deja de funcionar el ventilador sube el voltaje pero hasta 14 voltios y se repite el proceso del ventilador vuelve a bajar el voltaje y cuando sube marca 13.7 y así funciona, me parece que no estuviera cargando bien, también cuando prendo las luces el voltaje disminuye considerablemente, por otro lado cuando recorro alguna subida prolongada el voltaje de igual forma disminuye pero hasta casi los 13 a 12.5 voltios, cuando termino el recorrido trata de estabilizarse el voltaje, pero ya no llega como al principio es mas bajo 13.3 voltios, agradezco de antemano la atención prestada, felicitarte por los videos que ayudan muchísimo, saludos desde Bolivia.
Hola Marcelo, por lo que mencionas pasan 2 problemas 1 el alternador ha dejado de generar el suficiente amperaje por su vejez, o el ventilador no es el adecuado
@@garylemuz gracias por responder, te comento que se cambio el alternador por uno nuevo, puede ser el ventilador, lo cierto es que creo que tengo fuga de corriente en algún lado
hola ecxelente el curso lo felicito... tengo una pregunta con respecto a los cables yo tengo un peugeot 206 año 2006 el tenia un problema en el conector de la resistencia del ventilador o abanico o soplador interno toco soldar los cables directamente al conector ya que el enchufe se daño y no lo consigo ahora bien la pregunta es la siquiente: ¿porque se siguen calentando los cables en la fusiblera al accionar el ventiladorsi ya no hay falso contacto?
Al encender las luces en mi silverado 84 se nota que se baja la luz y un problema qje note es que le puse marcadores universales, al encender las luces se baja la presión del aceite
Gary buen día yo tengo un. Problema en mi vehículo creo que tengo una caída de tensión en las luces principales del auto me di cuenta que bajan la intensidad a ratos y no sé cómo solucionarlo cambie focos led y aún continua el problema me servirá alguna prueba que enseñaste en este video capo? Saludos desde el fin del mundo Chile 🇨🇱
Gary porque al prender direccionales o poner reversa el aguja del voltaje baja y aparte hace un ligero ruido como grillo? al encender las luces principales no se baja se queda en 14. muchas gracias
Jefe, buenas noches, en mi carro hoy note que al encender las luces están muy débiles y no se que será, el tablero también y la luz del techo varía de alta y baja, que podrá ser?
Tengo un carro que tiene voltage de 14 pero al momento de acelerar y mantenerlo acelerado baja y sube en los valores de 6,7,8,9 porque sera lo cheque con otro carro y mantiene los 14 con todo prendido
Amigo, tengo un problema con mi platina, el voltaje en funcionamiento es de 12.9 a 13.7 pero al momento se prender las luces y el aireacondicionado el voltaje vala a 11..5 o 12. Se me descarga la bateria.
Tengo un Volkswagen fox 2006 que con el carro encendido marca 13.5v, pero cuando prendo el aire acondicionado cae a 13.1 o 13 y en la cuarta velocidad del aire cae hasta 12.5 despues de un rato y tengo que pasarlo a la 3 velocidad o a veces apagar el aire.
Sabes amigoso yo acabo de comprar un mercury cougar v6 del año 2000 me hace que la luz se baje y suba, aparte la luz de adentro ninguna prende cuando antes encendia, pero el carro tiene bateria nueva y creo que el dueño anterior le cambio alternador, pero veo que el cable del stater esta unida a otro cable con un interruptor de amper, pero la verdad no lo e chequeado. Y es lo que voy hacer. Por que el carro ya es un clasico
Pregunta amigo, yo me pasa arranco y en teorita ya esta cargada, enciendo las luces y empieza a bajar la intensidad luminosa y la bateria marca wue empieza a bajar a menos de que le acelere para cargar, ahí que pasa
ola maestro yo mandé ASER el bobinado del alternador y el burro de arranque pero me marca en el tablero de la batería y en la ruta me quedé sin batería que puede ser Carga el alternador todo está bien pero me pasa eso me podrías dar la solución es un auto Honda Odyssey 1995
Soy una mujer y espero me conteste , ahorita venía manejando y de repente vi la Luz del tablero baja y después salió en el tablero la luz de la batería, abs, y otra no recuerdo , llegué muy bien sin problema a la casa, apagué el carro lo quise prender y ya no quiso🥲. Me puede explicar porfavor que puede ser, Gracias!!
Hola yo tengo un problema con mi auto Suzuki Swift cuando esta encendido en ralenti el motor es estable pero cuando ensiendo las luces de estacionamiento o luces generales el motor empieza como q aquerer apagarse el motor se hace inestable
