Mantenimientos, precios y servicio posventa de BYD song plus 

@@victorariasvanegas7407 es con todo el gusto amigo, quiero dejar registro de todo lo que me pasa con la camioneta, bueno o malo. Yo también quiero la shark, pero ayer hice prueba de ruta en la yuan Up y también quiero esas 😂 Estos chinos nos van a volver locos

@@mgedier hola Es con todo el gusto, también eres de Cali ?

​@@Bydero Sí correcto, estoy interesado en un eléctrico. Esperando el concesionario de BYD que van a poner en la pasoancho con 70, aunque también he visto videos de los carros JAC. La verdad lo que más me frena es eso, la posventa y los mantenimientos. Adónde acudir cuando tengamos un problema? Cuánto va a costar cierto arreglo? etc.

@@mgedier ese concesionario va a quedar muy bonito, con respecto a los eléctricos de Jac hace poco me vi un video de uno pero era súper pequeño, pero creo que lo más importante es la batería que usan, no estoy seguro cuál es exactamente pero hasta donde sé las mejores baterías las tiene Byd. Y el posventa pues yo solo he tenido que ir a los mantenimientos que son un poco costosos pero es mejor hacerlo y no perder la garantía. Si gustas me escribe al Instagram y te contacto con el asesor que siempre me ayuda.

@@Bydero Sí, es verdad lo que decís, por eso pienso en BYD, por la batería LFP Blade. Y dicen que estan desarrollando la versión dos que se cargaría en 10 minutos, obviamente con la potencia indicada. No uso mucho instagram pero sí tengo, cómo apareces?

@@mgedier estoy como Andrés.gl3

Justo pensé lo mismo, nosotros tenemos 2 merchos y pagamos como 1.7MM de mantenimiento cada 10-12k Km también, me imaginaba un ahorro en este rubro con estos carros pero quedé plop con esos precios.

@@jbasante50 supongo que los mantenimientos de un 100% son muy diferentes y menos frecuentes 🤔

@@sergiojaramillo2325 uy no absurdo eso, y las siguientes revisiones con el mismos valor ?

Cual volvo?

@@jpirxtreme2620 Cualquiera con motor a Gasolina, una de mis razones para no comprar Volvo fue esa. La razón tiene que ver con la producción de los repuestos, no tienen una buena cadena de suministros, entonces por la cantidad de producción les sale muy caro los repuestos de los filtros y todo eso.

@@felipechitiva9874 muchas gracias por la información, lo tendré en cuenta

@@carlosandres9542 pienso que 680.000 se podrían pagar sin problema, aunque es un poco alto pero no está mal. Pero no tiene sentido que aumenten el valor sabiendo que están haciendo lo mismo siempre y vaya uno a saber si realmente cambien aceite y filtro en cada mantenimiento, a lo mejor en algunos mantenimientos si cambian eso y en otros no por que saben que no es necesario

Agradezco este comentario,tengo un sung plus y estaba pensando en comprarle un shark,me parece bonito ,aunque el manejo es para gente que conozca mucho de tecnologia

@@josedavms13 🥲 se aprovechan ellos de los clientes de verdad que si No tiene sentido eso

@@Bydero a mi me da miedo perder la garantía, y también que hay muchos mecánicos que son muy tramposos. Y al ser un carro tan distinto al resto no me da confianza que cualquiera le meta mano.

@@josedavms13 si, es complicado eso Por ahora solo le han cambiado aceite y pues eso no tiene ciencia, voy a ver si hablo en el concesionario a ver qué se puede hacer para no perder la garantía

Cambio de aceite? No es eléctrico?

@@luisalbertocifuentes1135 este es híbrido

@@rubenalejandrofloresperez2627 acá se las quieren dar de avispados 🤨

en México entiendo que es por tiempo , el primero a los 6 meses o a los 10,000 km , el segundo a los 18 meses o 25,000 km y así va aumentando 12 meses y 15, 000 kilómetros

@@felipemartinez3714 no será por que la de ustedes tiene más autonomía en eléctrico ?

