Machine apocalypse 

Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно. Но если вы что то делаете, то делайте хорошо. Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.

Решетка для того чтобы водитель не смог убежать.

Единственный плюс - проходимость. Внутреннее пространство использовано бездарно, комфорт для человека нулевой.

место водителя просто ужасно! вы бы еще обычный ящик вместо сиденья поставили!

Про место водителя все уже высказались - я с ними согласен. Для напарника водителю (а он нужен часто) место очень неудобное и черная железка под спиной специально для повреждения позвоночника. В салоне для пассажиров спинки сидений вертикальные - на перекусе не отдохнет спина, при поездке еще устанет. Столика нету поесть. Места для шмурдяка нету (не все можно на верхнем багажнике возить). При заводке бортовую сеть просадило до упора - а если подмерзет аккумулятор? Не показан доступ к двигателю. Ну и эстетически и салон убогий с кучей непонятных коробов, с люком в который высунуться так табурет подставлять, общая отделка салона и кабины криво - косо все. Дверца в салон маленькая показалась (в теплой одежде неудобно), скоба над дверью высоко а боковая и на двери изнутри (для облегчения посадки) - отсутствуют вместе с ступеньками. Для водилы скобы тоже нету. Про отсутствие лебедки и гладкое днище с эффектом прилипания тоже упоминали в комментах. По борту к трубе приварить бы полочку чтоб и встать на нее можно было и гуски бы защищала когда бортом в дерево уперся. Не понял зачем на боковых салонных окнах решетки (может для заключенных). Лобовые решетки на болтах приделаны - как чистить лобовуху от льда и снега? Лестницу бы с борта добавить, крюки под корзиной багажника для быстрой увязки груза. Зато совершенно лишние общие рассуждения в ролике про гусеничные вездеходы. Задумка МТЛБ переделать - хорошая, исполнение не фонтан.

водителей туда в наказание ссылают, нормальный человек там и часа не протерпит, с такой вертикальной посадкой.

нутрянка даже для гаража рукожопая писец...

Я хоть и не страдаю клаустрофобией, но в этом салоне я 100% на измене сидел бы.

Губка Боб -- проектировщик! Под себя посадку делал.

Название соответствует полностью. Только апокалипсис внутри машины.

Сначало создали машину а затем спомнили про водительское место.

Механиком водителем ПТУРС на базе этого тягача в Германии 1983 - 1985 годы. Поди устарела то лошадка. А работа топорная . Место водителя - глаза не смотрели бы.

Ну такой аппарат большой а мест для водителя почти нет и нет комфорта

ничего более неудобного видеть не приходилось, это не кабина это вообще не пойми что, после бездорожья водителя можно будет сразу везти в травматологию, пассажиров тоже.

Решетки на окнах сделаны не просто так,это чтоб на кочках водила за борт не вылетел😂

Место водителя это и есть апокалипсис ! И Армагеддон в одном флаконе.

Какое удобное кресло для водителя а главное с встроенной функцией вибромассажа

Конструктор на конуне очень хорошо побухал))), неужели в наше время нельзя удобнее и изящнее нельзя заделать?

Читая комментаторов снизу, соглашусь . Сразу в глаза бросилось убогость водительского места.Там о комфорте даже и не стоит говорить достаточно посмотреть на это 04:00.Ну вы издеваетесь? кто проектировал водительское место? Но это же полный бред расположение водителя. При такой качке вездехода,без ремней безопасности водитель будет ударяться об лобовое стекло.+сама эргономика водительской кабины просто ужасна.При неспешной,многочасовой езде по тундре любой водитель (не хочется выражаться матом), но блядь,водила просто охуеет. А вот всё что сверху, этому проектировщику не нужно этим заниматься.Форма кузова,должна быть обусловлена чем то,а не просто быть формой ящика.Есть у нас умельцы в России, но это, ребята, это просто пиздец.

У меня глаза заболели от боли в спине от такова удобства

Ну да, только в условиях апокалипсиса можно выпустить такое чудо...)

Все стремятся в будущее,а мы видимо в прошлое. Регресс какой то. У водителя наверное миллион микросотрясений и контузия. Если бы я провел в такой кабине минут 30 у меня маниакально-депрессивный психоз начался бы. Я бы там прям и вскрылся. Если сказать коротко: "Нахуй так жить?" (с)

С расходом горючего "сотка на сотку", МТ-ЛБ сложно назвать машиной апокалипсиса. Скорее это машина выходного дня для мажоров от охоты.

Бедный водила

«САМЫЙ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД!!!» ага прям таки самый самый, хули так скромно, надо было дописано во вселенной.

решётка видимо чтобы водитель не сбежал :)

Забыли еще цистерну с топливом прицепить, жрет он хорошо, от 100 до 200 литров в зависимости от дороги

урал спец маш жжёт))))) бля. они там чё курят то?

Стабилизация камеры, прямая речь, проходы по цехам без склейки - крутяк.

