Muy buen video! Yo la llevo al service siempre que la alarma me lo recuerda, pero está vez opté por hacerlo yo.. Vamos a ver qué sale! Hace 2 semanas le cambié las 4 bujías por mi cuenta y aún sigue funcionando sin problemas, así que me tengo fé.. Cuando me lleguen los insumos, lo hago y te comento cómo me fue.. Pero con tu explicación, creo que no voy a tener ningún inconveniente.. Saludos desde Argentina, con una Journey 2011, exactamente misma versión y color que la tuya!
Genio! Hoy lo hice y fue tan sencillo que hasta me puse a pensar en todo lo que gasté de más por no haberlo hecho antes.. Ésta vez gasté en insumos y aceite lo que me costaba sólo el aceite en el lubricentro. Y además me ahorré la mano de obra. Estos son los videos que valen la pena en RU-vid, que está tan lleno de cosas inútiles. Recién miré en detalle el cambio del filtro del interior y noté que no son exactamente iguales la tuya y la mía, pero el sistema es el mismo. Un abrazo grande y gracias de nuevo por el instructivo tan claro!
Hola! Animate, es muy sencillo y lo que te ahorras es considerable. El hidraulico es el que està a la izquierda arriba. En la tapa sale la forma de un timon. Si te esta bajando el nivel es casi seguro que tienes una fuga por el sistema y debes revisarlo.
Si son aceites de calidad media o baja cada 5 mil. Si son aceites premium cada 8 o 10 mil. En mi caso ado uso Liqui Moly, es el mejor y da una gran durabilidad y queda suave el motor.
Estas camionetas deberían usar sintetico. En este caso le han aplicado desde nueva aceite mineral y por eso se recomendó seguí usando la misma referencia que se venía pero un aceite de mejor calidad
@@elgalloautomotriz y que grado de aceite se recomienda usar el de 5 w30 o el de 10w 30 además de que he visto videos que les colocan bujías de platino eso como afecta ya que también se que deberían usar de Iridium o es que solo lo hacen por reducir costos? El filtro de la cabina lo adquieres en línea o en las refaccionarias de manera normal
@@javyvargas3409 Hola! Sigue utilizando el aceite que le aplican a tu carro. En mi caso prefiero el 10w por la viscosidad. El filtro de cabina lo adquieres en cualquier refraccionaria o en mi caso en linea. Las bujías pueden ser cualquiera de esas pero se deben cambiar en los tiempos establecidos para no dañar las bobinas.
Mi consejo es seguir usando el que lleva tu carro desde hace tiempo. En este casinle venían aplicand9 20w50 hace 100 mil kilómetros así que se se siguió aplicando la misma referencia
