При пиковых нагрузках в спринтах, по логике, мощемеры в пауке и педалях ближе к ноге и их показания должны быть выше. А цепь и прочие детали гасят показатели за счет трения и упругости
На Т110 столкнулся с тем,что в erg медленно набирает мощность в интервалах,где есть увеличение со 100w допустим до 400.Из 30 секунд заданного интервала он половину времени до этой мощности только добирает.Понятно,что можно без erg крутить,или даже в erg передачку скинуть помочь ему в этот момент.Может станки мощностью за 2к лишены этой особенности работы в erg?
Так-то да, но всё же некорректно так сравнивать. Нужно новое с новым сравнивать, актуальное с актуальным, флагман с флагманом и т.д. Кто-то выбирает функции, кто-то самый бюджетный вариант, а кто-то надёжность-критерии отбора у всех разные. Neo 2t можно сравнить с Cycplus t2, это логично и вот тут цена уже в 3 раза отличается. Надёжность нарабатывается, на старте никто этого не знает, как и про Neo 3М, там только надежды на бренд, но через год об этом уже можно посерьёзнее поговорить и увидим что будет с Т600
@@razgulyai в конечном итоге, все станки делают одно и то же, просто с разными качеством, точностью и надёжностью. Какого-то уникального функционала или технического прорыва со времени появления Neo 1 не произошло. У меня Neo с 17-го года, я его даже не обслуживал ни разу, а менять на что-то другое никакого смысла нет.
@@MegaMotorchik всё так, но тут как с великом за 50к и 1млн, в принципе одно и тоже, рама, руль, колёса, он едет, но всё же разница есть. Я до этого 4 года тренил на btwin 300 за 3к, но меня хватало максимум на 5 часов в неделю, сейчас могу 8 и более и на более долгом отрезке времени, гонки добавляют интереса, куча различных тренировок, в т.ч. и спринты за 1кВт без вони и громыханий, удобство их экспорта от тренера и т.д. При этом намного меньший шум и максимальное удобство использования при этом. Кому-то это ни о чём, у кого безграничная мотивация смотреть по 3 часа в стену и есть на это все условия, а для кого-то всё это в совокупности решает и помогает тренироваться больше, качественнее, удобнее и становиться при этом сильнее
Точно уже не вспомню, но на англоязычных сайтах про серьезные косяки у такса ( видимо у первой версии) в самом "движке" были комментарии. Многим меняли по гарантии какие то огромные железяки для самостоятельной замены. А у кого тренажер дотянул до окончания гарантии - за свои деньги
имитация покрытия в собственном приложении - ну это преимущество, не то что какие-то циферки в максимальном угле подъема.... работа без электричества - похвально! В целом хороший гаджет и я бы не стал гармину переплачивать.
Ага, самому было бы интересно попробовать имитацию покрытия🤤 Некоторые успели воспользоваться щедростью одного маркетплейса и урвали его за 82к, а это более чем в 3 раза дешевле чем Гармин, с такой разницей тут вообще смысла нет их сравнивать
Такой инфы нет, максимум это количество магнитов, в Magene т600 их 52, в Cycplus т3-50, в Tacx m3-32, чем больше магнитов тем меньше шаг двигателя и меньше пульсация момента, что лучше
@@БогданВасеев конечно они будут больше, тут смысл в многополярности, чем больше магнитов тем ход ротора плавнее. Не знаю как связана сила магнита с характеристиками БК моторов, но увеличение полюсов (увеличение магнитов с обмотками) при одном и том же рычаге (радиусе по магнитам) увеличивает момент мотора, что и нужно для станка. Но т.к. по характеристикам максимального градиента T600 слабее всех, 20%, а магнитов больше всех, то смею предположить, что диаметр двигателя у него самый маленький, скорее всего это сделали в угоду компактности
Вот интересно, а мощность на педалях и станке может быть одинаковой? Например, чисто умозрительно, если каретка сильно подклинивает, то на педалях мощность должна быть выше чем на станке и чем сильнее клин тем выше разница мне кажется.
Когда тест был на краях, спереди маленькая, сзади большая, как так выходит, что скорость 30 и 200 ватт, в звифте какая-то калибровка существует получается? Просто например если захочешь поставить полегче передачу при том же каденсе, а у тебя предел уже
Дмитрий, приветствую. Купили magene t600 . Столкнулись с проблемой активации ..... написали в магене скинули номер продукта в ответе они написали что эта версия из Китая и он не будет активирован за границей. Что делать ? Сталкивались с такой проблемой?
Это не проскальзывание, педаль тут не проваливается, а слегка прерывистая работа мотора на самых лёгких передачах и нормальной мощности, накинуть одну передачу и всё нормально будет
@@MrHANSMER потому что "премиум" сегмент притянут за уши благодаря меркантильным псевдообзорщикам, по сути никаким премиумом тут и не пахнет. Просто на фоне ушедших брендов, кто-то ушлый подсуетился и начал впихивать вам всякие маджены под соусом "Убийца Такс".
такая дешевая реклама🤯🤯, зачем сравнивать с Cycplus T3, когда можно сравнить с T2, который в два раза дешевле? Разница в характеристиках только в имитации подъма, в Т2 15% против 20% Т600, а так что у одного 2200 ватт что у другого. В остальном примерно так же, только для Т600 я должен докупить XDR барабан, а для T2 подставку под колесо. Так что пацаны, берите Cycplus T2 и будет вам счастье, по цене/качеству в пыль стирает Маджен))
Т2 может конечно и неплох, с БК мотором, да за эту цену, не буду затрагивать проблемы у народа с ним. Но чисто по бумагам его ну никак не сравнить. Функционал, подключения и экосистема у Т600 лучше. Если же вы ищете бюджетный вариант для онлайн тренировок, тогда и T2 вам будет много, зачем платить такие деньги, если можно взять thinkrider a1 в 2 раза дешевле?
@@razgulyai по каким бумагам и какие проблемы у Т2, освети раз уж претендуешь на объективную оценку. И когда это 50к стало бюджетным вариантом? Если уж стоит задача рекламить маджен, потратьтесь на нативный сценарий, совсем за дураков зрителей не нужно держать
Есть понятие "бюджетные" для любых гаджетов, причём на разном уровне, главное не ставить = между ними и своим личным бюджетом =) С ценами сейчас полный хаос..@@СПОРТИВНЫЙОБЗОР
