Salut Liviu! Salut ambele comentarii privind denumirea și corpul mulinetei. In piața japoneza Daiwa are mulinete gen R . Prima mea certate ( model 2004) era model 2500R. Mai au și modele customizate gen IZE Factory sau Ito ( yuki ito megabass ). Daiwa morethan brazino sunt concepute pentru pescuitul seabass-ului ( am abut Sansa sa pescuiesc de 2 ori la sea bass in corea de sud si inteleg de ce unii iubesc acest peste ). Privind gama Morethan ( mai mult ca ) Brazino întâi au fost betele morethan care încă de pe la primele modele aveau inele cu material din carbon și pastila ( nu metal gen Fuji ). Betele costau in jur de $600-800 in funcție de marime / lungime și de unde le cumparai. Acesta daca nu ma înșel e ultimul model morethan brazino de mulinete, au mai fost parca 2 modele înainte de asta . Am avut modelul 3012 din aceasta serie ( cel mai mare ) pentru câteva săptămâni . Nu am apucat sa îl pescuiesc . L-am cumpărat in 2014 in state de la un amic de pe forum nou nefolosit . A fost ceva spontan și mi se părea cam scump (aveam 2 daiwa certate 3500HD cumpărate in jur de $250 fiecare ). Fiindcă eram pasionat de pescuitul tonului un amic mi-a propus un schimb ( mulinetă morethan brazino și $300 pentru o shimano Stella model 2013 mărimea 14.000) și am acceptat .
Sîrma gasim din tro bucata se gaseste la daiwa ballistic ex 3000-cxh noul model si greutate 175 gr adunare 99cm la întorcere 6'2 adunare o molineta splendita de pescuit în tote dmenile si pentru buzunarul tuturor 10+1 rulmenti 😊
Mulțumim pentru prezentare dl. Liviu! Am o întrebare la dumneavoastră. La momentul prezentării interiorului mulinetei, ați folosit o pensetă cu varf foarte ascuțit. Dacă se poate, vă rog să-mi dați detalii de unde o pot achiziționa. Mulțumesc!
Vad ca urmele lasate de bucsa din alama pe ax sunt elicoidale. in mod corect eu ar trebui sa vad acolo urme longitudinate pe generatoarea axului, intre bucsa si ax ar trebui sa existe doar miscare de translatie, ori aici apare si miscare de rotatie. Cu piulita stransa pe rotor ar trebui ca bucsa sa se roteasca liber impreuna cu inelul interior al rulmentului. Ceva nu este in regula acolo, ar trebui sa existe un mic joc axial al bucsei si rulmentului dupa ce piulita sa strans pe rotor. Daca nu exista acel joc este posibil sa fie blocata functionarea corecta a rulmentului. Sau dupa strangere aceasta blocare sa fie produsa de raclorul acele de cauciuc. Ca sa creezi acel joc poti ajusta putin din lungimea pinionului, cateva sutimi acolo. Dupa care montezi totul fara ax si verifici cat de liber se roteste bucsa de ghidare cu rulmentul. Sigur la montarea unei bucse de ghidare din "plastic" culisarea axului in sistem este diferita pentru ca sa schimbat cupla de frecare din alama (bronz) pe otel in "plastic" pe otel care aici este mult mai avantajoasa. Aici ar mai fi o problema: se stie ca o asamplare cu filet nu asigura o centrare corespunzatoare. Ar trebui sa existe un guler de centrare. dar cred totusi ca nu asta este problema deoarece jocul axului in alezajul pinionului este suficient de mare.
