The Fighter Attack variant, evolution from the Advanced Jet Trainer variant of the M-346, is the most suitable response to meet the widest range of customer operational needs www.leonardoco...
@Gandalf o mago maconheiroper la sua classe non jet sicuramente ma non paragonabili a quelli jet che hanno molte più capacità di armamento e di ruolo il 346 è un multiruolo
Ad ogni Ambiente Naturale va'istituita una Forza Armata, ad ogni Polizia va'istituita una Forza dell'Ordine, ad ogni pericolo va'istituita una Forza di Soccorso e ad ogni illecito va'istituita una Forza di Controllo. Decuplicare i Corpi e il Personale Italiano. Distinti Saluti.
Very impressive aircraft. I wonder if a Leonardo can build this aircraft as big as a F/A-18E/F Super Hornet class. As the Japanese military built the Mitsubishi F-2 (a bigger F-16) with the help of Lockheed Martin.
this fighter has another purpose, Israel bought it too, and Polish airforce, he is cheap and has nevertheless high modern avionic on board, so is ideal for the training for different planes
M346-FA aereo italiano bellissimo, peccato che non sia ancora in sevizio nella nostra aeronautica. Israele li sta impiegando già da un po' di tempo con successo, e c'è interesse anche da altri Paesi stranieri come la Polonia.
Felicidades y enhorabuena Leonardo Company, han logrado construir el mejor entrenador del mundo y con la nueva variante FA sin duda un avión multiplataforma que se puede adaptar a cualquier necesidad de apoyo y ataque tanto a tierra como apoyo aéreo. Todo ello unido a un diseño útil, preciso y precioso. Sin lugar a duda la mejor opción calidad-precio del mercado. Lo tiene todo para ser todo un éxito
Los norteamericanos se equivocaron al tomar al boenig - Saab , como avión de entrenamiento, perdieron la oportunidad de primera de saber cómo se entrenan los pilotos rusos, pues ellos se entrenan en la mismas plataforma, (yak 130). Que aunque es menos poderoso que el Leo, ofrecería una clara visión, además los los chinos también cuentan con esta misma plataforma.
Se c'è qualcuno che si intende di aviazione militare in modo serio, volevo chiedere quali sono le probabilità di sopravvivenza di questo aereo in uno scenario di attacco al suolo dove sono presenti sistemi antiaerei? Quali sono le difese di questo aereo contro i missili terra-aria? La recente guerra 5.0 in Nagorno Karabakh mi fa pensare che gli aerei nel ruolo di bombardieri hanno un costo esagerato rispetto ai droni, che peraltro in combinazione con i satelliti hanno mostrato una efficacia bellica tremenda ad un costo relativamente basso. I veri vincitori della guerra in Nagorno Karabakh sono i Bayraktar Turchi , gli Orion e gli Harper Israeliani. La Leonardo produce droni?
I droni non hanno nulla di differente oltre a vite umane e a livello di bombardamento usano bombe intelligenti e missili e non adatti ad un attacco a bassa quota come appoggio truppe sono un facile bersaglio devono sganciare ad alta quota. M346 FA (versione fighter atak con 7 punti d'arma differente dalla adestrativa che ne a 5) è un caccia multiruolo leggero per appoggio truppe a le stesse difese come un qualsiasi caccia moderno e nel video non fa vedere i missili da difesa posti ai lati finali delle ali
I droni sono fighi ma hanno limiti operativi ben precisi ( e sono estremamente vulnerabili ) , cmq l'idea è usare gli F35 ( o simile ) per le operazioni impestate( alta intensità) e questi qui per supporto , e missioni a bassa intensità.Sono infinitamente più versatili dei droni di questa generazione ( in futuro con le IA si vedrà ) Arrivando alla tua domanda . gli M346FA hanno le tipiche difese che ti puoi aspettare da un mezzo del genere ( DAS ) quinid dispenser di chaff e flare, Radar Warning Receiver e il Missile Approach Warning per eventuali minacce missilistiche. Non ha le cose più spaziali che ha invece l F35 come i falsi bersagli o il radar che funziona da accecatore direzionale e le capacità stealth avanzate ovviamente .
@@pongo1969 Beh, penso che il cannoncino Gatlin non gli farebbe molto bene. I droni non sono progettati per attuare manovre di evasione. M346 FA andrebbe bene anche contro elicotteri d'assalto.....
u must study more 'cose it is started like a iont venture from aermacchi now leonardo and yakovew yak 130 splitted 'cose leonardo take a different way and vision of the plane
Not for the price. 25 million, that's almost the price of a Gripen C which is a much more capable plane. They are nice and capable trainers but due to slow speed, incapable as interceptors which is mostly what Ireland needs.
Era ora che sostituissero il G91 Fiat ! Non è la 6th generation of fighters , ma per l'Italia puo' andar bene ! Non siamo mica gli Americani ...........
inizialmente era un progetto a partecipazione russa e italiana . Poi si sono divisi ognuno sviluppando il suo. Forma a parte sono completamente diversi .
No, è una fesseria che gira sul web, sono esteticamente simili perché inizialmente era un progetto coprodotto dalle due compagnie insieme. Ma poi perché mai i russi si farebbero rubare un progetto? È stupido solo pensarlo!
