Manghenpass/Passo Manghen one of the most difficult passes in the Alps - Alpine passes by motorbike 

Danke Klaus für die Blumen !! Nun bin ich mir nicht sicher ob Du es nich sarkastisch meinst, wenn nicht dann bedanke ich mir noch doller bei Dir ! So viel Lob habe ich aber echt nicht verdient, denn zum einen halte ich den Pass für echt schwer aber es gibt noch paar härtere Kandidaten im Alptenraum und was die Maske angeht, die braucht man erst wenn man gegen die 5'tausender Pässe in den Anden und Himalaya ankämft :-) Liebe Grüße aus Hamburg, Georg

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Esse gut davor, der Pass ist nicht ohne 🙂Wünsche Dir viel Spaß!!

Hallo und Danke Silvia Ja, ich bin absolut Deiner Meinung - sobald man über die Bäume kommt ist dieser Pass einfach nur herrlich, Frau/Mann fährt wie in einem Park 👍😍

Danke für Dein Kommentar, 🙏Die alles Gute - werde schnell wieder Fit !!! Die Pässe werden warten 😀🙏

Vielen lieben Dank für Dein Kommentar ! ... und ja definitiv - es gibt Pässe wo man sich noch mehr "anstrengen" muß, für mich ist der Manghen aber in der Top Ten Liste.

Danke für Dein Kommentar 🙏Dass die Alpen nicht die Anden steht auf anderen Blatt aber dass alle Pässe gleich einfach zu überqueren sind ... damit bin nicht ganz einverstanden. Denn nicht umsonst werden sie Klassifiziert ... z.B. für Anfänger. Ich glaube nämlich nicht, dass man z.B. Simplon mit Spluga oder Manghenpass vergleichen kann ... Sorry die sind schon sehr unterschiedlich.

@@MotoGeorg Ich bin gleich nach der FS Prüfung Timmelsjoch und Stilfserjoch gefahren und war als blutiger Anfänger leicht unterfordert. Am Timmelsjoch hab ich ein wenig mehr Spaß gehabt, in den Kehren ganz innen am steilsten Punkt hochzustechen. Ok, als langjähriger Mountainbiker war Fahrtechnik immer schon vorhanden, das war kein großer Umstieg auf motorisierte Zweiräder, nur schneller und einfacher. Und langsam geht natürlich ohnehin super einfach. Natürlich hatte ich immer schon viel Talent mit zwei Räder, einen sehr guten Gleichgewichtssinn und das fehlt jenen, die Pässe als schwierig bezeichnen. Unterschiede gibt’s nur im Streckenlayout, aber fahrerisch gibt’s null Unterschied zwischen den Pässen. Im Grunde immer das Gleiche. 😎

Hi Manfred, danke für Dein Kommentar 🙏 Dein(e) Video(s) werde ich mir morgen Abend anschauen 😃 Grüße aus Hamburg🙋‍♂

Danke und ja ich fahre sehr viel und sehr gerne mit meiner premium Sozia 🙏😍😃 Wünsche Dir viel Spaß und gutes Wetter auf dem Manghenpass 🙋‍♂

Wow ... vielen lieben Dank Ralph !!!

Danke Dir Chris ! ... und ja einfach ist diese durchfahrt nicht unbedingt ;-)

Danke für Dein Kommentar und ja natürlich ist der Pass für etwas Geübte be-fahrbar:-) Nur echten Anfängern würde ich den Weg abraten.

Hi Roger, leider liegen die Alpen 900km von meiner Heimat entfernt - deshalb bin ich dort fast immer voll beladen und oft mit meiner Premium Sozia unterwegs... Das ist genau das Gegenteil von einer wie Du schreibst "leichten Maschine" - vielleicht habe ich daher eine andere Wahrnehmung für die Pässe ... Vielen Dank für Dein Kommentar, hat mich sehr gefreut ! 🙏👍😃

@@MotoGeorg Sehr gute Antwort 👍

Thank you for the comment :-) The pass is really beautiful and I hope you have fun driving through it :-) You've already seen that it's going to be very tight

