MűhelyPRN 7.: Tamást becsapták, vagy ezek a Mazdák mind ilyenek? 

Minek ellenség, ha az embernek ilyen szakértő barátja van :D

“Autószervízt visz a barátom”Mondd meg melyiket, véletlenül se vigyük oda...Azok pedig, akik még nézték ezt az autót, most imába foglalják a nevedet😃

"Tamást becsapták vagy ezek a Mazdák tényleg ilyenek? "... vagy csak szerelő "barátjának" volt a fasza tele 12. auto után... jaja, jó ez, ezt vedd meg😂😂😂

A kívánságok teljesültek: japán is lett, meg Budapestet sem kellett elhagyni. Mi a gond?

Elég nagyok a távolságok ezért maradtunk BP-en, de két hét alatt 3000+ km belement.... WTF? :D

Eskü nem akarok genya lenni, de kedvenc részem, hogy haverral mentünk aki műhelyt visz, így könnyebb dolgom volt! Ilyen haverok mellé nem kell ellenség!!

Kicsit megkésve írok, de most akadtam bele ebbe a filmbe és a hozzászólásokban olyan sok "nagy tanár" írta meg a tutit, hogy gondoltam az én - ugyan amatőr, de még is csak személyes - tapasztalatom is elfér ennyi tudomány mellett. Szóval nekem van Mazda ötösöm. 2008-ban vásároltam újonan márkakereskedésből. Tehát én vagyok ez első tulajdonosa. A kocsiban 139.000 km van jelenleg. Nem sok, de nem is kevés. Az év hidegebb felében minden napos városi használatban van a feleségem által. Nyáron szívesebben motorozik (már mint az asszony :)), tehát a melegebb hónapokban kevesebbet van nyúzva, és akkor is inkább a városon kívül futhat. A lehetőségek szerinti vigyázva van rá, fűtött garázsban áll éjszakánként, és az éves márkaszervizet megkapja. És kb. ennyi. Kb. annyi motorolajat evett ez alatt a 12 év alatt, mint én, vagy mint te, kedves olvasó! Ismeretes, hogy a Mazda abban az időben még a Ford csoport tagja volt és ez egy konszern motor. Ha a Mazdában egy olajfaló rom lenne, akkor a Fordban és fene tudja még hány más típusban is az (lenne). Mivel én is hallottam erről az állítólagos korróziós hajlamról, olyan három-négy éve már rendszeresen kérem a szervizet, hogy külön szóban is tájékoztassanak az átvizsgálások során tapasztaltakról. Az idén szóltak, hogy megjelent a felületi rozsda az alvázon, ráférne egy üreg-alváz védelem. Hát megcsináltattam. Az alvázvédős szaki elmondta (sőt meg is mutatta és fényképesen is dokumentálta), hogy lokális felületi rozsdafoltok megjelenéséről van szó, ami probléma mentesen semlegesíthető és egy friss alváz védelemmel újabb négy évre problémamentes lesz. Megcsinálta, negyvenezer forint volt. Bagó! Na már most, ez a kocsi négy év múlva 16 éves lesz. Ha akkor újra megcsináltatnám, újabb négy év után meg már húsz éves lesz. Miről beszélünk, nem értem??? Törve nem volt. (De még koccolva sem!) "Vidéki kocsi." Eddig, a két hátsó lengéscsillapítót kellett cserélni, meg a fékbetéteket, meg amit a szerviz előírt. Minden más gyári. És még valami! Nem tudom, hogy más típusoknál is így van-e, de ebben 12 évesen is úgy áll, és pont olyan precízen működik minden, mint mikor először haza hoztam! Nem fáradt el semmi, nem fityeg, nem lötyög, nem ciripel, nem kopott. Engem teljesen meggyőzött. Hát ennyit az olajfogyasztásról és korrózióról. Őszintén szólva, ezt az alvázvédelmet is csak azért csináltattam meg rajta mert szeretném ha a fiam átvenné tőlem, és nem szeretném, hogy barbárok kezébe jusson. Túl jó kocsi hozzá. Ugyanis úgy tervezem, hogy jövőre elválnak útjaink. Nem azért mert rossz lenne (sőt!), nem azért mert rozsdásodna vagy enné az olajat. Hanem azért mert - hála Istennek - megengedhetem magamnak hogy visszamenjek a kereskedésbe ahonnan ezt hoztam, és kihozzam az utódját, egy MAZDA CX30-t.

