MűhelyPRN 90.: Suzuki helyett jobbat, nem többért? Károly megoldotta! 

Az az autó egy nagyon hálás, remek, de valóban randa autó. :D Használd még sokáig élvezettel! :)

Nekem nem olyan csúnya, simán elmegy a hétköznapi "csúnya" boltba járós autók között. Mondhatni "átlagosan csúnya" autó ez.

Ha megnézed a Tida hátulról egy az egybe D Corsa. Nem csúnya ez, csak a fejekben a németmánia van elültetve. A Corsát halomra vették, pedig pici, gyenge és értelmezhetetlen surrógós hangú motor van benne ami előbb fogy el fordulatot növelve minthogy megjönne az ereje. Az szép és jó, ez meg csúnya a nép szemében.. ne keress logikát. De pl a műszerfal is. Ez teljesen igényes, szinte mazda 3, de nem kell senkinek. Eközben meg pl H Astra hogy néz ki, de lehetne sorolni itt VW-ket is amik sehol nincsenek ehhez.

Ez a beszéd ember! Rajtad kívül kit errrrrrrrdekel a más véleménye.Nekem is ez a hit vallasom.

Szerintem az Ignis szebb.

premature ejaculation, grow up! :D

Sztem cinkporos alapozónem ártana alá.

@@foravar Már kb. 30 éve ragasztott van minden autóban. :)

Mi a szarrá hajtott BMW-k országa vagyunk-

Âmerikában sok Tiida van. Mexikóban gyártják, olcsó, igénytelen. A legjobb vétel ha valaki nagy, nagyobb mint a golf, és problémamentes autót akar. Az egyetlen gyengéje a kipufogó, az szeret rohadni. Van 1.6 és 1.8-as is. Az 1.8-as 6 sebességes.

@@jen123333 . Automata van csa gondolom Észak-Amerika piacán, igaz?

@@somoskoujfaluiegon6664 Az USA-ban persze, meg más a neve is.

...és mondd, merre vezet utad tovább?

Jazzt semmi pénzért nem vennék,konkrétan a hányinger kerülget az első generáció láttán.A 2.generáció már egész pofás. Azért ettől a Tiidától van még rondább autók is...

Nem szép a Jazz, de nem véletlenül történt az, hogy a Tiida senkinek sem kellett, senki nem vette, de a Jazzt meg vették mint a cukrot.

Most mondja azt hogy jobb mint a Jazz, csak rondább? :) Bontó manapság már drágább mint újat venni.

Ezt én se értettem, ki az a hülye aki bontó a vesz szélvédőt?

Fabiához 8 ezerért van bontott szélvédő. Az lehet karcos is, és be is kell építeni. Az új tokkal-vonóval 25-30.

@@balazsbalint5528 Normális ember nem vesz bontott szélvédőt !

@@gyulahorvath6304 így van 😊

Lehet venni bármit bárhonnan. Ha nincs szervizelve, akkor bármelyik tuti tipp is lehet kotú. Ugyanez visszafelé is igaz. Vettem már tizenéve lefingott sváb prémiumhatású fostalicskát. Kettőt. Mindkettő tíz évig volt nálam. És mindkettő remekül szolgálta az igényeimet. (Audi 80 B4 1.9 TDI, A4 B6 1.9 PDTDI) Neked melyik prémiumhatású fostalicskád van?

Jogos a meglátásod. Egyetértek abban hogy amelyik autónak nincs gazdája,ott rengeteg szervízköltséggel kell számolni,amit az emberek 90%-a már nem tud rákölteni az autójára,hanem csak toldozgat foltozgat ólcsóért valamelyik sufni műhelyes havernál. A vásárlásnál nem kalkulálják bele hogy az 1 milláért vett autóra rá fogja költeni a vételár 60%-át.Aztán szépen lassan leépül az autó. És mennyit költöttél a 2 autódra ennyi év alatt?

@@SuperPandora1977 A kötelező kopó és fogyó alkatrészeken felül csak egy turbo felújítás volt.

@@SuperPandora1977 Forintra nem tudom. Olajcsere, fékek vezérlés. De ez kell minden kocsin. Nem volt váratlan kiadás.

@@SuperPandora1977 Sosem számoltam. Nekem az a fontos, hogy az autó legyen megbízható. Sokat megyek pályán, nem engedhetem meg magamnak, hogy ott álljon meg. Prémium üzemanyag, prémium téli-nyári gumi. Rendszeres szervíz. Meghálálja a vas.

TC csatornán nem szabad szidni a Fiat Multiplát :-)

Abba befér egy sarokkád! :)

@@flame04ful Az széppé teszi? :D

okádék

Formabontó. Cserébe praktikus.

"Nincs csúnya nő, csak........érdekes..."

@@donjoee ...és kevés alkohol. XD

@@donjoee Meg sötétben minden tehén fekete. Stb...

A szépség szubjektív.

@@Chukyka Felgerjeszti a vágyakat, és cserben hagy a végrehajtásnál.

remek, itt is összefutunk! :D A Fiumei úti sírkert "börtön" után! HAHA.

