Ý kiến cá nhân Lúc chưa nổ máy, hoặc nổ cầm chừng thì áp suất buồng đốt chưa đủ lớn để hút van cắt gió làm đóng đường gió phụ. Lúc này đường gió vào gic lơ phụ hòa trộn xăng để chạy cầm chừng. Lúc ga lớn, áp suất cổ hút lớn, van cắt gió bị ép lại viên bi sẽ đóng đường gió phụ. Lúc này chỉ chạy mạch ga chính(gic lơ chính) giúp xe hoạt động bình thường. Như anh nói bít đường hút áp lực. Thì lò xo luôn luôn đẩy van cắt gió làm đường gió phụ luôn luôn mở. Như vậy xe vẫn có mạch cầm chừng. Nhưng khi ga lớn mạch cầm chừng vẫn hoạt động cùng mạch chính, về lý thì tốn xăng hơn
mình ₫ã làm thử bit lỗ hút vang cắt gió chạy xe không hao xăng mày buri ₫ỏ gạch .khi chưa bit vang cắt gió chạy puri ₫en chỉnh xăng gió như thế nào cũng không ₫ỏ .theo tui trải nghiệm suris ₫i 10 năm chạy ráp thấy anh chia sẻ làm theo thấy hay .ai cũng nói suris hao xăng.khi thấy anh chia sẻ làm theo lợi xăng ₫i khá ok gia đình anh e tui chạy toàn suris
A nói ngược rồi áp sất chân ko giảm thì van cắt gió mở,thì mới đúng tứ là khi kéo quả ga lên thì van cắt gió mở vì lúc đó áp sất chân ko ko thắng được lò xo của van cắt gió
Anh huong dan cach tu sua binh xang con 2 cach vo hieu hoa rat hay toi da lam thu xe cua toi roi rat hieu qua va ich hao xang nua rat cam on anh cuoi cung ket qua rat hay
Khi đang chạy mà giảm ga đột ngột, áp suất chân không sẽ hút màng cao su nén lò xo lại để làm đậm hỗn hợp xăng xuống buồng đốt, tránh hiện tượng cháy chậm và làm cho lần lên ga tiếp theo ngọt hơn. Nếu màng thủng thì đường xăng làm đậm sẽ thông với đường chân không của buồng đốt, như vậy sẽ rất hao xăng
ad cho mình hỏi. m tự tháo bộ chế hoà khí con jupiter ở nhà để vệ sinh. vì ko phải thợ lại làm lần đầu nên giờ nó không nổ được luôn. không biết có phải do kim xăng m lắp chưa đúng hay ko. vặn ga hoàn toàn không có cảm giác gì
Làm thợ mà giải thích rất chi tiết rất có tâm. Vậy chờ hỏi là tôi có chiếc Suzuki revo 110 nổ lụp bụp rất hào xăng đã sửa nhiều chỗ mà ko hết vậy có cúp cái đã bơm như vừa nói có được ko?tôi ở tỉnh xa nên ko đến tiệm lớn được
Có thể những dạng thợ mà a từng ghé họ non tay nghề quá, nhiều lúc họ chỉ tập trung vọc lỗi cho cái bxc ,mà ko tính các yếu tố liên quan. Vd: kiểm tra xem "cái khoá xăng tự động" trên xe ,có bị "lòn theo dây dẫn - xối vô thẳng cái ống đồng của cổ hút trên đầu bò ko" Vệ sinh , thông các ống hơi cao su dẫn gió gắn kèm ở ngoài bxc Kiểm tra độ mòn kim đót , thông số giclo chính + phụ + cờ xăng ...có từng bị thay thế tào lao kiểu dáng sai với zin hay ko 👈 Lỗi thường xuyên của mấy ông thợ vườn Thợ tay nghề cao thì sẽ biết xe đang bị dư xăng ở mạch ga nào ( galanti, ga giữa , ga cuối ) mà bắt ra bệnh sẽ nhanh và đúng Và chưa hẳn là: "Bxc đang cấp dư xăng" mà có trường hợp nữa là: "Xăng giclo các thứ vẫn đúng...nhưng bị yếu , hay bị chết các đường gió 😆" Lỗi chết đường gió này là do nghẹt các lỗ thông zíc zắc trên bxc hoặc do thợ vườn vệ sinh ko đúng cách + móc ngoáy làm ba vớ nhôm tróc ra chặn luôn các cái lỗ + móc ngoáy , xiết jiclo quá lực dẫn tới teo , nở "đầu ống đót" trong bxc dẫn tới sai lệch áp suất, lưu lượng điều tiết xăng gió đi ra từ ziclo 😌👌
Còn 1 yếu tố nữa là mobin lửa + bugi có đánh lửa hoàn toàn ngọt ngào , ko bị bỏ lửa nhịp nào ko Trong lòng cổ hút + chảo đầu bò ...cần "vệ sinh bằng dung dịch" theo định kỳ để cho trôi sạch các muội than đóng lâu ngày trên đỉnh piston + mặt xupap lòng chảo... VD: cũng như cái xoong nồi nấu ăn mà bám muội than dày cui ở đít, thì dùng xoong nầu đó nấu ăn chỉ có nước hao ga,củi ,lửa 🤧✌️
van cắt gió thủng thì nó đâu có cắt gió nữa thì khác gì là bịt lại mà lại hao xăng nhỉ. hay xăng nó thông qua lỗ thủng chạy trực tiếp vào lỗ chân không
Óc gió chỉnh rất nhiều lần và độ chính xác không còn nữa cháu muốn thay con óc khác loại 60 ngàn có được không có hao xăng lắm không, mong hồi âm của chú cháu cảm ơn
