Môže Slovensko čeliť osudu Detroitu, prípadne Kuby? 

Budúcnosť slovenského a európskeho automobilového priemyslu v kontexte blížiacich sa volieb do Európskeho parlamentu: Môže Slovensko čeliť osudu Detroitu, prípadne Kuby?
Automobilový priemysel je na Slovensku kľúčovou hnacou silou hospodárskeho rastu. Čelí však významným rizikám, akými sú napríklad krehkosť globálnych dodávateľských reťazcov, regulovaný prechod na elektromobilitu, či čoraz intenzívnejšia globálna konkurencia, najmä zo strany Číny. V rámci tejto diskusie, ktorá prebehla vo fomáte oxfordskej debaty, sme sa pozreli bližšie na politické, ekonomické a bezpečnostné aspekty budúcnosti slovenského automobilového priemyslu v kontexte blížiacich sa Eurovolieb. Debata má snahu prispieť k lepšej orientacii v dôležitej téme, o ktorej koluje vo verejnom priestore množstvo rôznych informácií - a čoraz viac ich je zjednodušených či skreslených, alebo priamo dezinformácií.
POZN.: Ospravedlňujeme sa za kvalitu zvuku a videa, technika nás zradila a museli sme použiť tzv. záložný plán a audio-vizuálne výstupy. Veríme však, že si túto debatu užijete aspoň po obsahovej stránke.
Hlavná téza diskusie: Slovenský automobilový priemysel čelí strate konkurencieschopnosti a odolnosti.
Diskutujúci “za” hlavnú tézu
- Jakub Berthoty, Advokát, Zástupca Združenia zberateľov historických vozidiel SR
- Ján Oravec, Poslanec NR SR, kandidát č. 6 za SaS
Diskutujúci “proti” hlavnej téze
- Alexander Matušek, Prezident, Zväz automobilového priemyslu Slovenskej republiky
- Maroš Halama, Zástupca SR v Batteries European Partnership Association (BEPA), kandidát č. 2 za Volt Slovensko
Moderátor
- Viliam Ostatník, Seniorný analytik, Adapt Institute
Počas tejto debaty môžete čakať odpovede na otázky ako:
- Aký je súčasný stav slovenského automobilového priemyslu a ako reaguje na aktuálne výzvy?
- Kde je najzraniteľnejší a kde najodolnejší?
- Ako by mohol či mal nový Európsky parlament ovplyvniť budúci smer tohto priemyslu?
- Mal by vyvíjať tlak na prehodnotenie predošlých nariadení, alebo by ich mal naďalej podporovať?
- Akým spôsobom by mala EÚ reagovať na narastajúcu čínsku konkurenciu? - - Zabezpečí štátom podporený prechod na elektromobilitu budúcu konkurencieschopnosť a odolnosť slovenského (a európskeho) automobilového priemyslu?
Partnerom debaty bol Center for International Private Enterprise (CIPE).
Foto kredit a postprodukcia: Jana Kleščová
Debata bola organizovaná v rámci projektu, ktorý organizuje Adapt Institute v spolupráci s Asociáciou pre medzinárodné otázky (CZ) a centrom EAST (PL). Je financovaný z prostriedkov EÚ. Názory a vyhlásenia vyjadrené počas podujatia nemusia nevyhnutne odrážať názory EÚ alebo Európskej komisie.