That could have been corrected easily but it looks like they were trying to avoid hitting the brick pillar. I’d sooner knock over a few bricks than write off a new machine like that.
There's a ton of these videos out there of rotating telehandlers falling over or on their side....Not one of those with the outriggers deployed....They're on the machines for a reason.
надо было одновременно вытащит стрелу и и прижимать стрелу к землю и ровнять баланс потихонечку в машине !!! любой придурок догадался бы что он свернет технику в том положение .. блин такая техника в руках у дебилов )))
+1) Хотя бы перед началом такой работы фронтально выставиться и отжаться на аутригерах?))) и по-любому безопасность принудительно отключил, рабочая автоматика не довела бы этого))
@@Сергей_ВВ если бы гидравлика не работала он не смог бы выставить аутригеры и поворачивать башню. Олень сидел за рулем. Сам работаю на маниту и не раз был в подобных ситуациях. Стрелу вниз и на собирание. Поворот тут нужно было делать в другую сторону при опущеной стреле
A fantastic example as to why only qualified and train personnel should only operate heavy equipment. As soon as he started turning the boom I knew where this was headed. Maybe someone should have showed Yuri where the outrigger button was before he started. Put the bucket on the ground, push the boom out, deploy the outriggers when it's on all four wheels then quit so they can hire an operator.
Well, i agree that the operator was stressed as showned in this video, he had did something wrong to tipp over. but you dont know anything about this machine "david427steel", obviously never driven a roto telehandler from Manitou. when in overload, the Italians who build this machine decided to have ha safekey that only work 5 seconds at a time, then you have to turn off the machine to try it again. this video wouild have solved itselft if he putt his outriggers out, then lowerd the boom to the grund. 5 by 5 seconds while turning of his machine, turn it back on and so fort untill hed get the machine down. these machines safetymode is to take in the boom and rise the boom, that is the logical way to "drag in the wheigt" to the machine as ingeneers like it, wich dont work om everyday use sorry to say, computersystems in this machines is often in the way sorry to say. A little feck off is that you dont comment like you did "David427steel" if you dont know what you are talking about, dont comment at all, you sir are a troll. Best regards from a proffesionall in Sweden =)
@@Exxella Outriggers are the supports, not the boom. I doubt deploying the outriggers while tilted at 60° is possible and I wouldnt recommend it in this situation. Extending the boom, keeping the shovel full, and then gently lowering it is what I would do. And I do not agree that @david427steel is a troll, I see nothing wrong about what he wrote (maybe could have been slightly more polite/understanding). P.S. I also was worried about the engine's health, running for so long at such an angle. Better to turn it off immediately and get help. A damaged ego is cheaper than a totalled machine.
These crane crashes are only in the 3rd world ,what trained operator swings his pin point with the boom extended and dosent take the 30 seconds to put the machines outriggers down ? ,here we have a $million dollar machine flipped because the unskilled " operator " ,better yet the driver couldn't be bothered to read the fucking manual ,you will never see accidents like this in the USA on a union job site ,never !
@@michaelledford4751 not sure what you meant by all that but I am the director of a formwork company in Ireland and we have two of those machines, they are about 160k new so you are miles out with your pricing
i see from comments that someone is sais the gui should put the arm down and push so he can come to 4 weel down position. This is not possible to to the swing in weight , the weigt is almost in vertical position , a disbalance will trow back the manitou like a sling on the oposit position. The only way this should be manage is secure the arm, fix it in a secure position and then lower on normal 4 weel position. this abnormal position was posible due to showel keep sustaining the weight of the manitou, but after the whole weight was put in up right position the shovel is usless due to the critical position of the whole weight sistem. Sorry Mishka ...
Après avoir ranger la Flèche il devrait bloqué la rotation, et lever la Flèche uniquement sans orienter, les roues vont toucheront le sol avec un choc acceptable ensuite il débloque l'orientation et il ramène la flèche a sa position initiale et il continue à faire d'autres travaux,
+Sakari Yrjö-Koskinen Yeh...It looks like the operator didn't think he'd to deploy the outriggers...for such a small "pick"...or to save a little bit of time. First of all...the boom alone weighs enough to topple over a crane like this...with no outriggers. I'm a certified hydraulic crane operator and I was taught the operator MUST deploy the outriggers for every single pick. Also...you don't have any of the tires touching the road. The entire vehicle is designed to be level and free of the road with the tires.
I've never driven a 360.. but wouldn't you want your stabilizers down in the direction you're lifting the load? I see the "front" stabilizers are down.. but that isn't doing much good when turned to the left.. i'm assuming there are back stabilizers that would of prevented this if used with the fronts?
This is so funny XD now you can say you have seen an engine run without oil amazing, what a pleb , first lower the boom .. if you cannot do this and you somehow turn it over like this a** TURN OFF engine 1st , O God .. tks for vid. lol.
