Ein sympathischer RU-vidr. Hinzu kommen noch seine umfangreichen Sachkenntnisse und die angenehme Art, etwas perfekt zu erklären, sodass es auch von einem Laien verstanden wird. Alle Daumen hoch !!
Perfekt beschrieben und erklärt. Erst heute wurde ich in der Werkstatt auf genau die Art und Weise des Zurückdrückens der Kolben hingewiesen, nachdem ich letzte Woche einen Kolben geschrottet hatte. 👍🏻👏🏻
Alles richtig gemacht! 🙂 Nur das Öffnen der Ölschraube war bei mir bisher nie nötig, habe ich auch sonst noch nie gesehen beim Bremsbelagwechsel. Renigen und auch leichtes Ölen der Kolben ist wichtig, damit diese leichtgängig sind und sich wieder zurückziehen können. Wenn die Kolben nur einseitig drücken, werden die Beläge einseitig oder schief abgefahren - hatte ich auch schon. Wenn Metall auf Metall schleift - das hört sich furchtbar an!
Danke für ein weiteres tolles Video. Habe danach immer erst wieder die neuen Bremsbeläge ausgebaut und Kolben mit Continental Reifenheber zurück gedrückt 😂
Ich habe bei einen Teil meiner Rennräder mechanische Scheibenbremsen. Aber Du bist der beste Erklärer, so genau und präzise! 👍 Da gibt e nichts mehr auszusetzen.
Sehr gut erklärt! Einen Tip hätte ich noch: Wenn vom reinen Belag nix mehr übrig ist und die Trägerplatte auch schon ziemlich angeschliffen ist, würde ich auf jeden Fall die Scheibe mehr kontrollieren als nur die Dicke zu messen. Ach ja, und für 60km Schlammrennen sieht das Bike wirklich unglaublich sauber aus 😉...
Super Anleitung. Hab es bisher auch genauso gemacht, nur nie die Schraube oben für die Hydraulik geöffnet. Dadurch ging das zurückstellen der Bremskolben wahrscheinlich schwerer
@@tinatesteo6797 Hab mittlerweile in der Shimano Anleitung nachgelesen. Da steht, dass man vor dem Zurückdrücken der Kolben den Öltrichter am Bremsgriff anbringen soll um die Membran nicht zu beschädigen. Aber bei mir ging es die letzten 5 mal auch ohne Probleme
@@antjehuebner5442 Dies ist auch nur nötig, wenn zuvor durch die Abnutzung der Beläge, das Öl/Bremsflüssigkeit nachgefüllt wurde, was eigentlich nicht nötig ist.
Ich habe es beim Fahrrad bisher noch nicht gemacht. Aber beim Motorrad reinige ich die Kolben bevor ich sie zurückdrücke. Die Kolben sind aussen mit Bremsstaub verschmutzt. Den befördere ich sonst beim Zurückdrücken in den Spalt. Beim Motorrad ist eine Dichtung weiter unten im Bremssattel und oben eine Staubdichtung. Und da klemmt es unnötig wenn man das nicht macht. Ich würde also die alten Beläge entfernen, die Kolben noch minimal weiter rausdrücken (aufpassen, nicht zu weit) durch leichtes Betätigen der Bremse. die Kolben mit einem Tuch und Bremsenreiniger blank putzen und dann die alten Beläge reinschieben und die Kolben zurück drücken. So bleibt die Lauffläche der Kolbens schön sauber. Was habt ihr diesbezüglich für Erfahrungen beim Fahrrad?
Wieder ein sehr schönes Video, alles top erklärt. Trotzdem eine Frage: Sollte man die Kolben nicht vor dem Zurückdrücken reinigen? Machst Du es nicht, könntest Du Dreck in die Dichtung drücken.
ich hab vorgestern meine Bremsen gemacht. Alter Schwede, man ahnt nicht im Ansatz vorher, was für eine Sauerei das ist, und wieviel Öl daneben geht obwohl man alles ordenltich vorher geplant hat. Am ende läuft man nur verschwitzt hin und her und fuchtelt mit einem Tuch nach dem Anderen rum, um zu vermeiden dass es am Ende auf die Beläge kommt. :D Aber es lohnt sich, tolles Gefühl.
Tolle Info, gut zu wissen!!! Vielleicht noch ein weiterer Tipp: Bei dem Federblech zwischen den Bremsbelägen gibt es eine rechte und linke Seite (Fahrtrichtung) zu beachten... und vorher die Bremshebelverstellung wieder zurück auf Ausgangsstellung bringen - dies erleichtert ebenfalls das Zurückstellen der Bremskolben.
Von welcher Bremse schreibst du genau? Kannst du einmal deine Gedanken zur Aussage zum Zurückstellen der Bremshebelverstellung erläutern? Dies ist eine reine Hebelverstellung und hat grundsätzlich nichts mit der Hydraulik zu tun, ausser du meinst die Geber-Kolbenverstellung, welche einige, meist eher teure Bremsen aufweisen.
Gutes Video, schraube am Hebel hab ich auch noch nie geöffnet, den Bremshebel wieder zurückstellen-guter Tipp danke an den poster.... metallische Beläge (Sinter) brauchen eine bestimmte Temp. D.h. am Anfang einer Fahrt bremsen die nicht so gut... weiß nicht ob bei XC diese sinnvoll sind... ich drücke Kolben mit einem langem Imbus zurück (durchstecken und gefühlvoll an beiden enden parallel kolben zurück.... 😉👍
Die Wahrscheinlichkeit dass deine Scheibe dünner ist als gemessenen wurde ist hoch. Die Stärke der Scheibe wird nur auf der Reibfläche gemessen. Du hast aber die Kante mitgemessen und dort dürfte weniger Abrieb stattfinden.
SO hab ich MEINE Bremsen auch mal runter gefahren, ABER: bei längerer STEIL-Abfahrt auf gefährlichem unbekanntem Terrain wo ich ständig feste bremsen musste.. Seit dem schaue ich, das ich keine SUPER-steilen Abfahrten mehr mache, da ich nur ein einfaches Prophete- Rad habe (das allerdings sehr gut konstruiert und gebaut wurde!)