@@Bydero a lo que se, es que en mexico lo dueños se quejaron de los pagos excesivos en mantenimiento teniamos uno a los 3mil kilometros o 3 meses luego cambio al plan que tiene los mantenimientos de los electricos, lo de la queja no se si es real pero lo que si se es que cambiaron el plan

@@cesarochoa5593 Gracias por tu comentario, voy a ponerme en la tarea de buscar un buen taller para Híbridos y les consulto qué es lo más importante que se debería revisar en cada mantenimiento Por otro lado no sabría cómo sería esto del derecho de petición, no sé si es lo mismo que algunos propietarios ya han enviado, pero dudo mucho que hagan algo al respecto, a ellos solo les interesa mantenerlo a uno metido en el taller. Y es decepcionante ver por ejemplo una marca de estas tenga un servicio tan regular, ellos mismos se encargan de hacer que futuros compradores la piensen 2 veces antes de elegir un modelo de la marca

@@sergiojaramillo2325 gracias por la información En los próximas días subiré un video informando estas cosas y comentando otras que me faltó mencionar en el video y que gracias al concesionario pude aclarar

@@Bydero 👍🏻👍🏻. Deberías abrir un canal en telegram para hacer una comunidad byd … definitivamente este carro cada vez me sorprende más con el potencial tecnológico.. ojalá dentro de poco se pueda usar la app en Colombia

@@sergiojaramillo2325 Gracias por la sugerencia, voy a considerarlo. Con respecto a la tecnología del carro, estoy de acuerdo, es increíble todo lo que tiene, también estoy esperando que habiliten pronto la app para Colombia, se ve muy interesante

@@user-wh4os1eh2n uy es bastante la diferencia, tampoco logro comprender muchas cosas de algunos cobros que hacen.

@@DavidEstebandeLeonoraLeonoraLe pero entonces que se pongan de acuerdo con los precios, que no parezca como si cobraran dependiendo del estado de ánimo del mecánico

@@Bydero supongo que cada quien maneja sus tarifas , unos concesionarios cobran diferente valor que otros

@@DavidEstebandeLeonoraLeonoraLe en el mismo concesionario me variaron los precios

si, esto al parecer varia dependiendo el pais 😒

si, es que en los concesionarios los precios son muy elevados, lo malo es que no cualquiera recibe este tipo de carros

@@astridcardenas4663 en alguna parte del manual leí que cuando está nuevo el carro los primeros 3.500 km Tratar de siempre estar en modo eco y que esos 3.500 km no sean inferiores en HEv al 50% entiendo yo que como mínimo esos primeros 3500km deberían ser 1.500 km en HEv El recordatorio que te salió ellos lo configuran en el taller, lo puedes modificar en la parte que dice servicio

el carro no deja de ser bueno

@@CrisSpeed es una lastima que el video te haya hecho cambiar de decisión, pero es lo que me sucedió y para eso es el canal, para ir contando toda la verdad y mi experiencia con la marca. Saludos

Ja Nissan y todos son iguales de ladrones

@@sergiojaramillo2325 esperemos que alguien que sepa del tema nos comente, yo mientras tanto llevaré el carro a talleres externos por qué en el concesionario están desfasados con esos precios

@@MrIvancho01 en qué ciudad estás y hace cuanto fue ?

A mi me cobraron solo 400k...

Es verdad, los chinos al parecer están con lupa queriendo hacer las cosas bien

El mantenimiento 🤔

Es mentiras el primero a los 3500 me valió casi 600 mil y el segundo q es a los 8500 me costaba millón 60 mil

@@user-sx8ie2st9l al parecer cada mantenimiento es más costoso 😅

Mentiras.... Hasta descaro que digan eso.

Algunas cosas van con el odo y otras como cambios de aceite y filtro con el HEV

si casi no se usa el motor a combustion entonces fijo cada año cambiar el aceite

@@emprende-digital99 la marca en sí es excelente, yo no tengo queja alguna, pero lamentablemente en los concesionarios los costos no favorecen al cliente

Eso intenté, pero no todos están dispuestos a meterle mano a un carro híbrido. Yo no sabía y el tema de la alta tensión es delicado ⚡️⚡️

@@eduardojaimes9125 probablemente unos 30-40 exagerando por qué a este modelo hay que quitarle una especie de protección que tiene en la parte de abajo

Tienes toda la razón, pero aparentemente a los concesionarios no les interesa esto

yo tengo una traverse 2022 y nunca me cobraron eso, tengo ya dos mantenimientos con 17k kmts el primero fue a los 7k y lo lleve porque cumplio el a;o, esa primera revision fue cambio de aceite aprox 600k y hace una semana lo lleve a su mantenimiento general de 17k pero tambien lo lleve porque cumplio el a;o y me cobraron 900k.

