Lufthansa A321neo Business Class | Miles & More Fehler vermeiden |

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LUFTHANSA - MILES AND MORE - BUSINESS CLASS - UPGRADES: Alles Themen dieses Reports. Der Airbus A321neo ist der neueste Flugzeugtyp in der Europa-Flotte der Lufthansa. Da sollte auch die Business Class schick sein. Nicht? Wir schauen uns das mal an, auf 150 Minuten Flug von Porto nach München. Und wir reden über den richtigen und falschen Einsatz von Meilen bei Miles and More. So viele setzen ihre Meilen immer noch katastrophal falsch ein, mit einem massiven Wertverlust.
Außerdem reden wir über Gebote für Upgrades bei Lufthansa. Inklusive sind hier: - Mehr Handgepäck - Lounge - Fast Track
Nicht inklusive: Mehr Check-In-Gepäck!
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⏱ Videokapitel:
00:00 Lufthansa A321neo Business Class
01:09 Vorteil: Gepäck und Fast-Track
01:30 Business Class - Erwartung und Realität | Takeoff Porto
02:40 Warum Business Class in Europa?
04:27 Miles and More - Meilen richtig einsetzen
06:10 Atmosphäre beim Boarding
06:50 Lufthansa Business Class Catering
09:22 Highlight: Lufthansa Crew
11:22 Entertainment und Toiletten-Check
12:00 Sitztour Lufthansa Business Class A321neo
12:13 Überflug Paris
12:35 Gebot auf Upgrade bei Lufthansa
14:43 Richtige Meilen-Buchung bei Miles and More
18:00 Fazit: Lufthansa Business Class im Airbus A321neo
20:25 Landung in München
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📚 Credits:
RU-vid Audio Library
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#TravelSingFly #lufthansa #lufthansabusinessclass #a321neo

Опубликовано:

16 июл 2024

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Комментарии : 54

@ulrich9842 5 месяцев назад

Ein Aviation-Kanal der anderen Art. Positive Stimmung, wohl ausgesuchte Musik, angenehme Stimme und tolle Tipps. Habe ich gerne im Abo!

@TravelSingFly 5 месяцев назад

Vielen Dank für das schöne Kompliment. Das ist genau was ich für meinen Kanal möchte: eine gute Grundstimmung, umfassende Reports, viel Information für meine Zuschauer und auch etwas Unterhaltung... Schön dass du dabei bist! Chris

@K1llzk1 Год назад

Da steckt sehr viel Liebe in deinen Videos. Das sieht man!

@TravelSingFly Год назад

Das stimmt! Danke für das Kompliment! Gerne weitersagen und viel Freude mit den anderen Videos und Reports. 😊

@WINGSANDRAILS Год назад

schönes informativen video

@TravelSingFly Год назад

Das freut mich sehr 😊 Kommenden Sonntag dann: FIJI AIRWAYS

@afiasko Год назад

Moin! Ich find deine Videos super - hast jetzt auch mal mein Abo. Einen Aspekt will ich mal mitgeben, wenngleich der natürlich für die meisten/viele Leute eher irrelevant sein wird: Ich z.B. fliege einfach „nur“ eine Langstrecke pro Jahr, sammle aber auf verschiedenen Wegen recht viele Meilen. Deshalb gönne ich mir sehr gerne auch auf meinen Europaflügen den Business-Komfort mit Meilen. Auch wenn ich weiß, dass ich grundsätzlich einen höheren Gegenwert bekommen könnte. Ich liebe die Vorteile z.B. auf Flügen ex LHR oder so.

@TravelSingFly Год назад

Danke dir erstmal fürs Lob! Das passt wirklich super! Und dein Kommentar gibt mir Inspiration für ein Short, glaube ich... 😊

@mawi_achim_ Год назад

Wieder ein super Video. Danke! Das mit dem Upgrade klingt gut. Wir wollen im Sommer wieder mit Saudia von FRA über JED nach KUL, da kostet es pro Teilstrecke mindestens 420 Euro pro Person, also pro Flugsegment mindestens 1700 als vierköpfige Familie - da macht das Upgrade nicht so viel Spaß, leider :)

@TravelSingFly Год назад

Grüß Dich! Das würde ich auch nicht machen... Danke dir für das Lob! Das freut mich sehr!

