Se debe bajar el cárter para cambiar el filtro metálico y limpiar los imanes que atrapan viruta metálica de la transmisión….ese mantenimiento no está completo
tengo 2 versas 2021 uno en T.M y el otro CVT, en cuanto al andar me gusta mas la CVT pero es muy tragon lo cual no lo uso tanto, prefiero la TM que no gasta nada en consumo y su costo de mto es inferior al otro
Mi manual del sentra 2016 cvt marca así alos 50 mil k hace cambio de aceite y filtro de papel, y alos 100mil, cambio de aceite, y los 2 filtro papel y de carter, junto con junta original, así lo hemos echo I ya tiene 240mil kilómetros, no hay fallado y sigue como el 1 día.
Oye no hiciste el dialisis o drenado al 100 o si solo vaciaste el carter no salio todo el aceite de toda la caja??? y tienes que meter mangera de aire para sacar todo el aceite
Veo que no sacaste todo el aceite ,en la turbina queda mas de un litro el cual se saca metiendo aire por el enfriador de aceite o bien soltando el cuerpo de valvulas ,ahi recien te aseguras que salio todo ,pues a la verdad son 7 cuartos los que usa esta caja ,sino te salio eso ,solo mesclaste aceite viejo con el nuevo ...saludos.
si ese fuera el caso cuando cambias aceite de un motor quitaran. el cárter, sopleteran lineas e incluso descargaran los componentes del sistema vvt, el mismo enfriador de aceite del motor queda con aceite,LOS BUSOS HIDRAULICOS TAMBIEN ESTAN CON ACEITE VIEJO, un cambio de aceite llega a reforzar el aceite que se queda internamente, pero si con un cambio de aceite quieres limpiar una transmisIon estas totalmente equivocado, en el video podrás notar que cuando se pone a nivel el aceite que cae esta limpio ,SALUDOS POR ESO LA IMPORTANCIA DE RESPETAR LOS TIEMPOS DE CAMBIO DE FLUIDOS EN ESTE CASO 60 000 KM
@@Mausruedas te entiendo ,pero e estado estudiando el asunto ,la caja desde cero hace 7,1 litro (en reparación ) y la mayoría al cambiar solo le pone 4 litros o 4 1/2 de galón,y que pasa con el resto digo yo esa es mi inquietud ,te das cuenta...creo que es bastante la diferencia,el experto en caja cvt me dijo que se debe soltar el cuerpo de válvulas ,porque es como una pared que no deja fluir el aceite al drenarlo .
se quita el tapon carter luego se quita otro tornillo para que drene el cárter, en esta ocasión no se desmonto el cárter , en el canal Hau otro de Nissan Rougue donde se quita el cárter
Estos talleres me dan terror...como es posible no haya cambiado el filtro que va dentro del cárter de la transmisión, después culpan al diseño de la transmisión por fallar...la transmisión no es mala, los malos y asesinos de transmisiones CVT son los propietarios que acuden con mecanicuchos por ahorrarse unos pesos....
El filtro que va en el cárter es de malla y el manual no marca cambio alos 60 mil km saludos, prácticamente el del cárter se encarga de que no pase impuresas grandes, el que hace el trabajo de filtracion es el de cartucho
@@Mausruedas Pues a mi en la agencia de Hermosillo me dijeron que cada 40 mil kilometros se cambiaban ambos filtros, junto con el aceite de la transmisión, igual por prevención me dicen que son 40 mil km, eso si yo lo llevo por fuera pero comprando refacciones originales... Pero igual cada quien tiene su punto de vista
El manual dice 100 km pero el asesor de aquí de mty dijo que 50 mil, pero no cambiaron tampoco el filtro del cárter, dijo que no le marca el cambio, quizá si a los 100 como dice el manual? Ni ellos saben
@@goding-jm2320 Se nota que no te leiste el manual.. segun manual es 100mil km.. entonces darle ese cambio a los 60mil esta bien pero yo lo hago a los 50mil km y al siguiente 50mil km le cambiare el filtro del carter etc..
@@heydude88 Pues por eso prefiero hacérselo preventivo wey y no esperarme hasta los 100 mil y que me truene en ese lapso, por eso se le llama mantenimiento preventivo
