Hallo Dome, Deine Haltung zum "Teiletauschen" ehrt Dich! Als Handwerker sollten wir doch immer noch wissen und können wie so ein Austausch geht da nicht immer solche Lenker als Komplettteil zur Verfügung stehen. Du hättest Dir die Arbeit durch eine einfache Einpresshilfe erleichtern können die Dir evt. ein Kumpel, der in einer mech. Fertigung arbeitet, aus einem Rundmaterialabfallstück hätte fertigen können. Das Druckstück müsste ca. 10 mm im Ø größer sein als die einzupressende Buchse. Dann innen eine Bohrung setzen die etwas größer ist als der Außen-Ø der innere Metallaufnahme für den Befestigungsbolzen um diese aufzunehmen. Dann innen einen Absatz herstellen der als Innen-Ø den genauen Außen-Ø und gleichzeitig die Einpresshöhe der Buchse hat. Somit schlägst Du zwei Fliegen mit einer Klappe: Du verhinderst das Aufbiegen des Buchsenrandes und hast gleichzeitig die exakte Einpresstiefe der Buchse weil das Einpresswerkzeug nach erreichen der Einpresstiefe automatisch auf dem Lenker aufsitzt. Als Gegenlager um den Lenker abzustützen einfach ein dickwandiges beidseitig planes Rohr unter den Lenker platzieren das im Innen-Ø größer ist als der Außen-Ø der Buchse. Dann kannst Du die Stahlplatten der Presse als stabiles planes Gegenlager unter dem Rohr verwenden und es kippt Dir nichts weg. Ich habe mir etliche solcher Hilfswerkzeuge auf Dreh- und Fräsmaschine selber hergestellt und setze die immer wieder ein, auch für vollkommen andere Zwecke als zum Buchsen Aus- und Einpressen. Die Mühe ist also nicht nur für die einmalige Verwendung gemacht und zahlt sich auf lange Sicht aus.
Für die Büchsen gibt es für lkw blattfeder lager konische Hülsen die das Lager zusammenziehen bevor es rein gepresst wird die haben schon ordentlich vorspannung
Ich habe mal ein ähnlich aufgebautes Lager eingepresst. Dazu mit einer stabilen Schelle das Lager zusammen gedrückt und mit einem selbst gedrehten Druckstück, welches sich noch zusätzlich über das innere Alu zentriert bis zur Schelle eingepresst. Dann die Schelle gelöst und den Rest ohne. Das war zwar auch fummelig, ging aber.
Ich schmeiß msl die Temperatur Karte. Den Lenker komplett leer in den Backofen und das Geschlitzte Lager in den Froster. Und das Lager mit Vorspannung dann in den heißen Lenker einpressen.
Ein schönes Pumpvideo. ja, ich habe auch schon viele male Lehrgeld bezahlt. trotzdem war ich begeistert wie du die Lager einpresst hast(trocken) so gehört das.manche schmieren da ein Pfund Fett hin, was gar nichts bringt!!!
Mr. Moto hat sich eine etwas kleinere Presse gegönnt. die hat etwas cooles. einen großen Hebel für den großen Abstand und einen kleinen wenn es aufliegt und Druck braucht. dann pumpt man nicht 3 Stunden :)
Mhm. Bei Mercedes bin ich raus. Aber gibts in Xentry etc. keinen Verweis auf nen Presswerkzeug? Mit angepassten Hülsen etc. ansonsten fällt mir da OTC ein, aber das ist in Europa halt katastrophal zu bekommen.