@alexanderschlegel6080 Год назад

Mein Favorit in diesem Video: Die ausführliche Beschreibung der Sitzfunktionen...gaaaanz großes Kino! 🤣🤣🤣 Jetzt zu einem ernsten Thema...wieso hast Du eigentlich so wenige Abonnenten? 🤔 Du hast gerade mal 4500. Andere Travelkanäle, deren Inhalte lange nicht an Deine Videos rankommen, haben teilweise mehrere 100K ! Liegt es an der manchmal relativ geringen Schlagzahl? Bin kein RU-vid-Experte, aber das wundert mich einfach sehr...🤷‍♂

@TravelSingFly Год назад

Danke dir, das ist sehr nett! Ich bin leider ratlos... Was ist eine Schlagzahl?

@alexanderschlegel6080 Год назад

@@TravelSingFly Mit Schlagzahl meinte ich die Häufigkeit wie oft Du neue Videos veröffentlichst.

@TravelSingFly Год назад

Ach so. Januar/Februar war eine Ausnahmezeit, weil ich aus bekannten Gründen nichts machen konnte. Aber sonst bringe ich inzwischen fast jede Woche am Wochenende einen neuen Report. VicariousVoyager bringt alle 2 Monate mal was (sehr gutes) und hat (zu recht) an die 200000. Ich konnte zu viel reden, aber dann gibt's den sehr guten und erfolgreichen Josh Call, der noch viel mehr redet mit über 600000 Followern und gleichzeitig gibt's simply aviation, die gar nicht reden, nur filmen - was sehenswert, aber natürlich vergleichsweise gar kein Aufwand ist, bei ebenfalls sehr sehr vielen Followern... Ich bin ja super offen für Vorschläge und Kritik - und hab auch schon alles durchgedacht - und komme einfach nicht drauf... Wäre halt schade wenn ich irgendwann deshalb aufhören muss, weil ich diesen Schlüssel nicht finde... Momentan hält mich meine Art nicht aufzugeben dabei - und der Wunsch das Beste zum jeweiligen Thema zu zeigen und dass sich andere darüber freuen und was davon haben.... Aber mehr Follower würden mir die Arbeit einfach sehr erleichtern.... 1000 Clicks in Deutschland bei einem wirklich tollen Thema wie Cathay First Class und dabei meinem mit Abstand besten Report und überhaupt mit dem besten Report im ganzen RU-vid inkl. Englisch und Chinesisch - da kann ich es dann aber erst mal nicht verstehen..... Während andere bei im Grunde gar keinem Inhalt zehntausendfach geschaut werden.

@alexanderschlegel6080 Год назад

@@TravelSingFly Genau das meine ich! Es gibt einige die definitiv nicht besser sind als Du, aber sehr viele Follower haben. Vielleicht braucht es einfach Zeit, um eine gewisse "kritische Masse" zu erreichen und dann geht´s mehr oder weniger von selbst nach oben, wenn regelmäßig neue Videos kommen. 🤷‍♂ Drück Dir auf jeden Fall die 👍👍, bleib dran dran und mach weiter so!

@TravelSingFly Год назад

Vielen Dank! Ich kann mir alle meine Fans bitten, auf social media mich zu empfehlen..... Während ich das nächste Video rausbringe

@GregSmith-jq7dl Год назад

Tolles Video Chris, besten Dank! Die europäische Business Class bei LH ist wirklich nicht toll. Oftmals sind die Flüge pro Strecke nur einige Euro teurer als Eco und dann lohnt es sich wirklich (freier Nebensitz, Lounge und Essen sowie Getränke). BG

@TravelSingFly Год назад

Da hast du absolut recht! Danke dir fürs Schreiben! Gerne sharen, falls dir mein Content gefällt.

@patrikspohn5778 5 месяцев назад

Hi ein tolles Video was ich fragen wollte was muss ich beachten wenn ich das erste mal fliege

@TravelSingFly 5 месяцев назад

Eigentlich ist es nicht kompliziert. Einfach auch darauf freuen. Und falls dir etwas mumm ist, denk dran, dass nichts so sicher ist, wie in einem Flugzeug zu fliegen - auch bei Turbulenzen! Ich sollte evtl mal ein Video dazu machen.....

