Jesli ten Belorus ma 90 KM to piec ton jego waga jest akurat do mocy . A co sie tyczy wywrotnosci to nie kazdy rolnik ma teren pochyly i wywrotny , a przeciez na pochylonych polach jak ktos pracuje to mozna go poszerzyc na kolach . A poza tym on schodzi z uprawy ornej i przechodzi na agregaty i caly osprzet spolchniajacy lacznie jeszcze siewnik do calego zestawu , a to musi juz byc wiadomo ciagnik najlepiej 120 km i majacy juz tyle przeciwwagi ciezaru z przodu zeby go nie wznosilo . Ale tu do tradycyjnej wesmy naprzyklad orki jakze jest dobry . Ten co jezdzil dlugo chocby naszymi ciagnikami takimi jak 60 czy trzydziestka wie dobrze ze nigdy nie mozna odorac dobrze od miedzy , poniewaz do trzydziestki plugi sa dwa wiec ile zostaje luzu miedzy plugiem a wyzsza miedza . A w 60 ce plugi orginal jest trzy , wiec ja sie pytam ile luzu zostaje miedzy trzecim plugiem a miedza , przeciez kazdy to wie traktorzysta jak oral ze te traktory nigdy nie orali rowno zbokiem opony , wiec najlepiej trzeba jechac po miedzy , a jak miedza jest wysoka to grozi wywrotka traktoru . Przeciez kazdy o tym wie traktorzysta ktory oral tymi traktorami . A tu Belarus w stosunku do mocy silnika wlasnie ma ta szerokosc ktora pozwala zaczepic tyle plugow na jego szerokosc rozstawu kol ze zajmuje cala szerokosc orna szerokosci kol az nawet za brzegi opon . I tu jest zaleta Belarusa ze cala szerokosc kol jest z tylu zaorana . W dzisiejszych czasach nowo modni rolnicy odchodza od plugow bo maja wszelkiej masci agregaty spulchniajace i bardzo szerokie , ale tradycyjny i dobry rolnik tych wszystkich drapaczek nieuwaza bo ziemia jednak musi byc przewrucona gleboko dogory nogami poniewaz wtenczas powietrze tlen dostarczany gleboko do gleby uaktywnia wszelkie bakterie i ziemie bardziej uzyznia .
Ten , co wie,że traktor służy do pracy w polu , a nie dla rat, sponsorowania serwisów, siedzib dealerów i komorników. Wtryskiwacz MTZ kosztuje 5% kosztów zachodnich marek a remont silnika zrobi sam za 10 tys a nie serwis uszczelek za 30 000 zł heheheh brawo ten Pan. Zachodnie marki są grabarzem polskiej wsi, rolnik nie nauczony ekonomii słucha dealera w szklanej siedzibie przy ciastku,że ten ciągnik 200KM jest inwestycją i jest mu niezbędny (ojciec wszystko obrobił C330), chłop łyka haczyk przy kawie i ciastkach (ale go szanujo!!!) i daje się omamić )panie bierz pan Unia dopłaca,,) Unia dopłaca ale do netto, a przed sprzedażą dealer podnosi cenę na maxa. Potem przyjeżdża nowy traktor- sąsiad łeb w sztachetach, traktor pakują do drewnianej stodoły, szopy o ile się zmieści.... na podwórku bajoro, błoto po pas, budynki słabe domek mały i ten traktor na środku bajora. Potem pierwszy szok- serwis 20 tys zł !!!!!! potem koniec gwarancji , jakaś awaria i bach kolejne dziesiątki tysięcy ,mleko tanieje, świnie za bezcen... a sąsiad MTZ kupił wtryskiwacze po 300 zł nowe hehehehheh a tu rata co kwartał i zgrzytanie zębów. Luksusowe marki grabarzem polskich gospodarstw niezbyt rozgarniętych gospodarzy
Aleś prawdę napisał :( zachodnie traktory są bardzo dobre Ale W duzych gospodarstwach A znam takich 20,30,40ha gdzie są po 3,4często wszystkie kupione jako nowe zachodnie.
