Los más viejos son los mejores ❤ yo tuve la experiencia de trabajar mecanica con los B61 sin turbo con trasmisión duples, triples cuádruples no avían automaticos ni de aire,el último motor mack fue el 7E 460 HP después de ese se acabaron volvo compro la marca
My uncles and cousins did too, they hauled coal in the mountains, not many trucks were up to off highway use. We saw the occasional AutoCar or White Construktor or Paystar 5000 but mostly Mack DM’s
Es que el Mack es Mack hermano yo maneje un Mack B61 con transmisión acá le llamamos 5 y 4 te podías dar el lujo de parar en mitad de cuesta con un tractor D9 en la cama baja y primera y el transfer en Low Low y salía sin quejarse.
@@RoRo-np8rr está en una cuesta,con 30 metros de arena,cargado hasta mas no poder en una carretera de los campos de Puerto Rico que parece que el ingeniero estaba drogado cuando la diseñó. Mucho hace que le mete sin miedo.
La quinta rueda o sea donde Engancha la gondola esta en medio de los ejes ..pocision correcta son 4 pulgadas adelante del centro de los ejes para que las llantas delanteras se agarren al piso.otra falta de grasa en la quinta
I'll translate for you. These comments are all saying that the driver of that truck needs to slide the fifth-wheel forward a couple of holes. Needs more tension on the steering suspension.
Pienso que deve cambiar las ruedas delanteras por unas que no sean balon esas se usan para dale mas flotacion en tereno blando pero en carretera no travajan bien
Pues si se nota que va hasta la madre de peso es un Mack será la transmisión 4/5, pero para la próxima graba completo el camión para no quedarnos con la duda de espectador....!!!
Creo que no tenia suficiente peso en el eje delantero para doblar .deberia correr la quinta rueda un poco hacia adelante..los mack de aquellos tiempos son eternos
@@ramonciprino5880 me refiero a que en esta película, el Mack es el vehículo protagonista. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-40NSMXaIIKk.html
Drivers these days don't know anything about driving these short wheelbase trucks. Only way to turn it is let off the accelerator which is impossible because of the hill.
No importa la dirección cuando no hay agarre en las ruedas delanteras. En mí opinión, éste es uno de los mejores ejemplos que he visto por aquí. Excelente conductor.
Efectivamente es ése el problema, y esto sucede porque éste tipo de camiones tiene la quintarueda demasiado atrás, los camiones europeos la tienen en casi en la mitad del cabezal para impedir que esto suceda El remolque es bastante cercano a la cabina
Parte es verdad de lo que decis pero no es lo mismo ese mack que intentar subir con un 1114 o un salustro o un ford 7000. Por mas chofer que seas son camiones chicos que no suben en esas pendientes
He was lifting the front wheels off the ground is what was happening, nothing to do with the power divider or being overloaded, he needs to slide the fifth wheel foward and get some front axle weight and it won't want to do that
@@veteranheavyequipmechanic4990 the truck has a small chassis and a small wheelbase.If he put the fifth wheel more up front the trailer would hit the cockpit or in the lesser case the muffler and the hydraulic oil tank.