Plecand de la un exemplu- La Stradic exista o bucsa de alama fixa in piulita ( bucsa este fixata strans cu o garnitura in piulita)- atat timp cat bucsa nu are vreo imperfecțiune nu are voie sa lase asa urme pe ax. Deci faptul ca “ poate “ bucsa de alama s-ar fi blocat cumva nu trebuia sa cauzeze zgârieturile acelea ample. Problema a fost de la inceput/ asa a venit/ dar eronat am pus-o pe seama posibilității de a fi intrat ceva nisip acolo. Am zis ca o sa fac o investiție intr-un microscop digital 😅👍 Dupa înlocuirea cu bucsa de la Certate , polisharea axului, problema nu a mai aparut, chiar si zgomotul produs de frecare s-a diminuat. Mulțumesc pentru ajutor si idei 🙏
@@LIVeReel101 Asa cum am zis, s-a schimbat cupla de frecare si poate si ceva jocuri pe acolo o data cu schimbarea bucsei. Sunt multe cauze, poate chiar si materiale necorespunzatoare (de exemplu materiale moi), descentrari, ungeri defectuase si asa mai departe. Apreciezi ca ai rezolvat perfect problema.
Buna ziua, va apreciezi foarte mult pentru ce faceți !! Am o întrebare la cat timp se face observisare la un twin power folosit intens cu năluci grele pentru somn!!?
Salut!! Ce mulineta recomanzi pana in 1000 lei? Per bucata. Multe modele nu sunt , am luat acum daiwa emblem scw qd 2024 , si , sincer , nu imi place deloc constructia , doar ce le-am scos din cutie si cand am inceput sa misc umpic de maner deja se misca destul de mult , corpul mulinetei plasticos asa...deja vreau sa le dau retur . Pana acum am folosit prologic element 8000 si nu au *jocurile* pe care le are daiwa , si pe langa asta , par mai calitative..
Ceva se intampla cu productiile recente ale acestor firme. Si eu am patit cu Daiwa TDR DISTANCE 25 QD ( 1700 lei). Am doua varianta 2019 produse in vietnam, foarte multumit de ele. Acum am luat si varianta 2023 produse in China. Intre cele doua variante, din punct de vedere calitativ, e mare distanta. Consider ca m-am cam pacalit cu cele in varianta 2023. logic vorbind o varianta mai noua ar trebui sa upgradeze si sa rezolve mici probleme ale variantelor anterioare. Si nu invers down grade!!!!!
@@sorinionita3856 sincer , la cati bani costa , chiar daca e segmentul mediu de pret , nu sunt chiar wow! Adica eu folosesc prologic element si mi se par foarte bune! Si sunt la jumate de bani!
Salut! Vreau sa te intreb daca sti, de ce se simte si se aude o vibratie mica la galetul mulinetei, cand recuperez naluci cu vibratie in apa? (Este de la fir, galet sau lanseta de salau cu voblere de avat/clean?) Firul este textil de 0,10, dar nu este unul calitativ.
@@ghitaglontz3743daca nu te ocupi ocupi cu servisarea regulata a mulinetelor, nu are rost sa investesti atâția bani in șurubelnițe profi. Standul pe care il vezi in video probabil este in jur de 1000€.. O trusa iFixit completa , este in dreapta standului o sa fie suficientă si costa 100€..