@danielguntner4361 9 месяцев назад

Toller Report. Dankeschön. Würde mir nie was von meinen Milen kaufen. Ich finde es nur sehr schade das man in den neuen Flieger im 321Neo oder 320Neo keine besseren Sitze einbaut. Vielleicht 4 Reihen mit einer 2:2 Bestuhlung. Das wäre mal schön. Bei meinen letzten 4 Flügen in der Business Klasse waren jedesmal nur ca 5 bis 8 Leute drin. Vielleicht kommt es ja irgendwann mal. Vielleicht mit der neuen Polaris Kabine. Liebe Grüße Daniel

@TravelSingFly 9 месяцев назад

Grüß Dich Daniel! Ja, 2-2 wie so viele Airlines außerhalb Europas und Turkish Airlines (gibt's natürlich mehrfach hier auf dem Kanal, z. B. Turkish, Oman Air, Srilankan) es haben - das wäre schon mal ein Anfang

@joja9660 Год назад

Sehr gute Verknüpfung aus Tripreport und Miles&More-Tipps! Vielen Dank! Allerdings noch eine Anmerkung: Im Februar bin ich LUX-MUC-LCA und zurück für gute 400 Euro in C geflogen, da gab es nicht lange zu überlegen, für nur 80 Euro weniger Eco zu fliegen. Diese LH-C-Basistarife gibt es, wenn man früh bucht, auf fast allen Europaflügen zuverlässig, sogar bis nach Tiflis oder Eriwan. Auch sehr interessant ist übrigens der Einsatz von M&M-Meilen auf Almaty-ICN-Japan für nur 30000 Meilen oneway in Business Class. Geht auch nach TPE.

@TravelSingFly Год назад

Danke für den Tipp, sicher für einige wertvoll. 😊 Aktuell sind es glaub ich 35000 Meilen. Ich hatte tatsächlich für August die Strecke Tashkent-Seoul gebucht gehabt und musste dann wieder auf anderen Gründen stornieren. Ein ganz toller Meilenwert, auch wenn es der relativ einfache A330 vom Asiana ist, nur mit Recliner-Sitzen. Und du hast recht, manchmal sind die Preise der Business sehr nah an den Preisen für Economy dran. Dann braucht man kein Upgrade. Viele Grüße! Schön dass du dabei bist

@joja9660 Год назад

@@TravelSingFly Tatsächlich sind es speziell für Tashkent-ICN-Japan bzw. auch ab Almaty nur 30000 Meilen. Für 35000 Meilen geht es dann weiter nach Süden, z.B. sogar bis Jakarta. Da lassen sich tolle Routings basteln, teilweise auch mit der grandiosen ANA über NRT/HND. Du machst das echt ganz toll mit deinen Videos. Man merkt, dass du dir sehr viel Arbeit machst. Herzlichen Dank dafür! Die Asiana-C ist nicht mehr die Neueste, aber der Service ist hervorragend. Bin vor drei Jahren SIN-NRT-ICN-ALA auf einem Ticket für 35000 Meilen + nur 66 Euro Steuern (!) geflogen, es war wirklich hervorragend. Nach Kasachstan kommt man übrigens aktuell gut mit LH in deren C ab Polen für 900 Euro return, allerdings nur nach Astana, wobei es nach Almaty gute und günstige Zug- und Flugverbindungen gibt. C-Flex sogar nur für 1150 Euro return Polen-FRA-Astana!

@TravelSingFly Год назад

@@joja9660 Fantastische Einlösung. Stimmt, bei mir waren es 35000, weil es weiter bis Manila gebucht war. Danke dir für das Kompliment! Du kannst dir nicht vorstellen wie sehr mich sowas freut - Gerade weil es mir der Zahl meiner Abonnenten trotz besten Inhalt leider sehr langsam vorangeht... 1000 Views für den ersten deutschen Report über die Cathay Pacific First Class überhaupt nach der Krise, mein bester Report im Editing und Inhalt soweit, sind schon sehr ernüchternd. Besser kann ich es nicht machen... Also: vielen Dank! 😊

@lausimeyer6558 5 месяцев назад

Ein freier Mittelsitz - mit zwei Armlehnen für einen selbst und dann doch deutlich kürzeren Schlangen, ist mir deutlich lieber als eine packvolle Economy Class. Klar, es geht besser, aber eine andere Option hat man nicht, wenn man die Sardinenbüchse fürchterlich findet.