3:46 ты на плоское днище весной на мокром снегу "приклеишься" так, что ни твоя дизельная тяга, ни гусеничный ход тебе не помогут. МТЛБ обыкновенное, вырубленное топором...

Как себя чувствует водитель на ухабах с такой посадкой 😀

колхоз,особенно посадка водителя порадовала

Отличная машина. Вот только кабинка какая то... Ну уж слишком простая. :D Сидушку бы с амортизаторами, и с высокой спинкой. А то если долгая дорога тяжко будет на ней ехать.

УралСпецЧего? Нам же на Урале, в Екб, Алексей Макаров со своими ребятами, в обычном гараже, Бурлак сделал. Вот то точно машина конца света- и комфорт, и проходимось, и кухня, и душ, и автономки, и по воде плавает. А увиденное это апокалипсец водителю. Как сверху заметили- решетки на окнах чтобы он не сбежал.

Спасибо за ролик

Точно апокалипсис в 21 веке.. начиная с культуры производства в заговненом гараже...

Я бы маскировку по ярче предложил делать при спасении заметней искать легче поисковикам. Техника же гражданская.

В кабине серого не увидел ни одного дефлектора, то есть стёкла будут запотевать/ замерзать очень быстро

3:30 "...Невольно сравниваешь гусеничные вездеходы и колесные - разница проходимости колоссальная!..." Действительно, колоссальная - в пользу колёсной техники. Современные колесные болотоходы с колёсами диаметром полтора-два метра на низком давлении, гидравлически сочленённые двузвенные с балансирной подвеской - это безусловный лидер проходимости. Там, где гусеница утонет или перевернётся, болотоход только поддаст газку....

Проходимость не безгранична. Мы на таком в танковой колее с полчаса сидели, пока брэмом не выдернули...

Очень комфортное место водителя.

и долго в таком положении водитель проедеет?) 2017 год) пора бы немного эргономики подключить!

Раньше байка была:" Татра год отъездила- Татре копец, Краз год отъездил -водителю копец" Вот в этом "сооружение" всем копец...

этот МТЛБ хоть и нафаршерован , но имеет недостаток - при форсировании вода доходит до стёкол , нередки были случаи , что из-за вваренной боковой двери водителя машина тонула .. из МТЛБУ вездеход получается круче.

ужасный салон и место водителя. в стиле а ля 30 годы ХХ века

МОЛОДЦЫ !!!

дайка угадаю...Аналогов в мире нет? Европа с Америкой в шоке?

В целом не плохо! Салон водителя узковат, тем более использование на севере!

Апокалипсис наступает сразу как только за руль садишься. решетка на лобовухе чтоб не сбежал водила, у него видать и двери изнутри не открываются

А где торчащие шипы на месте водителя, нахера там мягкая обивка? Стекла вообще надо убрать, развели они тут комфорт! Полюбому эргономикой занимался бывший работник компании Лего)))

Что-то внутри на тюремную камеру смахивает! А так очень удобно

блин... рычаги как у танка... Вы давно танки видели?! даже у китайцев сегодня там коробка робот и штурвал. а тут трактор. и интересно, а как у этой машины с сертификатом и постановкой на учет? имеется ли разрешение от комиссии на эксплуатацию этого аппарата?

ребят. ну вы то уж гражданские. могли же условия создать для водителя. салон облагородить. рубленые формы. хоть бы под каким то углом сделали, не в ущерб салону угол можно было сделать наружний. внутренний понятно, что салон кубатуру уменьшительное, но до прямых форм раз до думались, могли бы и дальше пойдти. наружними углами объём увеличить.

В первую очередь должен быть комфорт для водителя, посиди за управлением 10-15 часов,в тряске и где негде даже ноги вытянуть. Если везёшь клиентов , они же в первую очередь хотят быстро приехать , а не трястись. И никто не даст водителю отдыхать через каждые 3-4 часа. Тем более пишите для севера, посиди в тёплой одежде в таком маленьком пронстранстве.

А что поменяли-то ? Ходовая - главная часть вездехода ведь без изменений !!! Создатели , в рот вас итить ))))

В Якутии любят Газ 71. Он прост и универсален

кабину чуть больше нельзя было сделать? это траншея какая то а не кабина

В МОТОЛЫГЕ и то просторней, а если еще двигло ЯМЗ-238 троглодит 100 литров на 100 км вообще печаль. Кабину лучше от Волдая приляпали.

Сделайте нормальный руль , хорошие сидения для водителя , проход в отсек из кабины, навигацию, бардачки. Врежьте в передний бампер поворотники , поменяйте ручки на дверях . Вебасто, разборные койки,места для размещения вещей , аппарат для топления снега и т.д. Ну а так задумка хорошая но сырая.

Кабина как будто одиночка для наказания водителя!

Витязь вот вездеход века!!!А это как назвать ...

