Lynk & Co 09 EM P 2024 crossover update: Full review 

Не ты один с выбором)!?

Я почти купил Ли9, но псмотрев как пережили зиму первопроходцы, резко передумал. Самый главный минус, это то, что Ли не едет после 140. Точнее он едет, но раззаряжается быстрее чем заряжается. Мы часто катаемся и путешествуем городам и странам. Не хочется плестись в правом ряду на магистрали. 2 л под капотом у Линка намного производителеьнее, движок как у старших BYD U8. Этого мотора хватает до 220+ км/ч. Т.к. на высоких скоростях мотор уже помогает крутить колёса, а разгон до 200 увереный. У Всех Лисянов мотор висит баластом и он слабый. Кто тошнит по городу и работе, тем Лисянов за глаза хватает, как по мне, Лисян не такой уж и многофункциональный оказался. Линк нельзя сравнивать с Ли 7 и тем более 6. Это прямой конкурент Ли 9, и как оказалось вполне достойный.

@@LifeAnSe соглашусь. Буквально на днях ездил по М11. При разрешённых 130, естественно, едешь 150. Много Лисянов обгонял. Такая же беда и у Войя и у Аито (Seres)

У ХС90 так с 2015 года, ничего не умирает в -40

Параллельный

519hp（382kW）844N·m

ГИБДД ставит 254

Ну если там есть коробка передач то наверно обычный

Обычный Плагин

Паралельный

Не бывает "обычного" гибрида. Есть последовательный (ДВС не крутит колёса, а только АКБ заряжает) и параллельный (ДВС и колёса может крутить). 09 - параллельный. И у него налог считается не по мощности электро-двигателей в пике на 30 минутах, а плюсуется ещё и мощность ДВС.

И последовательно, и параллельно

Зато все вмастятся!

Там есть зеркало. Смотрите обзор Гилевича

Это Volvo