Ngapain lagi di suing bos,tinggal jek aja dimaenkan habis itu teloskop di panjangin sikit aja,masih bisa balek lagi itu,tinggal bentangin jeknya aja semua ngak bakalan jatoh
Je ne sais pas si je me serai sorti de cette situation..... Et que quelqu'un d’ordonne de faire une manœuvre, c'est peu être pas toujours la bonne solution.. Je pense que j'aurai tenter deux choses à la fois pour pas finir renversé ici : Apporter des big-bag de sable, et les placer sous l'engin, pour empêcher qu'il se remete à plat en basculant sur sa gauche (car risque de s'écrouler coté gauche par effet de retour de la masse du bras et aussi du cul de la tourelle qui est le contrepoids... donc, Apres avoir mi deux big bag sous l'engin (entre les 4 roues), je met une charge de 6 tones au mois, en haut de la colline, donc tout en haut du talus. Et là, c'est la manœuvre dangereuse : celle qui a bloquer le conducteur au début de cette vidéo avant que sont chef lui dise des conneries = il faut monter le bras et sortir le télescopique, tout en trainant sur le coteau le godet sur la terre; en s'aidant des stabilisateurs de flan aussi, quand il devient impossible de monter le godet car la terre du tanu ne le fait plus glissé vers le haut du talus. Une fois en haut, tu accroche avec des chaines la charge de 6 tonnes que tu a réussi à placer en haut dans le champ... et tu fait une pause ^^ Là tu place sous les roues de gauche, (avant et arrière) un bigbag de sable (un par roue). Tu sort le télescopique, tout en gardant la tourelle perpendiculaire au chassi ! vu que le godet est attaché en haut sur une charge importante, cela retiendra l'engin si il y a pas de manœuvre violente. Le télescopique sorti, cela abaisse le châssis gauche,, les roues en l'air tu les poses sur les bigbag, quand c'est fait, déjà ton engin est presque à la verticale ! tu déchire les deux bigbag, et tu les vides doucement, avec un bob4. Tu tire le télescopique, l'engin descend encore et encore,, et quand tu sera presque à plat, tu pourra tourner la tourelle en toute sécurité.. .... voila fini,,,, et Tempi si il faut détruit le champ en haut. Tempi pour le talus un peu détruit par le godet,, cette machine coute plus de 100.000€ et c'est plus facile de réparer des dégâts sur un terrain, que de se priver de cet engin sur le chantier, et d'en payer les réparations !
Я не столько думаю, сколько уверен в том, что какая бы обезьяна не сидела за рулем и как бы не пыталась перевернуть погрузчик, система безопасности, установленная на машине, не должна допустить выполнения опасных действий. MRT 2150 - это производная от MRT 1530, выпущенной в далеком 1993 году. С 20-ти летней рамы выжали максимум возможного, потому 2150 нормально работать может только на аутригерах, а на колесах ничего сделать не может, что на видео и показано.
Jego błędem było skorzystanie z obrotu. Miał maszynę w miarę stabilnie ustawioną na kołach i bocznych podporach. Wystarczyło powoli wysunąć wysięg aż do uzyskania równowagi, delikatnie cofnąć a potem głowę położyć. Postawił by spokojnie na podwoziu a potem by się poskładał. Do operowania taką maszyną trzeba mieć trochę wyobraźni przestrzennej i najlepiej trzycyfrowe IQ. Tu zabrakło któregoś czynnika albo po prostu doświadczenia. Szkoda operatora bo pewnie miał nieprzyjemności.
Ma założoną łyżkę więc pewnie chciał na ten nasyp coś rozprowadzić. Taka praca z podpór to składanie i rozkładanie w zasadzie co szerokość tej łyżki bo musisz stać na wprost do nasypu. Pewnie wyłączył blokadę, spróbował z kół, podniósł wysięg tak by przejść nad elementem ogrodzenia i go w którymś momencie przeważyło. Sam osobiście takich akcji nie miałem ale myślę że postawił bym go spokojnie na kołach. Jeśli natomiast ktoś miał by podobną akcję to warto pamiętać że przy koszcie naprawy tego urządzenia, zamówienie dźwigu który postawił by je bezpiecznie na kołach to pomijalne pieniądze.
Pawel Siwak no logicznie bylo by tak zrobic jak piszesz ja jestem po skończonym kursie wlasnie zdaniu egzaminow na te urządzenia nie długo mam zacząć pracę wiec lepiej uwazac i nie kombinować za bardzo a tak na marginesie czy znasz firmę ASTALDI?
