Tui đang đi xe máy điện Evo200. Khi nào mua xe 4 bốn bánh chắc chắc sẽ là xe Vin chứ không bao giờ là xe Tàu. Tại sao lại mua xe Tàu khi nước mình có xe ngon hơn?
Có đắt hơn vài chục tr thì đổi lại dc nhiều thứ rất đáng như trạm sạc phủ rộng, trung tâm bảo trì bảo hành phủ khắp nước, phụ tùng thay thế cũng sẽ nhanh chóng hơn xe nhập, hơn nữa khi mua xe vf cũng đồng nghĩa bạn giúp đất nước phát triển, giúp đỡ ng dân VN có công ăn việc làm. Quan điểm cá nhân tôi sẽ ủng hộ vf nếu mua xe điện.
@@hoainguyenhoai8859 nhưng xăng vận hành 2 con sh trên 100km mất khoảng 5 lít xăng = 125k, còn vận hành vf3 100km chỉ khoảng 40k tiền điện. Mua pin 60tr sử dụng cho 7 năm mỗi năm mất 8,6tr / năm để đổi lại việc che nắng che mưa và đi xa cũng ko hại sức khỏe như đi xe máy thì cũng quá hời, chưa kể xe máy cứ 2000km lại thay nhớt 150k, mà 2 con sh thì 300k, 1 năm đi 12000km thì 2 con sh đi 24000km thay 12 bình nhớt cũng mất 1,8tr rồi
Chúc Vin Thành công nêu Vinfast thât bại sẽ là hệ lụy rất lớn, các doanh nghiệp cũ và starUp sẽ không dám dấn thân vào những lĩnh vực công nghệ nhiều rủi ro.Vô hình chung khiến cho nền cơ khí,chế tạo máy, luyên kim, công nghê.. của VN rất chậm hoặc không thể phát triển được. Các doanh nghiệp chỉ loanh quanh làm thương mại dịch vụ, bất động sản, gia công lǎp ráp cho nước ngoài..thì muôn đời VN không ngóc đầu nổi, lại sa vào bẫy thu nhập trung bình.Nếu Vinfast thành công sẽ tạo cho VN có thương hiệu quốc gia mạnh, nâng cao nǎng lực canh tranh, thúc đẩy các doanh nghiệp phụ trợ phát triển, thúc đẩy chính Vinfast và các doanh nghiêp đầu tư nghiên cứu phát triên công nghệ lõi, luyên kim, cơ khí, chế tạo máy .. Có như vậy thì tương lai VN mới hóa rồng đc. Nhiều thǎng dốt nát và bọn anti có tầm nhìn hạn hẹp cứ bô bô kêu Vin chỉ lắp ráp, làm giàu cho ông Vượng. Chúng nó không hiểu là ông Vượng có lời 10 thì quốc gia cũng có lời 8, 9 vì giải quyết công ăn việc làm, nộp thuế, xây dựng thương hiệu quỐc gia, thúc dẩy các doanh nghiêp phụ trợ...và hơn hết ông Vượng là người Việt, tiền vào túi ông ấy lại chảy ra đầu tư trên đất Việt chứ không như bọn tư bản nó làm ở mình nhân công giá rẻ rồi đem tiền về nước nó. Bây giờ Vinfast mua bán quyền và lắp giáp để đi tǎt đón đầu, chiếm thị trường, làm thương hiệu..rồi từng bước đầu tư nghiên cứu phát minh công nghệ của mình. Đang nghèo đói lạc hậu thì lấy đâu ra công nghệ mà đòi tự sản xuất, lấy đâu ra thời gian tiền bạc mà đầu tư nghiên cứu,chờ mình nghiên cứu chế tạo được thì thế giới nó lại làm dú, chiếm hết thị phần rồi còn bán cho ma. Nói chung xã hôi VN còn quá nhiều đứa Ngờ u ngU, đất nuớc rất khó phát triển vì bọn này.
Vin đang phát triển rất mạnh đấy thôi, và khi vin chưa ra vinfast đất nước này vẫn thế.bạn đừng nghĩ và thần thánh hoá như vậy. Viettel đang xuất khẩu công nghệ. người dân đang xuất khẩu nông sản.samsung vẫn đang ở Thái nguyên , cách doanh nghiệp nhật bản vẫn đang ở bắc thăng long...họ đẫ làm được hết các việc mà vin đang dự kiến rồi.còn chuyện sản phẩm hãy để người tiêu dùng đánh giá
Tôi vẫn chọn và chờ vf3 nói riêng, và vinfast nói chung, nếu mua mua xe tàu xét về chất lượng và bảo dưỡng - bảo hành phụ tùng thay thế, mình ko yên tâm lắm.