Danke für Dein Kommentar 🙏 ... und wünsche mehr Glück beim nächsten Versuch 😃🙋‍♂

Hallo Win, danke für dein Kommentar und die Blumen ! Meine Technik ist natürlich kein Geheimnis und Du hast mich auf die Idee gebracht sie in meinen nächsten Videos unten im Kommentar zu erwähnen - danke 🙂 Das machen einige meiner YT Kollegen und nun weiß ich auch warum 🙂 Ich verwende seit ca. 2 Jahren eine GoPro Hero 9 Black mit einer 256GB SSD Karte. Bis jetzt nehme ich allerdings nicht mit der vollen 4k Auflösung sondern mit der Hälfte (2,7k) auf - Ultra Wide (2704x1520 60 fps) Für die Montage der Cam habe ich am Motorrad 3 Punkte vorbereitet: Front am Reflektor, Front-Unten am Sturzbügel und hinten auf dem Topcase. Zum schneiden der Filme benutze ich die Linux Software KDEnlive. Grüße aus Hamburg

Wow - das nenne ich ein Kommentar, danke ! Ich versuche jedes Kommentar zu beantworten, manchmal sind es Fakten, manchmal spricht das Herz und hin und wieder wird es emotional. In Deinen Kommentar, erkenne ich eine Brise der Kritik, kann aber nicht die Intention erkennen - daher lasse ich es bei einem ehrlichen Danke.🙏🙋‍♂ Gruß Georg

@@MotoGeorg Mir ging's nur um den Untertitel, nicht um deine Fahrweise. Ich bin dir sozusagen auf den Leim gegangen (ein reisserischer Titel ist ja Usus um möglichst viele anzulocken und Klicks/Likes zu bekommen). Habe mich gefragt was an dem Pass schwer sein soll... und bin dann (ironisch) zu der Erkenntnis gekommen: wahrscheinlich ein Überholmänöver ;-) Viel Spass auf dem nächsten Pass!

@@beartrader_redartraeb Hi und danke noch mal ! Leider ist der Titel im YT auf 100 Zeichen begrenzt, so dass man dort nicht alle wichtigen Infos zum Film unterbringt. Meine Absicht war auf jeden Fall nicht die jemanden zu täuschen. Und zu der Fahrweise - ich bin wie sehr oft mit meiner premium Sozia unterwegs gewesen und dann fahre ich vor allem für sie ! Grüße aus Hamburg

Vielen Dank für Dein Kommentar🙏 und für immer noch tolle 95 Punkte 🙂👍 Du hast Recht was die Perspektive angeht ... aber weißt bestimmt auch wie das ist - man konzentriert sich auf das Fahren und die Straße, der Rest ist nur Beilage ... mindestens für mich. LG aus dem hohen Norden 🙋‍♂

Wieso muss der Gegenverkehr mitdenken? Es ist genau anders herum: ich muss für den Gegenverkehr mitdenken. Damit ich sicher, elegant, von mir aus auch schnell um die 'Ecken' komme brauche ich ein wenig Kurvenfahrtechnik. Meine Meinung: wer einige KiloEuro in einen fahrbaren Untersatz steckt (und in Versicherung, Service, Verschleissteile/Reifen, Sprit) der sollte auch ein paar hundert Euro in ein Kurvenfahrtraining stecken. Wer's ganz billig haben will schaut sich dazu RU-vid Clips an - übt das und macht das konsequent auf jeder Strasse damit es zur Gewohnheit wird. Dazu fallen mir 2 Sprüche von MotoJitsu ein: "Technique over technology (Fahrtechnik schlägt die Kombination aus Alteisen, Plastik und Assistenzprogrammen)" und "Shut up and practice (hör' auf rumzumeckern, heb' deinen A.sch und fang endlich mit Üben an)". Letzteres geht in jedem Alter mit jedem Bike. Nämlich seine schlechten Fahrangewohnheiten (Fahrfehler) wieder ausmerzen. In dem Sinn einen guten Anfang und mehr Fahrspass auf engen Strassen, bergab und mit überbreitem Gegenverkehr!