To pewnie ci rolnicy od tych nowych 3-4 traktorów na 30 ha to milionerzy, jeżdżą Bentleyami i mają kilka domów i mieszkań nad morzem, bo inaczej nie wyobrażam sobie kupować traktorów za miliony ale kto bogatym zabroni@@JanNowak-rg9xf
Serwisy w nowych sprzętach najgorsze, czeka się tygodniami aż łaskawie państwo przyjedzie a skasuje tyle że w starszym ciągniku zrobiłbyś porządny remont a tu tylko wymiana oleju 😭super zadbany egzemplarz tylko takich więcej 🙂
Mogl nie zobaczyc bo byly ukryte , nie dziwie sie . Ale zaslepki gumowe czy plastikowe na smarowniczkach po to by nieuszkodzic smarowniczki to bardzo dobry pomysl inzynierow .
Wiem o nich i je smaruję. Do tego końcówki drążka rozkręcam, czyszczę ze starego smaru, wkładam nowy aż gumy trzeszczą i kasuję luzy. Najgorszy jest właśnie brak smarowania sworznia osi i tylko WD-40 pozostaje. Z tymi zwrotnicami trzeba uważać zwłaszcza na czujniku skrętu bo jak go przesmarujesz to blokada przestaje działać 😉
Это не русский трактор это белорусский трактор Беларусь это страна , как Чехия , Польша Германия Франция Италия, Словения Словакия Белоруссия это страна , Россия страна как может Белоруссия быть Россией ? Непонятно в России производят тракторы Кировец , Ростелтмаш
Powiem tak mam mtz 82 z 2000 roku i nigdy nie było poważnej awarii i ma moc a nie jak te zachodnie co niby ma 95koni a mtz go pokonuje belarus ma prawdzie konie a nie jakieś kucyki
@@agroradzynekteam6086 No Belarus ma prawie litr pojemnosci więcej , tak że ma lepszą charakterystykę pracy.generalnie silnik to najbardziej udany podzespół tego ciągnika. Równie dobrze mogli by go malować na zielono i do jd montować, nikt by nie narzekał myślę. 😉
Oznaczenie 952.2 nie było stosowane, dopiero od .3 były naklejki. Też mam 952.2 i nie mam końcówki, nigdy nie widziałem z pełnym oznaczeniem. Różni się od 1 tylko normą spalin. Są kalamitki na zwrotnicach, trzeba wyciągnąć plastikowe korki i wewnątrz są kalamitki od góry i spodu osi. Dodatkowo jak przeczytasz instrukcje to będziesz wiedział że należy pilnować luzu na zwrotnicach i go kasować dzięki czemu posłuży długo i bezawaryjnie. 😉Tłumik oryginalny nie tłumi spalin bo to zwykła puszka rezonansowa. 😛 Jak chcesz poprawić coś to polecam filtr wymienić na suchy, bo on to już dusi ciągnik dość mocno. Intercooler też by pomógł. Jak na ciągnik tej mocy wcale nie jest lekki, większość współczesnych ciągników o tej mocy jest co najmniej 500kg lrzejsza. Ale fakt, mógł by być ciut cięższy. Nie miałeś problemów z końcówkami wtryskiwaczy i kopceniem? Mój do 1700mtg nie póścił nawet dymka, przy odpaleniu zero, później padły wtryski i teraz ciągle przydymia, puszcza biały dymek po odpaleniu, stale pada któraś końcówka wtryskiwacza. Wszystko sprawdzone, pompa, kompresją, kąt wtrysku. Nic nie pomaga. Z turbina problemów nie było jak dotąd.
Czy to prawda że 1025.2 przy orce palą 2-3 litry więcej na hektar od 952.2 a uciąg mają bardzo podobny? (Patrz moment obrotowy maja ten sam bo 385nm). Na takie informacje natrafiłem na forum. Wiele użytkowników to potwierdzało.
