Sarà perché qualcosa di grande lo si deve alle persone che sono morte per una causa giusta è certamente non è il caso di Silvio Berlusconi, le grandi opere vengono dedicata alle persone che hanno fatto del bene al mondo, intero, come Borsellino Falcone con la moglie Emanuela, Matteotti il generale della Chiesa è giornalista Pecorelli Libero Grasso neanche a Gino Strada madre Teresa di Calcutta Matteotti e chi più ne ha più ne metta, ma non ho mai sentito che qualcosa avrebbe dovuto ricordare un imprenditore industriale è vero che ha dato tanto lavoro Ma quanto ne ha tolto? E poi chi era impegolato in altre cose non potrà mai avere qualcosa che potrà ricordarlo per sempre perché quando i nostri figli saranno grandi e ci chiederanno cos'è che ha fatto Silvio Berlusconi per aver un aeroporto in sua memoria? Se io rispondessi a mio figlio ha dato lavoro, mia figlia mi risponderebbe Se non ci fossero stati i dipendenti non ci sarebbe stato neanche Silvio Berlusconi perché hanno un imprenditore lo fanno i dipendenti, mamma allora vuol dire che potrò averlo un giorno anch'io qualcosa mia memoria magari aver rubato un fumetto a un mio amico!
@@Arthur_Morgan-1899_ inanzi tutto grandissimo per il nome e foto profilo, simulatore e realtà e diverso ma che poi dalle indagini si dice che il peso è il trim non erano messi in sicurezza
@@carp_fishing_di_Christian Grazie; Beh, se fosse stato sbilanciato difficilmente si sarebbe alzato, e, probabilmente, avrebbe fatto la fine del National Airlines 102; Un problema al trim non avrebbe portato a un tail-strike così lungo a meno che non sia stato a 14UP tuttavia a una posizione di 14UP avremmo comunque avuto uno schianto per stallo e se fosse stato a una posizione che non avrebbe portato a uno stallo in volo, non avrebbe nemmeno portato ad un tail-stike del genere... Non so che dire
Credo che il muso dell'aereo in fase di decollo debba esser " alzato" di circa 5 gradi.. Errore dei piloti che si chiama tail strike...comporta riparazioni accurate che, se fatte male, possono anche far cadere l'aereo come nel caso di un veicolo JAL.
@@B737maxlover ...esatto..la crepa da " colpo di coda" fu riparata apponendo semplicemente un pannello a coprirla . Una soluzione " creativa "e sicuramente meno costata, stabilizzata con rivetti e colla..durò circa 20 anni, durante i quali la cricca si allargò, alla sollecitazione di comptrex - decompressione.L' NTSB trovò il mastice impregnato di fumo di sigaretta in uscita dal velivolo ( Indagini ad alta quota, su Focus ogni mattina alle ore 6 ,in replica ) Qualcosa di simile avvenne ad un idrovolante " Mallard" a Miami, cricche sull'ala ...
Seguo i documentari " Indagini ad alta quota" su Focus, ora in replica alle 6:10 del mattino....Ieri la puntata sul disastro di Linate, che evidenzia tutta la pressappocaggine di noi italiani...piste inesistenti, segnaletica orizzontale sbiadita, cartelli arrugginiti ,erba alta,radar di terra vecchio ( smontato) e radar di terra ( nuovo) in deposito e mai montato....e così perdono la vita più di 100 persone...
Era quello brasiliano????? Che poi per l'atterraggio di emergenza ha riversato tutto il kerosene sul Piemonte???))???? Pure i piloti oramai li prendono alla Cepu!!!!!!!!!!!!🤬🤬🤬 Un Alpino 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
CATTIVA , INFORMAZIONE Quando attererá a destino dovranno controllare e riparare i danni eventualmente riscontrati. Il Comandante si rende conto di avere sbagliato il rateo di decollo, se è corretto lo scrive sul diario di bordo ed i meccanici addetti alla manutenzione effettueranno le operazioni previste. Succede piú di quanto si pensi.