Nhìn cách mà Vin xây dựng hệ sinh thái từ chung cư đến nhiều sản phẩm khác đều thấy sự chỉn chu, bài bản, dịch vụ rất tốt, mình tin khi Vin tập trung dồn toàn lực cho xe điện thì người tiêu dùng sẽ không phải lo về chất lượng sản phẩm. Các start up xe điện bên Tàu mọc ra rồi ngỏm liên tục khác gì đem con bỏ chợ, thị trường TQ quá lớn để họ quan tâm đến lượng người dùng nhỏ ở Việt Nam, bảo dưỡng xe càng khó và phức tạp hơn nữa. Có lẽ ngoài yếu tố về mặt công nghệ, dịch vụ hậu mãi kèm hệ sinh thái sẵn có là điểm lợi thế mà khó có hãng nào cạnh tranh đc với Vin.
Thật ra nếu giá cả phù hợp thì người Việt dùng hàng Việt là bình thường. Tuy nhiên các sản phẩm của Vin đều hướng tới phân khúc tương đối cao nên không phổ cập được cho người dân. Bạn có thể thấy ở Hàn Quốc, Trung Quốc, Ấn Độ...thì các sản phẩm Quốc nội của họ giá đa số là rẻ hơn giá của các sản phẩm cùng phân khúc. Đặc biệt là ở TQ và Ấn Độ, thậm chí họ còn bán dưới giá vốn để phổ cập người dân. Còn Vin định vị phân khúc cao quá, tuy non trẻ mà giá cao hơn cả Huyndai, Kia, Tesla ... thì thật sự muốn người Việt dùng hàng Việt cũng phải cân nhắc.
@@quangduy9745 Xe điện vốn sản xuất giá nó đã cao hơn với xe xăng rồi... Vin dĩ nhiên không được chính phủ trợ giá như xe điện TQ... So về chi phí vận hành, bảo dưỡng... Xe điện giá như vậy là HỢP LÝ rồi... Phải để các doanh nghiệp nội địa non trẻ sống sót đã...
Xe Tàu 200tr ,xe Vin khoảng 350tr tất cả luôn pin. Tội chọn Vin vì chắc chắn vận tốt và quãng đường cao hơn gấp đôi,xe chất lượng hơn gấp đôi. Còn với riêng Vin thì với giá 350tr nó vẫn nằm ở cái mức lưng lửng. Nhưng với xe Vin càng lúc càng bé như này ngta có cho chạy cao Tốc kh nhĩ?
@@TT-le5qx Dù xăng hay điện m tìm hộ t cái hãng nào có độ an toàn cao như vin cái, với cả giờ họ đag toàn lực vào xe điện để phát triển mà cx đéo yên với bọn tự nhục như m 😏 mà cho dù m có ns thì họ càng phát triển, càng thàng công hơn m là đủ
@@minhkhoanguyen3862thế bạn có biết là đt sam sung cũng made in vn đấy thôi. Động cơ của vf là boosch thương hiệu đức. Rồi có cả linh kiện Nhật, Hàn, thái... đấy ngta gọi là công nghiệp phụ trợ. Chẳng nhẽ b rèn 1 con dao bạn lại đi tự khai thác quặng sắt rồi lên rừng đốn củi ...bạn mới rèn dao như vậy mới là con dao của bạn àh
VinFast là xe tàu mà, chứ VN ngay cả con ốc vít đạt tiêu chuẩn cho xe ôtô, vẫn chưa có khả năng sản xuất mà phải đi mua, đừng nói chi đến Bảng điều khiển và Động cơ điện
@@autotopvn mày nói vậy chuẩn đó mày đi học đi ngu còn thể hiện cái gì trên này. thép nhập từ baosteel là của tàu mà mittal đang kiện thâm dái vì baosteel ăn cắp công nghệ mạ 4 lớp nhôm của tư bản. mua xe tàu là yêu nước à đồ sv dcmm cút mẹ mày đi đồ ngu đồ ăn hại
Baojun Yep thì ngon thực sự đó, không phải loại đồ chơi như Wuling. Tuy nhiên giá Yep bên TQ đã là 300tr rồi thì về VN phải ngang giá VF5 nên anh em khỏi cân nhắc
Yue yue là thằng liên doanh wulling và saic bọn tàu này sẽ thôn tính vf và nó đưa xe rẻ chất lượng hơn sang để thực hiện chiếm lĩnh thị trường vn vf chỉ là bàn đạp của nó cũng là tàu và tàu hạng 3 đọ sao lại yue yue
Theo những ý kiến trên mạng xã hội, mình ₫oán xe vin năm nay doanh số sẽ ₫ạt khoảng 200.000 chiếc, vượt xa mục tiêu của nhà sản xuất. Người Việt bây giờ không còn chọn hàng giá rẻ, chỉ thích hàng Việt Nam cũng không còn sính ngoại như trước ₫ây.