@@justwayuu8532 usan el tema de la garantía para seguir sacándole más dinero a uno

@@ploscar337 lo raro acá es que en el manual dice que se debe revisar a las 3.500km

@@Bydero bueno una revision no es lo mismo que un servicio, revision es eso y deberia no tener costo, solo es checar el auto en ciertos puntos claves, un servicio ya es cambio de algunos liquidos y filtros y una inspeccion de puntos de seguridad como frenos, niveles, desgaste de llantas y sistema de suspension

​@@Byderolas marcas siempre hacen eso. Tengo una motocicleta de alto cilindraje japonesa. En el manual colombiano dice que se debe hacer cambio de aceite cada 3500 kms. En los manuales de Argentina europa y EEUU para la misma motocicleta del mismo año. Dice cada 10.000. no se porque pasa eso

Todas las marcas tienen problemas similares con diferentes repuestos, escuché que alguien debió esperar 7 meses para un repuesto de Mercedez

@@user-sx8ie2st9l si, hice una segunda

@@Bydero pero si se pierde la garantía o no ???

@@Bydero pero si se pierde la garantía o no ??? X q la verdad estoy q hago lo mismo q usted

@@alejandro1380 no siempre “obsequian” los primeros Por ejemplo en Mazda venden un paquete de mantenimientos donde supuestamente se ahorra uno algo de dinero en comparación si pagará individualmente.

@@Bydero ummm okey entiendo.

@@angelborbon4257 pero inclusive el servicio posventa de marcas como Mazda no es que sea el mejor, yo tuve Mazda antes y me le quebraron el parabrisas y me lo llegaron a entrar rayado

Eso nada tiene que ver con el pais. Tengo una motocicleta japonesa de alto cilindraje y en el manual colombiano dice que el aceite se cambia cada 3500. Pero exactamente el mismo modelo pero el manual de Argentina europa y usa el cambio es cada 10000 kms

@@OscarDiaz-vm6dh es como si cada país acomodará todo a conveniencia 😅

@@OscarDiaz-vm6dh En mi caso SI impacta la decisión de comprar. No estoy indicando que el carro sea malo, ni más falta, en el papel el carro es sobresaliente respecto a su competencia. Mi comentario va enfocado a que el servicio posventa de la gran mayoría de las marcas que provienen de ese país, acuden a estas prácticas ya que manejan volúmenes de ventas muy pequeños comparados con otras latitudes y deben balancear los márgenes de su operación compensando otros costos como lo son temas de Mtto, llámese disminución de frecuencias en las rutinas de mantenimiento, aumentar el costo de repuestos e insumos o el valor de la mano de obra so pena de perder la garantía. Normalmente en unos años a medida que aumenta el volumen de ventas, estos valores o diferencias tienden a ser mas favorables.

Pero no generalices yo tengo una changan cs 35 plus turbo y los mantenimientos son cada 5000mil kilómetros y el más barato es de 380.000milpesos y el más caro es de 750.000mil pesos esos son valores muy económicos en comparación con otras marcas .

@@carlosdavidrodriguezurrego4903 hola, en qué ciudad estás ?

​@@Bydero Estoy en Bogotá, cualquier duda que tenga con gusto

@@carlosdavidrodriguezurrego4903 gracias, lastimosamente ya estoy en Cali nuevamente

Hagalo publico no invente

@@007ecue seguramente es costosa Pero si no falla puede durar demasiado

Mínimo un millón de kilómetros

@@edgarluque5652 si, eso es demasiado

si, un poquito demorado, aunque dicen que les hacen mas cosas, no solo cambio de aceite

Creo que tu versión es 100% eléctrica ? En la versión de Colombia es híbrida y los talleres también se quieren aprovechar y quieren que mantengamos en el taller cambiando aceite y filtro $$$$

No el q nos llega a nosotros es el SEAL U Híbrido modelo BOOST q es justo como el tuyo, con una autonomía de casi 80kms en eléctrico total y un depósito de 60 litros, por fuera es como el eléctrico total el SEAL U, pero aquí en principio las revisiones serán por 20k kms

Cada 15k o 20k nos lo tienen q confirmar

@@miguela1180 en el manual debe decir exactamente cada cuanto En mi manual dice cada 5.000 pero con el marcador HEv

@@miguela1180 ya se a cual te refieres, yo quiero esa 😅

@@MrFabioplata actualización de software ?