Külön köszönet, hogy Stephen Hawking egy kicsit több szerepet kapott a videóban :)

Rozsdahajlamos japán autót venni Németországból, ahol októbertől-áprilisig raklapszám sózzák az utakat? Miért nem egyből Ausztriai példányra beszélte rá a nagyon jó barát szerelője?

Haverod műhelyébe senki ne vigyen semmit

Még csak 2,5 percet néztem meg, de már szétröhögtem magam! :D Úgy kezdődik, hogy teljes 2 napot szánt az ideális autó megtalálására, s akár a városon belül a szomszéd utcába is hajlandó volt elmenni megnézni a "jelölteket". Aztán úgy folytatódik, hogy nem nézette át, mert azt minek. Továbbá megvett egy jó eséllyel volt osztrák, esetleg német autót; egy olyat (Mazda és Ford), amiről köztudott, hogy nagyjából 10 éves korára elporlad. Látatlanban megmondom: ez az autó nagyon durván megbukott a ny-európai műszaki vizsgán, ezért fillérekért (pár száz euróért) eladták külföldre, emberünk meg megvette olyan áron, mintha autót vett volna. Az értékesítőnek alsó hangon volt rajta 1,5 millió forint haszna. :D * Most néztem tovább: jé, Németországból hozták be! Ki gondolta volna?! :D:D:D Sírok! :D Mit gondolnak a magyarok mégis? Miért kerül fillérekbe Németországban, vagy Ausztriában egy ennyi idős használt autó?! Erre az autóra Nyugaton - az ottani árakkal, valamint az ottani elvárt műszaki színvonalat (!) is figyelembe véve - rá kellett volna költeni alsó hangon 8-10 ezer eurót, hogy átmenjen a műszaki vizsgán. Vajon miért adták el Keletre? :D * Összehasonlításként: a jelenlegi autómért 4 órát autóztam egy irányba, hogy megnézzem. Kipróbáltam, átnéztem magam, amit laikusként tudtam, aztán megállapodtunk, hogy átnézetem szervizben szakemberrel is, majd 4 órát autóztam haza. Amikor átnézettem (természetesen olyan helyen, ami az autó akkori tulajának közel volt), ismét 4 órát autóztam oda és vissza is, valamint vártam 2 órát a szervizben, s kifizettem az átnézetést. Utána pedig mindent megbeszéltünk, szerződtünk, foglalót fizettem..., majd 2 héttel később tudtam elhozni az autót, ami újfent 4 óra odautazás (valakit megkérni, hogy vigyen el és fizetni a költségeit), majd 4 óra visszaút. A költségeim nagyjából 150 ezer Ft-ot tettek ki és a "művelet" 4-5 hetet vett igénybe, de nem is egy hulladék romot vettem, ami korábban hatszor össze volt törve és 500 ezerről tekerték vissza az óráját, meg nem olyan szervizkönyvet adtak mellé, amit 5 perccel azelőtt hamisítottak. ;-) Az én autóm egy porrá rohadt autóval ellentétben megvédene egy ütközéskor. Még szerencse, hogy felelősségteljes családapaként nem látta azt a töréstesztet, ahol egy használt, ezért hasonlóan szétrohadt Mazdát hasonlítottak össze egy másik márkájú, szintén használt, de nem szétrohadt autóval... Utóbbi ennyi idősen is ugyanazt tudta védelemben, mint újonnan, a Mazda pedig a töredékét se.

Nagyon jók ezek az összegzések!remek kis filmek.köszönet érte a totalcar csapatának! Az meg egyenesen kiváló amikor a szaki úr teljes higgadtsággal beolvassa a népeknek a hibalistát.

