Muito boa dica! Pra previnir e me livrar de problemas futuros, vou fazer assim no meu câmbio tbm. Pra galera q critica, é muito simples: vcs tem a opção de não fazer isso!
Cara meus sinceros parabéns!!! Sigo vários canais de mecânicos de bike, tanto brasileiros como estrangeiros, já vídeos tutoriais ensinando como desmontar limpar e tals, mas nenhum deles, mas nenhum mesmo eu vi apontando esse defeito de vedação dos câmbios de 12 da shimano, vc foi o único até agora, parabéns e sucesso!
Erro absurdo de projeto da Shimano,seu canal é um dos únicos que levantou essa questão e está mostrando a solução para o problema,pra quem sabe um pouco de mecânica e gosta como nós gostamos de meter a mão na graxa fica fácil fazer a vedação que você mostra nos seus vídeos,não tenho um ainda mas feliz com meu XT veinho!
O meu veio perfeito a vedação e a borracha, se precisar usa silicone veda junta, coloca com um bico fino no canal da borracha espera secar e coloca a tampinha que fica vedado com certeza, rápido fácil e profissional, e tiver excesso é só fazer o acabamento depois. É só uma dica , parabéns pelo trabalho!!
Show Daniel, eu fiz a vedação no meu, comprei ele aqui no brasil, é um SLX, é bem novo e estava sem nada de sujeira dentro, mesmo assim eu fiz pra garantir, obrigado, você é feraaaa
Daniel, conforme informações recebidas da Blue Cycle, houve um defeito de fábrica nas tampas do shadow, elas estão com uma deformação que não pode ser vista a olho nu. A orientação é o consumidor acionar a garantia da Shimano e o câmbio será trocado por um novo e não dará mais problemas. Não adianta tentar resolver por conta.
Oi amigo. Já fiz bastante junta para os jipes com papelão de junta ou com caixa de leite. Se não esquentar, a caixa de leite dá e sobra. Tem também a junta líquida que é uma espécie de silicone especial que aguenta muito. Tenta a caixa de leite que vai dar certo na espessura e resistência. Saudades dos câmbios Dimosil kkkk 😂😂😂
Para facilitar a limpeza interna do cambio, recomendo vc utilizar o desengraxante da wurth, produtos alemães, TOP! Utilizo na linha automotiva normalmente para a limpeza de superfícies planas pré aplicação de junta líquida. Quando vc utilizar pela primeira vez nunca mais vai ficar sem
Pqp, quando vi o primeiro vídeo de Daniel consertando o câmbio dele notei que o meu estava garrando um pouco, depois de um pedal que passei montado num córrego o câmbio travou de vez que o rolamento nem saiu, fui usar um alicate para tirar e acabou quebrando a parte de plástico, sorte que ainda dá para usar, conseguir tirar e limpar, graças a Daniel salvei o câmbio, vou depois fazer a junta de vedação.
O meu quebrou aquele plástico de apoio da onde fica o parafuso da regulagem da pressão fiquei usando perfeitamente sem e tava funcionando normal mas daí peguei uma cola instantânea e colei onde trincou e ficou perfeito imagina jogar fora só por isso né...
Amigão vc pode usar silicone alta temperatura para junta de motor, vc enche essa calha da borracha com o silicone, encaixe a borracha original não precionando ela por inteiro na calha só encostando deixe secar por 5 minutos e encaixe a tampa um pequeno excesso irá sair é limpe com pano seco, detalhe pode ficar despreocupado que o silicone não irá danificar a borracha original na próxima manutenção, e na próxima vc tira o silicone velho da calha com a ponta de uma faca ou com chave de fenda bem fina, realizei essa vedação no meu cambio assim que comprei após 6 meses abri estava intacto, o silicone preto é da locctade alta temperatura pois esse é de fácil remoção na próxima manutenção e sua vedação de contato é perfeita, não use silicone comum ok tmj
Vi varios videos sobre isso. E um comentário falaram q a sugeira entra pelo buraco q segura a mola. Vendo q não tem sugeira na boracha de vedaça, acho q o ploblema é neste lugar.
A Shimano no Brasil junto a Blue Cycle deve ter visto seus vídeos, senao jaja devem ver, será que eles vão se manifestar? Ou vão aguardar a galera começar a reclamar
Lembra dos GX 12? Quando manifestou a Sram foi pra culpar os mecânicos, dai em seguida saiu uma versão nova da roldana, depois mudaram todo o projeto.... creio que não vai ser diferente com a Shimano. E fora que meu canal é minúsculo...
