Mantenimiento Alternador 3 Luz testigo de carga 

Hola Estoy muy agradecido de la cantidad de comentarios y aprecio sobre mi trabajo. Recibo muchas consultas sobre fallas específicas a las que no puedo responder ya que para esto se debe hacer un diagnóstico en el vehículo, no es posible resolver fallas sin realizar procedimientos que muchas veces son propios para cada alternador. El propósito de mi canal es didáctico y abarca cuestiones genéricas, no es posible ser específico y en la mayoría de los casos las fallas que me plantean tienen varias causas posibles. Les recomiendo que acudan a los manuales de los vehículos, que en muchos casos están disponibles en internet.

eres bueno y te dejas entender...eso quiere decir que eres grande. saludos desde piura -peru

Sin duda el mejor video de explicación sobre el alternador, muchas gracias por el video.

Es la mejor Explicacion que encontre. Muchas Gracias Alvaro por compartir tu conocimiento. Saludos desde Argentina.

Muy bueno felicitaciones por tu charla

Lo felicito muy buena la explicación más claro imposible.

Mucho tiempo tratando de entender ese tema y aparece ese video, y entiendo todo en dos minutos, muchas gracias por compartir su conocimiento, magnifica explicacion.

De todos los videos que he visto sobre alternadores, es el mejor explicado. La importancia de la luz del alternador, no tenía esa constancia. Gracias , saludos desde Sevilla (España.)

Solo le pido con mucho respeto, que sustituya el termino "chapa por interruptor" saludos desde Honduras Centro América. Su charla fue excelente he aprendido mucho más gracias.

EXCELENTE!!! Así explica alguien que tiene el conocimiento de un tema y el conocimiento de COMO explicarlo.

Felicitaciones explicó muy bien el concepto técnico del funcionamiento del alternador muchas Gracias le deseo los mejores éxitos. Desde Medellín Col.

Eres un verdadero maestro en esto de enseñar tienes el don y me siento complacido al haber aprendido unos tips que por más que ya sea profesional me hacía falta

Excelente explicación, bendiciones profe

Gracias muchas gracias, excelente profesional, nada oscuro todo clarito con ganas de enseñar de verdad. Mis felicitaciones, tronco de pedagogo.

Profesor, le felicito por la majistral charla técnica sobre el alternador, no hay duda que es UD. un gran técnico, le manifesto que hermoso asegurado más mis conocimientos

Lo maximo, caray que buena explicación , a este profesor hay que demandarle haga 500 vídeos de todo lo eléctrico del coche,,,, es un orgullo para RU-vid hallan vídeos de este tipo,,,,,,,,los otros youtubers dan pena, pero este profesor sí que sabe explicar,,,,

Capo gracias por la explicación muy buena así debería de ser todos los videos un saludo desde Argentina

Excelente explicación; se aprecia su gran saber !!! Saludos desde Uruguay !!! 👍

exelente explicacion sobre la luz testigo donde nos explica que si no hay corriente en el rotor no producira campo magnetico y por ende no se generara la corriente electrica en el estator y esa corriente la proorciona el circuito del testigo, gracias por ayudarnos a aprender

Tremeeeeeeendooo!!! Profe hoy 21/01/2023 me siento iluminado por usted, donde le hago llegar un regalo por su gentileza de explicar tan bien la teoria y practica

Un saludo de Argentina, usted tiene alma de docente y se nota. Gracias por compartir lo que sabe. Estoy a sus ordenes.

Excelente clase felicidades gracias

Gracias por el aporte. Es muy entendible la explicación. ¡Saludos y Éxito....!

Excelente explicación. MUY didactico sobre el funcionamiento del auto

DE LO MEJOR TU TUTORIAL ESTIMADO

Sr. Alvaro Necochea, gracias por esas palabras de CONTACTO A MASA del rotor, PUES no tenía idea de como probar un alternador que tras tiene el B+ y tres patillas de conexión. GRACIAS TOTALES. P.C. Genial la combinación de diagrama y parte física.

Gracias excelente explicación saludos de El Salvador bendiciones

Gracias a este maestro,ya se porque no se enciende el testigo de la bateria,solo parpadea,es hora de comprar otro alternador ya que yeba trabajando 24 años,desde que tengo el auto cada 8 meses le cambio el regulador.✌

Excelente maestro. Trate durante mucho tiempo entender como funcionaba el alternador de mi carro y al fin lo entendi. Lo felicito Maestro.

Excelente video, muy bien explicado, me ayudará bastante a diagnosticar mi problema 😊

buenas noches me pareció muy notable el vídeo la explicación es muy interesante sobre la luz indicadora de caga y como funciona la información es muy comprensible y le mando un saludo desde ecuador.

Muy buena explicación..... No se nada de electricidad pero te con esa explicación se anima uno en aprender......