@@bandiXC90 . Nem jártam még ott, felénk meg hasonló bejárata van a börtönnek.

hogy lásd a gazdi arcát közben! :D

Azzal a kézmozdulattal még az egykérdéses ember is lehet később. "Karszalag?" :)))

Bálint, az avalonos Vin Diesel

@@adamhorvath9310 az érinthetetlen ingű Főnökkel kiváló párosítás. :)

Néhány adás óta eszméletlenül töketlen az operatőr. Ahelyett, hogy az embert veszi, vehetné mondjuk azt is, amit az az ember épp mutogat.

johny. tayl. Kétszeres kuplungozás, örök élet + egy nap.

Emlékszem x betűvel? Nyelvújítás, JÖVÜNK!

@@danielbasti3713 Direkt úgy írom ;) Az a lényeg h jó kis járgány annyiért.

@@Giardintek mi volt ennek a bevezetéskor a vadiúj ára?

@@danielbasti3713 Én soxor látom így írva. Szerintem már Mixáth műveiben is előfordult...

@@donjoee Aki ezt nem érti, sajnálom. Ilyenre csak művelt ember képes. Tyúxar stb...

persze, hisz az az érdekük, h 100 évig hibátlanul használd, és ne vegyél új alkatrészeket, ez logikus gyártói szemmel! :D ...// ...de mondok valamit: van egy 2005-ös Yamaha-m, 2004-től gyártják... 2006 után, látva a szerviz visszajelzéseket, hogy nem hozzák vissza a tulajok szereltetni a gépeket, rájöttek a gyárban, hogy túl jól sikerült a modell! majd jött egy "facelift" és lekönnyítették a kopó alkatrészeket, hogy forogjon a készlet! szóval ez inkább visszafele működik, mintsem előre! :D

@@bandiXC90 Igen, csak ez biztonsàgi berendezés, nem sima kopó fogyó cucc. Takata légzsàk szindróma, hogy màr azon is spórolunk.

@@foravar Először is a tiedbe édes fiam. Másodsorban nem egy euróért, de egy centért is.

@@SkywalkerTibor Mesterem úgy tanította, hogy ha morog egy csapágy, azonnal cserélni, mert bármikor beállhat.

Ez nem azon múlik hogy japán... voltak előző tulajok, szervízek, ki tudja hol és mikor... és egyébként a nissan a legeurópaibb japán köztudottan, úgyhogy ez amúgy is csak félig állná meg a helyét

Igen. A 120 ezer km 2008 óta, az semmi, ahogyan a három èv alatt a 20 ezer is. Nyilván, nagyon kevès kilómèteres, szèp állapotú, nem is akarom leszólni, de nyilván más lenne a kèp 350 ezer km futás után...

Ki a kukac

Akkor én biztos egy másik videót néztem: " A nyomai látszódnak ennek az első sérülésnek". A videó további részében a műhelyvezető meg is mutatja a sérült nyúlványt.

@@andrewthomson6451 Nem a videóban vizsgálódó szervizről beszéltem. A tulaj a videó elején elmondja, hogy a vásárlás után nem sokkal elvitte szakszervizbe, és ott azt mondták, minden rendben, egyedül a fékek vannak elkopva.

@@BotloB Bocsi, félreértettem :). Igen elég szomorú, de én manapság már semmin se lepődik meg. Nekem legutóbb a márkaszervízben az első fékbetétet és féktárcsát nem megfelelően cserélték ki... És ez egy márkaszervízben történt :)

@@andrewthomson6451 Ezért volt nekem midig használt autóm. Elvittem egy abszolút profi ismerősömhöz (három hónapig voltam kisinas nála). A szak- és márkaszervizeket az bassza meg aki dicséri. Válogatott csirkefogó banda. Persze vannak kivételek.

Szélvédőt nem bontóban veszünk egyébként sem.

@@harsanyizoltan9698 de nem ám! a kárglássznál kaszkóra cseréltetjük! :D

Ja magyar piacon ez jobb név ;)

Nissan Juke, Fiat Multipla ezek az igazi citromdijasok

@@lastnamefirstname520 A Multipla tenyleg borzaszto. Neha remalmomban jon elo.

igazi Jóska vagy😂

Mind a tíz...

@@donjoee ami a bontóban van :D

Úgy érzed átbaszták?

@@mihalyterhes8857 Nyilván nem konkrétan erre gondolok csak erre a mentalitásra.....

mi a baj a futott km-el? :D van az a kategória, ahol nem nézed... ő olcsó, keveset futott autót keresett... tedd túl magad rajta, ennyi. nem hülyeség

En a 450000 alatt futott pejemfekre ajudikra ra se nezek! Legyen rendesen bejaratva, ha miaz a felmillio km a nemet premiumnak, ki van gittelve, ujrafujva, csillog mint a rotex oram meg a reznyaklancom, belul wunderbaumszag, ez a lenyeg dikkmahe! Allapotot kell venni en is esztetet mondom he

Szerintem az átlagooást és a statisztikát figyelembe véve abszolút valid keresési feltétel. Epp ugy mint a kínálat tetejében kutakodni 👍🏼

iotdevspot Az ügyesebbje képes rá.