Hi. Chào chú cho cháu hỏi xe cháu xe hãng đi bình xăng con sirius fake mua trên mạng về gắn vào chạy có cảm giác như hơi thiếu xăng cháu đã chỉnh sửa lại nhưng vẫn không hết thậm chí là bít luôn đường gió bên van gió hông nhưng vẫn vậy không biết là bị gì nữa, mong nhận được sự giúp đỡ của cchú cháu cảm ơn
Cho mình hỏi nhà có một chiếc xe si rus chạy ra ti êm pu ri Hồng mà sao chạy lên ga mạnh rồi xuống ga mạnh đột ngột thì có tiếng nổ như tiếng pháo nổ một cái bùm là nguyên nhân vì sao vậy và chỉnh sửa như thế nào xin cảm ơn
Ad cho mình hỏi là xe mỗi khi trời lạnh hay khi trời mưa bình xăng thường đổ mồ hôi và mất garanty ...nhưng khi trời nóng lại bình thường .Cho hỏi nguyên nhân và cách khắc phục
Bạn hỏi vào đúng giữa mùa mưa ! rất hay Trời lạnh và đặc biệt trời mưa độ ẩm kô khí rất cao, có thể tới 95%, gần như bảo hòa, thì không khí rất dậm đặc, ngược lại xăng khó bay hơi... Hòa khí là mixture A/F gió/xăng có tỉ lệ yêu cầu phù hợp, khắt khe cho từng chế độ vận hành: Khởi động cần A/F = 6:1 Garanti cần A/F = 12:1 Chạy tà tà cruise cần A/F = 14.7:1 Chạy cực nhanh A/F = 12:1 Vậy bạn thấy khi khởi động A/F 6:1 là xe cần rất giàu xăng, giàu nhất, mới nổ máy được dễ dàng, mà trời lạnh, mưa, hòa khí sẽ bị xăng ít không khí nhiều nên xe kô nổ dược đúng rồi
Dạ con chào chú! Dạ chú cho con hỏi xe con jupiter mx 2007, vào buổi sáng xe nổ máy bấm cái là có garanti đều nhưng khi đi nóng thì lại mất garanti ạ. Chú cho con hỏi xe con bị hiện tượng gì và khắc phục làm sao ạ. Con cám ơn chú
Nhiều nguyên nhân: Đội cò làm hở xupap hút xả, dàn hơi kém - xupap sắp ra đi , bị vênh các mặt tiếp xúc giữa cổ hút + bxc + miệng hút của đầu bò. Hoặc bể phíp nhựa bxc , xẹp 2 cái "vòng sin cao su làm kín" của bxc vs cổ hút...
Bạn canh garanti chưa đúng Canh garanti đúng thì vô số kô chết máy, Canh ga nhỏ ( 1/8 ga) chưa đúng nên rồ ga đi bị lịm ga Với bạn cũng cần kiểm tra ốc chỉnh nồi ly/hợp khi nhấn số nồi chưa cắt hẵn
Trong thành phố đi 48-52km/L là quá tuyệt vời, qúa tiết kiệm xăng, còn nếu là đường trường thì quá hao xăng Đường trường Sirius chạy đúng phải 65-70km/L, xe còn tốt
@@DucLetheBunny con o quê chay đường quốc lộ binh thuong..vậy chú cho con xin fb zl con muon den cho chu chĩnh giúp con lai bình xang.xe con sirius 2018
Ở quê dĩ nhiên sẽ có đi qua quốc lộ nhưng ý tôi muốn nói là chạy đường dài, chạy trớn với tốc độ nhanh 55-60km/H thì sirius phải đi 65km/L xăng Còn nếu đi công việc hàng ngày như đi làm, đi học... chủ yếu chạy 35-40km/L (nội thị có giới hạn tốc độ mà) thì 48-52km/L là ok, tốt Ở tphcm xe đen nghẹt, xe jupiter tôi chạy chỉ 40-42km/L xăng là tôi hài lòng rồi
Anh huong dan cach lam 2 cho o xy hoa cho do hao xang toi lam theo cach anh chi dung la ich hao xang ma con co galanti rat nhien that la qua hay toi rat la khen anh chiu kho tim cach hoc hoi de chi cho nhung anh em nao o vung xa hoac kho khan khong co tien sua xe cung do chi phi toi rat la khen anh cam on anh
Vãi chưởng, làm như vậy lúc nào đường gió phụ cũng mở, hao xăng. Nguyên lý hoạt động lên ga lớn hút van gió thì viên bi đóng lại thì đồng nghĩa van gió bị đóng
@@bachle3361 van chợ thì nó ko dùng cao su NBR chịu dầu làm van...nên cao su nhanh tã , nhão 😁 lúc xưa mình khá ức chế cái vụ van zin yamaha mắc tiền. Nên cố tìm kiếm cho đc các loại van gió tốt , vừa tiền... Muốn chơi đồ cũng "hãng" thì bạn lụm cái van gió của suzuki axelo , tầm 200k Còn 50k ,70k thì có thể kiếm hàng của KF , Kosun , và nếu trong nghề thì tìm từ nguồn bán van gió sx từ "nhà máy hay gia công van gió ,phụ kiện bxc cho hãng " Nghĩ đơn giản ntn, nếu cái van gió giá trị thật của nó thật sự cao như vậy , thì khi Centa bỏ cái van gió vào bxc của họ để bán cho mình, thì có nước họ dẹp tiệm 🤭