@goldenboss3114 5 месяцев назад

Grundlegend hast du Recht. Aber wenn du durch MS in einem Monat 100k Meilen generierst, kannst du auch Kurzstrecke als Prämienflug buchen.

@TravelSingFly 5 месяцев назад

Was ist MS?

@FrankKunath Год назад

es ist sehr traurig wie der Service der Lufthansa speziell in der C abgenommen hat. Auch auf der Langstrecke fliege ich C nur noch mit dem Mitbewerb da Lufthasa hier klar das schlechtere Produkt hat jedoch aber um einiges teurer ist. Beispiel Singapore: Letztes Jahr für 4 Personen gebucht; MUC-SIN SIN-DPS DPS-MUC. SIA=12,428.64 € LH wollte 18.500€

@TravelSingFly Год назад

Ja, leider stimmen Preis und Leistung nicht zusammen, das ist schon so.....

@pottkind88 11 месяцев назад

So pauschal kann man das „Ich würde es nicht machen“ aber auch nicht sagen. Ich hatte letztens eine Konstellation bei der die Business Saver (inklusive 2 Gepäckstücke) günstiger war wie der Eco Tarif mit zugebuchten Gepäck. 😅

@TravelSingFly 11 месяцев назад

Gratuliere, und das ist natürlich klar, dass man das günstigere nimmt. Ich hatte gehofft, es wäre klar dass ich natürlich den regulären Business-Tarif als Grundlage dafür meinte... Ich hoffe du hast Freude am weiteren Content hier. Besonders interessant ist der kürzlich erschienene Report über AIR INDIA Liebe Grüße!

@sabrinaewers6996 10 месяцев назад

Den Fall hatte ich auch gerade. Economy nur im Normalpreis & business Saver noch verfügbar. War inkl. Sitzplätze und Gepäck 100€ günstiger 😮 da hab ich Verpflegung und lounge nichtmal mitgerechnet

@Mario-ch9nl Год назад

Leider gibts für die Bezeichnung "Business Class" keine definierten Mindeststandards, ansonsten könnte (und sollte) man das verbieten. Das ist EcoPlus, sonst nichts. Der aktuelle "Qualitätsabstand" zur Eco ergibt sich nicht aus einem besseren Service, sondern aus dem Nullservice in der Eco. Gestern erst wieder innerdeutsch. Das "Mittagessen" 3 kleine Minischeibchen kalter Braten (oder was es sein sollte) mit etwas Gemüse garniert und das gleiche Dessert wie Du. Dazu ein Brötchen aus dem angepriesenen großen Brotsortiment - natürlich nicht zur Auswahl sondern auf Zuteilung, Passagier 1 bekam Variante A, Passagier 2 Variante B usw. usw... 2. Getränk? Wer nicht aktiv fragt kriegt nix. Was für ein Premiumerlebnis. Der "Kulturschock" war nach vorangehenden insgesamt 19h EVA-Business natürlich ungleich größer... Wie fühlt sich da wohl ein Asiate, der zum errsten Mal nach Europa kommt? 😨😨😨

@TravelSingFly Год назад

Grüß Dich Mario, Du hast mit Deinem Kommentar meine volle Sympathie. In Europa gibt's eben keine Konkurrenz mit einer extra Bestuhlung, bis auf Turkish Airlines ganz am Rande des Kontinents..... In Asien weht eben ein ganz anderer Wind.... Auch ein Grund für meine vielen Reports über Business Class in Asien. Danke dir! Schön dass du dabei bist bei TravelSingFly!

@wirmoegendas Год назад

Danke für deine ehrliche Erklärung. Schnell erliegt man der Gefahr wertvolle Meilen für wenig Gegenleistung aus dem Fenster zu werfen. Weiterhin alles gute.

@TravelSingFly Год назад

Danke sehr! Super, wenn das was gebracht hat!

@trip2sweden Год назад

Also ich bekomme bei den Upgrade geboten immer auch mehr Aufgabe Gepäck. 2x32kg sowie 2x8kg Handgepäck.