Нужно, чтобы создатели, после создания своего очередного нового "чуда", каждый раз садились за рычаги\за руль, и проезжали по реальному бездорожью - не на полигоне в течение 8-12 часов. Только так они смогут по достоинству оценить своё детище. И ещё: для того, кто знает, что на самом деле такое «Апокалипсис», название: «Машина апокалипсиса» выглядит глупым, и не подходит ни в шутку, ни в серьёз...

Комфорт на высшем уровне.

Не кабина, а кабинещща! Зачем такая огромная?? И кто придумал сидящего водителя? Стоя надо управлять, стоя!!! или сидя на капоте.

приятный минимализм

Как всегда, о людях думаем в последнюю очередь, все тапорное с дырами в кабине дубак, море места не обустроено, еще ключи и болты по салону бы летали во время движения и был 100% русская машина!

надо им подсказать, что авторазборы есть... там салон можно дёшево купить и поставить. место водителя хоть нормальным будет. просто капец, спинку назад не откинешь, а ехать так придётся туеву кучу часов... с японцев салон взяли бы, у них он в минивэнах и микроавтобусах хорошо сделан.

ну классно же,когда есть люди ,которые восстанавливают,не давая гнить железу в гуще природы.

Gostei demais do veículo! Poderia ativar a tradução pelo Google, mesmo que não seja correta, pelo menos o conteúdo seria aproveitado. Parabéns!

Круто конечно все))), но про комфорт водителя и пассажиров ......

Ничего более убогого не видел!!! В колхозах делают самодельную технику из металлолома в 100 раз лучшую. Позорище,ещё в роликах показывают. Конструктору этому даже толчки нельзя доверять конструировать, без яиц население оставит,козёл.

Внешне машина понравилась, но увидев место водителя совершенно отпало желание прокатиться)))

просто нет слов, в телеге у деда сиденье комфорней было

Камменты не читал. Но рубка выглядит так, как будто проектировщик был лично обозлён на водителя.

Ребята, посмотрите как фины делают подобную технику лет 50 уже. Если бы, они увидели водительское место, то сильно удивились бы…

Машина для отдыха, но за такой комфорт доплачивать надо.))

Витязь как по мне получше будет и по комфорту и по проходимости.

база-мтлб? почему заглушили реальный рев мотора, она очень громкая, за км слышно. гусеницы обычные, по отсыпке за 2 мес. стираются.

Все классно, молодцы! Но, ребята, давайте уже делать больше комфорта для водителя?

водительское место спроектированно через опу. Как такой подход к обустройству рабочего места водителя возможен в наше время? Как водителю удержаться на этой табуретке во время болтанки на бездорожье?

Шарашкина контора!

Бля...плакал когда читал коменты)))) ...это не машина апокалипсиса- ЭТО КАПСУЛА СМЕРТИ,а обогрев салона там не нужен,там костёр разводится на полу как в юрте!!!

витязь вот это аппарат

апокалипсис -это точно !! сам то поезди 8 часов за рычагами.. Будет тебе трындец

Молодцы, но советский шнекоход будет покруче и надёжней.

Ужас ! Компания зависла где то в тридцатых

Учитесь, учитесь делать из МТЛБ -В , настоящие , гражданские, комфортные для водителя,( а не так как вы слепили), со спальным отделением, где тепло благодаря шахте, и тепло и комфортно пассажирам. Учитесь у Чукотских, которые делали ,супер ВЕЗДЕХОДЫ на базе военных тягачей более двадцати пяти лет назад.

Угу.. на МТЛБшку кабину побольше приварили... ну с одной стороны молодцы, с другой стороны если уж взялись делать гражданский вариант так позаботьтесь и кабину нормальную сделать и штурвал за место рычагов поставить .

Awesome 👍🇳🇿

Buenisimo viejo!!!

Тряпку, стекло протирать, забыли в кабину положить

Техника класс , но все что было старым абсолютно новым сделать не возможно. А на счёт проходимости . Есть такой Алексей Макаров . Советую посмотреть . А гусеничная или колесная ???

прекрасный дизайн

Видос супер

я не спец в спец технике , но как сказано в видео , она для северных широт , возможно там надо кузов как то не хило утеплить что ли , а то судя по толщине двери и передка , уазик -таблетка -расшириная , ...надо , что то и для безопасности , и для водителя , мне кажется кресло ...по кочкам ну совсем не айс ....

эргономика кабины и водительского места чисто по Российски эргономично!

для севера создана, в 1,5 метровом снегу она потонет, гусянку надо было ставить как на витязе

Linex and Rhino Liner use elastomeric paints and catalyst/hardeners for their products. Any elastomeric paint and hardener will give you the same protection, if your vehicle needs that kind of protection.

Для поездки на дальние расстояние или экспидиции нужно позаботится чтоб водителей было много так как эргономика кабины на данном вездеходе говорит отом что водитель сдесь РВАСХОДНИК!

И так сойдёт... :-))