Maniobras de Examen ULM 2015 (video comentado) - Escuela de Pilotos La Montaña 

Gracias por el video y a tomar confianza mucha práctica hasta que sea instintivo el vuelo

da mucho estrés y susto ... son muchas cosas al mismo tiempo

Y bueno si si o si quieres y tienes la perseverancia y paciencia metete al ejercito o la fuerza aérea de tu país....

Hola una consulta, el piloto de ULM es solo para hobby ? o podes escalar a comercial con el ulm ? saludos

@pablo Aranda no se puede hacer ningún tipo de Comercio,solo se puede hacerlo por hobyy F

perdonen mi ignorancia ... soy un entusiasta de la aviación pero por razones económicas no he podido ir a una escuela de aviación ... pregunto: ¿El avión ultralivianos de este vídeo no tiene el six pack? ... no tiene el horizonte artificial? ... yo pensé que era un instrumento que tenían todos los aviones

Si, pero también se hunde y no llegas igualmente.

Sii, un riesgo también

Gracias! Mucha suerte y muy felices vuelos.

Hola Antonio José, saludos desde Colombia. Te felicito y muchos éxitos cumpliendo tu sueño. Tengo una escuela de Aviación en Colombia donde ofrezco también cursos virtuales y descargables sobre la Escuela de Tierra para personas que vivan en otros paises. Quiero invitarte a visitar mi sitio web www.grupoarcher.com para que conozcas las aplicaciones de entrenamiento que he creado por si son de tu interés, especialmente el Curso de Aviación en multimedia o el curso MOOC que seguro te ayudarán en tu entrenamiento para Piloto. Saludos!

Esta muy biem el vídeo de instrucción de vuelo

unpluged All también esmi sueño

Cierto, el vídeo lo grabé en un rato libre sin prepararlo y me di cuenta que entré a pista sin comentarlo pero tampoco era como para volver a empezar. Un saludo!

Si, no te preocupes con práctica y constancia lo conseguirás. Suerte!

Hola Claudi, saludos desde Colombia. Mucho ánimo!, después de un tiempo vas a ver que lo has conseguido. Tengo una escuela de Aviación en Colombia donde ofrezco también cursos virtuales y descargables sobre la Escuela de Tierra para personas que vivan en otros paises. Quiero invitarte a visitar mi sitio web www.grupoarcher.com para que conozcas las aplicaciones de entrenamiento que he creado por si son de tu interés, especialmente el Curso de Aviación en multimedia o el curso MOOC que seguro te ayudarán en tu entrenamiento para Piloto. Saludos!

¿La 03? Bueno al final le tomas cariño.

jajajajajaja si muy bueno,,,, nosotros aca en argentina, en la localidad de brandsen, tenemos una pista que tiene su cabecera sobre la ruta y entre arboles,,,,, al entrar en final , y con motor restringido, perdiendo altura, te da """""cosita"""" jajajajaja buenos amigo...buena suerte!!!!

Y si te pasa, no hay problema. Motor y al aire y lo vuelves a intentar. Lo importantes es demostrar seguridad.

Es un Tecnam P92

Hola, la altura del campo es de 1050 pies sobre el nivel del mar. Todas las altitudes de las que hablo son sobre el nivel del mar. Efectivamente la legislación actual indica que los ULM no deben sobrepasar los mil pies sobre el terreno, lo que sobre el campo serían 2000 pies. Como ves en el video mantenemos unos 2500 sobre el mar, pero si te fijas estamos en una zona de montañas donde el terreno es muy irregular y es imposible mantener siempre mil pies sobre el terreno, con lo que a 2500 estamos en una media. De todas formas hay que tener un poco de sentido común, y en zonas donde el espacio aéreo controlado empieza mucho mas arriba y entre montañas, siempre puedes volar un poco mas alto de 1000AGL sin ningún problema, y en zonas donde sí tienes espacio controlado por encima de mil pies sí hay que seguir la norma escrupulosamente. Un saludo.

altitud del campo (sobre el nivel del mar) 1000 pies. altura del avion (respecto al suelo o pista) 1000 pies 1000+ 1000 = 2000 pies. eso varía en cada lugar no es tan estandard.

Si, de ULM sin problema. Solo VFR.

Hola Rober, pues uso la cámara garmin virb elite aviation bundle. Viene con un cable con la clavija gruesa macho y hembra que se intercala a los cascos y graba todo el audio del intercom y la radio en el video. Además aunque no lo uso registra datos como velocidad altitud etc en su propio gps y se pueden añadir al video. También trae una óptica especial que elimina el efecto visual de la hélice y además el tipo de soporte que lleva no graba ninguna vibración. Para mi la mejor cámara para usar en vuelo, mejor que la gopro.

Con un cable que venía con la cámara Garmin Virb Aviation Buble

es un avion ultraligero.

Gracias por la sugerencia, no soy profesional de los vídeos, sólo de la aviación. Por cierto de que me iba a servir tener que inventarme las lecturas de los instrumentos? Menudo trabajo tener que inventarme todo eso no crees? Pero gracias por tu comentario me alegras la tarde.