¿Falta de mano de obra en los Ferrocarriles Alemanes? El caso es que el maquinista-conductor de este tren hace de guardabarreras por las cercanías de Hamburgo. NO-DO del 22-05-1961. De la web de RTVE.
Buen vídeo, pero que falso el comentarista. :D No es el maquinista quien cierra y abre la barrera, sino otro operario del tren, tal como se ve en la última escena.