...😂deci , eu nu as folosi modelul asta la somn, numai daca cineva mi-ar da-o gratis.Sa motivez si de ce:..ziceati sa nu pompam in drill...pai in drill cu un somn nici nu trebuie😅, ca pompeaza el la greu, adica, se infasoara ca turbatul in fir si incearca sa rupa firul cu coada aplicand socuri intre coada si gura...atunci ori se smulge naluca sau se indreapta ancorele ori se rupe firul. Pina atunci insa , ce se intimpla in combo?...Ei bine, lanseta primeste niste socuri pe care pescarul le simte ca niste lovituri de ciocan. Daca lanseta e mai dura socurile astea se transmit aproape neatenuate prin fir in galet,din galet in bailarm,apoi in rotor,ax, si de acolo la sistemul de sustinere a axului, si ceea ce e mai tragic in boltul (pinul) de antrenare a rotii dintate..😢Sa le luam pe rand....sistemul de sustinere ar trebui sa ofere sprijin atat in plan vertical cat si orizontal si asta depinde in ce pozitie se afla rotorul in raport cu axa ox- oy in momentul socului , pozitie care este variabila si imposibil de gandit in timpul drilului...mai pe scurt , acel tip de sustinere pe role ofera un oarecare sprijin doar cand axul este solicitat in plan orizontal, iar cand este solicitat in plan vertical nu e sprijinit pe nimic, ori in timpul drilului nu-i poti spune pestelui: stai ba sa invart rotorul ca imi distrugi mulineta....in secundar, am serioase dubii ca in timp ,aia doi rulmenti din otel dur dupa ce fac de mii de ori inainte -inapoi pe aluminiul carcasei nu lasa urme semnificative pe unde calca...din acest pdv, sistemul cu bare de culisare este net,net, superior...sa revenim la boltul de antrenare: un pin de metal prins intr-o roata dintata din teflon care angreneaza cu o coroana dintata din otel....!!??....serios??...pai daca nu te tin emotiile si dai o pompa cand si somnul da o pompa, sustinerea e mai mult fictiva la ax si toata forta merge pe avea roata dintata si pe pinul ei...bang....😅cica e facuta ca un fel de supapa de siguranta..😊.😊😊...ok, dar atunci unde se gaseste drept piesa de schimb?...sincer...modelul asta e ca un Audi cu motor turbo de 2500 la care i-au pus un ambreiaj de Fiat 500....😂ce ma incalzeste ca are ditai roata dintata indesctructibila daca nu gasesc ca piesa de schimb roata aia dintata cu pin?....pacat ca nu am io timp sa caut,dar era un topic pe rapitori.ro unde era fix o roata dintr-asta rupta...Da..Daiwa e facuta mai mult de ingineri iar Shimano e facuta tot de ingineri care insa pleaca urechea la pescarri ori sunt ei insisi pescari....
Este mult de scris. Dar, daca faceti un research pe net- sunt o gramada de filmari cu Certate / mărimi asemănătoare- driluri cu pesti mult mai puternici decat somnul autohton. Rotita de plastic cu boltul de otel nu este un angrenaj de putere, este secundar, ridica si coboara axul. Sistem similar- FailSafe are si Shimano pe ultimele modele, Stella, probabil si ultimul Tp etc. Pe rotita de la wormshaft este un sistem arc -ambreiaj care are acelasi rol ca si rotita de plastic cu bolt de la Daiwa- sa protejeze angrenajul in situatia loviturilor accidentale ale tamburului.
Ei bine, lanseta primeste niste socuri pe care pescarul le simte ca niste lovituri de ciocan. Daca lanseta e mai dura socurile astea se transmit aproape neatenuate prin fir in galet,din galet in bailarm,apoi in rotor,ax, si de acolo la sistemul de sustinere a axului, PANA AICI E CORECT, si ceea ce e mai tragic in boltul (pinul) de antrenare a rotii dintate AICI NU E CORECT, PRIN ACEL BOLT DE ANTRNARE SE ASIGURA DOAR MISCAREA DE OSCILATIE A TAMBURULUI, EFORTURILE DIN ACEL BOLT SUNT DATE DOAR DE FORTELE DE FRECARE DINTRE AX SI ALEZAJULPINIONULUI. sistemul de sustinere ar trebui sa ofere sprijin atat in plan vertical