Eres un máster le limpie el cuerpo de aceleración y después tirones a muy feo y no sabía que era pero gracias a tu video pude dar cuenta que era el tubo delgado de vacío, lo conecte y listo gracias Máster
Gracias por el video, fue de mucha ayuda, la primer manguera que mencionas estaba desconectada, no se en que afectaba pero ya la conecte, muchas gracias !
Gracias bro por tu video, traia conectas a la inversa las dos primeras mangueras y tenia un consumo de combustible muy alto para estar recien ajustado mi auto, ya le habia cambiado sensor de oxigeno, valvula IAC y nada, esperomos y esto sea lo que influia en el alto consumo de gasolina 7:47
Que tal @Embago28 mi tbi está sucio como el de este vídeo, a qué se podrá deber, será cosa de los empaques del inyector o algo así? Te agradecería mucho me compartas algún link de un vídeo que pudiera orientarme sobre eso, y gracias por esta información me ha servido mucho ya que tengo algunos vacíos desconectados y no sabía a dónde iban!! Excelente video
El mejor video bien lo dicen que lo mejor de lo mejor es lo original nada de edición y tu vídeo es muy bueno no como otros que tiene mucha edición y no explican nada bien
La manguera que está junto ala del anticongelante tiene un pequeño orificio como de una aguja pero mi duda es si atraviesa ese pequeño orificio porque yo siento que está tapado y no sé si así deba de ir
Excelente video¡¡¡¡ yvque pasa si cancelo ña manguera de anticongelante que va hacia el multiple de admision abajo del cuerpo decaceleracion... y que funcion tiene?
Mi estimado, muchas gracias por el video, me será de gran ayuda. Pregunta, veo que en tu tablero tiene prendido el testigo del "motorcito", el cambio del sensor se debió a este testigo?? Y cómo lo apagas??
Una pregunta maestro la manguera ancha la que está conectada en el costado del gorrito es una manguera como de 2 pulgadas de ancho esa que sale del gorrito hacia donde va conectada porque mi camioneta Chevrolet bleiser serrada modelo 91 no la trae puesta
excelente video amigo muy buena información de casualidad Yo sé que no es de Chevy pero podrías hacer un vídeo de cómo conectar las mangueras de vacío de Tsuru gracias
Muy buen video gracias por con partir tus conocimientos una pregunta espero y me puedas ayudar en que afecta no tener completo la válvula que esta en la caja del porta filtro de aire el mio no tiene el tubito que abre la conpuerta
Mi estima embago28 , tengo una duda con la manguera de la tapa de punterías, me di cuenta, que esa salida está tapada, por lo tanto no creo que los gases puedan ingresar de nuevo, en lugar de eso se puede mandar al gorro?
Hermano se rompió la parte de mi tapa de punterías dónde va la manguera que llega a la parte de abajo del TBI la que regresa los vapores al múltiple , que puedo hacer lo puedo adaptar a la manguera gruesa que va al gorro no a la de acordeón a la dé en medio ?
Compré un chevy 99 y las dos que van abajo del cuerpo de aceleración en la parte de el frente y la que sale de la tapa de punterías, las tiene canceladas! Eso afecta en algo?
Buenas tardes una pregunta mi Chevy tiene la manguera de la tapa de punterías conectada acia una mangera que va asia el canisteer y no al cuerpo de aceleración eso porque y le afecta en algo?
Estimado, excelente video, le consulto por el "regulador de vacío" que tiene dos vías que va en el gorrito del carburador (minuto 2:35). Como es el nombre técnico o con el que se comercializa? porque no lo encuentro por ningún lado. Muchas Gracias!
esa valvula chech, si te refieres ala que tiene color durazno en el minuto 2:35 no la vas a encontrar ya que viene con la tapa del TBI o cuerpo de aceleracion. lo mas recomendable es que la consigas en un deshuase, yonque de autos.
Buenas tardes. Por favor, me pueden informar si se puede reparar la manguera de gasolina de mi carro "Turpial" porque la cortaron para robarse la gasolina. Gracias. Saludos desde Venezuela.-
buen video , te felicito todo bien explicado, tengo una pregunta del lado del canister sale una manguera de color azul, esa manguera esta trozada en mi chevy 2000 tbi 1.4 , podrias decirme hacia donde va o de donde viene. gracias.
la manguera que viene de canister en el minuto 3:46 va conectada a la válvula ahí se aprecia y esa válvula se alimenta del vació del TBI en el min 2:53 se aprecia de donde viene
Que buen video amigo. Fijate que yo tengo una manguera trozada que es del tbi al diafragma y que va al canister. Y mi problema es que al frenar en un semáforo o topé se me apaga mi chevy. Podrá ser eso?
