MAN 4N2 Trecker gibt nicht auf - Güllefass 5.000 L - MAN at work tractor never gives up 

Danke für das Lob...das ehrt mich ..😇

@@Technikdiebegeistert ich bin zwar Eicher fahrer aber MAN sind schon auch sehr schöne Schlepper. Und wenn man hier auf RU-vid sieht wie teilweise mit den alten Schätzchen umgegangen wird....

@@christianhuber9667 Da bin ich voll Deiner Meinung! Hab auch immer Herzschmerzen.... Ebenso schließe ich mich natürlich dem Respekt für den Fahrer an!! In der Ruhe liegt die Kraft. Sagt der M.A.N. auch...😃

Danke für das Lob... 😇

@@Technikdiebegeistert Hat der Traktor eine Differenzialsperre?

@@matthiasstamm3782 ... ja klar - aber nur für hinten... die hab ich auch aktiviert, MAN kann das sehen wenn MAN genau hinsieht drehen sich beide Hinterräder... und MAN sieht ja auch das er sich gleichmäßig eingräbt...

@@Technikdiebegeistert Ja, habe ich jetzt gesehen. Toller Traktor. Viel Spaß damit und lG......

...Danke... ja das macht richtig Freude...Technik die begeistert....😇

..Danke dafür - .. ist auch mein Bester Freund 😉...

.. Ja.. sind so 6,5 Tonnen.. die darf er ja.. Stützlast wird wohl so 1,5 Tonnen sein.. kommt er aber gut mit klar...

Dziękuję bardzo - Dankeschön 😇

Yes, right... but high risk to crack the diff,- due to steering axle... I guess that is the reason that MAN did not make it... how ever.. the MAN finally made the Job 😊...

@@Technikdiebegeistert Yep, still a cool thing to watch!!!

Да если бы ему еще и блокировки...

Da hat wohl eher die HA-Differenzialsperre als "Allrad" geholfen...

.. nein,- das haben nur die wenigsten Oldtimer..

.. doch die hat er.. und die hatte ich auch aktiviert.. wenn MAN genau hinschaut sieht man das sich beide Räder drehen.. und das er sich hinten gleichmäßig eingräbt... vorne hat er keine Sperre..

.. yes.. and you may believe or not.. I locked it - but only in rear axe - front is not available 😉.. if you look at the rear wheels you can see that booth wheels turned synchron... 💪

..Hauptsache MAN ... 😇.. zur Not zieht dann ein 4N2 vorne mit.. gemeinsam durch dick und dünn...😉

@@Technikdiebegeistert Aktuell ist noch ein 4P1 vom verstorbenen Schwiegervater da, der leider vor Jahrzehnten (bevor er in die Familie kam) auf einen 35PS Deutz-Motor umgerüstet wurde, wohl schon damals aus Ersatzteilgründen. Nicht restauriert, sondern immer zum Holzfahren im Einsatz. Ich hatte ihn letztes Jahr noch zum TÜV gefahren, mein Schwiegervater wollte das alles noch geregelt haben. Der Motor wird aber unglaublich heiß, ich befürchte, das da evtl. zu viel Kompression durch fehlende Distanzringe (Deutz haben keine Kopfdichtung, Kompression wird durch beigelegte Stahlringe eingestellt) vorhanden ist. Zieht aber wie Sau und läuft recht schnell, weil der Deutz wohl höher dreht als der Originalmotor.

.. ja.. alles reingetan.. . vorne geht ja nicht... leider... aber die Emma hat es ja geschafft 😉

... hab ja schon das Frontgewicht mit ca. 80 Kg dran.. und er hat es ja geschafft... aber ja.. mehr Gewicht würde sicher helfen..😉

Blind?

.. wie schon weiter unten geschrieben.. Sperre war drin.. vorne geht ja leider nicht.. MAN sieht ja das er sich hinten gleichmäßig eingräbt... aber wie schon geschrieben.. "Er hat es ja gemacht"...😇

@@Technikdiebegeistert Na dann will ich nichts gesagt haben 👍 Top Video 👍👍

... hier sind ja nur 28 PS am Start.. also Pionier Niveau 😉... der hätte das Fass nicht rausgezogen... ein MAN 4S3 wäre sicher auch ohne Probleme losgefahren ... ich weiß aber nicht ob der ZT diese Stützlast tragen darf..?? 🤔

@@Technikdiebegeistert Der 303 wiegt 5,2t leer... denke das wäre bestimmt gegangen.

und ein Steyr 9125 kann das fass mit dem heckhubwerk stemmen.

Zetti und der MAN sind ja ein Vergleich Äpfel mit Birnen.