Z ta firmą się nie spotkałem. Praca bezpieczna jest wtedy kiedy znasz możliwości urządzenia. Jeśli maszyna jest sprawna i systemy zabezpieczające nie ominięte to naprawdę ciężko tam coś głupiego odwalić. Jeśli natomiast omijasz zabezpieczenie to wtedy już naprawdę trzeba wiedzieć gdzie można przegiąć pałę i na ile by nic złego się nie stało. Nie polecam stosowania tego poza sytuacjami awaryjnymi kiedy to po prostu trzeba wykorzystać te 110% możliwości urządzenia. Co Ci mogę polecić jako początkującemu? Po pierwsze to jakiś tablet z dostępem do sieci na kilkadziesiąt gigabajtów z ładowarka samochodową. Większość czasu spędzisz na wyłączonym silniku albo czekając na sytuacje że będziesz potrzebny. Przerobiłem całkiem sporo seriali w tej pracy:) Jeśli trafisz na budowę to zazwyczaj będą tam dwie półgodzinne przerwy i wtedy mały czajnik elektryczny, kubek i kawa albo herbata to coś co uprzyjemni ci czas spędzony na nie robieniu niczego. Kolejna ważna rzecz to porządne rękawiczki. Wybij sobie z głowy prace bez tego. Najlepsze co miałem to skórzane gekony RLCSWLUX - taki mają symbol i znajdziesz na Google. Może nie są najtańsze ale każdego dnia będziesz się szarpał z mokrymi i zardzewiałymi zawiesiami, złączkami hydraulicznymi gdzie zawsze trochę oleju wycieknie itd. Wyrób sobie nawyk wkładania kasku jak tylko opuszczasz operatorkę. Nie raz obok mnie spadał z rusztowania motek albo brecha. Zwracaj szczególna uwagę na grunt na którym się rozkładasz. To że masz podpory mało znaczy jak ci się zacznie jedna zapadać a w koszu masz pięć osób na dwudziestu metrach.
@@A_S_Rem_Baza_Spectehniki Я не вижу здесь поворота, а вижу наклон. Первый раз слышу про ключ безопасности , всегда стоят концевые выключатели. Манипулятор наклонился не когда поворачивал, а когда землю сгребал. Потому что когда он поворачивал стрелу он стоял ровно.
@@Сергей_ВВ Имею свой парк маниту, знаю о чем говорю. Это Халатное отношение и не квалифицированный сотрудник. На видео Башня повернута на 90* в право по ходу движения, без установленных опор.. Предположу что прораб поставил задачу работы в плотную к забору, без возможности установки опор. Хер с ним.. С пустым ковшом и повёрнутой башней он бы не упал на бок... Безопасность в этих машинах сделана максимально что бы уберечь технику.. Но за частую это игнорируется. Результат на видео)
Orada olmayı çok isterdim keşke ben orada olsaydım O makina nasıl düzeltilir de gösterirdim size Bom'un uzat kepçeyi yavaş yavaş aşağı indir o zaten inerdi orada niye öyle bir şey yaptılar anlamadım
Oğlanı oğlumu öyle mi yapılırdı la o makina hiçbir şey yapılmadan düzeltilir diyor öyle mi yapılır herkes eline bir belge alıp oparatör olmuşlar sinirleniyorum ben böyle işlere
Ne güzel kova var bas karşıya yavaş yavaş bom sür indir bomu ne fantazi yapıyon kendine. O şekilde geri düşsende ciğerleri patlatacaktın. Yine sıkıntı yine sıkıntı.
The person that is operating this mershen is not you fit to do so and really not Qualified to do the job as you can see He Should of brought is boom back in as close as he could to the wall, and then pushed the front and back legs down slowly and at the same time brought is boom back in as well trying to Counterbalance the Weight So not to drop the machine down with a big bang and totally Recking the mershen.
Well it's Paul D.Benson again if I would have been in that I would have pulled the boom in .and put the legs down on the Right hand side. Boom in Slowly and powerful legs down on the Righ side and Cownter balance the Wight of that verry Expensive telliscop handler . And ps Sorry for my bad Spelling mistakes. But Brian in gear and think before you jump. So to Speak. Make a plan of action first .🤔🤔👨🎓👷♂️🕐🕝.
Товарищи "специалисты" Если вы технически не грамотны, не надо показывать свою глупость. Когда машина наклонилась, масло перестало поступать из гидробака, из за этого невозможно что-то сделать со стрелой. Можно только поворачиваться, так как поворачивается он механически
cherche élévateur internatîônal diesel merci d'avance cherche elevateur palettes marque internationale diesel merci d'avance elevateur de palettes international diesel occasion cherche élévateurs de palettes international d'occasion diesels elevateur de palettes marque internationale diesel occasion
cherche élévateur internatîônal diesel merci d'avance cherche elevateur palettes marque internationale diesel merci d'avance elevateur de palettes international diesel occasion cherche élévateurs de palettes international d'occasion diesels elevateur de palettes marque internationale diesel occasion
cherche élévateur internatîônal diesel merci d'avance cherche elevateur palettes marque internationale diesel merci d'avance elevateur de palettes international diesel occasion cherche élévateurs de palettes international d'occasion diesels elevateur de palettes marque internationale diesel occasions
cherche élévateur internatîônal diesel merci d'avance cherche elevateur palettes marque internationale diesel merci d'avance elevateur de palettes international diesel occasion cherche élévateurs de palettes international d'occasion diesels elevateur de palettes marque internationale diesel occasions