Én 10 ezret se megyek az enyémmel 3 év alatt, ugyanis bicajozok nyáron meg motorozok, üljön autóban meg dugóban nyáron az akinek két anyja van....

@@TommyGunRumil napi 100 km munkabajárás. Nem fogok bicajjal menni hajnalban meg busz sincs olyankor. De itt az a lényeg hogy 20 000 km után sok baj nem jon ki rajta.

de a lényeg, hogy egyben van és ki kell tekerni a gátló szárát, hogy cseréld...

Miert? Ez egy teljesen normalis auto, a torese sem veszes es nincs eppen sok baja sem...

@@matpentek17 Kezdődő hengerfejes(csak tömítés), váltó is kezd csapágyas lenni, törve is volt, és még rozsda is akad rajta, nem a karosszérián ugyan, de akad.. mindezt 120e km-el. Ez tényleg jónak számít?

@@videovaccser Egy varosi auton ennyi tores 10+ evesem abszolut nem kuriozum, ahogy ilyen merteku rozsdasodas sem, benne van a pakliban. A kezdodo hengerfej meg a “mester” szerint is elmegy egy joideig csak erdemes neha ranezni. Ha egyszer javitani kell sem fog ramenni a gatya. Egyik problema sem nagy volumenu, nem szorul azonnali javitasra. Ha 3 eve vette, feken kivul nem koltott masra akkor most egy 200.000-s szerviz nem eppen komoly dolog. 2 evente 100-150.000-t a faek egyszeru 22 eves toyotam is elker. Ennel pedig mar tenyleg csak az os swift a legendasan egyszerubb es olcsobb. Ez az azto boven atlag feletti itthon de europai viszonylatban is atlagos allapotu. Nem tokeletes de nem is rossz.

Kussolj már.

@@misipincsak3324 téged meg ki kérdezett?

Te mondtad... 😅😄

Nem ezt az autót védendő, hanem objektíven nézve. Az, hogy mennyi a km önmagában semmit nem jelent. Nem egy fiatal autó már, a tömítések pedig az idő múlásával is öregszenek; azt sem tudjuk, hogy hogyan használta az előző tulaj. Ezenkívül vannak olyan német autók, melyeknél teljesen normális a gyár szerint, hogy két 15 ezer km-enkénti olajcsere között rá kell tölteni 1-2 liter olajat, mert annyit megeszik. Nem egy ismerősömnek van az igen fiatal német autójában hátul bent a motorolaj a csomagtartóban. Mi egy kis olajszivárgás ehhez képest?

Persze, azért balkormányos.

A legdurvább jdm :D

Ja, félúton a PSA felé.

Vagy sz@ros korcs francia.

A szépség relatív. A Honda Jazz szép? Ugye nem?

@@harsanyizoltan9698 Nem szép a Jazz, de mégis rengeteget eladtak belőle. Mindkettő japán autó, és ez a Nissan használhatóság szempotnjából még szerintem jobb és praktisabb is, mint egy Jazz. De a Tiida mégsem kellet senkinek sem, a Jazzt meg vették mint a cukrot. Akkor csak az leheterre a magyarázat hogy a Tiida olyan csúnya hogy még ránézni is rossz, de a Jazz elfogadhatóan néz ki.

@@danielbasti3713 jobb a nissan. És tényleg praktikusabb főleg a hátsó sines ülések is azzá teszik. ez egy praktikus dolog. Nem értem a többi gyártó miért nem így gyárja őket. És akkor hátul is el lehet férni rendesen.

@kóborpista Ha eléd ugrik egy nagyobb testű őz ezzel az autóval az kb gtk lesz, vagy ha mégsem kihullik a hajad mire alkatrészt találsz hozzá, persze horror áron, nekem 20 éves Swift van nem adnám egy ilyenért

@@sandorfagyal319 Igen, ezzel gtk lesz. A 20 éves Swifttel pedig temető...

@@sandorfagyal319 ha eléd ugrik egy szarvas, akkor a 20 éves stiftedben meghalsz, ebben meg nem biztos...

@@fsjedq Megtörtént, úgy 70-80 tempóval kaptam el egy kb 150-200kg súlyú jószágot, a bal sarkával, kitolta maga elől. Igaz hogy a motorháztető a lökhárító az index és a lámpabúra cserés lett, de már másnap kaptam a bontóba szín azonos alkatrészeket, 30e megvolt javítva

Én ezt mondtam a Honda Jazzre is. De elküldtek a búsba.

es?

Miért is baj az?

ismerősömnek 19 éves opel (anno vadi új) 96 ezer km!

SyM bioTe Miert nem jar biciklivel 😂

@@baloghZ1 Már nemazért, de mi közöd hozzá? Fáj neked, hogy nem megy 500ezret/év? Miért baj az, nem értem még mindig. Én is 7-10k-t megyek kb egy évben, pont azért mert sokat bringázom, de van ahová az nem megfelelő.