@TravelSingFly Год назад

Genau das war der Grund für mein nochmaliges Hochladen. Ich hatte zwar auch mehr Gepäck, aber laut Bestimmungen von Lufthansa ist Mehrgepäck bei einem Upgrade durch Gebot ausgeschlossen und es gilt hier der ursprünglich gebuchte Gepäcktarif.

@edwardpk888 Год назад

ich have gerade mit KLM business class von Stockholm nach Amsterdam geflogen. Im vergleichen ist Lufthansa besser . Du hast warmes essen bekomen und ich hatte eine salade in einen Dose bekomen und sonst nichts. Normale economy sitz aber mittel stuhl leer.😮

@TravelSingFly Год назад

Furchtbar... Das klingt wirklkch schlimm. Danke Dir für diesen Eindruck! 🙂

@Mario-ch9nl Год назад

Bei LH hab ich von / nach Stockholm (2h) auch noch kein warmes Essen bekommen. Die Flüge nach Portugal dauern rund 3h, da gibts dann tatsächlich etwas warmes...

@patrikspohn5778 5 месяцев назад

Ich meine an Papieren was man so braucht usw

@TravelSingFly 5 месяцев назад

Jetzt habe ich den Faden verloren....

@user-ce6hu2jj4i Год назад

Mal ehrlich, die Business der LH auf innerdeutschen und europäischen Verbindungen ist mit Verlaub, eher ein Witz. Beispielsweise die EL Al, ok kein europäischer Carrier, aber zum Beispiel von München/Frankfurt nach TLV mit der 737-800/900 handelt es sich um eine richtige C mit dementsprechendem Abstand, komfortablen Sitzen und einem hohen Service, ähnlich okay finde ich Air France in Europa.

@TravelSingFly Год назад

Die einzige richtige Business Class im Europa hat Turkish Airlines - wobei es ja schon am Rande zu Asien ist..... Da sind auch die kleinen Maschinen mit echter business class ausgestattet. Wobei da selbst die Economy besser ist als jede europäische business, was for Sitze angeht..... Report gibt's dazu auf dem Kanal 😊

@virtualworlds4726 Год назад

Die Cola Schubser machen den Job bei der LH nicht weil die Berufslaufbahn, Atmosphäre oder Arbeit bei der Kranich Airline so hervorragend - sondern weil die Bezahlungen Vergünstigungen und Arbeitszeiten des fliegenden Personals im Vergleich zu anderen Airlines wesentlich besser sind. Dafür streiken die Mitarbeiter ja regelmäßig "am laufenden Band" .....

@TravelSingFly Год назад

Möchtest du den Kommentar wirklich so stehenlassen? Wenn du mal gesehen hast, wie jemand von der Crew in einem kritischen Fall erfolgreich Erste Hilfe leistet, während alle sonst nur schauen, wirst du diese verachtende Bezeichnung nie mehr aussprechen. Wäre halt schön, wenn man es von vornherein nicht macht. Jeder Beruf ist Teil einer riesigen Kette von Arbeitsteilung, die wir alle brauchen. Was die Motivation angeht, bin ich ebenfalls anderer Meinung. Natürlich gibt's immer Leute, die nur wg. Geld arbeiten. Es gibt gerade bei Lufthansa oder auch Airlines wie Singapore, Cathay, United, etc etc aber schon sehr viele, die wirklich auch für ihre Airline leben. Es ist auch mit vielen Einschränkungen verbunden, wie ständiger Wechsel der Zeitzonen, ständige Abwesenheit von zuhause etc. - Auch meinen Beruf Opernsänger (deutlich weniger wichtig für die Arbeitsketten) studiert man nicht wegen des Geldes, sondern weil man einfach muss. Das mit dem Geld kommt später mit dem Erfolg mit - oder auch nicht. Aber man muss es unabhängig vom Geld machen... Bei der freien Kunst ist es genauso. Ich verstehe natürlich den Frust, wenn wieder mal gestreikt wird. Das erkenne ich ja auch regelmäßig. Mit Lufthansa zu dem Haupt-Ferienzeiten zu fliegen, finde ich aktuell zu riskant. Genauso ist Frankreich zu fliegen, wo das Problem ja noch viel größer ist