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Maitoplane responde a sus preguntas. 

maitoplane
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Respondiendo preguntas.
En nuestro canal, interactuar con todos ustedes es uno de los objetivos principales, por eso hemos querido crear este video, en donde respondemos algunas de las inquietudes dejadas a través de nuestros primeros doce videos.
Siempre leemos sus comentarios, opiniones y preguntas, una retroalimentación constante hace de esta canal algo valioso para nuestro entorno aeronáutico, familiarizarnos con términos, entender y explicar la operación aérea en cierto sentido es valioso para nosotros.
Acompáñame en esta gran aventura.
Juan Mauricio Salcedo Martín: Controlador de Tránsito Aéreo Aeródromo y Radar con más de 13 años de experiencia. Instructor aeronáutico y pedagogo.
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Edición: Ricardo Arévalo
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Colaboración: Camilo González
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Fotos y videos: Archivo personal
Explicación procedimiento pérdida de motor en el despegue o en una aproximación frustrada en el Aeropuerto Internacional El Dorado:
Hasta hace unos años, la mayoría de los operadores aéreos, por sus departamentos de ingeniería, determinaban que el procedimientos más seguro en caso de pérdida de un motor, era virar por la derecha hacia el VOR/SOA sin importar si el despegue tenía un procedimiento saliendo al norte, antes de iniciar el viraje hacia la izquierda. Esto porque los procedimientos se basaban en radioayudas convencionales y el margen de franqueamiento de obstáculos era más restrictivo, por ende, un procedimiento hacia el norte no era viable.
Hoy en día, con la navegación basada en el rendimiento, o PBN por sus siglas en inglés, permite que los procedimientos puedan virar hacia el norte y cumplir con el franqueamiento de obstáculos necesario para la pérdida de motor que se pueda presentar en ese momento, ya que esta navegación permite volar trayectorias más definidas y seguras.
De acuerdo con lo anterior, hoy en día varios operadores aéreos, los cuales pueden volar PBN, tiene la opción de volar y efectuar procedimientos más precisos, salvaguardando la seguridad del vuelo y aplicados incluso a los procedimientos de pérdida de motor.
Créditos:
Página WEB Códigos IATA:
airportcod.es/
Imagen mal tiempo sobre Bogotá:
/ idiger
Imagen franqueamiento de obstáculos:
n9.cl/p4wlq
Imagen procedimiento falla de motor:
www.pprune.org...
Imagen suspenden construcción:
aviacionaldia....
Imagen mapa aeropuerto El Dorado II:
extrategiamedi...
Imagen TAF:
es.allmetsat.c...
Imagen seguridad aérea:
elvueloporinst...
Imagen transpondedor:
greatbustardsf...
Imagen etiquetas radar:
• CONTROL AEREO RADAR SE...
Imagen video reanude propia separación:
• ‘Volamos’ un A320 a bo...
Imagen resume own navigation:
/ 1
Imagen MTOW:
• A320 Performance | MTO...
Imagen aeropuerto SDSC:
www.airplane-p...
Imagen Código IATA QRO:
airportcod.es/...
Foto Pista Morelia Campo Rubiales Meta:
mothabox
www.flickr.com...
Imagen aeropuerto Enrique Olaya Herrera:
www.airliners....
Imagen código IATA EOH:
airportcod.es/...
Imagen aeropuerto Jose María Cordova:
www.airliners....
Imagen código IATA MDE:
airportcod.es/...
Imagen Boeing 747 y Cessna 172:
on...
Imagen aeropuerto El Dorado:
n9.cl/cbc7q
#Aviation #AvGeek #Aeropuerto #Aeropuertos #Airbus #Boeing #AeropuertoElDorado #Bogota #Colombia #Vuelo #Volar #Pilot #TripulanteCabinaDePasajeros #ControlAereo

Опубликовано:

 