Buenos días ,excelente explicación Sr.Alvaro ,gracias por la información desde Venezuela...

La mejor explicación nadie lo explico así

Maestro, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde mexico. Dios le bendiga.

Buenísimo justo eso me pasa a mi pero para q cargue tuve q pegarle una acelerada de golpe y carga xq no podía cambiar la lámpara testigo dónde estaba ahora ya se q era por dicha lámpara q no carga ,gracias

Excelente video amigo, toda una clase universitaria. Saludos!!!!!

Buenisima explicacion. Tenia mis dudas pero ya están aclaradas. Muchas gracias.

Magnifica explicación. Te felicito. Gracias por compartir tus conocimientos.

buenas noches profe necochea desde medellin colombia,muy agradecido por su buena explicacion y buen video, de esta forma apredemos facil

Muy bien explicado, saludos desde argentina

Excelente explicación bendiciones para usted y los suyos desde los alto.

mi estimado, muchas gracias por impartir de sus conocimientos

Excelente explicación m bueno en l materia

Amigo saludos desde Venezuela, muchas gracias por compartir sus conocimientos, excelente explicación. Muchas gracias

Simplemente EXCELENTEEE!! Gracias, muchas gracias!!

Muy buena enseñanza amigo todo muy bien gracias por todo

Excelente a explicação. Um desenho diz mais que mil palavras e o diagrama está magnífico. Outros pontos importantes são mostrar a peça e fazer o teste.

ME SACO EL SOMBRERO...REVISÉ ALGUNOS VÍDEOS Y NO ME DABAN RESPUESTA SATISFACTORIA YA QUE MI CARRO SE DESCONECTÓ LA LUZ Y NO ENTENDÍA PORQUÉ COMENZÓ A DESCARGAR LA BATERÍA....MUCHAS GRACIAS...EXCELENTE EXPLICACIÓN.

Más claro que el agua no puede ser Gracias Maestro ....

Excelente explicación, mejor no puede ser. Resulta que el alternador requiere de esa primera excitación, la luz roja, para empezar a funcionar.

Excelente su explicación maestro

Muchísimas gracias con su vídeo pude resolver un problema en mi auto

Excelente video, excelente explicacion muy muy entendible, gracias por esos aportes sos un crack, manito arriba!!!

GRACIAS PROFE....muchas gracias , saludos desde el Perú

Excelente explicación y dudas aclaradas .gracias desde México

Excelente muy bueno sus videos espero más videos como esas podría hacer unos videos de alternador inteligentes porfa gracias

Muy bueno profe saludos desde resistencia chaco

Muy buenas noches, excelente presentación. Tengo una pregunta, como trabajan hoy los alternadores con luz piloto LED? Cómo lo hacen para exitar? Ya que al llevar diodo no puede retornar la corriente para que está apague la luz al momento de estar andando el motor. Estoy poniendo un regulador externo a un alternador de hafei pero con la luz del tablero (LED) no se apaga al andar el motor. En cambio con una ampolleta cualquiera si funciona. Agradecería a alguien su respuesta. Saludos desde chile!!

Gracias 🙏, explicación inmejorable

Excelente video, muy bien explicado. Pero también existen otros problemas de los cuales me están sacando canas verdes. En mi caso cuando enciendo el motor la luz de carga no se apaga, no evita el alternador, lo conecto directo con un positivo de la batería y comienza a cargar , mido el voltaje del cable de excitacion y llegan 11,8 volts, no los 12,5 de la batería, que puede ser, y a donde me puedo enfocar para solucionar el problema? Muchas gracias!!!!

Excelente profe gracias

Hola señor . Muy bueno lo suyo agradecido . Yo le comento algo particular que quisas usted pueda usar para realizar otro video didactico. El problema fue el siguiente en un viaje de 4 hs la ultima hora de viaje se prende la luz testigo de bateria. Se saco reviso el regulador de volt., carbones perfectos alternador , carga de entrega 14.4 Y como la bateria tenia 5 años se cambio. A la vuelta de viaje al salir a la ruta se vuelve a encender un susto por tener 4 hs de viaje por delante. Bueno se apago musica calefaccion y al acelerarlo en vacio se apaga y vuelve a cargar .. Asi llegamos a destino. Solo me queda revizar los cables y la entrega del alternador en el tiempo 😂 Bueno saludos muy bueno lo suyo gracias por explicar y compartir abrazos🙋🏻‍♂️ desde Argentina Posdata al bajar la temperatura ambiente no volvio a prenderse cosa q me hizo dudar del dicipador del regulador 😂

Gracias por hacer estos videos, muy didáctico.

Muy didáctica la explicación. Felicitaciones.

