Sehr sehr schön, tolle Anlage. Mit genauso einer Anlage habe ich Mitte der 1960er- bis Mitte 1970er-Jahre gespielt. Herrliche Erinnerungen. Daher: Danke für das Video!
Sehr schöne Anlage, ich selbst habe auch immer wieder zum M-Gleis zurück gefunden. Erstaunlich viele britische Straßenfahrzeuge auf der Anlage, sieht man auch eher selten.
Super ausgestaltete Anlage, da ist viel Arbeit reingeflossen. Was mir ganz gut gefällt ist , wie du die Antriebskästen der Signale überbaut und quasi verschwinden lassen hast. Daumen hoch.
hallo M gleis. freut mich immer wieder gleichgesinnte zu treffen. ich bin noch nicht soweit wie du. aber es nimmt form an. auch ich fahre analog,handgsteuert mit oberleitung. viel spass noch. gruess werner
Ja danke für Deine Antwort,:ich kann leider nicht machen, da ich keinerlei Anlage oder dergleichen selbst habe, stehe(oder sitze z.B. vor RU-vid-Filmen ) vor interessanten Anlagen udn Dioramen nur immer staunend, fasziniert davor und bewundere, was bis in kleinste Winzigkeiten möglich ist und teils denn auc gemacht wird.---Aber wie ich schon letztens sagte:Deine Anlage ist auch ohne Platz für z.B. eine Winteranlage, einfach schön!!
Hier einn Tip von mir. Ich würde die Loks und Triebwagen damit steuern: workupload.com/pdf/EgbCLN2v Das ist der Schaltplan und die Anleitung zum Conrad Electronic Modellbahn Fahrpult den es nicht mehr gibt. Damit hat man neben der Geschwindigkeitseinstellung auch eine zuschaltbare Anfahr- und Bremsautomatik. Die Bauteile dazu bekommt man auch so. Hier steht auch drin wie man eine Märklin Wechselspannungslok- bzw. Triebwagen umbaut damit man sie mit dieser Schaltung betreiben kann. Diese Fahrpultschaltung wird einfach an einen Märklin oder primex Lichttrafo angeschlossen. Der Fahrtrafo wird nicht mehr benötigt. Um die Fahrtrichtung zu ändern wird jetzt ein Polwendschalter mit den Stellungen Ein-Aus-Ein verwendet. Ich würde die ganze Schaltung zusammen mit dem Polwendschalter in ein Pultgehäuse einbauen. Dann würde ich noch bei den Loks und Triebwagen die Glühlampen durch LEDs ersetzen. Am besten Duo-LEDs weiß/rot. Diese dann so verdrahten das bei Fahrtrichtungsänderung vorne immer weiß und hinten immer rot leuchtet. Die Duo-LEDs würde ich mit einer Konstantstromquelle betreiben. Hier die passenden LEDs: www.led1.de/shop/duo-leds/duo-led-3mm-rot/warmweiss-diffus-g-a-webrw02-gs.html
Inzwischen hat die Anlage 3 x 1,9 m (nachdem mir 2 Weichen zugelaufen sind hat das grüne Abstellgleis noch 2 Parallelgleise bekommen). Ursprünglicher Gleisplan stammt aus den 60ern und wurde damals von Hand geplant. Meine diversen Erweiterungen auch. Hing immer mehr davon ab, was ich noch an Material hatte.
Schöne Anlage. Könnten sie vielleicht noch ein Video machen, wo mann den Gleisplan sehen kann? Würde mich freuen, da ich selber grade dabei bin eine Modellbahn zu Bauen. Viel Spaß beim Fahrbetrieb :-)
Da ist Vieles nicht mehr aus den 60ern. Die alte Anlage war nur der Grundstock. Diese im Original nur mit alten Teilen zu erhalten war nicht mein Anspruch. Dazu gibts zu viel schönes Neues.
Genau! Ich bin kein Sammler! Die Anlage aus den 60ern stand senkrecht im Keller und ich dachte: eigentlich schade drum. Hab sie wieder in die Waagerechte gelegt und mit dem vorhandenen angefangen. Tja und dann kam halt allerlei Neues hinzu. Mir gefällts! :-)
Gar nicht mal so übel! - Nur hätte ich bei der Restauration gleich eine ordentliche Oberleitung mit verlegt, damit die E-Loks, die ebenfalls im Einsatz oft zu sehen sind, nicht wie von Geisterhand gezogen daherkommen müssen. Wenn man akribisch die Signal-Antriebskästen verdeckt, sollte einem dies doch mindestens genau soviel wert sein ...
War mir zu aufwendig. Und eine E-Lok ohne Oberleitung ist genauso blöd, wie eine E-Lok mit Oberleitung, aber abgebügelt. Und das machen selbst die Wunderländer.
@@axelschifer8717 Da hast Du Recht, das ist mehr als nur blöd! Für eine zur Schau gestellte Anlage, die sich mit Profitum, Originaltreue und Detailgenauigkeit rühmt, dazu noch ordentlich Geld mit verdient, ein Armutszeugnis! - Also, Aufwand nicht scheuen und O-Leitung noch nachträglich anbringen! Es lohnt sich ...
Wie viele Trafos benutzen Sie und wie schafft man es das der Zug anhält aber dann mit dem selben Trafo ein anderer weiter Fährt ? Mit freundlichen Grüßen
+SetroniX Habe 3 Fahrtrafos: einen für die Bergstrecke (da brauchts etwas mehr Power), einen für den Rangierbereich (langsamer) und einen für die normalen Zugfahrstrecken. Anhalten tun die Züge ausschliesslich über Signale, die den Strom vor dem Signal auf 2-3 Gleislängen an- und abschalten. Zusätzlich kann ich 8 verschiedene Gleisbereiche per Schalter stromlosschalten (z.B. die Abstellgleise, die ja nur Wartetafel haben und kein Signal), falls da eine Lok abgestellt ist.
+Axel Schifer ok danke sehr und wie kann man die Gleise abschalten Sry wenn ich als nerve aber ja... Habe Piko Analog und ja einfach ein Kabel und dann nen Schalter oder wie ?
+SetroniX So ungefähr! ;-) Die unterschiedlichen Gleisbereiche gegeneinander isolieren, in jeden Abschnitt ein Anschlussgleis (oder Kabel an Schiene löten). In die Pluszuführung einen Schalter (z.B. Roco 10524). Und alle an einen Trafo.
Sehr schön Ihre modelleisenbhan, die wir zusammen mit meiner Frau haben wir ein mit m gleis, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--yAs3CDV-rg.html Mit freundlichen Grüßen
Hallo Märklin Oldtimer Fans ich habe auch eine Anlage neu aufgebaut mit M-Gleis würde mich freuen wenn Ihr mal reinschaut Gruss Frank ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1etlQq0zzMM.html
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