Átárzem a problémát, mert egyrészt Tamás vagyok, másrészt 2008-ban vettünk újonnan egy Mazda 5-öt. A vételkor az autókereskedő rábeszélt egy drága, de nagyon tuti alvázvédelemre, amelyre 10 év garit vállaltak. Mivel előtte Mazda Protege 5--ünk (323F) volt, amibe alaposan belekóstolt a rozsda, megcsináltattuk az alvázvédelmet.Ennek ellenére a hátsó kerékjárati ívek 4 év után el kezdtek rozsdásodni. Időközben a tuti alvázvédő cég csődbe ment, így a 10 év garit kenhettük a hajunkra. Szerencsére az alap 5 év gariba megcsinálta a Mazda. Ezen kívül az első futómű felől jött kopogó hang hidegben, ami típushiba. Szerencsére tanultunk a hibánkból és újra el tudtuk követni, ezúttal egy 2018-as Mazda CX-5 formájában. Ez viszont egy még tutibb alvázvédelmet kapott, már csak azt várjuk, hogy mikor megy ez a cég is csődbe :)

Na ezt vedd meg tesó!Legalább lesz munkám! :)

Na gyerekek...a rendszámot és a videót jegyezétek meg mert nem sokára a hahu-n fent lesz ,amúgy a Mazdák sajnos nagyon tudnak rohadni.

És akkor az Alfát fikázza mindenki. Mindegy milyen kocsi, amelyeket elhanyagolják, az ilyen lesz.

Van olyan műhelyprn rész ahol nem jön ki az, hogy gazdasági totálkár az autó?

Ne bántsátok, van baja elég :o

Ilyen jót még nem röhögtem...Köszi a videót!

Először is ami a motorolaj fogyasztást illeti. Nem ártana utánanézni hogy mennyi olaj is van abban a 1.8 motorban, segítek szárazon valamivel 4 liter felett. A nívópálca max és min jelölése között 8 dl a különbség és nem 2l, és azt is több óra állás után vízszintesen illik ellenőrizni, nem meleg motornál(gondolom nem állt ott az autó egy éjszakán át). Ha valódi motorolaj fogyasztást akar ellenőrizni, akkor töltse fel hidegen a maximumra, menjen vele 1000km és utána nézze meg mennyit kell rátölteni hidegen. Ami az olajfogyasztás mértékét illeti, a BMW gyár 1l/1000km olajfogyasztást még elfogadhatónak tart, ez csak mellékesen közlöm. A sok városi használat, a sok hidegindítás zabálja az olajat, ha kimegy az autópályára és ott nincs olajfogyasztás akkor annyit tud tenni, hogy picit vastagabb olajat használ és megoldódik a probléma. Ami a rozsdásodást illeti, egy 13 éves autóról beszélünk, nagyon kevés autó van Európában ami ilyen idős korára korróziómentes(főleg ott ahol sózzák az utakat), a japán típusokra ez fokozottan igaz, ezzel adott időközönként foglalkozni kell, nem szabad elhanyagolni,de ez nem százezres tétel, nem is tudom honnan vették ezt?!!! Már az előző videóknál is többször is összekeverték a rohadás szót a korrózióval, nem ugyanaz. Amíg felületi a korrózió addig az relatív olcsón javítható, ha már átlyukadt a fém, szerkezetileg gyengült,akkor beszélhetünk rohadásról. Ha a "szakértő" úr kezében ott a rétegvastagság mérő, akkor pillanatok alatt megállapítható, hogy az autó sérülve volt-e vagy csak újrafényezve, mert egy hozzáértő lakatos felismeri a gyári hegesztéseket, ami meg cserélhető elem ott a rétegvastagság elárulja, hogy volt-e korábban javítva. A cserélhető alkatrészeket(stabilizátor szilentek, lengőkar,lengéscsillapító,) egy szervíz során ki kell cserélni, az összes felsorolt tétel anyagára nincs 100000ft a videóban elhangzott árakkal ellentétben. A videóban ellenben nem hangzott el az autó vételára, mert ha olcsón vette, akkor valószínűleg belekalkulálták, hogy költeni kell még az autóra. Egyetértek azzal, hogy ilyen állapotú Mazda 5 2500-3000 euró körül van Németországban TÜV nélkül, mert a felvételen látható korrózió miatt ott már nem engedik át a vizsgán, de itthon még simán áttolják. Végezetül csak annyit hogy a hővédő lemezeket úgy lehet olcsón javítani, hogy a lemez mindkét oldaláról rozsdamentes fakötésű alátéteket helyeznek fel ahol a lemez körbe kirohadt és a lemezek közé hőálló 2 komponensű ragasztót kennek és egy este állva hagyják, hogy megkössön. Azt a féltengely axiális rángatást meg nem is értem.....kit akart azzal átverni?!!!