@@geralt7955 Bo 952 ma fabrycznie max obroty 1800 a 1025 2200obr/min, tak samo moment obrotowy, 952 ma przy 1400 a 1025 ma maksymalny moment przy 1600 obrotów. Silnik troszkę inaczej zestrojony, no i większa moc nie bierze się z powietrza, a przynajmniej nie samego. Jak pracujesz tą samą maszyną z tą samą prędkością to teoretycznie powinny palić porównywalnie. Ale 1025 się wyżej kręci i przez to każdy pracuje z troche wyższymi obrotami niż by to robił w 952. Myślę że nie więcej niż little różnicy jest. Jak 952 ustawisz na 2000 obrotów max to też potrafi swoje łyknąć w transporcie.
@@shogunlechuza6650 Czyli twierdzisz że np. orząc 4 skibowym pługiem przy obrotach 1600 obydwa spalą tyle samo? Zastanawia mnie skąd opinie że ludzie nie odczuwają w nich różnicy mocy, a to przecież 15km jest?
@@geralt7955 przed chwilą napisałeś sam że mają taki sam moment obrotowy czy nie? Jeżeli mają ten sam moment obrotowy to przy tych samych obrotach mają tą samą moc, oczywiście trochę to upraszczamy, ale jest to mniej więcej fakt. 952 ma 90 KM przy 1800 a 1025 ma 105KM przy 2200. Tak że przy obrotach 1600 będą miały zbliżoną moc. Co tu dywagować, ten sam silnik, to samo turbo, wtryski, pompa rzędowa. Więc jak by miały mieć na tyle odczuwalną ruznice mocy by to było czuć przy pracy. Ot tyle że 1025 wyżej wkręcisz i przy tej samej prędkości uzyskasz przez przekładnie wyższa moc.
@@shogunlechuza6650 Więc chyba nie warto dopłacać do 1025.2. Skoro 1025.2 ciągnie 4 skiby obrotowe to i 952.2 powinien to robić. Bo i tak raczej się nie orze z obrotami powyżej 1800.Ogólnie ciągnik do prac polowych i chce aby dał radę z starym pługiem zagonowym kverneland 4x50cm a teren to podlaskie górki w tym 1 z gliną. Proszę poradź coś jeszcze.
Facet najpierw twierdzi że ciągnik musi być toporny aby czuć że się jeździło a za chwilę mówi że dzięki tabletowi który dołożył praca staje się milsza. No ktoś tu gubi się w zeznaniach.
Prawidłowo powiedział że chodzi mu o to że lubi toporne konstrukcje A że w czasie pracy ma włączonego YT to umila mu to pracę i pozwala być na bieżąco z treściami które śledzi.
Witam. Piękny film oraz ciekawie opowiadasz. Widać że dbasz o ciągnik. Mam pytanie czy da radę pociągnąć pług 6 skibowy zagonowy? Ewentualnie ile więcej skib? Gleba piasek.
I taki co dba może powiedzieć zdanie o belarusie parę słów a nie jak nie którzy że kupi katuje nie dba i potem gada ze belarus cieknie i że to gówno jak się dba to ten sprzęt będzie chodził latami.
Dokładnie to samo wszystkim powtarzam. Mój też bezawaryjny. Ale nie da się ukryć że jakość niektórych podzespołów poraża. Hydraulikę da się ogarnąć o ile nie robisz więcej jak 200 godzin rocznie. Jak robisz więcej to stale tylko trzeba coś poprawiać. U mnie największy problem z hamulcami, bo w górach mieszkam, dość często się z nich korzysta a one nie wyrabiają. Trzeba je rozbierać średnio co 100 godzin i wymieniać to co się posypało. Potem czasem jest spokój na następne 100 godzin a czasem po tygodniu znów jakiś problem z którąś stroną.