Daniel, só cuidado com o tipo de graxa que vc usa em contato com a junta da tampinha, graxas a base de litio, bisulfeto de molibidenio, entre outras, normalmente são feitas com base mineral, e em contato com tudo que é de borracha, a tendência é deteriorar tudo ali rapidamente, recomendo vc utilizar graxas com base sintética, ou vaselina.
Daniel,segundo a Shimano e tem um vídeo do Thiago mecânico que mostra isso,não deve colocar graxa nos roletes e sim por fora na mola da uma pesquisada ai valeu
A mola do cage fica na parte de trás, não quis mostrar nesse vídeo, tem outro que mostrei e também ia ficar muito longo, hoje em dia elas vem totalmente seca...
Meu slx 7100 e novo instalado a 2 semanas abri e estava zero ..so não tinha nada de lubrificação..dai coloquei lubrificante finish line seco ....ate pq nao ando muito na agua ..mais vou pelo menos 1 vez no mês fazer a limpeza dessa parte
Os mecanismos da embreagem se movimentam muito durante o pedal, e empurram a tampa abrindo espaço para entrar sujeira. Por isso entra sujeira com pouco uso. Vcs podem verificar essa movimentação dos mecanismos sem a tampa, é uma movimentação muito grande. Deveriam melhorar esse sistema.
Cara, é normal as roldanas dessa câmbio ficarem sempre com um barulho de fricção? (mesmo lubrificado). Saberia dizer o que pode ser? Eu notei que se eu puxar o cage poucos milímetros para baixo, esse barulho acaba. Como fazer o cage trabalhar um pouquinho mais aberto?
É de desanimar qualquer um mesmo viu... Além dessa falha na vedação, ainda tem o lance do barulho de alguns modelos do cubo microspline que não deveria ter... Essa linha de 12v da Shimano parece que quanto mais caro, maior a falha!!
Daniel comprei um grupo m6100, existe uma maneira correta de prevenir a oxidação do k7 e corrente ? pois vi relatos de oxidar muito rapido, no face um rapaz disse que aplica wd40 no k7 e esta como novo ainda fiquei curioso ....
Lubrificar com lubrificante de boa qaualidade amigo, é isso, nao deixe a corrente secar, a cada 50-100km, lubrificar. wd40 nao é a melhor coisa pra voce colocar na sua transmissao e também não é necessário. Já rodei 2500 no meu slx, tomei chuva, lavo no lava rapido e nada de oxidacao.
Sinceramente eu acho que tem muito mais a ver com o cabo de aco e o conduite que voce está usando, pode estar gastos ou serem de ma qualidade ou mesmo pode ter prendido o cabo de aço na posicao errada.
Eu que comentei sobre o velomóide, tem uns envelopes que tb tem o mesmo material do velomóide, só que bem fino que tb da pra ser usado, mas com a borracha tb vai ficar bom...
Tenta ajustar o parafuso da tensão B (aquele que regula a distância entre a polia guia e o cassete), talvez esteja muito apertado e causando uma inversão de funcionamento ou muito solto, também.
Meu deore de 12v não volda do pião de 51 com a trava acionada, quando libero a trava ele volta. Será que é problema de sujeira interna? Alguém com esse problema? (Detalhe, a distancia da roldana para o pião e a linha de corrente está ok!)
Bom dia, sei que não é o vídeo adequado.mas vc pode me ajudar, eu tenho um câmbio XTR rd m980 de 10v. E uso um k7 sunrace de 11-42, comprei de segunda mão de um amigo mecânico, mas não tenho certeza se ele puxa no 42, mas estou rodando sem nenhuma alteração, porém, nós cogs menores a roldana fica muito longe e o cage muito aberto, tem uma solução pra me ?
Ele foi feito para 11x36, existem pessoas que usam com 11x42, mas tudo depende da gancheira, como não são padrão elas tem ângulos diferente e por isso algumas bikes ficam ok outras não. Existe a possibilidade de ajuste na gancheira para resolver esse problema, porem é uma adaptação.
Nunca fui fã desse sistema de trava da Shimano, mesmo nós câmbios de 10 e 11 velocidades precisa fazer manutenção periódica na trava senão ela emperra também, além de ficar bem mais pesada a alavanca de câmbio, prefiro tirar ela fora e colocar uma guia de corrente que não incomoda mais