Nem tudom, hogy sajnáljam-e a Tamás, de mérges vagyok, mert ment vele 3500km-ert és csak utána a szervizben veszik észre, hogy se helyzetjelező se rendszámvilágítás. 3500km alatt nem jutott eszébe megnézni a lámpákat vagy mi? Egyébként mekkorák a távolságok, nagy Magyarországra gondolt? :D

Abban a pillanatban ahogy meglátom a nagydarab Főnők Úrat meg lent az aknában a gyerekeket , már rámjön a remegés!

Sajnálom hogy így belenyúlt a tulaj. Minden tipikus probléma fellelhető és több is annál. Feklámpát meg lehet elfelejtették visszakötni az egyik koccanás után.

Évtizedek óta már lassan a csapból is az folyik,hogy ha a madár akar venni egy autót vigye el elötte egy állapotfelmérésre istenem!!!!! Köszönöm az ilyen ismerőst aki elment veled,ellenség már felesleges neked!!!! Nem értem az embereket és mennyi van és lesz ilyen🤦🏻‍♂️

"Hét személyes, mert három gyerkőcünk van" Mi meg négyen vagyunk szülők, kell a hét ülés na. :)

Jó lenne, ha többfokozatú skálát használnátok: rozsdapöttyös - felületi rozsdás - rozsdás - erősen korrodált - szétmállott ( rohadt ) Az, hogy konkrétan mindenre a "szétrohadt", meg az "életveszélyes rohadás" kifejezéseket használjátok, az elég megtévesztő, mikor látszik, hogy nem ez a helyzet. Vagy egyedül nekem jelent leveles rozsdásodást és lyukas lemezt a "rohadás" szó?

Egy kérdés . Koreaiakkal van tapasztalata valakinek korrozióvédelem terén, átlagos ,gyengéb ,jobb KIA, HYUNDAI kb 10-15 év körüliekkel persze lehetőleg sérüésmentesekkel ? Nagyon köszi az esetleges választ !

Autóvásárlásnál nem fér meg a naivitás. “Több vevő is van rá” duma. Ugyan. Ott állt x ideig, de hirtelen 4-en kíváncsiak rá. Van ám ezeknek a kereskedőknek rádumálási képességük rendesen. Tanulni lehetne tőlük.

Grat a szerelő baráthoz

Mondjuk megnéznék 5 random kiválasztott benzines 7 személyest az 1M alatti kategóriából a magyar piacról. Szerintem kb. ugyanezt a műszaki állapotot találnánk. Itt csak a férgese kerül a piacra ezeknek, amik nyugatról, vagy egy tehetős magyar család alól kihullanak. Németeknél a só szétrohaszt bármely típust, a magyar meg köztudottan nem költ egy fillért se az autójára onnantól kezdve, hogy eltervezi az újabb autó vásárlását. A kereskedések 1M alatti felhozatalának nagyobbik része bontásérett.

A tulaj reakciói mindent visznek. "öm, aham, ühüm, öhö,igen" XD

Érdekes hogy a nemzeti Közlekedési Hatóságnál sikeres műszaki vizsgát tett mint első forgalomba helyezés Magyarországon.

Kérdés, hogy mennyiért vette a csóka. Ha 8-9kilóba megállt és újabb 8at költ rá, hogy penge állapotú legyen akkor végül is ott van mintha vett volna egyet a piac felső harmadából. Az mondjuk más tészta, hogy az autószervizes cimbi, hogy nem mászott be alá vagy csak szimplán fogta meg a küszöböt, hogy egyből kiderüljön a tuti...

Ez egy szép autó. Megcsináltatja, oszt jó is lesz. Sokan azzal jönnek, hogy többet kell rákölteni mint amennyit ér. Na de akkor legalább tudni fogja, hogy miket javított ki rajta, és nem kezd megint lutrizni egy másik autó vásárlásával.

Budapesti autópiacon egy gyrost nem vennék, nemhogy autót :D

Óriási ez a sorozat :DD Abba ne hagyjátok :D

Nekünk facelift utánni kétezres dízel van, közel 200.000 az órájában. Végig vezetett elektronikus szervizkönyv, rendszeres karbantartás, kisvárosban való bóklászásra csak indokolt esetben beindítva, nem rohad, részecskeszűrő ha kéri a gép akkor kiégetve... Minden az odafigyelésen múlik!