cat si orizontal si asta depinde in ce pozitie se afla rotorul in raport cu axa ox- oy in momentul socului , pozitie care este variabila si imposibil de gandit in timpul drilului...mai pe scurt , acel tip de sustinere pe role ofera un oarecare sprijin doar cand axul este solicitat in plan orizontal, iar cand este solicitat in plan vertical nu e sprijinit pe nimic, ori in timpul drilului nu-i poti spune pestelui: stai ba sa invart rotorul ca imi distrugi mulineta. NU SUNT DE ACORD, ACEL SPRIJIN PE CELE TREI ROLE ARE NUMAI ROLUL DE A BLOCA ROTIREA AXULUI. SA ZICEM CA FORTA DE FRANARE SUPORTATA DE FRANA ESTE DE 7kG (70 N) SI CARE NU TREBUIE DEPASITA, RAZA TAMBURULUI PLIN ESTE DE 20 MM=0,02M. REZULTA CA MOMENTUL DE ROTATIE APLICAT ESTE DE 70 x 0,02 = 1,4NM. ACEST MOMENT DE ROTATIE SE TRANSMITE CELOR DOI RULMENTI, NU SI ROLEI DIN PLASIC PENTRU CA SENSUL DE ROTATIE A TAMBURULUI PE RECUPERARE ESTE IN SENSUL ACELOR DE CEASORNIC. DIN CATE APRECEZ VIZUAL DISTANTA DE LA CENTRUL AXULUI LA CENTRUL RULMENTILOR ESTE DE APROXIMATIV 15 MM=0,015M ASTA INSEAMNA CA FORTA CU CARE RULMENTII AR APASA PE SINA ACEEA DIN CORP AR FI 1,4/0,015 = 93,3 N. PENTRU CA FORTA ESTE DISTRIBUITA PE DOI RULMENTI 93,3:2= 46,6 N , APROXIMATIV 4,6 Kg. PROBLEMA AR FI ALTA AICI: CAT DE PRECIS ACEST SISTEM ASIGURA GHIDAREA AXULUI IN SISTEMELE DE FLOATING SCHAFT. in secundar, am serioase dubii ca in timp ,aia doi rulmenti din otel dur dupa ce fac de mii de ori inainte -inapoi pe aluminiul carcasei nu lasa urme semnificative pe unde calca...din acest pdv, sistemul cu bare de culisare este net,net, superior. IN CEEA CE PRIVESTE EFORTURILE AM ARATAT MAI SUS, RESTUL AR FI CA SE INLOCUIESTE FRECAREA DE ALUNECARE (BARE DE GHIDARE) CU FRECARE DE ROSTOGOLIRE (RULMENTI) MULT MAI EFICIENTA ENERGETIC. AS MAI ADAUGA CA DACA EXISTA NEPARALELISMA INTRE AXE GHIDAREA GHIDAREA PE AXE VA FUNCTUONA GREU SI CHIAR BLOCA. GHIDARE PE RULMENTI ESTE SUPERIOARA PLUS CA CEL PUTIN INTRUN PLAN ESTE LIBERA GHIDAREA AXULUI IN PINION. un pin de metal prins intr-o roata dintata din teflon care angreneaza cu o coroana dintata din otel....!!??....serios??...pai daca nu te tin emotiile si dai o pompa cand si somnul da o pompa, sustinerea e mai mult fictiva la ax si toata forta merge pe avea roata dintata si pe pinul ei...bang....cica e facuta ca un fel de supapa de siguranta.. nU PREA E ADEVARAT: PAI ATUNCI CE ROL AR MAI AVEA FRANA MULINETEI? O ELIMINAM DIN CONSTRUCTIA TAMBURULUI, DE CE SA MAI COMPLICAM LUCRURILE. SAU ALTFEL PAI LA EFORTURILE ALEA CE FACEMCU FIRUL CA SE RUPE, PAI DACA TOT SE RUPE DE CE SA IL MAI PASTRAM? A LUCRA CORECT CU FRANA MULINETEI IN TIMPUL DRILULUI (FRANA VA LIMITA EFORTURILE CHIAR SI IN TIMPUL POMPAJULUI) , SE DE ASEMENEA FUNCTIONAREA IREPROSABILA A FRANEI SUNT ESENTIALE. dE ACEEA NICI NU SUNT DE ACORD CU MODIFICAREA FRANEI (POATE DOAR DE A O FACE MAI RAPIDA). IN FINAL AR TREBUI SA RECUNOASTEM CA ATAT DAIWA CAT SI SHIMANO AU CONCEPUT SI CONSTRUIT MULINETE FOARTE BUNE.
@@gheorghesemlecan8972sincer mi se pare logic ce spune domnul Sorin. Si nu doar logic, vad o gramada de filmari cu Certate de 4000 care nu este asa capabila ca aceasta din video. Daca ar fi probleme cu pinul acela de otel ar fi plin internetul, de vreme ce cam toate HighEnd Daiwa au aceeași rotita de locomotiva 👍
