Muy buen video! Sólo decirles a Los que vayan a cambiar pastillas que cuando se saca el caliper no se lo debe dejar colgando como hizo el chico del taller (quizá fué por el apuro del vídeo, nervios,etc). Pero en general se lo engancha con una gomita o cuerda arriba para que la manguera del líquido de freno no se dañe al soportar el peso del caliper. Son mañas que me enseñó un viejo mecánico. Gracias por el vídeo Matías
You all prolly dont give a damn but does anybody know of a trick to log back into an instagram account?? I was dumb forgot the password. I would love any help you can give me
Matias Antico,te sigo siempre y la verdad te escribo para felicitarte,por la claridad con que explicas,por la calidad de tus informes,por tu buen humor cuando haces las notas. En fin ,segui asi con mucha garra ,adelante!!!
En los autos con ABS podes cambiar discos y pastillas pero el liquido de freno no porque necesitas un scanner para activar la secuencia de purgado del ABS.
@@user-wf9mn3gw9o No. La computadora del ABS tiene que hacer un ciclado para purgar las válvulas del ABS y eso se activa por bus de datos en la concesionaria.
El freno a tambor, se rectifica la campana, un máximo de 3 veces por lo general y luego se debe cambiar a una nueva.. por lo tanto los patines también se rectifica con la cinta correspondiente al espesor de la campana rectificada.. es decir el "tiraje" y sobre el freno a disco.. la mordaza cuando se saca, se debe colgar solovianando el peso sobre el flexible o de lo contrario puede dañarse.
Matias, yo no comprendo bien. Tengo un Peugeot 208, lo llevo a Peugeot hacer los servicios, pregunta, ¿ Debo ir a un taller especializado en frenos y tren santero ? Gracias.
Primer cambio de pastillas se debe si o si rectificar el disco, sino las pastillas enseguida toman el formato rayado del disco. Y eso de no rectificar es todo negocio. El disco no teniendo deformaciones es perfectamente rectificable.
Una pregunta tengo un Ford fiesta.. Le hice un serví y le cambe las pastilla de freno pero el disco no.. .. Lo cambiaron 2 veces las pastilla luego se lo lleve de nuevo pero sigue asiendo ruido (ese chillido molesto) ya hace un 1 mes.. Mi pregunta es normal?? Se puede rallar el disco?? Recién tiene 33 mil km... ¿¿????
Mati, pregunta del millón, si realizo una frenada un poco exigente y el pedal vibra. Cómo saber si es por problemas en los frenos o es por el sistema ABS. Gracias
como bien lo explicaron en el video tambien sentis la vibracion en el volante si estas mal de frenos, cuando actua el abs se escucha un crujido aparte de ponerse duro el pedal pero esas sensaciones no se transmiten en el volante!!...( me asuste la primera vez que actuo el abs en mi nuevo Ka y yo ni tenia idea de como funcionaba hasta que me lo explicaron)
tengo un 207 compact 1.6 2009, estaba viendo que sale el kit delantero de discos y pastillas 2700 pesos, a eso que habria que sumarle? la mano de obra por el trabajo cuanto puede salir? y eso del liquido del freno hay que sacarlo como dice el video y purgarlo para poner nuevo liquido no
Min 3:33 puede fallar, casi se saca un ojo jaja! Si se tiene algo de conocimiento, es fácil de realizar el cambio y te ahorras todo lo que es mano de obra
Eso depende mucho del espesor o del testigo que bienen en algunos discos(ranura a los costados del disco ventilado o 2 puntitos en el centro). Algo muy importante a tener el cuenta es que en el rectificado le estas sacando cuerpo al disco!
Claro, depende que tan sobre estructurado esté el cuerpo del disco como para quitarle material y que este no se fracture. Riesgo va a haber siempre de fractura porque le quitas cuerpo, si es prácticamente nuevo y se gastó mal ahi rectificaria sabiendo que tengo bastante disco todavia para utilizar. Si ya está para el cambio y lo rectificas con riesgo de que ocurra un accidente corre por cuenta de cada uno!
Las pastillas cerámicas suelen tener una duración mayor que las pastillas de fábrica, casi no ensucian las llantas y tolera mejor la fatiga por exceso de temperatura. Pero solo son recomendadas para uso deportivo o constante o sea donde se va usar mucho el freno ya que estas pastillas para alcanzar un frenado óptimo precisa de una temperatura mayor que las pastillas comunes.
Mati as un tutorial de cambio de pastillas y amortiguadores ya que. No todos tenemos. Dinero para llevar al servi jejejejejeje 😁. Es que. Soy tacaño jejejejejeje
Siempre hagan retroceso de velocidades. .frenen con motor-los frenos no se ocupan en autopista es muy peligroso. ..pero si el auto es automático hay que revisarlos un poco mas seguido
Todo depende del manejo de cada uno! si lo usas por ciudad o ruta, es obvio que por ruta te van a dura mas que por cuidad. Tambien depende de calida de dicha pastilla (duras o blandas) una blanda anda alrededor de 15-25k y las duras +o- 30-40k pero con mayor desgaste del disco(uso ciudad)
Los discos tienen estampados en el canto del mismo, el espesor mínimo hasta lo cual se puede rectificar sin comprometer la integridad del disco. La duración del disco desde 0 Km o desde la rectificación es la misma y depende del tipo de conducción del vehículo.
@Marcelo Rodriguez es muy relativo, ponele que 60.000km pero depende de muchos factores. Pero como dice el comentario de arriba, existe un punto cuando ya lo tenés que cambiar si o si.
@@MELERIX Me suena a un argumento aspiracional a lo "técnico" para sacarte plata, en todo el mundo (países de primer mundo) si quieren esa comparación para estar más satisfechos, está dentro de las posibilidades la rectificación del disco. Ya que los mismos fabricantes de discos especifican el diámetro mínimo al que se puede rectificar el mismo y como decia un comentario de más arriba, el propio disco tiene una marca hasta donde se puede llegar. Claro que no lo vas a dejar hecho un disco de bici de delgado, hay que llevarlo a un taller que se especialicen y tengan las máquinas para realizar el trabajo.
Tengo un camión año 79 (Ford F350), y de frenos se muy poco, pero cuando aprieto el pedal tiende a irse para la derecha, que puede ser? Los frenos los puse nuevos y los mandé al taller mil veces y sigue el problema
Si, tengo los neumáticos en perfecto estado, puede ser la alineación, pero lo compre en enero y le hice frenos, amortiguadores, ya que no tenía frenos...
@Oliva Gina mi auto lo uso un 98% en carretera muy poco en el tráfico de ciudad y voy por arriba de los 41.000 km pero no tengo ninguna sensación de vibraciones o algún ruido raro, el comportamiento del sistema de frenos y en si de todo el auto es impecable pero obviamente no quiero esperar a que algo suceda para realizar cambios de partes, prefiero hacer mantenimiento preventivo antes que correctivo por eso es que quisiera saber en qué kilometraje hacer los chequeos
Me parece o no editaron cuando se le rompio una llave torx al meter el pisto 🤦. Otra cosa! Un error muy comun es pensar que hacer frenos es FACIL y no es asi 😒! Si fuera tan tan FACIL lo haria uno mismo y no pagaria a otro para que se lo haga. Como quisiera verlo haciendole frenos en 1 1/2 o 2 hs a un R4-12, Fiat 128-125, Ford falcon, Fiat 600, Torino o Chevrolet 400 etc... ya que es TAN FACIL! 1 1/2 o 2 hs jajajja🤣!