Es normal que suba y tienes manchas aceite por que han de estar tapados los respiraderos te recomendaron le des un su servicio completo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-38ciEWS47f4.html en este video te muestro como hacerle.
El silbido puede provenir de alguna manguera de vacio tapada o desconectada te invito veas el vídeo de mangueras y vacíos tengo dos de TBI y multiport para que verifique si que tengas todo bien conectado.
@@embago28 la manguera que dices de map me la dejaron invertida ( en la parte de abajo) quiero entender en base a lo que explicas que por eso me gasta combustible de más?
Buenas tardes tengo un chevy 97 el problema que tiene es que anda pero un poco sonso y gasta gasolina tiene el sensor map desconectado ya que cuando se lo conecto se apaga mucho y no despega que puedo hacer en mi caso??
bueno para empezar el sensor map no debe estar desconectado por eso anda tragón de gas el sensor es el encargado de de regular la cantidad de oxigeno y gasolina te recomiendo lo revises ve este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YKNDuWp9Ro0.html y ve bien donde tienes conectado el vació ya que hay muchos mecánicos que no lo conectan donde debe
buen dia amigo lo saludo de Guatemala tengo un chevy joy 1.4 que una manguera de vacio que va para el gorro de tbi esta saliendo todo el vapor y empieza apagarse que podra ser ...
puede que ande un poquito mas acelerado o mas tragón, todas las margueras que van al cuerpo jalan aire y si no están controladas por valculass check jalan mas por ende la mezcla esta mas enriquecida de oxigeno y para compensar meten mas gasolina. en el min. 11:05 de este video lo puedes apreciar ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-38ciEWS47f4.html
Buenos videos ....tengo un problema en mi Chevy Monza modelo 1999 no entra la 2 velocidad del motoventilador y se calienta mucho quisiera saber el problema gracias...
@@embago28 el aire acondicionado ya no funciona.ya no lo pongo.pero al igual nomás trabaja la 1 primera velocidad del motoventilador y no entra la segunda velocidad
@@thrashmetalwar8970 pues mira la segunda velocidad solo se activa cuando trabaja el aire acondicionado y es independiente de la primera que esa trabaja con el radiador, aquí hay que revisar primero si cancelaste el aire acondicionado es decir quitaste el condensador las líneas o lo dejaste tal cual pero solo que no lo accionas y la segunda es si tiene calefacción o está cancelada ya que esos pueden ser los Principales razones por la que se esté calentando de más tu auto me puede decir cómo se encuentra tu Chevy con lo que te comenté.
@@embago28 el aire acondicionado no e cancelado nada solo no lo activo.....la razón por lo que ya no lo prendí es porque al accionar el frío el motor temblaba y si accionaba la segunda velocidad ....pero después de 2 meses llego a subir más de 3/4 de la temperatura del indicador y ya no prendía la segunda velocidad .pero originalmente el aire acondicionado no le e cancelado nada lo único que tiene es que lo activo con un switch de cola de rata el compresor.
@@embago28 se podrá cancelar mangueras y radiador del clima al cabo ya no lo uso y como podía poner la segunda velocidad del motoventilador.y muchas gracias por tener el tiempo a responderme en estas dudas.
en el min 3:20 se aprecia donde va conectada cuando tiene la valvula como en el video y en este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-23wL0LkKijY.html en el min 1:53 esa válvula que se ve ahí con el conectar azul la manguera que va conectada ahi la que hace una U esa va al canister.
Tengo un Chevy q trabaja bien pero cuando voy en carretera se queda acelerado y si me paro tarda mucho en desaselerarse pero si lo apagó y lo enciendo queda perfectamente q sera
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4NTjjqAVI-I.html ve este vídeo amigo aquí explico esta falla y el repuesto aplica para corsa, chevy c1, c2, c3 , tornado, meriva no importa si el repuesto es para tbi el orring es el mismo.
@@genaroolmos9339 pues sí requiere de cita pueden ser varios factores desde bujías mojadas, lavar cuerpo de aceleración, lavar válvula iac respiraciones etc hasta precion de gasolina débil por eso a acelerar se nivela.