Questo nel video è il modello adestrativa lo si capisce perché non ha le guide per i missili AA corto raggio alle estremità delle ali, la differenza è che l'M346 FA a 5 punti di attacco + 2 all' estremità alare per sistemi d'arma mentre quello adestrativa 5
Con una fava prendi due piccioni: aereo da adrestamento avanzato, capacita' di supporto armato e piu'.. con un solo aereomobile . Contenimento dei prezzi in tempi poco generosi.
@@sergiozappia4043 no c'è la versione adestrativa che ha 5 piloni di attacco armato e biposto la versione M346 FA è solo d'attacco e monoposto e non adestrattivo e a 7 punti di armamento
@@sergiozappia4043 della convenienza ad avere lo stesso tipo di velivolo che può svolgere vari ruoli, l’ho compreso. Quello che invece non riesco a comprendere, per la versione Fighter Attack, perché non farlo monoposto? Il posto del navigatore/operatore di sistemi poteva avere senso su velivoli più vecchi come il Tornado o F14, ma oggi questo ruolo è sostituito dai computer. Togliendo il posto posteriore, si aggiunge avionica e magari un serbatoio extra di carburante.
Ti capisco, quello che dici ha senso, pero' per quello che penso e' che la Leonardo pensa ad un mercato specifico, ad esempio quello sud Americano con limiti di risorse, con non neccesita di aereomobili di grande livello, xcui ai un addestratore di tutto rispetto + aereo d'attaco leggero conpatibile con il fabbisogno di quelle nazioni. Mia interpretazzione, forse sbaglio, questo e' il mio parere, sono sperto ad aggiornamenti.
Not supersonic...twin engine...i think thats what the turn down factor of this jet...many country prefer single engine and supersonic capable fighter...leonardo can have a single engine aupersonic virant....
Mi pais República Dominicana 🇩🇴 le compramos helicóptero leonardo los mas modernos y este avion el jefe de nuestra fuerza aeria fue averlo pórque ya van a compralo
Purtroppo all'industria Italiana il supersonico fa schifo, mi ricordano i tempi dell'AMX Ghibli, costato quasi un F16A e con la metà del suo valore bellico. Non dico debba avere caratteristiche stealt, ma Mach 1,4 e un radar a lungo raggio come pattugliatore aereo monoposto con più carburante sullo stile del Tornado ADV non avrebbe guastato. Molte forze aeree avrebbero voluto un sostituto meno costoso per un F16 e un mix di vecchi SU totalmente obsoleti dando una vera alternativa a basso costo di un decente caccia bombardiere. Anche sto giro un'occasione mancata.
Cosa ci devi fare con l'aereo che proponi? Mb346 FA è un aereo proposto per il Close air support. Cioè per l'appoggio forze a terra. È l'equivalente di un A10 (ma senza il cannone). Le caratteristiche stealth non servono a nulla, poiché deve operare in contesti in cui la difesa aerea nemica è assente o è già stata eliminata da droni o F35. I requisiti per un aereo che svolga il cas sono bassi costi di acquisizione, una cellula rinforzata per resistere ad eventuali proiettili d'artiglieria contearea, bassi tempi e costi di manutenzione (quindi capacita stealth proprio no), capacità di operare in basi avanzate e improvvisate quindi una cellula molto spartana, semplice e resistente a polvere, freddo, caldo. I requisiti da te stilati sono perfettamente inutili per il contesto in cui è chiamato ad operare
Acho esse caça excelente para o Brasil para treinamento e defesa. Mais como o Brasil é um Continente perto da Itália. O ideal é que ele fosse 40% mais parrudo entregando maior autonomia e podendo carregar mais armamentos.
Este es el patito feo de los Yakolev-130 derivados.... El avion chino Hongdu JL-10 es el mismo avion que este hecho bajo licencia de Yakolev tieme mucho mejor autonomia y mas velocidad y poder ( Mach 1.4 ) con los motores Progress ukranianos ademas de mas abilidad de carga a 3,500 Kg.... Y el original Yak-130 ruso tiene mucho mejor sistemas electronicos los cuales haria circulos alrededor de estos leonardos M-346FA....
Perché inizialmente nel progetto dello yakolev i30 erano in collaborazione con l'aeromacchi poi si sono divisi mantenendo lo stesso progetto ma con sistemi elettronici motori diversi
@@met71metaldetector55 Più piccolo è il motore, minore è la potenza per alimentare i tuoi sistemi d'arma, quindi un radar meno potente e un equipaggiamento tattico come la soppressione elettronica ... Quindi non può essere un aereo d'attacco ma solo un addestratore o mosche da spettacolo ...
As far I know M-346 has pretty advanced avionics and something the others don't: a kit to make the RCS go down to 1M2; each project has their ups and downs, but like you said, the engines without afterburning engines limits the velocity to near mach 1 for the M-346 instead of full supersonic like JL-10. JL-10 also has only half of the service life in hours that the duo Yak-130 and M-346 have. A reengine version with afterburning and stretching a little M-346 would do wonders to become a fully capable light fighter
@@lucass.c.5575 It does the job of what it was designed for, an advanced trainer but some hopefuls stretch the utility of this design to a little more.... On a budget!...
Like saying "these two people wear similar smoking, therfore they must be the same person" You know: the basic structure of a plane account for less the 10% of the total design and industrialization costs and that's the reason because you can build a fly a radicontrolled model plane in less then a week and it takes 20 years for a plane to be ready for being delivered. Barring the basic aerodynamics you may say the F18 is a less reliable Mig29 because it has not FOD proof intakes...