có bạn nào bình luận sẽ sx hơn con số 200.000 nhưng trên giấy. cũng là 1 bình luận hay và chĩnh xác tuy nhiên thực tế đã chết là chủ hãng cho chết chìm hết cả lũ và người dân sẽ gánh hậu quả cuối cùng: đó là sản xuất tới khi cạn tiền mà tiền này là thuế dân lương hưu sổ tiết kiệm gửi ngân hàng ở VN cho vay đem qua Ấn đụ Indo Mẽo đầu tư thua lỗ sạch
Mong bác vượng làm con xe bình dân đúng nghĩa cho ng việt, chứ vf5 gương gập cơ, hoàn thiện nội ngoại thất chưa dc tốt, mà bán 500 củ chưa pin thì ng việt khó tiếp cận
Tuyệt vời Chắc chắn một ngày k xa t sẽ mua 1 chiếc VF3 để ủng hộ hàng quốc nội chúng ta sp đại diện cho thương hiệu chính nước nhà sx dk N VIỆT NAM ƯU TIÊN DÙNG SP HÀNG VIỆT NAM SX DK 🥰👍🇻🇳 ỦNG HỘ SP QUỐC GIA
Nếu vì xe TQ bán nhiều mà VF hạ giá nữa thì VF sẽ sập nhé 😂 cạnh tranh về giá chưa bao giờ là nước đi hay cả, đặc biệt là các hãng sx xe non trẻ như VF mà lại ở VN nữa. Chưa kể xe TQ rất khó mà rẻ được chừng nào họ còn nhập xe từ TQ vào VN
@@car8886 mày chưa hiểu rồi.xe TQ ra đường sac bằng niềm tin hả. và dân Việt trước đây dùng xe máy tàu h thấy ngán rồi.nói thật nhé bây h it ai mà dùng xe tàu nhé
250 tr chắc là giá thấp nhất thôi (giá này có thể áp dụng cho những khánh hàng cũ của vinfast + khuyến mãi), chứ đối vs người mới mua lần đầu chắc vẫn sẽ loanh quanh trên 300tr
Tui thì đang chờ Datbike làm xe ô tô điện Mặc dù hãng nhỏ nhưng tui đã thử các mẫu xe tại nơi trải nghiệm Phải nói là ngon nhứt nách Vinfast thị phi nhiều quá Trước cũng có mua 1 chiếc đt vsmart xài thử nhưng thấy cũng bình thường chẳng có gì nổi bật mà giá thì cũng ko rẻ
tôi mong có nhiều công ty xe về việt nam nữa để cạnh tranh .người dân việt nam có cơ hội chọn và sở hữu ô tô. như nước ngoài . làm công nhân cũng có thể mua oto
Việt Nam chỉ có thể tiến lên Hùng cường và thoát bẫy thu nhập trung bình nếu có những doanh nghiệp vươn tầm quốc tế như Vinfast. Tiếc là vẫn còn nhiều thành phần tự nhục tâm lý nhược tiểu luôn chê bai dìm hàng. Đến nản. Mình đi đâu cũng ủng hộ Vin. Đã đi xe máy điện và gắng phấn đấu ô tô điện vin. Tâm niệm phải cố gắng góp một chút sức nhỏ ủng hộ doanh nghiệp nước nhà. Chỉ có những doanh nghiệp mạnh thì kinh tế Việt Nam mới cất cánh được. Nước mình chỉ có giàu mạnh lên thì chúng ta mới không còn bị bọn Tây tàu rồi Thái dúi nó coi thường mình các bạn ạ.