@@Bydero si, que actualizacion de los s controladores y hasta de la consola multimedia, cosa que hace uno con tutoriales de RU-vid

@@conexphones.a.s8960 uuuu hace mucho Mire los otros videos

no me dijeron nada al respecto por que finalmente volvi al taller, no encontre quien mas le hiciera esos mantenimientos en mi ciudad

@@rogergonzalosanchezalvarez4564 por qué, qué sucede ?

@@conexphones.a.s8960 Una decisión difícil. Por un lado está el hecho de que en híbridos enchufables de esa calidad uno no encuentra por el precio entonces de entrada es una compra que vale la pena, a pesar de ello. No es el auto perfecto, pero si vale mucho la relación calidad precio, a pesar de esto de la postventa (que en mi caso no me ha ido tan mal hasta ahora, pero si me parece feo que en el propio concesionario quieran abusar de esa forma) Por otro lado el ahorro en gasolina es muy notorio, yo hago entre 80 y he llegado hasta a los 100km por galón.

Estoy de acuerdo con lo que dices. Acá todo iba bien con el servicio posventa, los precios me parecían bien al inicio, pero después duplicaron todo y sin sentido, no saben ni qué precio ponerle a las cosas.

Dime una marca que no sea igual en sus costos por consecionario?

@@felipechitiva9874 no necesariamente deben ser exactamente los mismos precios y menos si son concesionarios diferentes, pero por lo menos un valor similar Que la diferencia de precios sea 500 mil pesos te parece normal ?

@@henryjulianmurillogutierre3421 nadie está hablando que solo se dediquen a vender, en general todos los concesionarios deberían dejar de abusar con los precios. Y con el ruido y desgaste prematura pues ya veremos si te quedarás esperando o tienes razón

@@martiansdjoficial6626 No quiere decir que si tengo dinero para comprar un carro de estos entonces se lo tenga que regalar a los del concesionario. Si realizan un cobro justo pues lo pago, adicional a eso, quien dijo que por ejemplo el aceite es el mejor ? Lo dudo mucho y a eso súmele que no usan cosas originales de la marca, el filtro de aceite que tenía era Mitsubishi, y con la rotación de las llantas es algo que yo ya tenía presente, al no tener esa máquina que decís entonces será mejor rotar los sensores. Y si trabajas en ese lugar que tanto critico, deberías hablar con alguien para que mejoren el servicio y así no pierdan credibilidad, por qué al seguir de esa manera perdemos todos.

@@fernandoascencio964 en ningún video hablo mal de la marca, creo que interpretas mal los videos

@@Bydero ​​⁠primero haces un video diciendo que no sube la camioneta cuando se ve claro que tú falta de pericia además de llevarla con batería baja hacen que no suba Y ahora hablas del servicio POSTVENTA de manera negativa Creo que tienes que investigar quién es el concesionario y directamente hablar de ellos.

@@fernandoascencio964 con poca batería tenía suficiente potencia para subir, esto solo era una prueba para ver cómo se comportaba en esta situación, deberías mirar el video completo para que lo entiendas. El tema de los mantenimientos es algo de lo que hablaré en el siguiente video para complementar este video

@@Bydero simplemente darte cuenta de tus títulos y son muy tendenciosos, de hecho en los títulos pones en el primero no le alcanza para subir, debería de ser awd y ahora pones mal, Servicio POSTVENTA yo sé que eso te funciona porque te atrae gente, pero la verdad analízalo, yo sí, vi bien los videos y me parece que no estás manejando bien la situación

Si, el tema de los mantenimientos es algo que debería ser por lo menos cada 10 mil km. Ahora, la x3 es híbrida enchufable?