Excelente explicación sr Alvarado despejó algunas dudas y boy a checar el voltaje en las dos terminales F y. L ya que dan un voltaje menor de 4. O 6 voltios ambas líneas desde la sultana del norte Monterrey saludos

Clarísima explicación, excelente, gracias profesor

me encanta tu explicación

jugando en el tablero, desconecte la luz de carga y dije...."total es una luz no mas"...al otro día recorrí unos minutos en pleno centro de lima y mi combi murió, deje un taco increíble y nadie me tendía la mano solo me miraban...llevar la combi en grúa al taller un dineral y solo era la luz de carga...ahora entiendo que paso...muchas gracias. un saludo desde chile

Cómo te descubrí saludos desde Perú muy buena pero buena explicación

Wao exelete explicación me ayudó a encontrar el problema 😎👌

Excelente explicación, no tiene desperdicio, me recordó a mis años de estudios en la Escuela Técnica (ETIEZ_Barinas en Vzla)

Mejor explicado,, imposible

Muy buena explicación

Muchas gracias muy bien esplicado

Excelente vídeo, gracias por compartir. Saludos.

Muy buena explicacion Felicitaciones

Hola Alvaro como estas? Muy buen video! Y para los que no la tenemos clara, nos ayuda un montón! Ahora se podrá poner esa luz en una moto que tiene, trifasico.

👋👋👋👋 Muy bien explicado profe...!!!.. Ya el que no entiende esta aplasado jejjeje

Excelente !!!. Muchas Gracias

Excelente trabajo

Muy buena explicación. Gracias. !!!

Me gustó el video julio colombia

Muy claro el tutorial, me ha servido mucho , consulta , que pasa si se quema o funde la luz indicadora de carga , en este caso estaríamos en la condición de luz siempre apagada, podríamos entrar en confuciones ,¿el alternador carga o no carga? Porque el circuito de excitación se abre cuando se quema la luz indicadora.

Gracias mister aprendi la lecion

Muy excelente su explicación señor Álvaro es increíble. Pero tengo una falla que no logro resolver aún con su magnífica explicación el alternador de mi vehículo funciona bien durante unos 15 minutos manteniendo una tensión firme medida en la batería de 14.5 voltios luego de ese tiempo la atención cae a 12.5 o 12.6 o sea solo la de la batería más sin embargo la luz testigo del tablero no enciende dejando el vehículo apagado unos 40 minutos a una hora el alternador vuelve a funcionar en las mismas condiciones. De su exposición presumo que necesariamente tendría que ser el regulador puesto qué es el único capaz de abrir el circuito para que la luz testigo no encienda pero presumo que podría estar equivocado la consulta la hago porque el regulador tiene un costo aproximado de casi dos meses de salario acá

Buenísimo video. Muchas gracias.

Wao profe excelente qué gran vídeo

Muy bien explicado .

Gracias por vuestra maravillosa explicación,no lo encontré antes,por lo que desoldé los tres terminales del estator,ahora no puedo soldarlos con estaño,¿ porque? O se usa otro tipo de soldadura? Gracias de antemano y muchas bendiciones...

Saludos Desde Çolombia profe Muy buenas explicaciones Una pregunta cuando se debe cambiar los diodos o la bobina Muchas gracias por la ayuda Y por compartir sus conocimientos

profe el curso para motor de arranque lo estamos esperandooooooo

Compañero lo saludo desde Argentina, muy bien explicado, lo felicito. Le consulto lo siguiente, el alternador que tengo me carga a mas de 16 volts, ya le cambie el regulador y sigue igual. ¿Puede ser que haya alguna filtracion entre los puentes de diodos? Saludos

Eres un capo...exelente

Muy bien explicado!👍👏👏

muy buena explicacion, lo que no pude ver si lo explica en otro video es cuando la luz del alternador queda encendida, en mi caso tengo un alternador que al encender el motor, la luz no apaga, pero si por un segundo yo en el conector F del alternador conecto un cable con B+ al instante apaga la luz y comienza a cargar luego ese cable lo quito y el alternador continua cargando perfecto.

Buen video estimado felicitaciones

excelente esplicacion

Gracias Desde Nicaragua

Buenas Noches. Muy didáctica su explicación sobre el funcionamiento del alternador cuando el mismo se encuentra en estado de carga y cuando no. Tengo un problema con mi carro donde el alternador no esta suministrado carga a la batería pero la luz de carga no se enciende para Indicar la falla del alternador. He realizado las siguientes pruebas: Al pasar el swich se encienden todas las luces del tablero incluyendo la luz de Carga Al prender el motor la luz de carga se apaga y cuando mido el voltaje en los bornes de la batería me indica 12.3 voltios lo que quiere decir que el alternador no esta mandando carga a la Batería. Mi Pregunta es que esta pasando si el alternado no esta mandando carga a la batería la luz de carga no se enciende para indicar la falla del Alternado. Saludos Le escribe Ivan Mirabal desde Venezuela