Valszeg nehéz olyan régi autót kapni amire tényleg ne nagyon kelljen költeni. Az enyém is 600nál jár, csak a "kötelező" belőle volt vagy 200 (vezérlés, folyadékok, első fék, klímatiszítás stb), aztán erre jöttek első szilentek, hátsó szilent/lengőkar cserék, generátor, hátsó dob, flexibilis cső, és a tükör amit valamelyik szomszéd tört meg első éjjel... legalább hátsó futóművet leszámítva sok rozsda nincs rajta. Ja és egy szett gumi mert az se tökéletes, ezzel majdnem ott vagyok. :) és elvileg nincs különös baja. Hát sok sikert mindenkinek

"Nem is egy jelentkező volt rá,hanem több" Áááááá....sírok! :DDD

800 ezer ft javitasi koltseg es az auto maga er kb annyit. Szep munka.

A 25 éves Calibrám jobb állapotban volt mint ezek 2005-ös évek utáni romok... 😁😂

Emberek! Mit vártok egy tíz, tízen pár éves autótól? Persze hogy kell rá költeni. Ez miért probléma? Minden javítható. Lehet lépésről lépésre megcsinálni ami olyan és lesz egy hibátlan autód. Ha ezt valaki nem tudja elfogadni akkor lehet besétálni a szalonba és újat vásárolni! Az hogy javítva volt a fényezés, szintén nem egy ördögtől való dolog. NEM jelenti azt hogy az autó össze volt törve!

Ez a szerviz nagyon komoly :D :D szakémbör :D log a szilent.... :D azt se tudja mirol beszel..... Ezeken a motorokon egy szimpla szelepszarszimering csere es tokeletes... Kb vagy 20at megcsinaltam :D

Na ő is úgy akart autót venni, hogy "házhoz hozzák". Ha valaki használt autót akar venni, mièrt kizáró ok, hogy messze van?

Annyira látszik, hogy vállveregetésért ment a srác. Mekkora kopp lett. :D

Hát egy Opel Zafirával talán jobban járt volna. De amúgy mindenki vegyen olyan autót amilyet akar.

Persze az áráról nem esett szó. Ezeket nem mérik aranyárban, és kellett nekik a 7 ülés. Ennyiért ettől jobbat úgy sem fognak kapni, és jól néz ki. Gondolom nem egy lelakott példány, 160Ekm-nél még szépek belül. Ez a rohadós téma meg az ezen korú Mazdáknál általános. Szerintem a tulaj képben volt ezzel is, ettől sokkal rondábbakat is rásóznak a nepperek a vásárlókra. A Mazdának elektronikus szervizkönyve van, vagyis visszakövethető. Ha csak ennyi olajat eszik, akkor az még vállalható. Kell egy kuplungozás, meg egy-két hővédőt pótolni kell. Használt kocsinál bele kell, hogy férjen hiszen nem szalonból vette. Rendbe szedik, aztán évekig csak tankolás meg olajcsere.

Sajnálom hogy ennyire lehúzták ezt a típust szerintem 2008 után már a kaszni nem annyira hajlamos a korrózióra szerintem egy gyönyörű formatervű és praktikus autó.

Ez a sorozat egy horror. Már rémálmaim vannak, hogy egyszer csak váratlanul az én autómról is kiderül, hogy benéztem valamit, és igazából egy szar.

Sziasztok! Nem olvastam el csak néhány kommentet, másnak feltűnt már, hogy miféle műszaki vizsgán vehetett részt az autó? Ilyen futómű hibákkal hogyan kaphatott mvizsgát?

Vártam már.. :D

How prone to rust are the new models?

Gratulálok a barátjának!

Tamas nagyon Veled erzek ! Iszonyuan felidegesitettem magam,az eladot en megolnem biztos.

Én sajnálom szegény fickót. Nem lehetett jó érzés szembesülni a tényekkel.

+800k és jó lesz...a kérdés van-e?

Hol van most a sok japán autó rajongó? :)

Mekkora szopogép!😃 nem fikázni akarom a tulajt de ez nagyon nem jött össze a haverodat felejtsd el!