@@beartrader_redartraeb Natürlich bin ich für meine eigene Linienwahl selber verantwortlich, aber wenn der Gegenverkehr auch seinen Teil dazu beiträgt die Situation so gut es geht zu meistern, ist es umso einfacher für Alle. Dachte dabei an die netten Kurvenschneider, die die Situation für Biker in den engen Kehren noch schwieriger machen. Nicht immer jedes Wort auf die Goldwaage legen 😉

@@Honda-AT-Thomas Ich komme nochmal zurück auf: "Wenn der Gegenverkehr nicht mitdenkt...". Das erlebe ich oft im Sommer am Stelvio. Im einfachsten Fall "fällt" der Biker in der Kurve um (bergauf wie bergab) weil er die Kurve "auf gut Glück" ansteuert (er hofft, dass der Gegenverkehr mitdenkt), wenig Kurvenfahrtechnik drauf hat, dann Gegenverkehr, zu wenig Platz - das war's dann. Ich habe schon einigen geholfen ihr Bike wieder aufzurichten (oder den Verkehr geregelt). Deswegen bin ich bei dem Thema wahrscheinlich empfindlicher als andere ;-)

Eigentlich ist es doch ganz einfach: wenn in Spitzkehren wie am Manghen oder Stelvio Gegenverkehr in oder kurz vor der Kehre ist, bleibe ich im Zweifelsfall stehen und warte bis der durch ist.

Ich habe auf meiner XR schon 3 verschiedene Reifenhersteller ausprobiert und war mit allen nicht 100% zufrieden. Denn Tipp für die Pirelli habe ich von einem jungen Mechaniker in Montenegro bekommen - er sagte dass sie zu meiner Maschine super passen - und Recht hat er ! Mittlerweile habe ich 3'ten Satz (die Generation II) und will keine andere mehr haben. Kleben perfekt auf der Straße und geben maximale Sicherheit in den Kurven und ich kann immer mehr als 12k km auf einem Satz machen !! Und dazu kommt noch, dass sie sich sogar auf Schotter super verhalten :-) Meine Langjährige Erfahrung sagt aber, dass das ist aber immer sehr Motorrad abhängig ist. Auf einer RT würde der Reifen vielleicht nicht so gut laufen... Gruß nach Oberschlesien Georg

@@MotoGeorg Danke vielmals und Gute Reise! R.K.

Hallo und danke zuerst für Dein Kommentar ! Ich kann allerdings Deine Absicht nicht erraten - ist sie sarkastisch, feindlich oder einfach nur witzig ?! Ich weiß nicht wie breit Dein Motorrad-Horizont ist aber ich finde es wirklich, dass dieser Pass nicht einfach ist. Auf der sehr engen Straße mit einem Motorrad-Anhänger (vorne oder Seite) zu fahren finde ich fast schon unmöglich. Und eins noch - ich fahre sehr viel aber nie Autobahn ! Liebe Grüße

@@MotoGeorg Naja, ich war früher sehr oft in Südtirol (5...7 mal jährlich) und bin den Manghen inzwischen vielleicht 25..30 mal gefahren. Insgesamt hab' ich ca. 450000km Motorrad-Km. Feindlich? Nö, das wäre nicht meine Art. Aber "schwerer Pass" halte ich für schwer übertrieben. vielleicht im Vergleich zum Brenner .. . Fahr' mal den Pso Brocon (Grenze Veneto/Trentiono; 46.11869747077215, 11.688510550359862) auf der Südrampe von Lamon(46.04237135631777, 11.747138582194632), San Donato(46.0637897211055, 11.705662467416785), Valnuvela (46.077689242664555, 11.6881865180524), Brocon

@@geertrebreps191 450000km sind beachtlich ... aber ich mache auch 20k im Jahr x35 Jahre sind es sogar deutlich mehr 🙂 Den Brocon bin ich auch schon gefahren - fand ich auch technisch komplex aber tatsächlich nicht so schwer wie der Manghen. Vielleicht hängt das aber mit der Tagesform :-) Danke Dir für die tolle Rückmeldung !

@@MotoGeorg Bitte kontrollieren ob wir die gleiche Strecke meinen oder Du einfach die SP79 genommen hast

Wow ... Dem ist nichts hinzuzufügen ! Vielen lieben Dank für so ein ehrliches Kommentar, mega !!! 🙏🙋‍♂️👍

@@MotoGeorg du sagst es:" ehrlich!" Was wahr ist,muss wahr bleiben!

Vielen Dank Hartmut für Dein Kommentar ! Ich denke, dass jeder von uns Bikern eine andere Wahrnehmung hat was die "schwäre" der Pässe angeht. Wenn man die "Enge" der Kehren betrachtet, dann würde ich aber tatsächlich behaupten, dass Stelvio einfacher ist... Natürlich ist der König der Pässe andere Liga, alleine schon auf Grund der Höhe und der Anzahl der Kehren. Ich wünsche Dir einen guten Start in die kurze Arbeitswoche

@@MotoGeorg danke...dir auch..