Putina trivia pentru unele chestii: 1. Locomotiva din joc este o locomotivă electrica in 2 sectiuni tip VL10, fabricate in URSS , repectiv Federația Rusă, intre 1968 si 2005. 2. 10:00 Da, acela este pantograful. In functie de modelul de VL, aveti unul sau doua per sectiune. 3. 12:37 Da, pentru ca trebuie resetat tot sistemul de alimentare al motoarelor de tracțiune. 4. Sistemul de semnalizare este sistemul sovietic de semnalizare in cabina tip ALSN, folosit si astazi in majoritatea statelor ex-sovietice. Acesta este bazat pe un serie de pulsuri de o anumita durata transmise prin sina si captate de un receiver in fata primei osii a locomotivei. Selectarea directiei de mers (cat si a frecvenței in functie de tipul de alimentare, AC/DC) este importanta pentru a nu da indicatii eronate. 5. 13:55 Aceea este EPV/EPK-ul, cum spune si jocul, aste un sistem de vigilență, care se asigura ca esti "treaz". Este legat de ALSN, deoarece este necesara o verificare de vigilență sa fie sigur ca ai vazut schimbarea de indicatie a semnalului din fata sau care l-ai trecut. (Daca se schimba semnalul) 6: 15:00 Da, se numesc frana de tren si frana de locomotiva. Frana de tren franeaza tot trenul, frana de locomotiva franeaza doar locomotiva. 7: 15:37 Aceea este maneta pentru frana electrodinamica, nu pentru cea pe aer. Actionarea acelei manete cand stati pe loc nu are niciun efect. 8: Aplicarea prea mare de putere cand plecati de pe loc va bubuie motoarele de tracțiune, de aceea locomotiva are un sistem pentru a impedica asa ceva. 9: Cuplarea pe cuplele automate sovietice tip SA3 se produce la 5 km/h sau mai putin, de aceea spune jocul sa mergeți cu acea viteza. 10: Ca plecati cu trenul de marfa, mergeti cu treapta 1-5 pana s-a pus tot trenul in miscare. Spec ca aceste informații v-au ajutat pentru urmatorul episod.
Eu care fac asta zi de zi si te corectez la orice zici :)). De astazi esti un mecanic de locomotiva(da, mecanic, asta este denumirea functiei). Frana din dreapta sus e frana locomotivei si se foloseste cand circula izolata(frana directa) Robinetul din dreapta mai jos(frana automata, aka KD2) cu mai multe pozitii e pentru locomotiva si vagoane(are mai multe pozitii : 1 alimentare prin soc, 2 alimentare la presiunea de regim 5bar, 3 ii spune si "zero" nu alimenteaza deloc, 4 zis "leu' mare" apoi trepte mai mici si pozita 5 e franarea totala). In dreapta jos este o valva care in momentul cand folosesti frana automata, poti goli de aer cilindri de frana ai locomotivei. Mai ai si frana reostatica-se foloseste de motoarele electrice de tractiune.. Ai si instalatia IVMS+DSV, sistemul de semnalizare.. Cand cuplezi la vagoane trebuie sa schimbi postul de conducere, cuplele automate se cupleaza ideal la 5km/h. Presiunea maxima in rezervoarele de aer e de 10bar. Este frumos si mult de invatat. Cred ca iau si eu jocul doar ca sa vad si alte tipuri de locomotive :)
Salut Mihai,te urmăresc de mult timp dar nu prea am scris comentarii Știu ca ai făcut o hartă pt fs și aș vrea să te rog dacă poți să faci un tutorial cum să faci moduri(fs 22) pt că în lb română nu am găsit,am găsit doar în engleză dar nu prea mă descurc.Mulțumesc
Ala de "conduce" trenul se numeste mecanic locomotiva. Da stiu, nu e prea intuitiv, dar asa se numesc. Mi se pare foarte potrivit sa fie bagata mafia in jocul asta, barem se accepta ca's printre cei mai corupta natie :))