Ki tudja mióta rohadt kint az autópiacon, voltam nem egy helyen autót nézni, az egyiken jó áron voltak a fordok, ügyesen fényképezve kimentem, 3 ból 2-n telenor logó, a 3.ról akkor vakarták le, olyan szinten, hogy a festésbe olyan mély karcot húztak bele, hogy én szóltam rá az emberre, hogy ezt így akarjátok eladni valakinek?? A 4. ford be se indult, mi volt a válasz gyere vissza ekkor meg akkor és feltöltjük az aksit, mivel visszajelzés volt és rámértem az aksira és látszatra megvolt a fesz mondtam felejtős, és még körbe se néztem az autót. A másik helyen Budaörsön lekértem a fordról az adatokat, két éve behozott autó akkor 262000 km-rel, most 182000, tudom nem km-re veszünk autót, és írtam a cégnek, hogy inkorrektek, ők akartak feljelenteni rágalmazásért, hogy ők nem tekerték az órát és ők nem tudnak minden autóért felelősséget vállalni ami bekerül hozzájuk. (Amúgy meg ez lenne az alap) Sokat keresgéltem mire megtaláltam a mostani autómat, nem rohad nem eszi az olajat, lehet hamarosan cserélni kell benne ezt-azt, de inkább megvettem ezt árban is megfelelt, nem voltak nagy igényeim munkába elvigyen. 1.3 Fiat punto 192000km, én raktam bele 8000-ret, és nem adnám oda újért se. Biztos vannak hibái nem új autót vettem, tudtam amikor megvettem, a kereskedésben nagyon rendesek voltak, a kisöreg hozta a vastagságmérőt, diagot. A boltjuk tőlem 100km-re vettük, adtak egy címet ahova elvihettük szombaton, megnézhette sógorom emelőre rakhattuk, járathattuk, mehettünk vele. Szóval vannak korrekt cégek még.

Ez így hogy mehetett át a műszakin?

"mindenféleképpen japán autót szerettünk volna" helyes, hisz az sose romlik el! Ja, vagy...?

Mikor jön be és mondja az autó nevét típusát, mint mikor az orvosok mennek a műtőbe

Na, most lett hiteltelen ez az egész műsor számomra, részemről ez az utolsó rész, amit megnéztem! 2 liter olaj az alsó és a felső szint között?!? Jó lesz az 8 decinek is, úgy már egészen más a matek, de ez rá is van írva a nívóra! Az embernek van egy olyan érzése, mikor a műsort nézi, hogy Pryma úr mindenáron le akarja szólni a vizsgált autókat. Egyszer azért az ő autóját megnézném egy másik műhelyben átvizsgálva! ;)

nem azt mondták a hátulja szét volt törögetve? azt nem mondják neki?

Február elején vásárolta, feltételezem az évértékelő előtt. Használtautó hirdetések ilyenre kb. 1,3 - 1,7 MFt között vannak. Amennyibe neki javítással bele fog kerülni, annyiból szegény már egy újat vehetne majd. Igaz csak Daciat, de pl. a Nissan NV200 Kombi kb. 3,0 + 2,5 MFt.

Akkor milyen volt a többi rizsrakéta?, "" "és úgy megy ahogy én szeretném"".😂😂. 🏆Nem akarom bántani de akkor eddig milyen autókba ült?

Jó vétel volt, ha gyorsan és tuti vérmérgezést akarsz kapni...

Jó ez a sorozat, tetszik! Ennyi verebet...

Hogy jut eszébe valakinek Mazdát venni??? Nem értem

Jó ha az embernek van ilyen jó barátja " autószerelő" akire rábizhatja magát :)) Mondjuk jó lett látni mi a reakciója az előzőekben magabiztosan nyilatkozó autó tulajnak, mikor megtudta, hogy egy pénztemetőt vett a jó barátja segítségével. :) 7:27 nél le lehet olvasni a tulaj arcáról, hogy most jó bemosna egyet a jó haverjának. :)

Annak a 3-as bmw-nek mi baja hogy 1- 2 hónapja ott áll 😬

Úr Isten 150k egy alváz üreg védelem? Én 30k ért szoktam csinálni rozsda mentesítéssel együtt.