Cứ vin mà mua vì vin trạm sạc phủ rộng rồi thứ 2 là chất lượng xe vin cứng cáp và có gặp sự cố cũng dễ khắc phục sửa chữa , chứ mua xe tàu hư hỏng đồ đâu mà thay
Đồ từ TQ về việt Nam k quá 7 ngày. Còn Vin thì hên xui 😂😂😂 éo biết đóng cửa ngày nào, không phải chưa từng đem con bỏ chợ. Kể cả xe TQ k bán ở Việt Nam! Nữa thì phụ tùng ship về cũng đơn giản và quan trọng là nó không đem con bỏ chợ
@@baongocbui61 *Thằng xe Tàu không đem con bỏ chợ á??? Rồi giờ cái thằng Kylin bán xe Tàu cho chúng mày chết nơi nào rồi con, bảo mấy thằng mua xe của nó đi tìm thằng Lylin để bảo hành giờ tìm được chưa, Mấy cái hãng chết trôi xúi thằng Kylin nhập xe Tàu về bán giờ chạy xa rồi con. Tự nhục ng...u như lợn*
Mình có xe xăng đi rồi. Đợi cuộc chiến các hãng và công nghệ pin ngày càng phát triển, mình sẽ tậu con đi loanh quanh... Xe nhỏ k quá chú trọng đến trạm sạc vì mình ở tỉnh có thể sạc ở nhà mà. Ngon bổ rẻ ta sài. Vin cũng đc mà Wuling cũng đc... 😊
Rorry tôi hỏi thật lòng ... nếu đi xe này lở có tai nạn chiếc xe nó có cứng như khung sắt hay nát bét như tàu hủ !! Vậy người ngồi trong chắc đi tu tiên hết à !! hãy bảo vệ bản thân trước sự cám dổ nhé !!
Giá tầm đó là hợp lý rồi. Để công ty người ta kiếm cơm nữa chứ. Bên Nhật con Honda e ( xe điện) đang bán giá 500 man yên, tầm hơn 800triệu tiền Việt, cùng phân khúc với vf3 thì phải. Còn mấy con cùng phân khúc động cơ xăng ( N_box, N_one...) giá nó cũng rơi vào tầm 330-400tr rồi. Mà của nhà nó trồng được đấy nha. Nên nếu được mức giá đó + chất lượng nữa thì Vin làm quá tốt r.
nói chung là người Việt sài hàng Việt, chỉ có vậy thì sản phẩm việt mới phát triển và tự sản xuất cao dc. Chứ có nhiều ô chê xe VN toàn đồ tàu dởm còn đồ tàu thì khen hít lấy hít để thế thì chịu
@@vekientang5245 chê thế thì lại bất công hàng việt rồi, ở vn bao nhiêu là thuế ở trung tq hay nc ngoài ko nhưng ko đánh thuế nhiều mà còn trợ giá, đến cái giao hàng shoppe mà nhà nc còn trợ giá mà nên giá thấp hơn đúng rồi
Tôi vẫn ko có thiện cảm với tàu cộng chỉ có yêu hàng Việt nếu anh Vượng cho giá mềm xí thì tôi là người Việt dùng hàng Việt là lựa chọn tuyệt vời của người Việt thôi.....
nếu con vf3 này vẫn đi theo tiêu chí chất lượng nhập khẩu vào mỹ và châu âu của mấy con vf8 9 thì với tầm giá 250 đến 350 triệu thì nó thật sự sẽ là rất ngon
Xe tàu hay xe Việt mà thời buổi này mà còn làm kiểu 2 cửa, vô hang 2 phải gập ghế trước là thua rồi. Dùng lâu bất tiện, mở lên xuống nhiều mau hư, ra vô hàng 2 khó khăn, chổ ngồi chật. Thà làm 2 ghế luôn cho giá thấp thêm thì hay hơn
Vin đã công bố giá vf3 chính thức đâu. Nếu mà là 250tr đúng như vậy thì tôi chắc chắn sẽ tạo ra cơn sóng giống fadil trước kia, sẽ trở thành xe quốc dân. Tôi cũng sẽ phải làm một con của Vin
Đọc bao nhiêu cmt mới thấy được bạn. Pin là công nghiệp bẩn, năng lượng ko ổn định và khó tái chế. Sau này lại nói vì môi trường xanh-sạch-đẹp nên ko làm pin nữa thì khối đứa cười. 😂
hiện tại pin LFP cao nhất 200wh/kg dòng blade 2 của BYD gần gần với mật độ cao của li-ion rồi nhưng rẻ hơn nhiều, vòng sạc cao hơn mà lại an toàn hơn, nếu đạt tới 500wh chắc cần chất liệu khác chứ pin lithium tới giới hạn vật liệu rồi.
