Filmările tale sunt absolut superbe și arată foarte clar lucrările. Excelent! Am văzut acum toate cele trei părți pe care le-ai postat în ultimele zile, arătând întregul șantier de la Brașov la Sighișoara și sunt extrem de uimit the complexitatea întregului proiect. Sunt oarecum familiar cu căile ferate și cu proiecte civile de asemenea anvergură și pot ghici câteva din dificultățile lucrărilor din mici detalii arătate în video. 1. Sunt câteva secțiuni în care progresul este încet datorită faptului că lucrarea este împărțită în multe faze mici pentru a putea menține circulația pe linia existentă. Secțiunea dintre Archita și Vânători este un exemplu în care linia nouă și cea veche arată ca o împletitură lungă de zeci de kilometri. Aici șantierul a mai mult jonglerie decât orice altceva. 2. Săparea tunelurilor ia timp. Secțiunea dintre Apața și Cața are puțin de-a face cu linia veche, dar lungimea tunelurilor este impresionantă. Aici lucrarea este de tipul "taci și sapă". 3. În unele zone, dificultatea este calitatea solului. Secțiunea dintre Paloș și Archita pare că e un coșmar de dealuri nisipoase și complexitatea pereților de sprijin este evidentă. E interesant că proiectantul a hotărât să reutilizeze tunelurile existente de la Beia. 4. În alte zone se pare că sunt dificultăți cu obținerea dreptului de proprietate asupra terenurilor. Am observat câteva locuri în care șantierul are scurte întreruperi care sugerează că achiziționarea terenurilor n-a mers complet fără probleme.
Nu-i vina lor.De vina este cine-i plătește.Eu daca am un meseriaș care îmi lucrează prost sau încet îl dau afara și fără bani, statul român prin CFR SA și restul instituțiilor închid ochii și mai primesc un plic cu bani.Diferenta între privat și stat este inca enorma in Românica...
@@mariusnicolae300 Asa este,dar daca n-au reziliat cand trebuia acum e mult prea tarziu ! Daca reziliaza acum va dura inca un an de zile pana cand se vor relua lucrarile ! Cu tot cu lucrari si cu refacerea tuturor documentelor ar fi gata in 2 ani de zile de-acum incolo !
Superbe filmarile, din pacate dupa 4 ani progresele nu sunt cine stie ce, sa speram ca se va mari viteza lucrarilor, pe partea de tuneluri dureaza cel mai mult, oricum, respect pentru munca depusa!