Hasonlóan jártam én is csak nekem a szerelő hozta be a kocsit. Azóta más szerelő de megjavította motort ami 5000km alatt közel 20L olajat evett. Egyszóval se benzines se nem dizel volt akkoriban a kicsike... 😂 Most nevetek rajta, mert már olyan mint a Doxa (Azóta 6-8000km-ként Eneos Sustina 5w30 olaj + Mann filterrel nem bízom a véletlenre 😁) de akkor nagyon ideges voltam emiatt, hogy már a szerelőm is át vág.... A rohadás hat igen sajnos az is meg van MÉG. Jövő hónapban viszem teljes alváz lakatolásra engem nem erdekel mennyi lesz de nálam többet nem fog rozsdásodni és a motor sem doglik meg többet ha rajtam múlik az biztos.. Az a mondás tartja, hogy az okos ember a más kárán tanul a hülye a sajátjából hát én így jártam hülye voltam de ha már megvan akkor már legyen 100%-os ha rajtam múlik az is lesz. Sajnos az összes Japán ilyen tök mindegy melyiket nézzük. Mivel nincs nyersanyag Japánban hanem importja a lemezt a gyartáshoz így eleve kapja szállítás kozbe a sós párat majd ha kész a kocsi nincs alváz védelem csak galvanizálás emiatt mikor hozzák Európába még akkor is a sós párát kapja a kontinerben. Plusz ugyeca Német, Osztrák sózás is jót tesz neki... A motor hibája meg a tulajdonosok hülyesége meg hát a Cégé is mivel a 30 ezres intervallum abszurd és sajnos betartják a szakszervízek is. Max. 10 ezer se tovább és olajcsere csak minőségi olajjal + szűrőkkel. Ez az én tapasztalatom, véleményem. Üdv :Zoli

Nagyon kíváncsi lennék Pryma Zoltán autójára. Gyanítom olyan mint a szalon autó

Budapestről, ebben az országban? Milyen nagy távolságokról beszél az úriember? Én Győrből Szegedre hajlandó voltam elmenni megnézni egy autót... De nem ez a lényeg, hanem hogy autót egyszer veszel, nem minden nap teszed meg azt a Budapestről max 250km távot...

Akkor ez a zoom zoom életérzés? 😕

Csak ezt ne mondta volna hogy szerelövel ment. Igy neki könnyü dolga volt 😄

Sziasztok!Ezért mondom az ismerőseimnek,ha kintről szeretnének autót venni,csak olaszból legyen.Három autóm is olaszból volt,igaz mind német gyártmány,de egyiken sem volt még rozsdafolt sem.Pedig mindhárom 10+,évesek voltak,igaz valóban elsőtulajos volt mind.Műszakilag is patent volt,életem legjobb használtautói voltak.Én is szerettem volna,mazda 5 vagy ,6-ost,de nem mertem belenyúlni,pedig olszból lehet kifogni rozsdamentes szép állapotú autókat.Sajnálom a tulajt,de legalább a munkadíjakat megspórolja,ha már az autószerelő barátja ilyen alaposan átnézte ezt a mazdát.

Rozsdás Mazda, annyira meglepő mint hogy a szél fúj vagy a víz nedves.

Budapesti Autópiac. Gratulálok!!!

Ez egy 1500 Eurós akármi

Sok közül kiválasztani pont ezt.... jól belehúzott !! :D :D Ez hogy szervizkönyv meg babámf.sza is volt hozzá már meg kell venni egy roncsot ??? :D :D Nem lehetne olyan sorozatot forgatni hogy hogy vásárol a magyarok többsége autót címmel ?! Biztos lennének jobbnál jobb részek benne.... ez is bontószökevény.... kiváncsi lennék mennyit adott érte az új gazdija ezért a határ f.sért !!

Ebben a sorozatban mindenki autószerelővel megy.... Ebből is jól látszik, hogy a magyarországi autószerelők 80%-a egy semmihez nem értő kontár...... Alapvető dolgokat nem vesznek észre pl, hogy rohad az egész, meg a kuplung egy fos..... Ilyen autókat, hogy lehet megvenni.... Az a 160 ezer km is inkább 260 vagy 360 az állapotból itélve. Vett egy halom fost egy vagyonért, mert japán. Rákötlheti még az életét és ott van a szalonba a vadiuj lodgy, de hát az ugye dácsia, meg nem veszünk fel hitelt. :D Így is kifogja fizetni 3 év alatt hitelt csak itt kontár autókokányoloknak adja majd hol ezért hol azért, telerakatja utángyártott szarokkal amik 2-3 év múlva elfossák magukat és lehet előről kezdeni.

Ha a tulaj havi 6000 Km-t tesz bele akkor felesleges a korrózióval foglalkozni. Kb. 5 évente vegyen másikat a lecseréltet meg áron alul vagy rögtön bontóba adni. Szerintem olcsóbb lesz mint egy öreg autót életbe tartani ennyi Km futás mellett.