21 окт 2024

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Комментарии : 25   
@chinchillita
@chinchillita 3 года назад
Hola Maito. Gracias por la respuesta a mi pregunta. Morelia cada vez más importante 🥰
@oscarsanchez2212
@oscarsanchez2212 2 года назад
La dinámica me parece excelente, muy fácil de entender, gracias Maito…
@javierpuerto3990
@javierpuerto3990 3 года назад
Excelente video! Cada día se aprende algo nuevo. Gracias por compartir todo ese conocimiento con nosotros. Saludos!
@leogodoy3195
@leogodoy3195 2 года назад
Muy Chevere esta dinámica.. Así haces sentir a tus seguidores valorados... Que Chevere tu contenido. 👏👏👏
@maitoplane
@maitoplane 2 года назад
Gracias Leonardo. Slds MP-
@CamiloBastidasBOG_AeroSpotter
@CamiloBastidasBOG_AeroSpotter 3 года назад
Muchas Gracias Mauro por los Saludos y responder mi pregunta, un abrazo enorme y reitero mis felicitaciones por el canal !
@camicgs13
@camicgs13 3 года назад
Muy buena dinámica, interesante. A la expectativa por los próximos videos!
@maitoplane
@maitoplane 2 года назад
Muchas gracias. ! MP-
@elpilotojhojandavidcaldero1713
@elpilotojhojandavidcaldero1713 3 года назад
Hola maito como estas bien saludos desde Ibagué Tolima Soy jhojan David
@henrypilot2008
@henrypilot2008 2 года назад
Buena dinámica!
@cm8064
@cm8064 3 года назад
Mauro me gustó la dinámica. Gracias por responder la pregunta. Saludos
@maitoplane
@maitoplane 2 года назад
Gracias! Saludos!
@jorcamenDPA
@jorcamenDPA 3 года назад
Excelente video!! Gracias por la respuesta, no recordaba al querido QRO!! un abrazo y que se repitan estás dinámicas!!
@Mr.martinatc
@Mr.martinatc 3 года назад
Excelente video Maito, 73
@andresfelipebonilla3602
@andresfelipebonilla3602 3 года назад
Mauro, tremendos videos gracias..
@maitoplane
@maitoplane 2 года назад
Gracias por comentar. Slds. MP-
@WilsonEduardoHerreraAngarita
@WilsonEduardoHerreraAngarita 3 года назад
Muy interesante video Maito, me gustaría saber más sobre las diferencias en los procedimientos de aeropuertos controlados y no controlados.
@jdbarrancob
@jdbarrancob 3 года назад
Gracias por tenerme en cuenta para las respuestas... Seguiré preguntando... 🤔!!
@maitoplane
@maitoplane 2 года назад
Muchas gracias. ! MP-
@corbem
@corbem 3 года назад
Gracias por responder, todo muy claro, ya que mencionas el EHO de Medellín, veo algunas fotos muy antiguas con despegues de aviones grandes como 727 707 y si no estoy mal un Av 747, este aeropuerto si alcanzo a operar este tipo de aviones? Si si por que me la actualidad no?
@andresarevalo4588
@andresarevalo4588 3 года назад
Está muy interesante esta dinámica Mauricio, gracias por el video, estaría tambien interesante que para próximos videos nos expliques sobre un procedimiento de llegada muy usado en Bogotá conocido como Point Merge, por que Bogotá fue escogido para usar estos procedimientos? (imagino que será por terreno y altura del aeropuerto), como se manejan las llegadas con este procedimiento en el FPL, de donde salen los nombres tales como GRUD2E, DOPL3E, GIR3E, TOLI3E, ISVA3E que otros procedimientos de llegada crees que se podrían llegar a usar en SKBO? Muchas gracias!
@maitoplane
@maitoplane Год назад
Hola Andrés, en este video explicamos todo el concepto operacional de Bogotá: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mRJpuBGY-WA.html Gracias por vernos. MP.
@albertomartin8166
@albertomartin8166 2 года назад
Excelente las explicaciones. Quisiera saber como un piloto distingue las pistas paralelas
@maitoplane
@maitoplane 2 года назад
Hola Alberto, es tan sencillo como ver cual está a la izquierda, cual en el centro y cual a la derecha, así más los instrumentos de abordo saber cual pista es cual. MP-
@manuelarmario3
@manuelarmario3 Год назад
😅😂
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