@@shogunlechuza6650 wady są ale to przez słabom jakość części jak wymieniałam w belarsuie nie swoim uczeszczelke od zwolnicy to nowa dwa razy chudsza niż orginał
@@noddy8805 My rozmawiamy o wadze, a nie o tym czy jest produkwany 😅 Z resztą to, że ciągnik konstrukcyjnie z lat 70-tych jest dalej produkowany chyba nie najlepiej świadczy o firmie 😁
Skrzynia 4 biegowa to trochę nie wypadł. Jeździłem 820 to była kultura pracy biegów odgroma i zawsze można było coś dopasować i prędkości na drodze większa. Później dostałem 952,2 w pełnym oznaczeniu na masce i to już była porażka wolny i biegi nie zgrabne. Ps. Pracowałem nimi w lesie we więc łatwo nie miały, cały czas obroty na max i przedni napęd w górze. Teraz jeżdżę 1221 to już Ferrari wśród MTZ
Biegi trochę dziwnie zestrojone faktycznie, bo 1 odpada, rzadko używany no i 4 odpada bo tylko do transportu. Czyli zostaje 4 biegi połowę i 4 szosowe do pracy, niby sporo, tylko że połowa trójki to praktycznie ta sama prędkość co cała dwójka. Brakuje jednego biegu na terenowych, bo za wolny, za to uprawiać na szosowych jest za szybki wsteczny. Na szosowych też brakuje biegu bo nie idzie wbić 4 z ładunkiem, tak że ciągnik nie dość że wolny to w górach w transporcie jeździsz na 3 biegu bo nie ma gdzie się bujnąć żeby wbić 4, nawet przez połówkę.
Miałem w 2008 lub 9 kupić nowego 920, nawet były już papiery złożone, ale w ostatnim momencie zrezygnowaliśmy i do dzisiaj bogu dziękuję za tą decyzję :D
@@JanNowak-rg9xf nie trawie tych ciągników. Sąsiad ma 82 z 97 roku więc czasem coś nim porobie i straszne padło. Konstrukcja toporna i sprawia wrażenie że projektowany był po paru litrach bimbru albo na oko, przedni napęd stożkowy wyje jak stara 60, hydrauliki praktycznie brak, zima ciężki rozruch, wom chujowy.
Pamiętam, że z 10 lat temu oglądałem takiego (był nowy) to zrezygnowałem po tym jak jedna z dźwigni ( bodajże od podnośnika) została mi w ręku, a przełączniki same chciały wypaść ze swoich miejsc 😁 Dokładność spasowania co do jednego centymetra i ogólny smród tanich plastików. To już lepiej kupić starszego mtza gdzie wszystko było metalowe 😅
@@cargus1970 Nie chodzi nawet o wyposażenie, a raczej o jakość montażu, a to już w dużej mierze zależy od chęci i podejścia ludzi którzy składali ten ciągnik, no i kontroli jakości której pewnie nie ma 😅
@@Airnyy Mój błąd, przepraszam. Co do jakości wykonania faktycznie mógłbyś mieć rację. Siedziałem w wielu belarusach i jakiś niedociągnięć nie widziałem lecz faktycznie mogliby poprawić trochę jakość tych skór i w ogóle. Nie mówimy przecież o jakiś komputerach tylko o samym oszyciu :D
mi w ruskim przełącznik od kierunków już kilka razy się ułamał, ie wspominam już o blokującej się dźwigni od zmiany biegów i krzywo umieszczonej kierownicy
Zastanawiam się właśnie nad takim 952 albo 1025. Traktor na 30ha. Czy ta różnica mocy jest odczuwalna i czy warto dopłacać? Pzdr Pytanie też, ciekawe jak dalej będzie z rejestracją?
Czy to prawda że 1025.2 przy orce palą 2-3 litry więcej na hektar od 952.2 a uciąg mają bardzo podobny? (Patrz moment obrotowy maja ten sam bo 385nm). Na takie informacje natrafiłem na forum. Wiele użytkowników to potwierdzało.