A következő részben lévő Suzuki már a Karottás részben is feltűnik :)

Mikor előszór mentünk autót nézni a zasszonnyal, mondtam neki, hogy nézzen a kocsi alá és fotózzon. Na a kis drágám a sötét oldalon(nepper a másikon velem) térdre dobta magát majd hangosan felkiáltott. (mint jány korában). Udvariasan elköszöntük. A foton látszott, hogy a rozsdától a benzintank alja hámlik egyben és minden rózsa. 4 hét alatt rengeteg új élménnyel gazdagodtunk. Mint egy nagy nyaralás. :D És totalcart utólag megnézzük. Most az új autónkat babusgatjuk és bízunk benne, hogy megéri a felnőtt kort.

Bal oldali rendszám világítás? Az nem elég, ha hátsó rendszám világítás van?

A rendszám alapján nemrég lett honosítva. Arra lennék kíváncsi, hogy ment ez át a műszakin? Régen a mozaikban azért is meghúzták a kocsikat, ha nem jó az egyik ablaktörlő lapát.

ezt vártuk, köszi :D

A tulaj nem nézett a kocsi alá (a bölcsőket hagyjuk, de a küszöb?), 3500km alatt nem húzta ki a nívópálcát és a világítást se vette észre senki. Egy ilyen autó (és az ennél sokkal rosszabbak) miért megy át a műszakin? Nem kéne automatikusan buktatni, de valami hivatalos bejegyzést rögzíthetnének, miszerint végig rohad a küszöb és kirohadt a szilent a lengőkarból.

tudom, hogy a emberek nagy resze nem ert az autokhoz es autozashoz de hogy ennyire azon azert elkepedek. ilyen szarokat, hogy lehet megvenni? a felemlitett "autoszervizes baratom" itt meg a epic fail kategoria mar tenyleg.

Az első torony nem volt szétrohadva (korrodálva) .

Azt szeretem ebben a sorozatban, hogy minden típusról leszeditek a szenteltvizet. :) Aki az egyik videó alatt okoskodik, hogy "na, minek kellett X típust venni, az Y-nal nincsen baj", az a következő alatt mélyen hallgathat.

2016-ban egy hét alatt szerettem volna vásárolni egy használt autót. ...A hatodik hónap végén sírás közeli állapotban foglaltam össze magamban, hogy a magyar használtautó piac egy egyre duzzadó roncstelep. A hahu honlapjától már remegéssel vegyes hányinger fogott el, de muszály volt... A jó vételek a hírdetés megjelenésétől számított 20 percen belül mentek el! Közepesen szar autót vettem jelentős pénztartalékkal. Mind elment rá, de most már bele merek ülni...

Na most abba gondoljunk bele, hogy milyen lehetett a másik 12 autó, ami után ez lett kiválasztva!

A "nagy távról" annyit, hogy 2 éve vettünk egy munkagépet Koroncón (kb Pannonhalma felé van) mi pedig Pest mellett egy kicsit délre. Elmentünk megnézni tök jó, de mégegyet megnézünk majd lesz valami, megnéztük a másikat jobb a Koroncói, kérdeztük, hogy elég e ha majd 3 nap múlva visszük a pénzt, ha ráér a trailer? Nem mert akkor van üzlet, ha van pénz, mentünk másnap is Koroncóra. Persze itthon munka ezerrel, de kellett a gép és nem volt téma a duplaút oda vissza. Mégegyszer a póttal. Ha most ellődörgök 10 autót megnézni ~13ezerért az akkor is csak 130 ezer és nem 850!

Egyetlen felelőse van az ügynek, mégpedig az, aki ezt az autót átengedte a műszaki vizsgán. Nem lenne nehéz kideríteni hogy ki volt az...

ezek szerint érdemes a lista aljáról venni mert az negyed ennyibe kerül , és ha már költeni kell rá legalább jól meg lesz csinálva.

@totalcar Szerintem tok jo, hogy ez a musoron keresztul is tanulhat a "nep". Hasznosnak tartom es legalabb ravilagit arra miket nézzen meg az ember autovasrlas elott. Gondolom a tulaj nem nezte meg az "elrohadt" kuszoboket, de remelem legkozelebb, ha autot keszul venni, mar tapasztaltabb lesz es megnezi.

Autószerelő ismerősével nézte meg... Na oda se vinném az autómat szereltetni :D